简介：这个人很懒，什么都没写~
河池润迪比亚迪
比亚迪车内的内外循环开启你知道吗？新知识学起来#比亚迪 #每天一个用车知识 #用车小知识 #联润集团利剑行动
中控屏屏幕怎么实现分屏操作？
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空调提前开启，炎炎夏日再也不怕热了#新能源电动汽车 #新能源 #每天一个用车知识 #比亚迪 #厉害了我的车
河池首台千山翠限量版已经到店，实车你们满意吗？
2022款宋Pro DM-i，外观给人的感觉是比较年轻的，视觉上更加和谐。车身长宽高分别为4650/1860/1700毫米，轴距为2712毫米，尺寸上相比同级竞品都要大了不少。发动机为骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机，最高热效率达43%。搭载磷酸铁锂启动电池，提供纯电110KM、51KM两个续航版本，综合续航里程高达1090km。百公里亏电油耗低至4.4L，百公里加速7.9秒，静谧性 EHS电混系统，平顺舒适无顿挫，有“快”“省”“静”“顺”“绿”的优点，前大灯和后尾灯均全系标配LED光源，车尾采用贯穿式尾灯，同时D柱也配备了银色带有“龙鳞”纹路的镀铬饰板，精致十足，秉承宋代美学风范，以国潮轻奢的全新设计，档次感和质感也提升许多。整个内饰的设计是非常大气的，中控台上的线条层次分明，搭载8.8英寸的赛车级液晶仪表盘。说实话，看到宋的仪表盘，一眼就看上了，挺喜欢的。比秦的仪表盘好看。配最大15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，给驾驶员带来操作上的便捷。并搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统，配有PM2.5绿净系统、手机无线充电等功能，真正感受到带给用户的实用性。全新设计的HMI界面还能实现个性化定制，菜单功能更便捷，显示信息更清晰，视觉效果与系统流畅度都挺好。综合表现还是比较不错的，满足用户多种需求的高品质SUV，重新诠释和定义SUV的新标杆。
比亚迪旗舰轿跑推出全新的汉EV纯电轿车车型，分别为715KM尊荣型、715KM旗舰型、610KM四驱尊享型。依旧采用了家族经典的龙颜前脸设计，前灯设计中运用龙须设计元素。悬浮式龙晶LED大灯，启动时逐级点亮，转向时智能补光，会车时自动切换远近光灯，智在随行，安全驾乘更添一份从容优雅极具设计感的全LED中国结尾灯，流水式点亮，将中国文化与现代科技完美融合，颇有国潮的味道。车身侧面丰富线条。从引擎盖侧面延伸出硬朗腰线直延伸至后门。S极豪华旗舰运动内饰，采用Nappa真皮及三层缓冲材质打造的一体式运动座椅，为驾乘人员提供良好的支撑性、舒适性及包裹性。真木/炭纤维内饰，独立分区沉浸式智能氛围灯。搭载12.3英寸全液晶护目仪表盘，15.6英寸自适应旋转悬浮中控屏，搭载DiPilot智能辅助驾驶系统和DiLink智能网联系统，科技感和豪华感并存。全车最高搭载24个传感器，支持ACC、EBA、ELKA、ILCA等功能，实现L2.5级智能辅助驾驶。让日常出行更加智能便捷、安全高效。汉EV创世版配置太强，综合最大功率高达380千瓦（517马力），最大扭矩700牛·米，3.9秒即可完成零百加速，再加DiSus-C智能电控主动悬架，超级智能电四驱等强悍配置，所以在整体试乘试驾体验非常满意，汉EV创世版将美学和性能完美结合，整车外形兼顾动感、豪华、科技。
2022款唐EV作为比亚迪最新上市的一款纯电SUV，综合补贴后售价27.98万元-33.98万元。新车的外观很好的传承家族式EV Dragon Face封闭式运动前脸，新增动态流水迎宾灯，这外观颜值还是那么霸气，带给我们更多的是运动和年轻的感官体验，2022款唐EV吸引力之一就是内饰大幅升级，同时提供六座/七座选择，官方宣称“S级豪华内饰”，一、二排座椅按摩功能，第二排是独立电动座椅，HiFi级定制丹拿音响，NAPPA真皮、电动调节、通风加热和按摩等功能。其中提供有12.3英寸全液晶仪表盘、还配备15.6英寸自适应旋转悬浮Pad内置海量定制化APP，升级DiLink 4.0(5G)智能网联系统支持5G速联，5G芯片让人机交互速率提升10倍+，智能语音实现4音区交互，车内任意角度触发智慧科技。搭载华为HiCar，人-车-家全场景智慧互联，打造理想生活方式。可满足用户与世界极速畅联。就能轻松开启各项服务，便捷体验尽在掌握。2022款唐EV搭载108.8kWh大容量刀片电池在续航表现上，两驱版CLTC综合工况续航最长可达730km。同时，新车还提供600KM尊享型、635KM四驱旗舰型可选，百公里加速仅需4.4秒采用了DiSus-C智能电控主动悬架，具有更强的道路适应能力，兼顾舒适性和支撑性方面的表现。作为纯电SUV引领者，2022款唐EV旗舰实力全维进化，并凭借“续航、安全、科技”三大引领，及全新豪华大六/七座等奢华品质，刷新高端纯电SUV价值新标杆。
去4S店看车，今天的主角是秦plus。秦plus的外观设计采用六边形的大嘴向外延伸 进气量加大 /箭羽龙睛LED前大灯，内部也采用了阵列式的格栅装饰，设计的风格与汉DM前脸十分相似。凸显这个车标的朝代！外观超好看，车身长宽高分别4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。车尾采用了贯穿式LED尾灯，DM-i超级混动以电为主的混动技术，了解到秦PLUS DM-i搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机 全球最高热效率43.04%，加上EHS电混系统——集成度高、结构紧凑，能实现EV、串联、并联多种驱动模式， 配合发动机的工作特性，整车油耗更低。有55/120km两种续航版本可以选择，百公里亏电油耗3.8L，120km的满油满电综合续航可达到1245km，零百加速可达7.3秒。上绿牌的插电式混动车，即亏电状态下依旧省油，并且平顺性及静谧性接近于纯电动车。秦PLUS DM-i 120km旗舰型搭载12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，智能语音交互系统，同时还拥有云服务、遥控驾驶、手机NFC车钥匙功能，出门不用担心忘记带车钥匙，还可以通过手机远程掌握车况、开启空调等功能，内饰科技都不错，非常的人性化。秦PLUS DM-i性价比很高，颜值给力，内饰满意，配置给力。11.18W起，120km顶配也就15.18W，这个价位可以接受。三电还是终身质保真是良心之作，唯一的缺点就是等车时间太久了！
和大家分享一下元PLus，元PLus是一款e平台3.0首款A级潮跑SUV纯电动车型。提起纯电，又不得不说起油车，最近油价涨得厉害，有车难养，没车的，出行又不方便。有时候油门都不敢用力踩，加油都快加不起了。我想着大部分人都是这种感觉。但是如果是电车，就没有那么大的压力了。平时充电，也不用担心没有油，没有钱加油。闲聊一下元PLus，这款车型以运动健身打造的智能座舱，内饰风格独特新颖，肌肉流线中控台+哑铃式空调出风口+握力式门把手+跑步机式中央扶手台等设计，座椅一体式头枕：采用一体式悬浮头枕设计，更加轻盈、灵动。 座椅采用双密度海绵，乘坐区域更加柔软，饱满侧翼包裹性更强，肩部更注重支撑性，人体压力分布更加合理。整车不管是内饰还是外观，都展示年轻人积极向上的生活态度。这车长宽高分别为4455×1875×1615mm，轴距达到了2720mm，紧凑型SUV车型。动力搭载永磁同步电机，最大功率为204马力，峰值扭矩330牛米，配备磷酸铁锂刀片电池，提供430公里和510公里两种NEDC续航里程车型可选。元PLus方向盘操控好，精准度高，比其他车子开着舒服，车子跑起来也完全不会觉得吃力。加整体的线条，整个运动感和科技感拉满，前脸造型辨识度高。
赶在年前去看车，宋PRO DM-I 大红色，漂亮 对比亚迪技术的信赖。当初看车的时候就对比了秦PLUS DM-i，最开始是想要秦的，毕竟网上的风很大，身边也有蛮多人已经提了车的，虽然大家的使用上面有各种各样的吐槽，但是在油耗和性价比上面达成了一致好评所以也心痒难耐的去看了。 去的时候发现了才上市不久的宋PRO DM-i 红色车身，一下子就吸引了我的目光，销售说这个也是DM-I 油耗也只有4.4L，我也可以试一下。 最终是试驾了秦PLUS DM-i和宋PRO dm-i，感觉，各有特色，但是宋PRO DM-i还是更惊艳我了，整个座椅的舒适性，还有SUV的操控性，都好棒棒棒棒~大红色也漂亮。大气！ 给销售帮忙算了价格之后，感觉想要多对比几家，多看看几个车型，所以就没有现场下单，接下来还是对比了蛮多车型的，各有各的好，但是还是一直对宋PRO DM-i念念不忘啊
想买元PLUS 的表弟被元PLUS的颜值迷得不要不要的，但是老姨夫对它的热泵空调兴趣满满，想知道是真牛逼还是智商税，然后查阅资料和做科普的重任就交到了我的身上 根据目前能查到的资料，宽温域高效热泵系统 总的来说就是充分利用整车热量，-30~60℃热泵空调都能正常运转，降低电损耗，11种采暖制冷使用场景以致在冬天制热工况下能效比（COP） 可达2~4，具备了-30~60℃宽温域工作能力。使用热泵系统，以致低温续航提升20%。 并且电池热管理利用冷媒蒸发/冷凝潜热，与电芯直接进行热交换，中间无载冷剂，实现电芯冷却/加热的技术。从各个方面来高效利用能量，增加续航。 大概就是这么意思，非专业，可能有理解错误的地方，欢迎大家帮我给老姨夫科普，这决定着我表弟能不能如愿买到梦中情车
老姨家里想买台电车，老弟心心念念想要比亚迪元PLUS,问就是好看 汽车之家APP里联系了这边的4S店，他们说目前元PLUS已经有现车到店了，于是，全家陪小老弟来看车了~ 进到展厅第一眼就看到了这台车，如果说汉作为比亚迪的旗舰车型是放在主位，那元PLUS就是在入口的C位，一进门就看到了，这家店的是一台灰色的车，但是贴满了车身贴，还是有点好看。 销售介绍这是一台潮跑SUV，又是跑车的感觉又是一个紧凑型SUV，确实很特别，但是还是没有长在我的审美上，我喜欢汉那种哈哈哈哈。然后看了内饰我就知道为什么表弟那么喜欢它了。他整个内饰都是运动潮流感，门边可以弹琴，中控台/音响/出风口，满满的运动风，座椅还是电竞座椅，那不简直就是表弟的梦中情车，绝配了这属于。
实拍比亚迪汉EV，说起比亚迪这个品牌，现在出门在外，都是随处可见的。可以看出人们对这个品牌的认可度是越来越高了。不管是哪款车，车的整体设计，都是相当的给力。今天想浅谈比亚迪汉EV这款车型，所谓汉为观止的惊艳，汉EV搭载的比亚迪最先进的刀片电池，NEDC 605km真续航，称全球超安全智能新能源旗舰轿车。百公里提速仅需3.9秒，电四驱，开起来很稳。汉EV搭载了新能源最领先的车身动态稳定技术，配合由前奔驰底盘专家精心调校出的悬挂系统，可以80km/h时速从容通过麋鹿测试。值得注意的是汉EV搭载的博世IPB智能集成制动控制系统，百公里时速刹停只用32.8米，比亚迪汉EV可以说是又快又省，性能又非常强悍。汉EV延续比亚迪Dragon Face家族式设计语言，汉EV算是智能化配置和超有个性的颜值，龙晶大灯、龙甲前唇、前脸看起来就很大气时尚。所呈现出浓郁的运动感。更加的有层次感和品质感，辨识度非常高。还有效提升车头的整体感。汉EV内饰设计，给我的感觉很有科技感，全液晶的仪表盘，还有悬浮式中控大屏还可以旋转，尺寸大。配置非常丰富，车道保持辅助系统、前后驻车雷达、刹车辅助、车身稳定系统、360°全景影像、自适应巡航等等，满满的智能科技感。车内空间，也挺大的。前后排舒适性度也很到位，前后排座椅都有通风加热的功能，总而言之，汉EV给我的感觉，颜值到位，配置丰富，有科技感。
这几天刚好空闲，就去比亚迪店里面看车，其中试驾秦PIUS dmi这款车，这台车搭载了比亚迪最新推出的骁云插混系统，新plus搭载了比亚迪最新研制的高功率刀片电池，配合一台热效率高达43%的发动机，百公里油耗3 .8L，可以用纯电跑 120公里，上绿牌，纯电模式和混动模式可以随时切换 ，试驾体验开起来比较顺畅，提速7. 9秒，上坡的时候感觉车子也蛮有力，个人觉得车内的配置很丰富。整体感觉是挺好，座椅坐着很舒服的，可旋转的中控屏不仅可以语音控制，还可以随意下载软件，微信、 抖音、 电视都可以，集成很多信息，娱乐功能，给车内乘客增加很多的乐趣体验，屏幕的清晰度和流畅度，给我的感觉就是科技感满满的，真的很不错。虽然仪表盘屏幕尺寸有点小，可能刚开始有点不习惯，但它显示内容是全的，行车中基本的信息全都显示的。
我对买车这件事，喜欢花时间多了解，多看看，多对比的心态，毕竟想买到一款自己真心喜欢又想配置好颜值高，价格合适。还是需要做很多的前期工作的。 最近几年，国产车的口碑各方面也越来越好，新能源汽车已经成为一种趋势了，也相信以后国产定会越来越多，越来越好。 最近比较火的比亚迪秦plus DM-i，出门在外，已经随处可见到的车影了，颜值确实非常高，今天就分享一些对比亚迪秦plus DM-i的个人感受。首先我对于这款车型，当然属于那种"一见钟情"的感觉了。毕竟颜值摆在那了，确定过的眼神，是我喜欢的类型。 据了解，秦PLUS DM-i全系车型拥有55KM和120KM两个版本共4款车型，车的价格10万多到14万多，也还算不是特别贵，能接受的范围。 秦plusDM-i这款车身侧面流线感很强，外观LED前大灯以“箭羽”为设计元素，与龙爪之痕贯穿式LED尾灯呼应，车尾采用横向拉宽设计，流线侧身线条宛如游龙。技术采用的是比亚迪超级混动系统，EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，可油可电可混动续航。 车的内饰，个人认为比亚迪秦PLUS DM-i做的很好，十几万的车有豪华感，不管是真皮包覆还是整体的座机软硬程度都感觉很好，悬浮式液晶仪表和悬浮式大尺寸中控屏替换掉了原先物理按键之后，有十足的科技感。
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