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    用户4500961524224

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-09-08
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    2022-06-29
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    2022-01-21

    21款 2.5S提车一月用车分享 希望能给开始挑选和正在纠结的车友一个客观的参考给大家说说优缺点吧 1:外观仁者见仁智者见智 去年年底看了老款感觉前脸嘴太太 运动版配置差一些就没定下来一直在纠结 包括别克的君越的侧车身流线完美 大众的迈腾商务气息浓厚 奥迪的A4L好几代了变化基本一眼很难看出来 宝马320Li说实话新款真是完美 但是最终因为价格还是妥协了跨过30W超越算了直到今年三月份在懂车帝看到新款上市了 一下子提起了兴趣 直接运动版 颜色也没太多纠结最初预选白色和钛辉銀 因为没看见钛辉银实车没敢定 后来4S店说有试驾车到了是同款版本和颜色感觉去看了看 当天晚上就定了 前脸蜂窝中网运动感强 尾部4出排气看这唬人 虽然两个是假的 2:空间 本人176CM 体重85㎏前排调好座椅在B柱靠后半拳左右 头部空间座椅降到最低大约3指 然后后排座椅正常坐姿 腿部空间20厘米左右大概两拳多一点 头部3指多 缺点是副驾驶座椅高低不可调有点偏高 不过新款副驾驶改成电动座椅还是显档次的 虽然我不坐但是不能没有 后排座椅那个安全带扣不能收到顶上 中间坐人有点硌得慌 屁股下边的安全带卡座有点高 同样也是硌屁股 中央扶手箱挺大 但是扶手箱盖毫无阻尼感 希望以后改款能改进加上阻尼器 实际体验比较廉价中控下方储物盒双层好评上层可以放手机 下层可以放眼镜 新款没有眼镜盒其实是个遗憾 门板上的储物盒还是可以的放瓶水毛巾什么的 门板满满的塑料感 副驾驶扶手箱一般放不了什么东西 最让我吐槽的是主驾驶下边那个小的储物盒只能放个行驶证 驾驶证放一起就合不上了 这个稍微做大一点很难么? 后备箱空间无敌大 新车回老家 老父亲就弄了满满四麻袋400多斤菜籽 让我拉回家自己压油 轻松放下 . 3:动力 ECO模式从来不用 上坡太肉了 感觉笨重 NORMAL模式用的多 市区35左右2 3 4档切换之间切换逻辑不清晰 感觉变速箱在犹豫 不太跟脚 3档35左右升降档顿挫还是很明显的 油门深踩换挡很明显 松油门有拖拽感 不是很舒服 上稍微大一点坡虽然很快降档但是转速要拉高到2800才感觉动力上来了 但是伴随的是发动机噪音大 给人的感觉还是上坡动力疲软 SPORT模式 建议大家用 动力变化还是很明显的 变速箱逻辑清晰的多35左右3档拖住感很小 升降档顿挫明显小一些 上坡换挡逻辑也是清晰的感觉明显不一样 三种模式过了60往后动力真心不错随叫随到 高速表现绝对好用 上了100给脚油还是有点推背感 .. 4:油耗 高速真心省油5.6左右 市区10个左右 跑了1300KM加了741元块 市区高速各一半吧 现在表显综合7.1. 5: 中控车机 最开始没有开通车联网的时候倒车影像不卡 后来车联网开通之后启动车辆至少要等一分钟等全部加载完之后倒车就不卡了 所以说开凯美瑞要佛系不能心急 车友圈说是9月份要升级不知道真的假的 如果单纯是软件调教问题那就无所谓好解决 如果是老款的的主机芯片 新款车联网了有4G启动估计是带不动 那就麻烦了 看看以后厂家怎么解决吧 完全启动之后系统流畅度还是可以的正常用包括导航都是可以的也不卡 HUD功能也是我选择凯美瑞的一个重要理由 新款的全液晶仪表内容丰富显示效果细腻 . 6 :安全配置丰富 全车十安全气囊在竞争对手里佼佼者 包括车道偏离 全速域自适应巡航 主动刹车 弯道辅助刹车 让操控更可控 系统灵敏度很高 行人实车触发过一次 高速车道保持和巡航系统大大提升安全性 容易疲劳驾驶的车友简直不要太友好 安全性很高也是选择凯美瑞的第一大理由 车辆底盘质感不错 减速带干净利落 悬架虽然没有德系那么紧致 多数原因可能是悬架偏软一点的原因 但是绝对有高级感 胎噪普利司通235 45R18的轮胎胎壁薄 粗糙路面噪音绝大 写不下了以后在给大家分享吧 最后“感谢凯美瑞圈主-不是豆腐店的拓佑塔推荐”,求个超精

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