个人认为方程豹的定价应该在低配无云辇版27.98万，高配云辇版32.98万的价格比较合理。下面说说原因，完全是个人观点咱们可以在评论区讨论，不喜勿喷谢谢兄弟姐妹。    方程豹豹5的定位有些尴尬了，全新的品牌、车型虽然有比亚迪的技术支持做后盾，但是缺少市场口碑的反馈积累和品牌价值。相对而言，方程豹对标tank300，tank400在技术上确实可以占优势，定价如果过高于同类品牌，比如奔驰大G和路虎卫士等知名车企（这里仅对比车外观及尺寸），务必是行不通的。毕竟在品牌知名度、做工等细节方面无法与之媲美。 出于对后续豹8的发行与售价，可以理解方程豹把豹5的尺寸做小一些，但是根据数据表明，由于豹5整车车身尺寸小（不含备胎4.7米），在二排腿部空间相对舒适宽敞的情况下只能牺牲后备箱空间。导致后备箱小的可怜的纵向空间，在后排座椅放倒加上后备箱空间仅仅只有1.6米多，会流失很多对后备箱空间有需求的车主。    选择大G和卫士的车主，一般情况下家里都不止一台车，可能对尺寸和燃油经济性的要求不是排在首位，更多的看中的是品牌豪华度。  选择牧马人和霸道的车主，更重视后期的越野改装空间或是大尺寸带来的舒适度以及稳定性。  而关注豹5的车主更多情况是需要一台硬派越野外形的车来满足很多场景的使用，与偶尔越野的需求。需要有相对较高的纯电续航来满足日常通勤需求（200—300公里之间），而豹5现在的125公里纯电续航的车型在比亚迪在售的混动车型中也已经是低配的存在。再有一点是有着相对宽敞的腿部和后备箱空间（不含备胎5米左右的车长）来满足平时越野、露营和自驾游出行的需求。如果在这些条件都满足的情况下，豹5的定价如果在网上宣传的40w可能会有许多车主愿意尝鲜买单。而豹5只有技术加持的情况下，可能不足以让许多车主满意。现在正处于新能源飞速发展的时代，各家品牌神仙打架，争相推出新产品抢占新能源市场，豹5所谓的新能源技术天花板，是特别容易被更新迭代所超越的，对于车主而言，莫不如换成更大尺寸和更高续航来的更加实际一些。  试问理想汽车有什么核心技术？理想L789之所以卖的好无非就是30—50万这个价格区间满足了部分用户对换购新能源车的基本需求，而尺寸大，纯电续航里程高，配置高，加上理想优秀的外形设计及车内连屏成功地打动了市场中端车型需求的车主为之买单。  当然，贴主本身对比亚迪新能源还是非常认可的，也一直在关注新品牌方程豹的发售，想尝一尝鲜。希望方程豹官方看到民众的呼声，准确定位豹5的定价。 贴主文字功底不好，也不是专业人士，以上仅代表自己作为一名新能源车需求用户的个人观点。支持的铁子们帮忙顶起来，不喜勿喷谢谢。同时也殷切地希望我国的自主品牌越做越好，越做越强。

豹5车友圈

方程豹5唯一出路

李白丶

看了展车，越野角度提建议: 1.前杠下面散热器建议移高一点（一般中网后面） 2.侧踏不固定到大梁，建议大梁预留金属侧踏安装螺丝孔和空间 3.档把和水晶按键的缝隙在玩沙玩泥后清理非常不方便 4，升降水杯托底部一圈有饮料洒进去风险 5.备胎罩简化固定方式 6.扶手箱滑盖下最好还是做一个小置物盒 7.行李架略显单薄，建议增加强度

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看了展车，越野角度提建议:
1.前杠下面散热器建议移高一

早干嘛去了啊

看了展车，越野角度提建议:
1.前杠下面散热器建议移高一点（一般中网后面）
2.侧踏不固定到大梁，建议大梁预留金属侧踏安装螺丝孔和空间
3.档把和水晶按键的缝隙在玩沙玩泥后清理非常不方便
4，升降水杯托底部一圈有饮料洒进去风险
5.备胎罩简化固定方式
6.扶手箱滑盖下最好还是做一个小置物盒
7.行李架略显单薄，建议增加强度