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    你的蔚来女友

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-12-29
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    2024-12-24
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    2024-12-18
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    2024-12-16

    不喜欢蔚来,是因为蔚来是拉踩式营销和饭圈洗脑式营销的祖师爷,我特别反感那种玩法。直到李斌因“汽油味”言论道歉,蔚来才有所收敛。后面理想和问界又捡起这个衣钵,甚至更无下限,鼓噪出更狂热的饭圈文化。相比之下,之前讨厌的蔚来反而显得像是一个秀雅文人,虽然略带痞气,但还是坚守底线,顿觉好感。也许就像人一样,你看到一个人渣时,觉得很讨厌!但当你看到一堆比他更渣的人渣时,之前那个人渣相对就没那么讨厌了。 不看好蔚来,是因为换电,这是一种必死的商业模式。建站的成本巨大,后期持续的维护,也是笔巨大的花销。最重要的是,它没办法随着用户的增长而摊薄换电站的成本,越多的用户需要配套越多的换电站。这种巨大的成本,最终会拖累企业技术创新和产品竞争力,现在负面影响已经到了显而易见的地步。换电模式要成功,必须要众多企业的共同参与,要有政策的特别扶持,一家企业是绝对无法走通的。 不管怎样,蔚来是值得尊敬的!因为他淌出了中国车企走向高端的样板之路。在产品设计、服务体验上,蔚来在国内是真正的遥遥领先,甚至是世界领先。即便是被人诟病的换电,也其实是产品差异化手段之一,而差异化是高端商品必有的属性。但电车的产品差异化是一件非常困难的事情,今天你华为说遥遥领先,没几天五菱也能干出来,技术上基本没有什么很宽的护城河。电池都差不多,沙发冰箱彩电卖个几十万,人家十几万也能弄出来。蔚来选择换电,在考量上并没有问题,只不过这绝非一己之力能干成的,注定了是一条悲壮之路……

    不好看 不喜欢 但蔚来值得尊重图1不好看 不喜欢 但蔚来值得尊重图1
    2024-12-14
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