#大家一起来露营

有车后活动半径的确变大了，正好又在大众商城薅了一堆露营设备，天幕、帐篷、露营车、地垫，座椅没抢到只能自费...总之，设备齐全，带上老婆，开上电墩墩，挑个好天气，周末露营走起~ 几个比较不错的露营点，整理整理，推荐给大家：  【滨江森林公园一期】推荐指数：5星 🏠位置：滨江森林公园一期 📢交通：自驾（导航到1号门或者2号门停车场即可）；地铁6号线到港城路站转公交外高桥1号，地铁10号线到高桥站转公交外高桥1号611路 🚗停车：一期有1、2号两个停车场，二期有A/C/E等三个区域停车场，都挺大，现场会有工作人员指引停车，我们早上9点半到的1号门停车场，已经停了一半，不清楚当时其他停车场的空余情况（12点到门口转了一圈，路两边也挺忙，而且道路严重拥堵） 📒特色：森林公园+滨海公园，还有各种花海、亲子游乐设施等，元素还算多，轻松消耗一天时间。一二期都可以露营（二期还没亲测）且场地大，适合露营点相对多，适合装备党们露营，天幕、帐篷、烧烤整起来！ 🙁缺点：哦对，不能过夜，不能遛狗，不能明火（有保安巡逻） 😍适合：想在周末挑一天露营，而且想把自己的一套套装备都铺开！或者想看日出可以来这边，不会错。 ✏️推荐：一期的话，进门处第一个樱花草坪人很多，推荐一号门进来后直走到玉兰桥后左转，走一会就能看到路两边的无患子草坪和玉兰草坪，各有特色，继续往前就是西南区大草坪和虞美人草坪（也是我本次选择的露营点）。  【滨江森林公园二期】推荐指数：4星半 🏠位置：滨江森林公园二期 📢交通：自驾（导航到二期C区或A区停车场）；地铁6号线到港城路站转公交外高桥1号，地铁10号线到高桥站转公交外高桥1号611路 🚗停车：二期有个A区、C区、D/E区3个停车场（C区离中心湖最近），都挺大，现场会有工作人员指引停车，我们早上9点到的C区停车场，已经停了一小半，不清楚当时其他停车场的空余情况。 📒特色：一二期都算去过了，对比一下，一期生态更好，树多草密，但水少。二期的话，有个中心湖，周边一圈露营的点个人感觉多一些，但草更稀疏，不够浓绿。总结的话，喜欢树的去一期，喜欢水的去二期～ 🙁缺点：哦对，不能过夜，不能遛狗，不能明火（有保安巡逻，二期感觉管控更松，广播喊着不能用各种烧烤包括卡式炉，但路边也有人用卡式炉） 😍适合：想在周末挑一天露营，而且想把自己的一套套装备都铺开！或者想看日出可以来这边，不会错。 ✏️推荐：二期的话，推荐中心湖周边一圈，我选的是南侧大草坪，也可以去东侧的狭长草坪，各有风情～  【辰山植物园】推荐指数：五星 🏠位置：上海辰山植物园内 📢交通：自驾（导航），地铁9号线洞泾站-转-松江19路、地铁9号线佘山站-转-95路 🚗停车：有1、2、3号三个停车场，1号是正门、停车场最大，但露营建议直接到3号门（亲测周六上午10点3号停车场仍有一半车位，且有充电桩；而这个时候，1号门停车场已经在排队找位） 📒特色：依托植物园，本身为4A景区，有草坪、河流、亲子游乐设施，过一段时间还有樱花观赏；因为景区收费（成人60），且场地大，适合露营点相对多，适合装备党们露营，天幕、帐篷、烧烤整起来！ 🙁缺点：个人认为没有什么缺点，需要买票算不算缺点？哦对，不能遛狗 😍适合：想在周末挑一天露营，而且想把自己的一套套装备都铺开！或者有小朋友想顺便玩水踢球滑草的，可以来这边，不会错。 ✏️推荐：3号门停车进园，沿着主路进来，看到桥就到了，河边有一大片草坪，我选了沿河的位置，绝绝子～  【浦康休闲公园】推荐指数：4星半 🏠位置：浦星路与江桦路交叉口 📢交通：自驾（南北高架南侧出口第一个红绿灯向右就是），地铁8号线浦江镇站2号口 🚗停车：江桦路与浦康路交叉口东北，有免费停车场，就在浦康路右侧 📒特色：大斜坡草皮，可滑草、可露营、可放风筝、可遛狗，相对属于休闲风格的露营 🙁缺点：狭长型分布，一侧临浦星公路和地铁线，会有点噪音，但尾气相对还好，周边空旷有风。 😍适合：想在周末随意挑半天到一天，也不想一早出发占位的小伙伴，或者需要遛狗的，可以考虑这边。 ✏️推荐：江桦路两边人最多，我也是在这边露营的。但发现小河北侧的绿地人比较少，也可以停好车后去对面露营。

ID.4 X车友圈

上海休闲露营点体验【第一期】

Leo墩

#分享我的表显电耗

🚘车型年款 2022版ID.4X 极智长续航  现在是4月份了，天气暖和了，电车的春天到来了！最近各种车友群里，大家的续航也慢慢回来了，就想起之前冬天的时候，特别是跑长途的话，大家都是开的小心翼翼……今天就想再回顾下春节那会，我开ID4.X往返上海和绍兴老家的电耗情况，仅供参考~  往返两程情况有所不同，差不多是半载和满载的情况，基本情况如下：  ***去程：上海至绍兴老家 1、路程：240km（高速占比约223km，其余大多为上海市区内高架）； 2、路况：去程3小时18分，未进服务区； 3、载客：去程2人，我和老婆，体重估个120kg； 4、行李：去程行李箱半满，但除了一个26寸行李箱比较扎实外，其他多为给长辈带的礼物、衣服等，多为礼盒包装，密度比较小； 5、车速：路况好就用辅助驾驶，平均车速72，最快车速133，除了堵车，基本都是跑到限速+10%~20%；因为路上碰到2处事故，堵车半小时出头； 6、天气：室外气温4.5°C，车内空调设置18°冷风；    ***返程：绍兴老家-上海酒店（中途送长辈）-上海住所 1、返程：248+20=268km（高速占比约225km，其余大多为上海市区内高架），因为要送长辈先去酒店，绕道了一点； 2、返程：三个半小时，老家到长辈的酒店3小时，之后绕道上下高架多半小时；因为有两位长辈在，中途进了一次服务区（未充电）； 3、载客：返程4人，多了两个成年男性，总体重翻倍有余，估个270kg； 4、行李：返程因为乘客增加，多了28寸和22寸的一大一小两个非常扎实的行李箱，另外整个后备箱也被父母的爱塞的严严实实，都是土特产和食物，真的是见缝插针，排列组合3次才关上后备箱！因为土特产很多都是碳水化合物和肉类，总重相信也远远不止翻倍；（着急出发，忘了拍照） 5、车速：一样，有机会就用辅助驾驶，平均车速82，最快车速141，除了堵车，也基本都是限速+10%~20%，回程没碰到事故，顺畅不少； 6、天气：室外气温5°C，车内空调设置20°暖风；    📉 能耗记录  基于以上的基本情况，下面谈谈耗电和驾驶情况： 1、耗电：来回路况好的时候都有用辅助驾驶，去程总耗电57%（98%降至41%），返程总耗电66%（97%至33%）；  2、续航：根据上面的路程、电耗计算，实际里程为 【去程：半载、高速工况占比93%下，实际续航421km】，及 【返程：满载、高速工况占比85%下，实际续航401km】； 3、续航达成率：通过去除实际车程242km、表显综合电耗17.7计算，（P.S. 回程因为直接进了地下车库没网，app内里程惯例丢失，故只附上去程的app截图一张），按车标的83.4度的总电量，表显理论续航为268km，那么续航达成率为90%（按锁电后的78度算，那就是95%以上），非常满意了~ 4、驾驶感受：因为去程为半载状态，返程却接近日常满载状态，总重相差肯定超过250公斤，所以明显感觉返程时加速变得有点迟滞、胎噪更加明显，特别是变道加速时会有点吃力，变道后的加速也不再自信，平时那种随踩随走的感觉好像消失了……当然，即时这样，动力仍然还是算不错的。   最后，如图，突然感觉id俯视下的颜值比侧视更高，也祝大家兔年吉祥，越来越好！

上海休闲露营点体验【第一期】

春节ID4.X极智长续的高速耗电回顾