![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#提车日记去年1月首批盲订入的EMEYA S+，落地90+，觉得车是不错的，于是时常自发地充当自来水。 结果4月提车不到1年，2025年2月14日（可真会选日子）同配置直降十几二十万，首批车主权益全成空话！ 2024年1月冯擎峰直播宣称"EMEYA入门即高配绝不降价"，毛京波发布会承诺"首批车主专属服务"未兑现，品牌信誉一文不值！ 不管是广场车友群还是网上骂声一片，老车主被当成财报的止血贴，也不管品牌定位和车主权益了，直接上双重暴击。裸车血亏算什么，二手崩盘才是真的酸爽（某🍠上35万收已经算是良心玩梗了），提车一年价格腰斩，还要被群嘲“50万的国产杂牌车”。 保值率垫底的百万电车请不要再技术自嗨了，抛弃老车主利益和品牌定位只会饮鸩止渴，睁开眼睛看看车主真正需求才是正经！ 也正如你们75周年宣言所述——「活成自己的样子」不应是拒绝变革的借口，而是直面用户需求的勇气。 大概只有毛总才是“大女主”，我们都是“大韭菜”“大血包”罢了。 U1S1，车友群里的都是人才，说话又好听，大家都是真心喜欢这个品牌，也是真心为这个品牌自降身价被糟践而扼腕痛惜。 而现在nyo的含金量还在持续上升，毕竟有调性的品牌死也是站着死，没逼格的品牌跪着也看不见第二年夏天的开的花 （说点题外话，官降事件过后我曾为其起过一卦，显示天泽履天刑卦，官方这波骚操作算是达到了真正意义上人神共愤，盲猜后续会破产重组，被某传统车企或者国企接盘，咱们且看。）
#汽车保养那些事今天武汉路特斯的邀约做保养，从武汉到江西400公里安排了移动服务车过来，在家旁边很快就做完了，师傅相当细心，给车内座椅和前备厢都铺了防尘罩，师傅说以后保养也可以上门服务，可以说很方便了，整体态度和技术都很好，大老远来一趟不容易，给师傅们点赞
#用车心得其实夏日出游最大的障碍就是气温，热浪总是灼得人兴致寥寥。以前开油车出门，在车里开空调莫名的有烧油的心理压力，但是买了电车以后就完全没有负担，空调可劲开，也可以带猫咪一起出游了。虽然说景区气温太热，没办法带着一起逛，但是可以安心的放在车里开空...查看全文
#提车日记五一驾期，乘风驾驶路特斯Emeya到了南昌的东湖意库，感谢汽车摄影博主达师傅为我的阿路拍摄照片。说起相遇也是有缘，我在网上物色了一处洗车的汽美工坊，与老板预约时间时发现他也是路特斯的忠实粉丝，想要试驾一下emeya，为此可以给我打折，还提出洗完车可以帮忙给小鹿拍照。秉着“只要你喜欢阿路，那我们就是好朋友”的原则，我们一拍即合，寻了一个惠风和畅的午后，达师傅带我来到了东湖意库。 说实在的，我还是第一次来这个地方，惊喜地发现这里的废弃工业装潢和繁花的风格竟不违和，反而出奇地相配。 再往里走意外发现了一条废弃的铁路，还有一座充满格调的艺术庄园，巨大的落地玻璃窗前横亘着钢轨道砟，碎石满地。而其中施坦威奏响的古典琴声悠悠传来，曲调和演奏者的配合殊为默契，先是明快艳丽，后为慷慨激昂，铿铿锵锵，我被那栋白色玻璃房里的乐声吸引，只觉得眼前演奏者跳动的指尖像是化为飞蝶，飞舞在这废弃工厂，萧瑟中带有娇艳之美，余声阵阵，苍凉中隐有丝丝哀愁。初夏的阳光洒落下来时仿佛也有了律动的姿态，饶是眼前景色明媚，令人心醉不已。 一开始还夸赞入口处巨大的钢架拱门造型独特，看到此情此景，便萌生了想在这道砟上拍摄的想法。达师傅先发探路，把他的特斯拉开到了钢轨上，找寻了几个不错的拍摄机位后指导我停在了相应的位置。我们的动静吸引了琴房的主人，琴声默了，他走了出来好奇地与我们攀谈。 可能路特斯确实比较小众，他不曾听闻过，却对这辆车表示了肯定和喜爱，并热情地邀请我去试试那台两百多万的施坦威钢琴！虽然我幼时习琴的记忆都快消失了，但是仍然努力弹了一部分《小天鹅》的前奏，音色的出众甚至弥补了一点点技术的拉胯，人菜爱玩，心满意足。 拍摄结束后达师傅按约在湖边试驾了Emeya，评价是“不愧是路特斯，就喜欢这种小作坊的车”。 约好下回去跑山，繁花迎风绽放，很是期待！
#懂车帝众测提车近一个月了，陆陆续续也开了快1500km，平时基本都是在市区内通勤晃悠，当初考虑到上下班和续航问题选了S+，配置上显示是650km，实际充满电就是500km左右，平时用起来有点费电（主要是驾驶感受真的不错，高架路段容易勾我忍不住踩几脚电门）但不算离谱，分享给大家做个参考。 我算是有电量焦虑的人，平时手机电量低于60%就会开始注意找充电线，开阿路也是，差不多一半了就会留意有机会找充电站。但是南昌因为这样那样的原因，路特斯的闪充站还没有建起来，以至于我的终身免费超充权益迟迟无法使用，心有不甘下多次向客服和4s店负责人反映希望能给南昌早日安排上，回复都是“敬请期待” 今天看到官方app推出了和蔚来超充站合作的消息，很鸡冻，车友群里大家也是奔走相告，充满了快活的氛围（除了老一批车主们） 南昌没有路特斯闪充站，还没有蔚来超充站吗？羊毛就要趁热薅！我顶着40%的电找了摩天轮下的蔚来超充站开始充电，充了40分钟左右全部充满，权益抵扣了75块钱。正当我疑惑为什么充的这么慢的时候，我的销售告诉我，这个超充站里只有3号枪是500kw，其他都是120kw……好吧，友情提示大家记得先查询一下功率，挑快的充，别跟我一样傻等了如果选500kw充电桩的话应该15分钟左右能从1充到80%的，效率杠杠的。 Emeya S+的总体使用感受是很好的，如果是预算允许的话建议大家直接上R+充分体验驾驶乐趣，我现在很后悔没有上顶配呜呜呜QAQ颜值也很高，平常开经常能感受到路人的目光，充电等待的时候也有小伙伴来夸夸我的车好看，虽然他们不认识这车，但是统一认为这车看上去不便宜哈哈，给大家安利阿路也是一件很开心的事情，希望有越来越多的人知道这个品牌，国产也做得很好！ 作为车主能感受到这个品牌确实有在认真做产品和服务。之前海南的事件发生时，阿路就有做车主的专门接送和出行保障，解决车主燃眉之急，切身所需，也是消费者选择车企很重要的一个考量标准吧。希望阿路无限补能，再接再厉！ 纯用车分享贴，有说的不对的地方还请各位大佬多指教。
