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    晨曦x2

    认证:天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄3年

    简介:OS专业人员 自驾游爱好者 中医药信奉者 道家佛家圣经都读

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    一晃天逸买来快两年了,32000多公里,今天来聊聊天逸对电瓶的管理。 由于比较关注电瓶电压,所以买车后马上配了带电压显示的充电头。 第一辆德系车给我的印象就是只要点火就在充电,电压稳在14伏左右。开上天逸后我发现,并不是这样,经常在点火后电压保持12伏甚至11.x伏,尤其第一年冬天,搞得我还以为发动机充电有问题。 如今车子也用了两年了,我发现我对法系车的电瓶管理理解完全错了。法系车对于电瓶的管理非常高级,值得点赞。 据我对电池的理解,电池有个充满电的区间,电压峰值;中间有个较长的中压区间,电压不会下降太多(比如低于11.5伏);再往下可能电量告急电瓶也会有点火失败风险。电瓶最好的使用方法,就是尽量避免满充满放,而是让电池经常在较长的中压区间充放电。而天逸的车机就是按照这个原则设计电瓶管理系统。 发动机转动的时候是否给电瓶充电,是根据电瓶状态决定的;自动启停激活,是否停机熄火也会检查电瓶状态;自动启停激活熄火后何时自动点火,还是根据电瓶状态决定的,只有电瓶电量充足的情况下才能保证想熄火多久熄火多久。 天逸按我的理解基本就是这样做的。只要电池处在中压区间,它就用电池电压,即使发动机启动了也不给电瓶强力充电,行驶中就是12伏左右,多半是发电机也保持这个电压不过度给电瓶充电。只要发现电瓶电量不够进入低压区间,就开始用14伏电压充电,实际显示13.8伏以上,如图。另外有趣的一点是,无论电瓶电压多少,松油门减速的时候,发电机被动发电都会充电有时候可能达到14.5伏。 电瓶最费电的基本就是三种情况,一种是冷启动点火,一种就是自动启停激活熄火后点火,还有一种就是熄火后开空调(其实不开发动机空调制冷一般也比较无力)或者多个手机充电导致持续耗电较大电压下降快。 为了电瓶的寿命,一般不要太过频繁激活自动启停,比如刚生效熄火不到5秒又开动。另外熄火后一般不要开空调。

    天逸的电瓶管理图1天逸的电瓶管理图1
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