简介：这个人很懒，什么都没写~
吱桃
#用车心得 首先，介绍一下我的车型，530PRO.选装有马牌轮胎、智雅包。没有做贷款，价格一分都没少，对没错！就是官方app里的价格，看着车友都能谈下那么多的优惠，真的心塞，不过还好我有报废的2万补贴和5千的置换厂补，送了贴膜(最终自己出去花钱贴了山由)，脚垫、放电枪、随车充、顶部遮阳(好丑，一直没装)，由于当地城市没有店，车子400km直接运到家，费用是4s出的！ 外观:奕派 007 的外观估计是大部分选择这款车的原因之一，我也不列外，关键是开在路上回头率还是相当高，估计是没有人见过这个牌子的车，整车采用了轿跑式的风格设计，前脸使用了封闭式设计，整体设计看起来比较扁平化，中间使用了内凹的设计手法，整个车头看起来层次感比较强，引擎盖两侧微微隆起，增加了一些肌肉感，车身线条比较修长，配合厚重的造型，整体还是显得很大气，并且车尾还采用了溜背式设计。 续航:车子已经提了54天，已经跑了4509公里，一半为市区里行驶，其中国庆期间跑了一次长途，国庆期间从广西桂林→成都→广汉→重庆→贵阳→桂林，全程2652公里，满电出发，在路上充电，大概花费550元，大家都会在意，国庆期间电车上高速，抢不到充电桩，充电排队的各种问题，说实话，全程排队，我从来没有超过十分钟，如果真的比较着急，可以直接下高速，高速续航大致在300至350左右，我也没有看到过极限，如果需要上洗手间，可以直接去充电，最长的时候充过一个小时，最短的时候可能也就几分钟，由于是第一次看易派007跑长途，所以也保守了一点，回来的时候基本上就放开了，主要也是看路况坡度、温度、是否下雨和行驶速度，如果控制在110以下的话，续航还不错，电耗13-14，雨天加一个，130至140基本上电耗在18。如果在市区里面使用的话，我平时的电话大致在10.5至11.5，只要不是太激进，开个400我觉得问题真的不大，因为总之就是开车真的看脚法，虽然说续航不是很顶，但是我觉得还可以啦，点好水平控制的还不错，我属于国内应该是较早一批使用新能源车的人，当时的车的电耗真的做的垃圾，电池大续航短，电池还不稳定，后期还会锁电，现在国产车电耗控制相对都挺好。 操控:大家都在捧这车操控多好，这个点真的不敢苟同，可能因个人驾驶习惯和需求的不同而有所差异。CTCC的调教，只能说对007现有的硬件达到了一个相对平衡，主要还是偏向家用，避震较软侧向支撑不行，高速过弯信心不足，一个是弹簧，还有就是筒芯拉不住，左右的晃动也会有些明显，和我做避震开发的朋友沟通过，让他帮我做一副避震，现在是觉得这车体量太小，不容易收回成本。很多车友都说这车底盘硬，我猜测上一台车估计是日系之类的，我名下现在四台车前驱，后驱，四驱都有，只有一台前驱SUV，其他都是轿车，都在说后续操控怎么了，其实对于普通大众用根本就开不出什么感觉，而且后驱失控的概率是要高于前驱和四驱的，平时高速我更喜欢开的还是德系的四驱。电车的跟脚这一点真的毋庸置疑，高速上直接开战斗模式，对电耗并不会高出多少，甚至可能会低一些。但是不得不说的是比某某A07的底盘好的不止一个档次，真像是在坐船，路况如果不好，除了司机其他乘客估计容易晕车。 槽点:1.关门声、关门声、关门声，说三遍这个问题真的无法形容，我一个朋友就问我是不是无框玻璃的声音都是这样子的，我很尴尬，说是这台车是这样子，后期还是得考虑去做一下前门的隔音。2.高速上抬头显示死机、车机死机，我都遇到过，真的对不起8155的芯片。3.在高速定速巡航的时候无法关闭ACC导致在过弯的时候自动减速，很不舒服。其他的暂时也没有遇到，真希望后期的车厂家可以改进一下。
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