简介：1
Seako37
目前2年近2个月，在没有升级OTA之前，能量回收没有出现在90%-99%会出现突然断开问题，在平时开没感觉，只有在长距离滑行的时候会出现突然断开能量回收，市区内一般没啥感觉，但是去山区开特别是有长距离下坡跟拐弯多的时候就感觉非常危险，断开能量回收会车辆会突然加速，遇上拐弯那就危险了，所以大家一定得实时的脚放刹车踏板上，免得出现危险！这个故障问了售后说是目前确实是这么设置的，这个是为了保护电池吗？不清楚，售后给不出具体的回复，还希望下次升级OTA的时候能优化下，如果为了保护电池，那么可以减小能量回收但是也不要突然断开能量回收！希望BYF越做越好！
#雷总能耗挑战宋PLUS DMI到手已两年多，开了66168公里，EV用了五万多，HEV跑了一万多，综合累计平均油耗:3.7/百公里=89.度电+1.2升油。油电换算费用按92#平均油价7.5，电价0.6元，则每公里费用为0.14元，之前我的油车每公里平均费用得到0.8元，这一算差距0.66元/公里，我两年省了4367.88元，保养费目前一趟两百多，这个价格还是高了点，就检查下，由没有更换机油滤芯类的，感觉偏贵，这个希望能优化下，而且是7500公里综合也太少了。这两个不理想，其他都不错！
我的荣PLUS DM-l 购买差2个月满2年，行驶近6万公里油耗，目前EV行驶近5万。体验还不错！ﾉ☀
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