简介：这个人很懒，什么都没写~
用户8361830956967
摘自鱼类说车： 此次曝光的E06到底是车型规划表中的E7还是E8并不清楚，不过两者的轮廓几乎一致，可能是尺寸层面的大小不同。 既然是E06的项目编号，从这个编号本身就已经说明问题了，显然是基于E0X平台开发而来，也就是说一体压铸成型、钢铝混合车身、前双叉臂+后多连杆、CDC乃至空悬都有可能出现在配置表中。 根据发布会现场透露的信息，该车长宽高分别为4820/1920/1685mm，轴距2.92米，卡位非常精准，可以说是目前不少车型的主力竞品对手，关键是该车还是E0X平台上开发而来的大五座SUV（不出意外就是前双叉臂+后多连杆），看着挺低趴，但是1.685米的车身高度和普通SUV没多少差别，借助跨界车的那种造型风格融合普通SUV的车内空间，这就是一种精准的卡位战术，上下都可延伸。 作为对比，看看本月新车准入目录中出现的吉利银河E5，看着更像一台SUV车型，结果车身高度仅有1.67米，而且这还是带隐形行李架的高度参数，这就是造型设计的功劳。 目前得到的信息是该车还仅仅是模型阶段，可能设计冻结了，但是实车还未开始进入测试流程，预计是明年才能上市，具体什么时间段，耐心等呗
我相信大部分人是因为喜欢奇瑞这款新车，所以希望这款车尽快发售；但大家得谨防群众里有坏人，不给一款新车充足的合理的研发时间；大家要试想下，如果国产新能源造车一味求快，最后导致三两年后车出现各种大小问题，谁会最高兴？哪部分人最希望看到这样的结果？？ 再在网上搜一下，国外出一款新车的研发周期是多久，少则三两年、多则四五年，才能尽量稳定、可靠。一款手机研发周期都有大半年，何况车这么大、负责的产品，零件多多了，并且一家人还得坐在里面的。 一个车友圈里，是大家对于这款车更多的关怀、友善的一群人，甚至于大家多年以后会因为拥有同款车成为朋友。交朋友，需要更多的时间沉淀，车也一样，希望这款不错的车里的车友们都是关怀、呵护这款车的人，让它好好长大，成为咱们家庭的一份子，为我们保驾护航。喜欢它，要买它，就得给奇瑞合理的研发时间，毕竟，这个车企属于国内造车最久的车企之一，他们比我们更懂造车；他们也希望早点让自己的产品与喜欢它的人见面。
截图来自鱼雷。 比起新势力，还是更喜欢车企大厂的产品，奇瑞毕竟技术积淀30年，汽车不仅仅外观内饰，还有很多看不见的技术，是工业的集大成者。 这车最靠谱的点是基于奇瑞的纯电E0X平台打造，华为和奇瑞合作也是看中了E0X平台，未来还会有国际车企大厂会基于E0X打造新能源车，例如捷豹；所以别说奇瑞来得晚，来得晚是因为对用户负责，研究深，平台打造成熟后才开始发牌。 这车外观又这么好看，奇瑞有的，新势力基本上没有，新势力有的，奇瑞的这款车有了，所以肯定会有正反两面不少人关注。 这款车北京车展第一次亮相，大概率还要一年才能上市，奇瑞一向如此，充分试装、路试后才放心交付给用户，慢慢来吧，不急躁，做好产品。 这款车除了纯电，大概率会有混动或增程版，最期待增程版，奇瑞那款用于增程或混动的发动机太强了，变速箱技术又这么牛逼，比起靠供应链的组装，简直是降维打击。
说实话，这外观越看越好看，尤其喜欢这个尾部；T9的大嘴版也比封闭式版本的前脸更好看。而且风云T9和瑶光CDM、瑞虎9、风云T10一样，都是基于T2X火星混动专用平台打造，T2X平台是基于M3X平台开发而来，技术可靠性相当高
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