高山上市就一直在看，好像什么车上市我也在看在研究。 说回这台车本身没什么问题，只是这个品牌撑不起这个价格，不否认魏牌的造的每一台车都不错，你作高端品牌你的有一个很出众的售前售后这个是基本，不是为了销量而舍弃用户体验，用户体验车是一方面，用车过程中的一些附加服务更加分。 外形照网图不讨喜，很多人都放弃了去实体看车的欲望。当然你如果看过实车绝对不会说这个车丑。 车身尺寸5045*1960*1900 这个尺寸我感觉是市区开的多，长途少的。或者长途多人少的，很合适。 1960的车身高度给到视觉冲击是巨大的。带来车内高度空间是很客观的，你坐哪里都不会感觉到压抑。 内饰空间 内饰设计个人感觉很符合我的调性，不花里胡哨，用料实在，做工精致。氛围灯门板60年代夜店风，实在是一般，你看看蔚来的嘛，高级感直接拉满。或者给个直线也比买个好看。 二三共轨是精华也是噱头，三排灵活性大是真的，也是应为这个23共轨三排在不影响二排的情况下可以单独坐个小床出来，亲测1.8米斜着他不压抑，刚刚好可以做起来。二排还可以调到很舒服的位置，当然人舒服了，行李位置就基本没有了。这是这个短轴的唯二缺点。 二排的零重力座椅真的很舒服调节角度，按摩力度，都不错。普通人坐过最舒服的二排座椅了。 三排座椅坐垫长度 长，靠背调节角度大，第三排可以做的很舒服。 一排驾驶位座椅高视野好，但是感觉刹车油门有点高，踩着时间长了脚累，副驾驶座椅坐姿也高，调节角度有限个人做的不太舒服，可以到时候自己去体验一下。 动力系统 这趟动力系统可以在MPV里面算数一数二的也不为过，一个小3吨的胖子，百公里5秒多。亏电下动力除了上大坡其他时候基本开出来区别，发动机介入的不太明显。这个是个人感官因人而异。 电门的调校的像一台油车，这么调校的原因最直接的就是不晕车，要习惯一下，不常开的以为这台车没劲儿的错觉。 亏电跑过短途高速8个多油吧，没有详细测。但是看了他们测评应该也差不多。 原地开空调一小时30公里在大太阳底下。 人机交互 基本和3岁小孩儿对话一样，跟理想同学差的20岁的智商。好多他都不会，软件没有什么适配的，也就一个手机投屏还不好用，基本就是一台车，不要把他想成理想同学那样，都快可以和你聊天了。以后的升级希望改变大一些吧。音响底子不错，调的一般吧。 这台车安全性，操控性，空间灵活性。都是完美。我感觉当然你不能抛开价格说，那是耍流氓。 男人或者真的需要一台这样的MPV，它外形不张扬，动力充沛，安全系数高，价格适中。 愿大家都能拥有自己心仪的车子。

高山车友圈

陈文斌哈哈哈

高山，有内涵的胖子？