简介：车只是个工具
斌哥Haibin
公司里最倩的仔打开座椅通风，开启按摩，全程高架路体验摩卡p辅助驾驶系统全程约25公里，过四个大弯，一个500m左右的隧道，车流量中等，高架路比较顺畅，部分路段车辆较多，整体约50km/h的速度，缓行路段两个，整个过程中加减速，车道保持非常顺...查看全文
打开座椅通风，开启按摩，全程高架路体验摩卡p辅助驾驶系统全程约25公里，过四个大弯，一个500m左右的隧道，车流量中等，高架路比较顺畅，部分路段车辆较多，整体约50km/h的速度，缓行路段两个，整个过程中加减速，车道保持非常顺畅，干预接管三...查看全文
阳光明媚的苏州，喜提我的“大礼物”摩卡DHT-PHEV！ 经过一个月不到的等待，喜提摩卡DHT-PHEV。感谢小赵和4S的精心安排，过程顺畅且充满惊喜。 选择： 从我的用车场景城市每天100km，每月高速出行考虑，最終在理想，M5和摩卡间...查看全文
阳光明媚的苏州，喜提我的“大礼物”摩卡DHT-PHEV！ 经过一个月不到的等待，喜提摩卡DHT-PHEV。感谢小赵和4S的精心安排，过程顺畅且充满惊喜。 选择： 从我的用车场景城市每天100km，每月高速出行考虑，最终在理想，M5和摩卡间进...查看全文
选择困难症---漫长的选车订车。。。 不知不觉，第二辆车MG GS已经7年之久，17万公里，几乎陪我走遍了祖国大江南北，支持国产，没有失望过。去年中出现了变速箱问题，维修了下继续开的没啥问题。但是看到很多新能源车的评论后，就按耐不住换车的冲动，想享受下科技进步带来的舒爽。 经过了解，第一个锚定的就是唐DMi，好不容易等上市试驾了一次，加速比现车（2.0T）响应稍好，老婆大人的评价---NVH和现车差不多，就犹豫了，决定等下一代DMi （DM-P），期间又试驾了汉EV，这个感觉还是不错的，唯一就是开习惯了SUV，突然轿车有点不适应，继续犹豫。。。。。。 后来AITO M5上市了，怀着对Haiwei的信任，去试驾了一把，差一点就定了。超级喜欢Haiwei车机，这个东西是我试用过最好的车机，没有之一。另外M5非常好开，驾驶感受完全上了好几个档次，老婆大人表态后面坐着不是太舒服，空间稍微有点小，噪音稍微有点大，可能当时和运动轮胎和全景天幕有关，继续犹豫。。。。。。 有一天闲来无事，突发奇想，去看了理想One，试驾的结果是老婆超级满意。总体驾驶感受也不错，唯一就是感觉“大车感”稍强，舒适模式起步动力稍弱，其他都很完美。终于理解理想One二流的技术，能买一流的价格和销量，抛开三缸机和稍高的价格，其他都很合意。 就要下定理想One时，最后鼓动家人再去试驾了下摩卡（试理想One之前去过一次，但是那个销售好像不想卖车似的，服务很差劲，想试的一项都没有成，一句话所有功能都被老板限制没法调，慢慢悠悠纯电开了一小圈），不同模式开了下，高架上跑了一会儿，就是我想要的，比理想One动力好，好开，地盘机械素质和整体NVH不错，比我目前车好几个数量级，家人在后面坐着感觉也很不错，而且这次销售小哥服务很好，点赞。唯一不足是只有5座，新车气味稍重。很快就和家人达成了一致，关键是比理想便宜4万左右😀。 在销售小哥良好服务下就很快下定了，选装了电磁悬挂，希望比试驾车开起来更爽。唯一担心的是摩卡能走多远，希望魏老板好好做这个系列，在出个稍微低配的车型，毕竟不是所有人都需要EV 200km，NOH的，没有整体销量很难走远，品牌需要传承与积淀。
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