认证：天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄3年
简介：OS专业人员 自驾游爱好者 中医药信奉者 道家佛家圣经都读
晨曦x2
天逸1.8一晃三年半了，除了出过一次被动事故，天逸皮实耐用没有什么大问题。 里程也达到了六万一千多公里，又到了操心保养的时候。 特别操心的还是变速箱换油，火花塞，积碳，烧机油，防冻液等问题。掏出保养手册左看右看，又与保养师傅交流了半天，终于还是确定了只换空调滤，其余都不动。 变速箱换油 保养手册上都不提变速箱换油，保养师傅还是建议更换，由于我长期定速巡航，感觉10万公里再换问题不大。重力换油千把块，循环换油要贵点。 防冻液 昨晚检查防冻液，查了下相关的帖子，有点担心防冻液蒸发过度。拍照发现液位已经位于下限如图，师傅说正常，不需要添加G48之类高档防冻液，于是一分钱不花，加满到最高位就好。 火花塞 6万公里可以换了，但是由于3万公里清洗燃烧室的时候拿出来看过，油耗没有什么异常的情况下还是等等，决定8万公里再换原厂的，价格也不贵就300多。 积碳 鉴于3万公里的情况不太乐观，但是过度保养意义不大，还是决定8万公里来一次大套餐，清理节气门，拆进气门洗积碳，脉冲清洗燃烧室。 最后花了180，愉快完成了保养。
21款1.8T悦享版。 今天千公里长途自驾，中间出现一个奇葩问题，空调开关AC无效，调温无效，界面表现就是按了之后显示了变化之后两秒恢复原状，也就是无法调节。 在服务区折腾了一会，恢复出厂设置无效。 最后所有人下车，锁车后等两分钟再上，直到看到中控屏从黑屏开始初始化，再试了试空调调节好了。 目测还是软件系统bug或者其他原因导致空调调节数据锁死。冷启动就好了。 还是需要说明一下，三年半了，第一次碰到车机问题，这种问题非常难得见到。
泉州加满油上高速，终于一箱油开到武汉，福建江西很多风，油耗5.7下不来。后来跟了一阵一百多公里大货车才降到5.2，进湖北地势平缓基本无风，加上怕没油只敢开90，最终表显油耗压到5.0实测5.32。
提前从景区回家，一口气高速跑了快700公里，整箱油表显5.2，高速表显5.0，估计算是我这辆天逸的极限低油耗了。 80%里程102巡航，10%雨地里程92巡航，还有约40多公里的省道及市内快速路均速70。
21款天逸1.8T今天高速跑了700公里出头，大半里程一路大雨，综合油耗5.4，这还包括出发前市内7个油左右的70多公里里程，高速综合油耗约5.2，如果不下雨估计还可以下点。 这油耗还是比较满意的（图1）。 雨区基本92巡航，有一段路有拥堵，停车约10次；无雨区基本96到100行车道巡航。 不得不提下，中间有一段路找到一个非常积极超车的货车跟了约30公里，均速94，表显平均油耗4.5（图2）。这大概是基本不低于90速度前提下最省油的高速开法了。不过积极超车并且基本保持速度稳定的货车老司机太少了，速度波动太大，也会大幅提升综合油耗，根源在于对于整车质量做功的加速动作太费油，无法被溜车的低油耗平衡。匀速行驶的节油秘密在于，只对滚阻和风阻做功，基本与车子满载空载无关（胎压足够的话，滚阻与车子质量相关性很弱）。 注：车速的控制不能达到随心所欲，司机不能保持全神贯注请不要学习。
提问昨天到4S保养，问了下我21款天逸10万公里会烧机油吗？保养小哥说会的，正确的保养会延长烧机油的里程。 请问这是对的吗？
天逸买车快2年了，用无线Hicar转carplay盒子也有一年半了，基本没啥问题。只是最近半年，发现一个非常奇怪的问题。 我开车一般是开着华为音乐听歌的，最近有几次长途，也有一次市内，竟然会出现hicar界面莫名其妙卡死gps的问题（而且...查看全文
一晃天逸买来快两年了，32000多公里，今天来聊聊天逸对电瓶的管理。 由于比较关注电瓶电压，所以买车后马上配了带电压显示的充电头。 第一辆德系车给我的印象就是只要点火就在充电，电压稳在14伏左右。开上天逸后我发现，并不是这样，经常在点火后电压保持12伏甚至11.x伏，尤其第一年冬天，搞得我还以为发动机充电有问题。 如今车子也用了两年了，我发现我对法系车的电瓶管理理解完全错了。法系车对于电瓶的管理非常高级，值得点赞。 据我对电池的理解，电池有个充满电的区间，电压峰值；中间有个较长的中压区间，电压不会下降太多（比如低于11.5伏）；再往下可能电量告急电瓶也会有点火失败风险。电瓶最好的使用方法，就是尽量避免满充满放，而是让电池经常在较长的中压区间充放电。而天逸的车机就是按照这个原则设计电瓶管理系统。 发动机转动的时候是否给电瓶充电，是根据电瓶状态决定的；自动启停激活，是否停机熄火也会检查电瓶状态；自动启停激活熄火后何时自动点火，还是根据电瓶状态决定的，只有电瓶电量充足的情况下才能保证想熄火多久熄火多久。 天逸按我的理解基本就是这样做的。只要电池处在中压区间，它就用电池电压，即使发动机启动了也不给电瓶强力充电，行驶中就是12伏左右，多半是发电机也保持这个电压不过度给电瓶充电。只要发现电瓶电量不够进入低压区间，就开始用14伏电压充电，实际显示13.8伏以上，如图。另外有趣的一点是，无论电瓶电压多少，松油门减速的时候，发电机被动发电都会充电有时候可能达到14.5伏。 电瓶最费电的基本就是三种情况，一种是冷启动点火，一种就是自动启停激活熄火后点火，还有一种就是熄火后开空调（其实不开发动机空调制冷一般也比较无力）或者多个手机充电导致持续耗电较大电压下降快。 为了电瓶的寿命，一般不要太过频繁激活自动启停，比如刚生效熄火不到5秒又开动。另外熄火后一般不要开空调。
跑了800还没亮灯，表显还可以跑110公里。
我的天逸这油耗还行吧，最近主要都是长途高速快速路。市内红绿灯也要七个。
坐标武汉，看抖音推荐中毒，3万公里跑去一查，有两个缸积碳真有点严重。花了399洗胃，感觉还不错。下次计划8万公里再洗。
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