认证：smart精灵#1车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
直男的馈赠215
#详细体验smart精灵5我是首批smart精灵一号用户，当时价格是21-24，今天再来看5#，配置更高，续航更长，空间更大，内饰更精致，妥妥的加量不加价，5#定位中型城市suv，外形更加硬朗，还有一些很有心思的小设计，比如可拆卸音响，前置投影仪，给露营活动增添更多乐趣。一号局促的后备箱，随着五号体积的增大，在后备箱空间上也有了很大改善，再也不用担心跟朋友出去玩行李放不下了。另外试驾了一下，操控灵敏没有开船的感觉，反馈到位，底盘舒适，无图智驾比一号好用太多。
6月7日凌晨大定的流明黄高配。 外观一个字：骚！只针对流明黄。这颜色太骚了哈哈，而且整体不像时空蓝有色差的情况。白天在日光下显示的黄色很正很明亮，夜晚在灯光的照射下，会产生黄绿色差，这是因为阳光的显色性是最高的，而夜晚的灯光显色性差异，造成车辆漆面产生色差，反而显得更加特别，给人很高级的感觉，好评！ 动态驾驶感觉底盘非常扎实，即使高速行驶仍旧能保持充沛的动力，稍不注意速度就超过了130，提速猛，市内即使在ECO模式下，加速也完全够用。满电续航400+没问题，电耗主要还是看个人驾驶习惯，我第一次使用单踏板模式就爱上了它，特别适合我，在我黄金右脚的加持下，市内百公里电耗都在13以下，高速一般在15左右，这是我正常驾驶，如果不急加速，有信心控制在11-12。噪音感受控制不错，高速上车窗没有出现漏风的情况，但速度在50左右，安静的环境下，后排有轻微异响，还没有发现异响原因。油门踏板力度比较线性，刹车踏板前段非常灵敏，这点好像跟有的车友反应刹车前段较软感受不太一样，不知道是不是后来调整了。 辅助驾驶控制我一般都会把车道保持关闭，关闭后不会出现抢方向盘的情况，开启状态下抢方向盘的力度不大，但冷不丁仍会影响行车安全，特别是由三车道变成两车道、或者临时修路、路上有事故等道路变窄的情况下，如果不注意控制车辆很容易发生事故。驾驶员监控也都关闭，剩下的就是超速提醒和车道保持提醒，觉得烦可以关闭提示音，有意思的是当偏离车道时，除了有声音提示，A柱上的音箱颜色也会相应的闪烁红色。 舒适性方面，小瑕疵还是有点多，比如舒适驻车，每次都要重新设置倒计时，默认就30分钟，而且在看电影时，屏幕30分钟不操作就会息屏，没找到相应设置。座椅记忆，经常临时打开车门再踩刹车后，没反应，不能自动调整到合适位置。偶尔无钥匙进入会失灵，主要是站在车旁一段时间，想拉开车门进去，反而自动锁上了，而且由于门把手上面是封闭式的，在门把手缩进去之后，驾驶侧只适合左手操作，副驾驶侧只适合右手操作。感应式后备箱，偶尔不灵敏。还有个省钱小妙招，香氛系统，我媳妇发现了一个神操作，她只撕了一个香氛的封条，婆婆知道了都得夸她会过日子。 以上种种主要是个人感受，虽然车的硬实力不错，但产能捉急、营销拉跨、套路多等软实力的确让人诟病，在漫长的等车过程中也目睹了很多车友粉转黑，订单没等到变态，笑容逐渐变态。 选一辆车就像找一个人，情人眼里出西施，也许它有很多不足，但只要足够喜欢，很多问题都不再是问题，人无完人，车亦无完车。我们对生活的种种不满，愤懑，也许有时是因为自己期望过高，而生活的本来面目就是不完美的，甚至很多都是不如意的，所以调整好心态，从容面对就好，最后祝大家早日提车，用车愉快！
不得不说流明黄这个配色太靓了，即使是在夜晚也是整条街最靓的仔，颜色饱和度很高，在灯光的照射下有点黄中带绿的感觉，无论是白天还是黑夜，都抢眼。虽然6月7日大定到现在等了很久，但车是真的喜欢，开起来既灵活又稳当，动力澎湃，用eco模式都够了。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
