简介:这个人很懒,什么都没写~
小冰侃车
【购⻋经历】 家⾥原有⼀辆2010年购置科鲁兹⼿动挡,换过⽕花塞、电瓶、灯泡,防冻液有点漏,⼿排换挡 头塑料开裂换了⼀个,⻋顶布部分脱落。除此之外⻋⼦没有什么⼤⽑病,⻋⼦⽪实、底盘扎实、操 控好开,当然⻋⼦⾁、油耗⾼、夏天空调不给⼒、⼿排堵...查看全文
上⼀辆⻋是⼩⽇⼦SUV 2.0⾃吸的,⽆奈年头太⻓了,油耗也随着升⾼,尤其冬天⽇系这个冷启动保 护太糟⼼了,决定换⻋!⽼百姓买⻋就图个后期维修保养省⼼,性价⽐⾼点,能遮⻛挡⾬就够了。...查看全文
蔚来这个品牌从第⼀次相遇已经是5年之前了,当时新能源⻋还处在萌芽阶段,实话实说,⼼⾥对于 新势⼒是没有底的,所以当时还是选择了油⻋,后来随着电⻋和电⻋市场的越来越成熟,对于蔚来 也是⼀直在关注着,⼀直也放不下对于国产新能源的体验欲望。...查看全文
由于⽼婆市区通勤的需要,加上有⻋位可以安装充电桩,近⽇把家⼈的⼀辆旧⻋卖掉,置换了⼀辆 smart精灵1。 选⻋时对⽐了多款⻋型,最终决定在奥迪q4 50版和smart精灵1⻓续航中⼆选⼀。奥迪的⾏驶品质很 好,很像油⻋,空间够⽤,⻋机也没...查看全文
【最不满意】 ⽅向盘有点偏右;⼿机连接⻋机后微信消息不提示⼿机端也没提示,只能提示来电;必须ready才能 正常供电,不在ready时间过⻓容易出现⼩电瓶亏点情况;⻋机⾃⾏安装软件还得有点动⼿能⼒;部 分系统操作逻辑不符合⽇常理,急需ota...查看全文
先说外观,对,外观没得说,标准的短前悬⻓后悬雪茄型溜背⻋。再说内饰,我是更喜欢新款的, 感觉明显较旧款更科技极简了。之前旧款我⼀三⼗出头的开感觉显得油了。新款很好,可惜蓝棕只 能普通版顶配可选,于是换了⽶灰,不过也是耐看的不⾏。...查看全文
我应该是最不着急提⻋的⻋主,1⽉17锁单,3⽉1号⻋到店,硬拖到315这⼀天,⼩鹏官⽅的催提短 信都收到了,就是为了等等看本地的地补,综合看了各地的情况,应该能拿3-6000,可惜了,落后 地⽅省会什么都慢⼈⼀步,到今天还没出个具体政策,不...查看全文
去年4月份的时候提了辆本田雅阁,开了有一万多公里,分享一下我的用车体验。1、裸车价19.38万,购置税16900,商业险5415,再加上上牌、交强险等,最后落地价21....查看全文
最满意这个车最开始真的是我的梦中情车,为了提她也是努力奋斗了很久了,对他,不管是各方面,真的无可挑剔,要颜值有颜值,要动力有颜值,要内饰还有颜值,哈哈哈,颜控路过,真的,无法拒绝的一款车。最不满意额,咋说呢,他的刹车,不知道咋回事,老是有嘎...查看全文
去年年底入手了2024款丰田凯美瑞双擎2.5HQ 旗舰版,跑了9000多公里,说说真实感受。1、裸车价22.78万,购置税20000出头,商业险6200(加了划痕险),上牌费500,交强险950,落地25.6万左右。...查看全文
最满意自己打算在买一辆别克,之前自己有一辆别克了,对于别克最大的感受就是空间大,座椅舒服大沙发,于是到了4S店去看车,一眼就看中了君越,对于君越的感受就是宽敞,舒服大气,君越真的是一个不错的选择,自己离上班的地方很近,基本上也是开着这个车去...查看全文
去年年底咬牙入了卡罗拉锐放,开了快5000公里,分享一下真实感受,给想买家用SUV的朋友参考。1、买的2023款精英版,裸车11.68万,购置税0.98万,商业险4300,加上杂七杂八的费用,落地13.3万左右。...查看全文
最满意首先是外观内饰,这是我觉得目前最好看的一款奔驰E级,让原本就是躁动的心彻底安奈不住。其次是百年奔驰这个品牌,对我有深深的吸引力,大家也非常认可这个品牌,家用面子足,谈生意也容易一些。至于空间,动力这些就不用多说,这个级别的车都很给力。...查看全文
年年底入手了丰田凯美瑞2.5G豪华版,目前行驶8000公里,聊聊真实感受:1、价格明细裸车14.18万,购置税约1.32万,商业险4500(做活动特价),交强险950,4S店收了800上牌费,补贴1.3万,最终落地14.98万左右。...查看全文
我是在今年8月份买了一辆理想L6的,当初看中的就是增程式车可以充电可以加油的优势,但用车到现在,我发现当初是我想的太简单了,现实用车并没有我想的那么美好。首先是续航这块,理想L6的CLTC续航是212km,WLTC续航是182km,看起来很...查看全文
去年底冲着性价比提了这台XT6风尚版,落地不到30万,目前跑了1....查看全文
24年10月份买了奥迪Q8 2023款55 TFSI尊享动感型顶配,落地96万出头,目前开了1.8万公里。...查看全文
去年因为要结婚了,所以咬牙用年终奖加存款拿下了这台速腾300TSI超越版,落地11.3万,现在跑了1.8万公里。作为人生第一辆新车,总结些掏心窝子的感受给想买的朋友参考。优点:1、1.5T动力比预想带劲,城区超车轻快,跑高速120km/h后...查看全文
提车4个月跑了8500公里,从挤地铁的打工人变成每天跨城通勤的“省油战士”,这台混动汉斗士陪我扛过早晚高峰,也解锁了周末露营新体验。给纠结混动家用车的朋友掏心窝子分享:优点1、油耗低到笑醒,表显长期4.8L/百公里(市区7成+高速3成),小...查看全文
开了六年奔驰GLE,实在是有些提不起劲了,就想着换一种驾驶风格,奥迪的没啥特色,试驾了宝马,然后就决定是宝马了,本来觉得X5就OK得了,毕竟操控刚刚好,不过老婆说不够霸气,不是很喜欢,于是就升级成宝马X7,选的了 2024款 xDrive4...查看全文
去年把家里的老Q7换成了这台2024款GLS 450 4MATIC豪华型,然后又花了二十多万改成了迈巴赫的样子,最终落地快160万,现在里程表刚过1.3万公里。作为全家商务接待+周末出游的双面手,这车把豪华和实用揉出了新高度,不过有些细节还...查看全文
请教各位朋友,月薪10000,能买奔驰C级吗?公司提供单人公寓,一日三餐也不用花钱,,而且那10000元是税后的。每个月开支大概如下:1、生活用品500元;2、吃饭应酬1500元;3、给父母2000元。合计每个月支出4000元,也就是说我每...查看全文
【购车经历】 本来没想着这么早换车,后来想着人生苦短,青春无价,买了就买了,俗话讲早买早享受,晚买享折扣,而且新款 上市肯定要贵不少,我也不喜欢各种玻璃大屏,然后很快就开始看车,然后很快就定了。。。...查看全文
车友私信:我今年28岁,毕业有5年多了,一直是一部国产车代步,但马上结婚了,就想换一部好点的车,目前比较喜欢的是奔驰GLC,感觉这款车很霸气,而且奔驰的牌子也非常有面子。...查看全文
1、全款落地22.4万(裸车19....查看全文
我月入8000,想买一辆奔驰GLC很过分吗?...查看全文
前些日子朋友半夜打电话叫我出去喝酒,说他和他老婆因为买车的事情吵架了,因为现在不是年底了吗,各个车企的优惠力度都很大,加上还有补贴那些可以拿,所以朋友就想将开了十多年的本田飞度换了,因为他一直都很喜欢奔驰,而且快40岁了,过年回老家开一辆奔...查看全文
【购车经历】 我早就在网上各种看车,电车不在考虑范围之内,直接就到4S店去看了雅阁,帕萨特,最后敲定了 帕萨特Pro,当时和销售小哥就像两个菜市场的大妈,为了价格和优惠你来我往、讨价还价。最后终 于达成一致。...查看全文
同排量、或同功率的大众车与丰田车哪个更省油,这其实是极难精确判断的、因为这里面牵扯到的变量太多,大众旗下多款车、丰田也一样,车型、车重、路况、驾驶风格等因素对油耗产生的影响较多,变量不率先进行约束、那么就没办法进行精确的比较,仅仅是排量、或...查看全文
车主一:日系车“皮薄馅大”的标签,其背后隐藏着多重因素。首先,日系车企在碰撞溃缩理论的运用上显得尤为彻底。这一理论,由奔驰首创,旨在通过车身材料的形变来抵消碰撞应力,保护驾驶室等重要区域。然而,日系车企在执行此策略时,似乎过于追求成本控制,...查看全文
车主一:丰田为何坚持自然吸气与混动技术,而非全面拥抱涡轮增压?丰田的长期战略核心在于自然吸气和油电混合动力平台。这一战略导向意味着,丰田在研发新车型时,会优先考虑这两个技术方向。凯美瑞,作为丰田的中坚力量,自然也要遵循这一策略。面对激烈的市...查看全文
车主一:俗话说得好,世间万物皆难完美,选车亦是如此。近日,我的朋友在换车时就面临了三款车型的抉择,最终他选择了宝马X3。他坦言,奥迪Q5L的双离合变速箱表现平平,且其引以为傲的四驱系统已被削弱,而他家中人口不多,对后排空间并无过高要求,因此...查看全文
车主一:我认识一位资深司机,他曾为市委驾驶车辆多年。他告诉我,他驾驶过里程最长的一辆手动挡汽车是2000年的桑塔纳2000,这款车拥有5个前进挡,并且在他手中行驶了80万公里,期间从未更换过离合器的摩擦片。然而,在我所在单位,有一位新手司机...查看全文
车主一:新能源汽车的种类繁多,主要包括纯电、插电混动、氢能源等严格意义上的新能源,以及广义上的增程驱动和油电混动。这些车型的核心在于电池,电池的性能直接影响着车辆的使用体验。汽车动力电池的寿命是衡量新能源车型性能的重要指标。...查看全文
车主一:当汽车的无钥匙进入或遥控钥匙电量耗尽时,通常无法通过遥控或感应方式进入车内。面对这种情况,可以采取以下应对措施:若手头备有电池,最简单直接的方法便是更换遥控钥匙的电池。这一过程并不复杂,大多数汽车的用户手册中都会详细指导如何拆解钥匙...查看全文
车主一:在探讨自动变速箱的选择时,我们不得不正视一个事实:每种变速箱都有其固有的局限性,难以达到完美的境界。对于家用车型,尤其是中低端市场,消费者往往需要在各种因素间做出妥协。全球范围内,三种主流的自动变速箱——AT、CVT和双离合,各自承...查看全文
车主一:刹车盘生锈实则是一种普遍现象,尤其对于采用盘式刹车系统的汽车而言,几乎无法避免这一问题的出现。事实上,不仅国产车的刹车盘会生锈,就连一些合资车型,如宝马、奥迪等,也难以逃脱这一“命运”。以一汽大众的来宝和速腾为例,这两款车型均配备了...查看全文
车主一:若您追求实用性,广汽丰田的凯美瑞混动无疑是一个明智之选,它与雷克萨斯ES300h共享核心部件,质量上并无显著优劣之分,甚至在某些问题上,如机油乳化和机油增多,两者都面临相似挑战。更重要的是,凯美瑞混动能为您省下至少十万元的开支。...查看全文
车主一:谈及本田锋范,人们往往会联想到它的“兄弟”车型——飞度。然而,锋范顶配售价高达11.28万,这一价格确实让人略感“飘忽”。提及顶配锋范,其亮点之一便是配备了ESP系统,但这一配置在中低配车型中是否缺席,仍值得探究。...查看全文
车主一:日系混动双擎车型,如丰田凯美瑞混动、亚洲龙混动、雷克萨斯ES300h,以及本田雅阁混动、CR-V混动、英仕派混动等,虽在节能方面有所贡献,但其纯电模式下的行驶里程普遍较短,难以达到我国新能源汽车至少50公里纯电续航里程的标准,因此无...查看全文
车主一:或许情况确实因地域差异而有所不同。以我个人经历为例,去年我仅投保了交强险及保额一百万的第三者责任险附加不计免赔,经过优惠后,总费用为1415元。更令人欣喜的是,保险公司还额外赠送了一份乘客险。转眼间,又到了车险续保的时候。...查看全文
车主一:纳智捷虽为台湾名车,却常被戏称为加油站常客。雷克萨斯虽备受推崇,但在中国市场的销量始终难以匹敌BBA,甚至连凯迪拉克也时常超越它。然而,每种车型都有其拥趸,雷克萨斯ES系列即便加价,也不乏买家。...查看全文
车主一:有哪些独一无二的科技?嗯,比如日系车中的丰田有万年不变的自然吸气发动机,还有那赖以成名的变速箱cvt,日产车也是这样。而且重点是,还是以丰田车为例,提速越慢的车越是加价卖!比如汉兰达、雷克萨斯es200等。...查看全文
车主一:日系混动双擎车型,如丰田凯美瑞混动、亚洲龙混动及雷克萨斯ES300h等,在纯电模式下行驶距离有限,通常不超过3公里,远未达到我国新能源汽车至少50公里纯电续航里程的标准,因此无法享受绿牌和政府补贴。国产车企对此并不热衷模仿,因为这类...查看全文
车主一:许多自媒体常宣扬高速跑80省油,导致高速上常有车辆龟速行驶,既造成交通拥堵,又带来安全隐患。其实,上高速就应注重效率与安全,而非过分纠结省油。对于经济时速,不同车型有所差异。我的A4L 2.0T在95码左右瞬时油耗最低,而定速巡航时...查看全文
车主一:机油的保质期并非一成不变,而是受到多种使用环境和条件的影响。在未开封的情况下,机油通常可以保存五年之久。然而,一旦开封接触空气,其保质期便会缩短至两年。更为关键的是,当机油被注入发动机后,其保质期更是大幅缩减至8至10个月。...查看全文
车主一:奇瑞,作为国产汽车自主研发的佼佼者,不仅在发动机领域取得了显著成就,还一直致力于变速箱技术的自主研发。然而,在变速箱的选择上,奇瑞却并未完全依赖自研产品,而是根据实际情况进行了灵活选择。...查看全文
车主一:我的老车购于2014年,那时车载导航尚未进入安卓时代,原装的导航系统既不支持联网也不便于使用。为了让这辆老车焕发新生,我尝试了几种改造方案,现分享如下:首先,针对早期的非安卓系统车载导航(如wince系统),我选择了AV接口投屏方案...查看全文
车主一:在5万元左右的预算范围内,想要购买自动挡新车确实选择有限。实际上,这个价位更适合考虑手动挡车型,因为自动挡变速箱的成本较高,通常在这个价位的新车上难以找到合适的选择。...查看全文
车主一:对于驾驶风格较为急躁的驾驶者而言,双离合变速器确实是一个不错的选择,尽管它在低速行驶时可能会有些许顿挫感,但总体而言,其表现仍然相当出色。在文章的结尾部分,我将为大家推荐双离合的类型,并期待在留言区与大家进行深入的讨论。双离合变速器...查看全文
车主一:大众EA888发动机,尤其是搭载于MQB平台的车型,如大众、斯柯达、奥迪及部分保时捷中,其烧机油问题一度备受关注。不过,随着技术的不断进步,尤其是从2015年起的第三代EA888发动机,烧机油现象已显著改善。早期第三代及二代EA88...查看全文
车主一:涡轮增压与自然吸气发动机在保养上的差异虽不悬殊,但涡轮增压发动机的保养需求确实更为严苛。这主要源于其缸内温度与压力远超自然吸气发动机,因此,遵循一定的保养原则对于涡轮增压发动机至关重要。首要原则是选用全合成机油。...查看全文
车主一:驾驶体验与操控方式紧密相连,既受环境影响,也受驾驶技能制约。理论上,只要驾驶得当,不会对车辆造成损害,有时甚至能带来更佳性能。然而,不当操作却可能引发严重问题。...查看全文
车主一:在高速路上以150km/h的速度行驶,若遭遇正面撞击,系与不系安全带的差别,可能就是生与死的分界线。对于前排乘客,系上安全带或许只是被紧紧挤压,而不系则可能像断线的风筝,被甩出车外,命丧当场。...查看全文
车主一:发动机在运行过程中,不可避免地会产生积碳,而积碳产生的部位不同,其原因和清理方法也各异。以下是对发动机各部位积碳问题的简要解析:节气门积碳节气门积碳主要由油泥与空气中的尘埃混合而成,这些沉积物会附着在节气门背面,进而影响进气效率与精...查看全文
车主一:若家中仅有一部座驾,我或许不会倾向纯电动车。但鉴于我已拥有一辆奥迪A6L自用,且能为特斯拉Model 3标准续航版安装家用充电桩供妻子使用,我则会毫不犹豫地选择纯电动车。我的考量如下:我居住在东北,这里的充电设施布局远未完善。...查看全文
车主一:回顾往昔,国产汽车行业的发展轨迹清晰可见。早期,国产车的许多核心部件,包括发动机和外观设计,都与日系车有着千丝万缕的联系。那时,国产车普遍采用技术相对落后的三菱发动机,或是对丰田发动机进行逆向研发。这一现象的成因,主要有两方面。...查看全文
车主一:资深驾驶者为何对车身划痕淡然处之,坚持不修?这并非因为他们视而不见,而是因为他们深知原厂车漆的珍稀与重要性!原厂车漆,一旦离开生产线便无法再复得。它是在车辆的白车身阶段,历经130℃高温烘烤的精湛工艺下形成的,由底漆、中漆、色漆、清...查看全文
车主一:关于CVT变速箱,人们普遍认为其平顺性出众,但在扭矩承受能力上略显不足,从而产生了CVT变速箱车辆不宜长时间高速行驶的误解。那么,这一观点真的站得住脚吗?CVT变速箱车辆是否真的无法胜任长途高速行驶的任务呢?事实上,这只是公众对CV...查看全文
车主一:确实有所不同!现代的燃油发动机,无论是自然吸气还是涡轮增压,其基础原理都是利用汽油与空气的燃烧产生热能,进而推动活塞运动。然而,这两者在构造和运作机制上存在着显著的差异。自然吸气发动机,以其简洁的结构著称,主要通过气缸下行产生的负压...查看全文
车主一:哎呀,这可真是马虎不得!如果汽车保养手册明确规定要使用5w40机油,那一般情况下,我们是不应该擅自改用5w30的,哪怕4S店推荐5w30,你也得先看看保养手册上是怎么说的!说到机油的使用原则,这里有几个关键点得牢记:首先,原则上,我...查看全文
车主一:当然值得考虑购买,关键在于价格是否合理!我们单位在2011年曾购置了一辆2011款大众途观2.0T的顶配车型,当时的裸车价格(算上加价)高达33万多。然而,购车后该车并未频繁使用,自2013年起便停放在车库里,直至2018年才重新启...查看全文
车主一:汽车发动机的动力表现,其核心在于发动机的实际进气效率。尽管大排量的自然吸气发动机在物理排量上占据优势,但在实际进气量方面,却往往不及2.0T的涡轮增压发动机,这也导致了其动力输出和功率表现无法与2.0T发动机相媲美。从驾驶体验上,这...查看全文
车主一:五年来,老年代步车已引发83万起交通事故,导致1.8万人丧生,这一触目惊心的数据让人不得不正视其带来的危害。我个人对老年代步车持坚决反对的态度。所谓的老年代步车,实际上就是一些厂家推出的低成本、低速电动车。...查看全文
车主一:从技术细节的角度深入分析,汽车速度表确实存在一定的误差范围,并且根据我国现行的GB 15082-2008国家标准,这种误差是被明确允许的。该国家标准规定,汽车速度表的指示值必须始终高于或等于车辆的实际行驶速度。这意味着,里程表上显示...查看全文
车主一:福特汽车旗下拥有多款热门车型,包括轿车系列的福睿斯与福克斯,以及SUV阵容的翼搏、翼虎和锐界。此外,进口SUV车型如探险者和撼路者也深受消费者喜爱。我曾在福特4S店机修班组工作逾一年,对福特汽车有着深入的了解。...查看全文
车主一:对于国内三大汽车巨头,我持有自己的一些见解,当然,这些只是个人观点,未必全然准确,也未经深入考究,欢迎大家一同探讨。在这三者之中,吉利汽车的销售业绩最为亮眼。可以说,吉利汽车是最能洞悉国内消费者需求的车企。...查看全文
车主 一:将宝马的防爆胎更换为普通轮胎确实可行。防爆胎虽能在漏气时继续行驶,但并无其他显著优势,且存在诸多弊端。首先,对于追求速度与激情的驾驶者,防爆胎的硬厚胎壁会使轮圈承受巨大撞击力,加速轮圈损坏,可能两年内就需更换。...查看全文
车主一:加速和刹车性能,不光是扭矩和推重比,这么说吧,迈腾加上重量差,皇冠照样跑不过迈腾。一辆车的性能是个综合指标,比如悬挂,配重,轮胎,变速箱和发动机的匹配等等。德系车要的是性能,日系车要的是稳定。日系唯一拿的出手的也就是GTR了,跟欧洲...查看全文
车主一:如今,尽管道路上车辆繁多,但购车时仍有不少消费者显得迷茫。步入4S店,面对销售的热情推销,不少人往往头脑发热,失去判断力。首先需明确的是,裸车价仅指车辆本身的价格,并不涵盖购置税、保险费、上牌费等额外费用。因此,裸车价与落地价是两个...查看全文
车主一:因为长续航的大电池太贵了,100度的电池差不多要10万。 花4万搞个40度的电池,再配个2万的增程器,能省4万。如此短途用电省钱,长度用油没有理程焦虑。比大 电池纯电只差在充电要频繁一点,但是麻烦一点就能省4万块钱,而且消除了里程焦...查看全文
车主一:如果这是教开车的教练告诉你的,那么通常这句告诫是为了防止转速瞬间突破发动机转数的上限,发生这种情况通常会带来两个后果:1.导致发动机、变速箱或离合器损坏。2.瞬间的车轮抱死可能导致车子出现失控。至于顿挫,离合器抬太快或者太慢都会引发...查看全文
车主一:今日我们不谈车膜,而是聚焦改装,一起来欣赏一辆经过精心改造的高尔夫8,它被赋予了GTI的灵魂。尽管高尔夫8与GTI在外观上差异不大,且许多GTI的原厂配件都能适配高尔夫8,但性能上,高尔夫8始终难以企及真正的GTI。...查看全文
车主一:有次夜间国道上开车,半路最右边车道停着辆大货车(国道上经常有大货车违停)。前后几辆小车从大货车左边超车时,突然一辆摩托鬼探头从货车车头窜出来。...查看全文
车主一:东瀛宝马:从热血驾驭到自然融合的转变“东瀛宝马”这一美誉的起源,在车迷群体中虽无定论,但普遍认为是源自对马自达车型驾驶体验的高度评价,尤其是早期马自达6的出色表现。历经十多年,尽管这一称号依旧,但马自达的驾驶感受已悄然发生巨变。...查看全文
车主一:以毛豆3与极氪007为例,对比两者后驱车型的能耗表现,我们发现极氪007的综合能耗普遍在16至17度电每百公里之间,而毛豆3则大约在13度电左右,差距约为百公里3.5度电。以下是对这一现象的几点分析:首先,从价格上看,毛豆3的售价为...查看全文
车主一:关于电车发展及相关疑问的解析首先,关于电车是否属于新能源的问题,答案无疑是肯定的。新能源的本质在于其能量的来源是否新颖和环保。在挪威等水力发电占比极高的国家,电车的能量来源于水的动能,进而源自太阳能,这明显区别于传统的化石能源,因此...查看全文
车主一:美规傲虎提供了两款动力选择:2.5L和2.4T。其中,2.5L版本的最大功率为136kW,最大扭矩为238Nm,而2.4T版本则更为强劲,最大功率达到194kW,最大扭矩高达375Nm。两款发动机均配备了CVT变速箱和全时四驱系统。...查看全文
车主一:作为18款b9托森C型差速器四驱车主,我深感其驾驶魅力。高功率发动机、四活塞前刹车及前4后6恒时动力分配,带来极致后轴驾驶感受。四驱系统让每脚油门都稳健有力,十万公里未亮防滑灯。dl382变速箱匹配度高,陡坡D档自动锁档,日常降档积...查看全文
车主一:福特汽车的优势概述福特汽车,作为一家历史悠久的汽车制造商,以其卓越的产品力和多方面的优势赢得了众多消费者的青睐。在安全方面,福特汽车表现尤为出色。其全系车型的车身AB柱、防撞梁等关键部位,大量使用了军工级材质的硼钢。...查看全文
车主一:若你仅是偶尔骑行,距离不过三五公里,速度维持在十几二十公里每小时,那么锁踏与锁鞋对你来说或许并无太大必要。想象一下,仅仅半小时的骑行,你还需要特意换鞋,到了公司还得备上一两双休闲鞋以备不时之需。更别提,在某些情况下,如推车前行,锁鞋...查看全文
车主一:多档混动没有出路的 BYD的老系统六档双模销量并不好,DMI 单档的成功,已经证明了双模系统 的问题 你二档三档的系统,换档逻辑能比六档的好?成本能比六档的低?发动机适配能比六档的好? 六档变速箱 可是有燃油车业务来摊成本、来刷调校...查看全文
车主一:在驾驶的世界里,存在着两种截然不同的驾驶风格,恰似游戏中的“第一人称”与“第三人称”视角。有些人驾驶,仿佛置身于游戏之外,以旁观者的角度审视全局。他们频繁地扫视后视镜,前方的路况与后方的动态皆尽收眼底。这种驾驶者,精神高度集中,仿佛...查看全文
车主一:高速驾驶:速度与智慧的双重考验在高速路上,低于120的时速或许意味着驾驶者、车辆或两者都存在某种不足。驾驶不仅是对速度的掌控,更是对反应能力和智慧的考验。有些人驾驶时反应迟钝,面对复杂路况显得力不从心。他们往往只能专注于前方的道路,...查看全文
车主一:便利性的考量实际上因车型而异。平踏车型虽能放置小物件如牛奶箱或啤酒箱,但面对更大物品时仍显局促。而150带龙骨车型,其油箱上方往往也能容纳此类小箱。然而,前置箱子会占用脚部空间,带来不便,因此有些人更倾向于将物品绑在车尾。...查看全文
车主一:机械结构件设计校核中,除了载荷谱的考量,还需涉及额定载荷、最大载荷及极限载荷等概念。对于极限载荷,其核心在于评估结构件在承受极限冲击次数下的承载能力,而这两大因素——极限载荷大小与冲击次数——往往难以直接计算和测量。...查看全文
车主一:吗的零件少当然难坏了,别的车拆下来零部件一大堆,丰田拆下来就人家的百分之60-70,东西越少,坏的几率越小我再加一点吧,别在我们下面拉扯吹黑了,丰田的车就是那种最简单的结构,最可靠的性能,至于其他功能,就2个字加钱,jdm文化全给你...查看全文
车主一:因为人的尺寸大差不差,车位的尺寸大差不差,所以车的尺寸大差不差。如果我国只有五百万人口,上海独占二十万,那我相信上海的停车费不会超过三毛钱一天,每个车位可以画到20米见方,五米多的全尺寸SUV满地跑。但是这可能吗?...查看全文
车主一:探索二手车市场的网络现象与消费者心声或许,在我们的周围,存在着这样一群人:他们从未踏足本地的二手车市场,却对全国范围内的二手车商大V了如指掌,时常流连于各大网红二手车商的直播间,乐在其中。这背后,映射出的是对本地车商的一种普遍不信任...查看全文
车主一:从A4L到A6L的换车体验最近,我将我的19款A4L换成了21款的A6L,虽然两者都属于奥迪品牌,但使用体验却大相径庭。外观上,A4L更显运动、时尚,车身大小适中,前杠总成低调奢华,符合我的审美。...查看全文
车主一:VAG集团决策明智,2.9T发动机选择有理有据VAG集团在选择发动机时,综合考虑了多个因素,其决策无疑是明智的。以2.9T发动机为例,这款发动机是通过减少活塞行程、维持活塞面积不变而得出的数字,与3.0T版本有所不同。...查看全文
车主一:随着科技的飞跃,信息化技术已深度融入汽车领域,为这一传统行业带来了革新。汽车,这一曾经的代步工具,如今已进化为集智能与便捷于一身的高科技产品。自动驾驶辅助、智能导航、自动泊车等功能,不仅让驾驶更为轻松,还大幅提升了行车安全与舒适度。...查看全文
车主一:确实如此,首先你说的600cc仿赛只有几个选择,6r r6 cbr600 小r 凯旋675 奥古斯塔f3(太罕见可以忽略)。...查看全文
车主一:在耐用性方面,摩托车往往超出了我们的想象。记得在2007年,我父亲购入了一辆豪爵125-8k摩托车,那种在农村极为常见的农用车型。直到2020年,按照规定需要报废时,这辆摩托车已经默默陪伴了我们近20万公里的风雨兼程。...查看全文
车主一:在追求有氧运动精髓的征途中,时间无疑是最为稀缺且至关重要的资源,尤其当我们谈论的是超越休闲骑游范畴的自行车运动。踏入专业门槛的标志,通常是以3瓦特/公斤体重或持续输出200瓦特功率为衡量,这一成就背后,要么是天赋异禀,要么是经过系统...查看全文
车主一:龙泉驿,经常进城,125巧格i为主,偶尔uhr。125风冷ABS有用,用处不大。对巧格i来说换胎意义很大。小125灵活程度优于山地自行车,因为起步很快力气很大。速度上60肯定刹不住,加上避震行程短,一个下水道井盖就能起飞,市区内的交...查看全文
车主一:其实你想要的,你已经说的很明白了。 你就是想要动力大点,有ABS 的平踏板是吧。 建议不急的话,等7月份的带ABS的豪爵AFR 吧。...查看全文
车主一:不考虑驾驶员人身安全的情况下,大部分摩托车的刹车距离都非常短。 前后闸一起拉死,直接倒地。 光拉前闸,屁股翘起来直接一个前空翻360度无死角倒地。 光拉后扎摩托车还在原地,人直接飞出去了。 拐弯的时候刹车直接侧滑。 下雨天拉前闸直接...查看全文
车主一:肌肉记忆固然重要,但学会骑车的核心在于克服一个极为基本却又普遍存在的心理障碍——“防止自行车摔倒”。这个要求看似简单,几乎是人类与生俱来的直觉,但在实际学习中,它成为了我们必须跨越的第一道坎。那么,儿时的学车经历究竟在学什么?...查看全文