提车已经快四个月了，公里数也已经到了10000公里。其实从想换车到提车落地花了也只有两个周末的时间，期间去试驾了LS6,G6,G9。开始是想着买G6，但是试驾后还是选择了G9。聊下10000公里的感受: 1.外观.选了星际绿+棕色内饰，我觉得颜色非常好看，特别又不张扬。提车后马上去安排了车衣，洗车后的颜值简直杠杠的。内饰的皮质，用料都蛮好，提车后也没什么新车的味道。 2.空间.G9后排空间中规中矩吧，我185，老婆170，反正谁开，谁坐在后面都还是有一定的余量，另外后排座椅角度可调，大大提升了坐车时的舒适感。后备箱空间可以，自用绰绰有余。 3.开起来.一直使用舒适模式在开，也没选空悬的版本，其实现在想来应该选空悬的版本，现在开起来后悬挂有点偏硬，又比较跳。可以理解电车因为自重悬挂调的都比较硬，所以现在一般过个坡啥的都减个速，不至于后备箱的东西飞起来，哈哈哈。平路里驾驶的感觉都比较趁手，转弯的抑制也挺好。 4.能耗和续航.买的是702 MAX，充电到90%,WLTP是512km，对我们偶尔去下外地的，足够用，不得不表扬一下，这个能耗控制的确很好，实际开下来这个公里数还是很准的。我对能耗其实并不是特别在意，因为我是家充慢充+商业快充都在用，一直没开动能回收，平时也是普通驾驶，能耗一般都在16-17吧。 5.充电.特别讲一下商业快充吧，得益于800V碳化硅平台，一般的充电站都能跑到120kw-160kw，从10%-90%最快只需要半个小时，花费51，一般我都是挑个中午时间，一方面电价便宜一方面当午休时间了。 6.智驾.从决定买小鹏时就想着买小鹏不买智驾就失去了灵魂，所以果断选了MAX版本，从提车后出了新手村就一直陆陆续续在使用XNGP，随着5.25的到来，全域XNGP提升还是很大的。 7.OTA.这点真是和手机有一拼，提车到现在大小更新应该六次左右了，而且鹏厂还是比较喜欢听取用户的心声的，我在5.15之前反应能不能把离车锁车音效的声音调轻点，我作为一个很普通的车主也是抱着试试的心态，却在5.15推送时惊喜的发现已经有了，非常满足。最近又反应了一下能不能出除主驾外，位置上有人时，主驾下车时不要自动锁车下电，因为有时候下车去拿快递，家人都坐在车上，带着手机离开一段距离后就进入锁车下电了，现在需要通过先打开离车不下电的智慧场景才行，有点麻烦，希望鹏厂再次听到我的心声。 8.总结.短短四个月时间，带来的体验都是挺好的，后悔没早点加入电车阵营，现在家里两台油车放着在吃灰，基本都是电车出行，出行成本，座舱智能化都是秒杀油车，确实开了回不去了。希望小鹏大卖，车好不反应在销量上可不行啊！加油！

小鹏G9车友圈

惊！四个月10000公里是如何做到的？