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#北京车展新车点评🚘 车型名称 小鹏x9 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结 4.30晚上从贵阳自驾云南抚仙湖和昆明，来回不到2000公里的路程，去想是90%510公里左右出发（具体数字忘了），车上共留人4大两小，两家人的行李装满后备箱，说实话，mpv里面比较能装的，到达曲靖wltp100余公里，在曲靖120千瓦桩补电1小时满电出发，直到5.3人在抚仙湖至昆明的提古服务区补电，70%左右出发，5.5日在昆明小鹏S4超充桩补电到95%，出发回贵阳。 我重点说一下昆明回贵阳这一段，补电95%跳枪，导航显示昆明回贵阳517公里，还是4大2小慢行李，全程100-120，其中盘州一段估计100-150公里限速100，其余正常驾驶，跑到贵阳还剩wltp100左右，应该是103，到贵阳市区又走了几十公里到万达极客充电站充电，插枪时wltp还剩57总行驶里程542.8，也就是说小鹏x9wltp补到100%是570的续航，95%我特意看是wltp541的续航，我跑出了542.8加上57，也就是说我在95%541的续航我跑出了599.8公里（后面里程不敢跑了，只能这样算）应该还要算上藏电，按照其它车评人的藏电数据，算30公里，在按照没充满的5%有29公里，算下来，我这一趟跑了599.8＋30＋29＝658.8，距离cltc702，相差40多公里，我这里是不是需要给小鹏点个赞。不过上述数据是我个人的黄金右脚加持开出来的，其中也有200公里是朋友开的，朋友第一次接触电车，他开的那一段明显电量高一点，还有一个重要的事实是从昆明到贵阳海拔从2000米左右下到1000左右，这个也应该是要计算在内对电车有利的因素。 再说说x9的一些缺点，一是音响听歌低音大了外后视镜会共振，我认为这属于设计缺陷，而是内饰材质还是赶不上蔚来理想等品牌，比小鹏前几年的内饰有质的飞跃，侧滑门上的按键和冰箱上的按键容易误触。这些缺点希望厂家可以改进，还有就是3c电池，不管是小鹏的桩还是极客，华为我至今都没有充上过300kw，不知道是为什么。
