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    用户3163717165792

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    10月25日入手火山灰ABS版,厂家优惠加上抽中1,000元奖,总共付给销售商10,500元,包上牌、交强险和车船税,送全车护杠、尾箱架、尾箱(品牌塑料尾箱)、头盔和2次保养。     今年初动了买车的念头后关注过多款125踏板车型和110“幼兽”,曾经差点一冲动就买了“巧格”或“幼兽”。冷静下来一想,“巧格”太小且抖动太大,“幼兽”只能骑着跑山用途太窄还是踏板实用。“新本”裂刃4月份上市后看了综合对比觉得不错,但13,000的价格又忍住了。 “五本”今年的新款发布会后重点关注了NWX和NPF,比较后NWX是联合标,NPF发布后一直未公布价格加上前脸和铃木UY相似不大喜欢就否了。到了10月份“裂刃”厂家开始降价促销,性价比一下高了许多就出手了。     骑了一个多月,来总结下感受吧:     外观:借鉴了本田自家老大CBR1000RR“火刃”外型设计理念,时尚、运动范强。     配置:无钥匙启动、脉冲点火、自动启停、双闪、边撑熄火,ABS等万元左右同价位区间踏板车时髦、实用的东西全都有了,ESP发动机的加持更是亮点。     动力:ESP发动机虽说不如水冷的ESP+,但综合看是目前比较好的125踏板车发动机之一,前、中段加速有力,振动相对较小,跑起来顺滑。     油耗:操控不是太激烈,正常骑行的话加满一箱油300公里没有问题。     满意之处,外观时尚、运动,发动机和油耗表现不错,无钥匙启动和自动启停的确方便。     吐槽之处,远光灯照射角度偏高且无法调整,晚上一开对面的车都会提“抗议”。后刹力度太小,不知是不是鼓刹的原因,速度上了50公里和下地库坡道时感觉捏了几乎没用,非得加上前刹才行。原厂配的轮胎抓地力欠佳,尤其是雨天甚至路面潮湿时辗到地面上的标志线很容易摔车。     特别要说下厂家的客服态度相当糟糕,原车配的车钥匙(遥控器)不慎丢失了一个,打“新本”的客服电话咨询态度冷漠,只说让自己去找销售商咨询……真不明白,如此的话新大洲本田这个客服电话还设了干什么?问了销售商说加配遥控钥匙要500元左右且至少要一、二个月……上网查了下花不到100块钱买了一个和原配完全一样(泰国产)遥控钥匙,按安装视频5分钟搞定。

    新大洲本田“裂刃”一个月骑行感受图1新大洲本田“裂刃”一个月骑行感受图1
    新大洲本田“裂刃”一个月骑行感受图2新大洲本田“裂刃”一个月骑行感受图2
    新大洲本田“裂刃”一个月骑行感受图3新大洲本田“裂刃”一个月骑行感受图3
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