简介：这个人很懒，什么都没写~
38号车评中心评测雪铁龙凡尔赛总结 1.A+级别的车，达不到B级 2.第二排头部空间可以，腿部空间够用，坐垫短 3.当前气候10℃加速8.8秒，刹车35.5米 4.赛道成绩1.06.4.侧倾大，极限低，没什么运动感，没什么驾驶乐趣 5.转向...查看全文
巷口里
38：你买不推荐，我买是真的买
智能与心灵：期待38号认证车主
大海战2硬核海战游戏
开篇表明身份， 1，真实凡尔赛车主，享不凡太空银，坐标大本营武汉； 2，38号车评粉丝，上辆车迈锐宝XL，看8哥评测视频打动，后期赛道封神，作为车主用车4年心服口服，对迈锐宝XL，也对8哥； 3，用不一样角度看待凡尔赛的瓦罐爱好者。 开始...查看全文
小苹果0788
与世嘉结缘始于2009，终于2021——十三载16万公里，南赴南京，北至北京；长江两岸如影随形，黄河南北不离不弃。今日新车已到，欲说分手，万千思绪惟留依依不舍…… 还好，依然雪铁龙！ 结缘雪铁龙始于上世纪，终于时空未来！堂哥的两厢、掀背红富康是那个年代流动的时尚；如今，凡尔赛再擎大旗，再续前缘！ 凡尔赛c5x，一眼难望，两眼不舍，三眼拥有！颜值即正义，就这么简单！ 凡尔赛c5x通过性好，舒适性强，装载性大，经济性优，你还想怎样？如果再加上高强度钢占比，防撞钢梁厚度，环保材料使用量等等，已经是更好的选择！ 知性如凡尔赛，优雅如凡尔赛，动感如凡尔赛，沉浸在恍如隔世般的凡尔赛情景世界，仿佛人生变得更加从容不迫，通透明亮！
小苹果0788：13年雪铁龙车主有话直接说！
Holt207
请问我准备订11思域燃动版，谈了价格，贷款落地17万2不含利息，就送了太阳膜和脚垫，包上牌，这个价格合适吗？人生第一台车，怕被骗了，主要是有现车，付钱就能提车。
小猪建筑人
今年，有了换车的想法，由于平时工作比较忙，首先瞄准的也是各类热门车，雅阁、凯美瑞、迈腾、CRV，这类车型是自己的首选。因为定位了此次换车的预算，就是20万左右，所以没考虑BBA。虽然身边人很多都刚刚换了BBA，但是本人因为工作的原因，不需要好车来支撑面子，更在乎的是个人资金的合理使用，我在个人够用的情况下，不会多支付一分钱用于消费，你可以说我穷，没钱。年过四十，我更知道金钱的价值在哪。 真的比较忙，忙的订购凡尔赛的时候也是瞬间完成的，时间没有太多时间去对比更多的车子，本来也是想保持沉默，不愿多说，可是看到遍地车黑的时候，实在忍不住了，忙里偷闲说几句不专业的话。 我为什么要买凡尔赛C5X？ 车，作为方便别人使用的工具，应该具有它服务的本质。买车自然要买符合个人用车的需求。 本人此次买车，只是想买个家用车。 1、 舒适性，自己亲身试驾，除了过大坑洼路段的时候，车身倾斜比较大之外，大部分时间车是真的很平稳。作为家用车，这就足够了。不要给我说多连杆更高级、高级有什么用，高级就是你拿个金杯喝着牛二，不如我用廉价的酒杯喝着茅台，认知不同。 2、 底盘高度，这款车我选择她的重要原因之一，也是因为这个底盘。个人喜欢轿车，但是轿车的底盘确实一直比较低，在偶尔一家人外出旅游的时候，我之前的轿车真的是无数次被刮到底盘，看到有些坑洼的路，不得绕到而行。而凡尔赛，正好这高出来的底盘，还有轿车的驾驶感受，叫我毫不犹豫的选择了。真的，底盘高可能有一系列的问题，比如刹车前倾，急弯的稳定性差一些，但是这实用性，确是实打实的。思域也是好车，可是和我不对标，我不能忍受比我之前座驾更低的底盘。 3、 外观。话说外观这东西是仁者见仁智者见智，但是千金难买我愿意，看着就是喜欢，这个没办法，80后，虽然也逐渐老去，可80后依然有颗骚动的心。 4、 安全性，当一个人肩负着一个家庭重任的时候，会尤其注重安全性，尤其是我们这些上有老下有小的年龄。雪铁龙，以较高的安全性一直被我认可，至少这二十年来是这样，即使神龙公司因为各种原因导致该车销量急剧下滑的时候，雪铁龙的安全性并没有因为减配而降低。 5、 环保，不多说，这个显而易见。 其实只要是选择了，就有选择的理由，车黑可以标榜我为法，可惜我不具备法吹的实力。 抛开个人需求的对比都是苍白的。我只是用于家用，不是为了装X。 选车的过程：因为CVT、干双离合、颗粒捕捉器的原因一下PASS了很多车，最终确定的是途岳顶配，湿式双离合加全时四驱。只是因为车展的时候去问了，实在没有高配车（等车周期长）就放弃了，后来偶然看到了凡尔赛的广告，莫名奇妙心动了，直接就下定了。当然，下定后也对比过不少车，包括C6.放弃C6的原因是因为这个车太长，并不适合市区家用通勤，如果我公司需要再添加车辆的话，我可能首选的是C6. 今天，销售通知我明天去办手续提车，可喜可贺。 顺便说一下最近很火的二十四。 内容我认可，语法那真是招黑，也许是为了流量。 关于车的分级，在混乱的国内市场，ABC级尚很混乱，哪来的A+?这不过是一些厂家为了销量宣传的话术，竟成了车评人的标准。请问评价的依据是什么？有那能耐去制定规则吧。在小型车用车市场，为什么会有分级，难道不应该按需购买吗？还不是所谓的面子在作祟。而24先生，非常聪明，他将C5X定型为A，那么在A级车市场，这个价位，这个车就该在A级车领域都该拔尖。亲爱的先生？加速度和车重没有关系吗？刹车距离和车重、轮胎宽度没有关系吗？别说抛开一切只看数据，C级车的加速和刹车就一定比A级好吗？不要拿举重运动员和百米运动员比速度。另外后排的空间，我觉得作为家用车，后排空间够用就好，这车用于商务招待拿不出手，另外即使这车后排空间不怎么样，您为什么忽略那比较大的后备箱空间，难道要居家旅行，行李都要放在后座？还有操控性，选择了家用车，操控性自然好，在满足舒适性和通过性的基础上，如何在满足鬼火少年的操控性。还是那句话，撇开用车环境的评车就是扯淡，车是工具，别忘了，满足需求就是最棒的。 另外，别扯那么多的什么对线，咱就是普通人一个，没那个功夫去对线，自己买车，看自己所需，车黑，请绕道。给我扯什么保值率的也请绕道，我买车是消费行为，不是投资行为。
雪铁龙交车啊
刚刚给我发微信说车已经到店了 这两天升级 等到周一周二的去提车 等到提到车给你们分享一下
风与山洪62
今天来个大通铺式科普：1、关于B级车这个问题，凡尔赛的车长和上代国内C5是同等车长，都是4805，厂家定位和宣传都是B级车，在欧洲C5X是D Segment ，D段中型车，跨界车型，实际是国内的中级车，也就是B级车。2、关于轮胎这个尺寸的轮胎首先并不是神农造车工厂为了压低预算做的选择。实际上，在欧洲这款轮胎非常流行，也有专门的名称：低滚阻轮胎/高窄胎。优势是在于我们再行径的过程中降低噪音，更低的滚阻从而达到降低油耗的目的。当然，也存在劣势，首先就是视觉上感受，我们从车尾后方看会有一种没有那么性能，车感觉挺大的，怎么轮胎这么窄。劣势2就在于高窄胎的成本偏贵。不过这个目前雪铁龙已经提供了补贴方案，下来一个轮胎700多，也是可以承受的。现在也有各大渠道可以买到。
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