认证：小鹏G9车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
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今年的北京车展有幸来到北京亲临现场参加，今年小鹏在北京车展发布了5.1版本的天玑系统 这个系统可不是普通的系统迭代，而是加入了ai大模型，完全一个全新的系统，车友们都在调侃小鹏给车主们发新车了，正式版本还得等到5月20日才能全面推送，这可馋...查看全文
今天有幸受邀参加了小鹏x9试驾体验会，现场布置的很温馨。看到x9第一眼车辆确实很大，然后参加了他们的小活动百变空间，后备箱空间兼职大的夸张，还体验了下零重力座椅，简直不要太舒服～ 还有就是在后轮转向的加持下这个大的车居然比我的小鹏g9更加的灵活～
首先提车照镇场，身为G9的老车主，老早之前就听说要出新款的G9了，那时候传上扶摇平台大降价啥的，说实话G9的老车主后背瑟瑟发抖，终于2024款G9他来了，进店第一眼，emmmm，确实是年度改款 外观一毛一样，本次的年度改款在于增加了内外饰颜色，还有将老车主诟病的无线充电慢和靠背没有通风问题解决，拿掉了不实用的5D座舱，然后最后将价格让利给消费者，到店的展车是白外白内的，说实话白色内饰也太好看了，不过后续会不会不好打理容易脏还有待考证，最后希望在价格方面小鹏可以下手轻一点，老车主瑟瑟发抖。
大家觉得G9的惊喜时刻到底是什么呢，我购买的是G9的702pro版本，一大原因是对自动驾驶没有那么依赖，突出一个性价比，提车到现在已经3个月了，跑了有快7000公里了，而让人最惊喜的地方是800V平台带来的超低能耗表现，一台2.4吨那么大的suv车型硬生生的把能耗控制在13~15之前，每次看到这个能耗就不经的在车友群里炫耀，这么低的能耗堪比P7 P5轿车的能耗，优秀的能耗控制带来的就是续航里程的增加，表现用的是wltp续航，每次充完电开着开着所使用的里程加上剩余里程都大于当初充完电的里程，妥妥的反向续标。所以我觉得G9的惊喜时刻是低能耗的时刻。
4.3.0升级虽然是小鹏G9 pro版本，但是还是期待4.3能带来一些新的变化。PRO版本的NGP就不用期待太大变化了，就说说其他方面吧 1.中屏红绿灯倒计时功能，提前一个路口红灯读秒，基本准确，如果绿的也能读秒就更妙了 2.NGP和LCC的图标底部加上了字母，对新手友好，刚开始我也对这图标傻傻分不清，现在简单明了 3.能耗数据是最大的亮点，分为行驶和停车分析。首先可以分析最近7天的数据，包括电驱系统空调，座椅，无线充电和其他，还可以看到已回收的动能，我是低回收模式。其次可以查看具体某一天的能耗，具体到每一段路开车时间，里程，开了多久，具体能耗都有显示，详细。 4.APPLE WATCH 车控: 可以查看剩余续航基本上解锁，开空调，鸣笛等常用功能都有，十分好用，灵敏。OTA升级后能耗和之前比没有明显变化，告诉NGP似乎更省电了，比我自己开省点不知道是不是NGP用的是高能量回收模式，这个实际能耗够惊喜吧。期待下次OTA能尽快把行车记录仪加上就完美了。
终于17号小鹏推出了智慧场景模式，想了想什么时候需要智慧场景呢。每当下班，打开车门，迎面一股热气飘来，虽然说小鹏有远程开启空调功能，但是每次都会忘记，想起来的时候已经在车旁了，这是智慧场景就有用于啦，设置工作日，下班前10到15分钟，让车辆自动判断位置和车内温度来进行空调的开关，这样是不是很省心，再也不用担心下班被烫屁股啦～欢迎大家体验智慧场景，根据自己的需求编辑，也可以采用鹏友们或者是小鹏官方推送的场景，自己编程相对来说更加的有趣，可玩性高，就是比较考验人的逻辑能力啦。
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家里舔娃不能再玩性能车了，准备换suv ，佛系带改件出，厦门地区还有保养哦。
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