认证:天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄3年
简介:OS专业人员 自驾游爱好者 中医药信奉者 道家佛家圣经都读
晨曦x2
天逸1.8一晃三年半了,除了出过一次被动事故,天逸皮实耐用没有什么大问题。 里程也达到了六万一千多公里,又到了操心保养的时候。 特别操心的还是变速箱换油,火花塞,积碳,烧机油,防冻液等问题。掏出保养手册左看右看,又与保养师傅交流了半天,终于还是确定了只换空调滤,其余都不动。 变速箱换油 保养手册上都不提变速箱换油,保养师傅还是建议更换,由于我长期定速巡航,感觉10万公里再换问题不大。重力换油千把块,循环换油要贵点。 防冻液 昨晚检查防冻液,查了下相关的帖子,有点担心防冻液蒸发过度。拍照发现液位已经位于下限如图,师傅说正常,不需要添加G48之类高档防冻液,于是一分钱不花,加满到最高位就好。 火花塞 6万公里可以换了,但是由于3万公里清洗燃烧室的时候拿出来看过,油耗没有什么异常的情况下还是等等,决定8万公里再换原厂的,价格也不贵就300多。 积碳 鉴于3万公里的情况不太乐观,但是过度保养意义不大,还是决定8万公里来一次大套餐,清理节气门,拆进气门洗积碳,脉冲清洗燃烧室。 最后花了180,愉快完成了保养。
21款1.8T悦享版。 今天千公里长途自驾,中间出现一个奇葩问题,空调开关AC无效,调温无效,界面表现就是按了之后显示了变化之后两秒恢复原状,也就是无法调节。 在服务区折腾了一会,恢复出厂设置无效。 最后所有人下车,锁车后等两分钟再上,直到看到中控屏从黑屏开始初始化,再试了试空调调节好了。 目测还是软件系统bug或者其他原因导致空调调节数据锁死。冷启动就好了。 还是需要说明一下,三年半了,第一次碰到车机问题,这种问题非常难得见到。
泉州加满油上高速,终于一箱油开到武汉,福建江西很多风,油耗5.7下不来。后来跟了一阵一百多公里大货车才降到5.2,进湖北地势平缓基本无风,加上怕没油只敢开90,最终表显油耗压到5.0实测5.32。
提前从景区回家,一口气高速跑了快700公里,整箱油表显5.2,高速表显5.0,估计算是我这辆天逸的极限低油耗了。 80%里程102巡航,10%雨地里程92巡航,还有约40多公里的省道及市内快速路均速70。
21款天逸1.8T今天高速跑了700公里出头,大半里程一路大雨,综合油耗5.4,这还包括出发前市内7个油左右的70多公里里程,高速综合油耗约5.2,如果不下雨估计还可以下点。 这油耗还是比较满意的(图1)。 雨区基本92巡航,有一段路有拥堵,停车约10次;无雨区基本96到100行车道巡航。 不得不提下,中间有一段路找到一个非常积极超车的货车跟了约30公里,均速94,表显平均油耗4.5(图2)。这大概是基本不低于90速度前提下最省油的高速开法了。不过积极超车并且基本保持速度稳定的货车老司机太少了,速度波动太大,也会大幅提升综合油耗,根源在于对于整车质量做功的加速动作太费油,无法被溜车的低油耗平衡。匀速行驶的节油秘密在于,只对滚阻和风阻做功,基本与车子满载空载无关(胎压足够的话,滚阻与车子质量相关性很弱)。 注:车速的控制不能达到随心所欲,司机不能保持全神贯注请不要学习。
提问昨天到4S保养,问了下我21款天逸10万公里会烧机油吗?保养小哥说会的,正确的保养会延长烧机油的里程。 请问这是对的吗?
天逸买车快2年了,用无线Hicar转carplay盒子也有一年半了,基本没啥问题。只是最近半年,发现一个非常奇怪的问题。 我开车一般是开着华为音乐听歌的,最近有几次长途,也有一次市内,竟然会出现hicar界面莫名其妙卡死gps的问题(而且...查看全文
一晃天逸买来快两年了,32000多公里,今天来聊聊天逸对电瓶的管理。 由于比较关注电瓶电压,所以买车后马上配了带电压显示的充电头。 第一辆德系车给我的印象就是只要点火就在充电,电压稳在14伏左右。开上天逸后我发现,并不是这样,经常在点火后电压保持12伏甚至11.x伏,尤其第一年冬天,搞得我还以为发动机充电有问题。 如今车子也用了两年了,我发现我对法系车的电瓶管理理解完全错了。法系车对于电瓶的管理非常高级,值得点赞。 据我对电池的理解,电池有个充满电的区间,电压峰值;中间有个较长的中压区间,电压不会下降太多(比如低于11.5伏);再往下可能电量告急电瓶也会有点火失败风险。电瓶最好的使用方法,就是尽量避免满充满放,而是让电池经常在较长的中压区间充放电。而天逸的车机就是按照这个原则设计电瓶管理系统。 发动机转动的时候是否给电瓶充电,是根据电瓶状态决定的;自动启停激活,是否停机熄火也会检查电瓶状态;自动启停激活熄火后何时自动点火,还是根据电瓶状态决定的,只有电瓶电量充足的情况下才能保证想熄火多久熄火多久。 天逸按我的理解基本就是这样做的。只要电池处在中压区间,它就用电池电压,即使发动机启动了也不给电瓶强力充电,行驶中就是12伏左右,多半是发电机也保持这个电压不过度给电瓶充电。只要发现电瓶电量不够进入低压区间,就开始用14伏电压充电,实际显示13.8伏以上,如图。另外有趣的一点是,无论电瓶电压多少,松油门减速的时候,发电机被动发电都会充电有时候可能达到14.5伏。 电瓶最费电的基本就是三种情况,一种是冷启动点火,一种就是自动启停激活熄火后点火,还有一种就是熄火后开空调(其实不开发动机空调制冷一般也比较无力)或者多个手机充电导致持续耗电较大电压下降快。 为了电瓶的寿命,一般不要太过频繁激活自动启停,比如刚生效熄火不到5秒又开动。另外熄火后一般不要开空调。
跑了800还没亮灯,表显还可以跑110公里。
我的天逸这油耗还行吧,最近主要都是长途高速快速路。市内红绿灯也要七个。
坐标武汉,看抖音推荐中毒,3万公里跑去一查,有两个缸积碳真有点严重。花了399洗胃,感觉还不错。下次计划8万公里再洗。