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教您怎么计算电车续航里程

电池容量除以百公里电耗等于满电续航里程因为充电一般充90%，用电一般剩20%，实际用电为总电池容量的7成一般使用时续航为电池容量除以百公里电耗打七折。以id4计算 83度电池，这个季节百公里20度电耗，打七折 290公里充次电。特斯拉毛豆3标续 54度电池，这个季节百公里13度电耗，打七折 290公里充次电。

2021-09-18

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坐标广东，上班用。家里离上班的地方一百公里（全程跑高速，现在开油车基本120到底）两回一趟两百公里，三天跑一趟，家里可以装充电桩，但是上班的地方没有充电桩，请问买标准续航好还是长续航好？求大神回复。

小小eo：坐标广东，上班用。家里离上班的地方一百公里（全程跑高速，现在开油车基本120到底）两回一趟两百公里，三天跑一趟，家里可以装充电桩，但是上班的地方没有充电桩，请问买标准续航好还是长续航好？求大神回复。

2020-12-20

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长续航版零下10度能跑一半吗，听说只有一半续航了，求各位大佬证实一下

用户4772304526810：长续航版零下10度能跑一半吗，听说只有一半续航了，求各位大佬证实一下

2020-12-20

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Model3 11月底交的订金，跟广大准车主一样也是奔着2021小改款去的，到这期间不断刷网站论坛，也跑过几个特斯拉体验中心，销售都不知道确切时间，只知道最近为了促销，各种优惠，像什么送一年超冲，展车试驾车折扣卖，我们成都甚至还有线下现车选购的活动，是自己挑哪辆做工好提哪辆吗。改款升级的外观以及功能，似乎现款小改一下也都能达到，热泵的话南方确实没多大必要，现在纠结要不要等等，各位车主有什么看法吗？

特务闷顿：Model3 11月底交的订金，跟广大准车主一样也是奔着2021小改款去的，到这期间不断刷网站论坛，也跑过几个特斯拉体验中心，销售都不知道确切时间，只知道最近为了促销，各种优惠，像什么送一年超冲，展车试驾车折扣卖，我们成都甚至还有线下现车选购的活动，是自己挑哪辆做工好提哪辆吗。改款升级的外观以及功能，似乎现款小改一下也都能达到，热泵的话南方确实没多大必要，现在纠结要不要等等，各位车主有什么看法吗？

2020-12-17

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温度2摄氏度，80%电量出发。图2是电耗百公里17.7度，行驶51公里，有30公里路程的时速在90-100之间。空调23℃，全程座椅电加热。图3是50的平均电耗，以及剩余里程。长航的电池是75度。得出个理论数据吧，按照当时状态，满电续航应该是423公里，电量15%～85%这样使用，可跑296公里。我一般充80%，一个来回耗电36度，差不多每天都要充哦。

2020-11-23

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遇到纯电新能源车，不要再问能跑多少了我的model3是10.1降价当天订的，长航，三元锂电。10月中旬提车，开了2400多公里。身边朋友聊到车时大多会问，能跑多少？其实这个问题很不专业，为什么？以下来说说我的个人观点： 1.使用场景不同，续航不同。不拥堵的市区，不开暖风情景下，百公里耗电11度。75度的电池大家可以计算。但是高速120公里时速，加空调，基本都要16度电百公里的样子，同样75度电池大家可以计算续航。 2.每日行驶里程不同，对续航期待不同。解释这个问题是我想表达的核心。电和油的最大不同是油可以半路加油，电车大多受限于公司，家这种ab两点充电模式。如果ab两点近，15公里内，一周不过200公里多，加上损耗，五六天充一次电，标续的400多公里怎么都够。我ab点50公里，一天往返100多，60公里高速，6公里拥堵。加上电池加热自身消耗一天30%消耗，75度电池，一天大概耗电22.5度。问题来了，我充90%，大家说我可能3天充一次吗？换作标续，22.5度电差不多相当于43%，我要天天充，即便还剩50%，也要充满出发。所以不要再问能跑多少了，问几天充一回电就好。

2020-11-20

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