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执着的高山r8Y

聊聊我的“小电动”

今儿个咱来聊聊我的“小电动”——ID3，这家伙陪我风风雨雨跑了快一万公里了，每天上下班，周末家庭出游，它都是咱家的得力干将。用久了，心里那点小九九，优缺点啥的，比谁都门儿清，现在就跟大家伙儿唠唠。先说优点，那可真是不少：颜值爆表，奶凶范儿十足：第一眼看到ID3，就被它那股子“奶凶奶凶”的气质给吸引了。俩大眼睛似的Q Light大灯，跟那些满大街的线条型大灯比起来，简直是清新脱俗。每次开车出去，都感觉自己像是在开个小精灵，回头率杠杠的。驾驶起来，那叫一个稳当：ID3的底盘调校，简直是为城市穿梭量身定制的。高速上撒个欢儿，开到130km/h都不带飘的，稳得一批。过减速带、坑洼路，那独立悬挂的功力，车里的人几乎感觉不到啥颠簸，坐着跟坐沙发似的。还有啊，D档开起来，那感觉跟油车没啥两样，油转电的朋友们，上手零难度。空间惊喜，A级车里的B级享受：别看ID3是A级车的定位，里头空间可不含糊。轴距直接干到2.7米，跟不少B级车肩并肩了。我这170的个子，前排调好，后排二郎腿随便翘，全家五口出行，也绝不拥挤。后备箱也挺能装，周末出游的行李、孩子的玩具车，统统不在话下。再来说说缺点，咱也得实话实说： A柱盲区，得时刻提防：ID3的A柱那块儿，虽然设计了个三角窗想减小盲区，但实际效果嘛，还是差点意思。尤其是晚上或者光线不好的时候，转弯得特别小心，生怕一不留神就跟旁边的自行车来个亲密接触。这事儿我跟车友们一聊，嘿，原来大伙儿都遇到过，看来是个通病，开车时得多留神。总的来说，ID3这车，优点多多，瑕不掩瑜。对于像我这样日常通勤、偶尔家庭出游的车主来说，它绝对是个称职的好伙伴。当然，每辆车都有它的不完美，关键看咱能不能接受，怎么去适应。ID3的这些小缺点，在我看来，只要开车时多留意，也都不是啥大问题。毕竟，车嘛，就是个代步工具，能让自己和家人舒服、安全地到达目的地，那就是好车！

聊聊我的“小电动”图1

聊聊我的“小电动”图1

聊聊我的“小电动”图2

聊聊我的“小电动”图2

聊聊我的“小电动”图3

聊聊我的“小电动”图3

聊聊我的“小电动”图4

聊聊我的“小电动”图4

聊聊我的“小电动”图5

聊聊我的“小电动”图5

聊聊我的“小电动”图6

聊聊我的“小电动”图6

聊聊我的“小电动”图7

聊聊我的“小电动”图7

聊聊我的“小电动”图8

聊聊我的“小电动”图8

聊聊我的“小电动”图9

聊聊我的“小电动”图9

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