简介:这个人很懒,什么都没写~
兰斯洛特夜殇
#汽车梦想家喜欢H6最主要的原因就是他的外观,听销售说19款出厂的车子都是黑标的,不过黑标更好看,更耐看。而且这款车的舒适性挺不错,包裹性挺好的,后排座椅宽敞又舒服。
个人感觉内饰挺大气的,驾驶体验也是非常不错的,配置对于这个价位来说挺高的,性价比非常好,不愧是大品牌,品质也是非常不错的,现在开了有1700公里,没有什么异响,也没有什么新车异味,音响效果非常不错的。
说到哈弗H6,就不得不提到它火爆的销量,在2016年一跃成为SUV的销量冠军,更是一路火到现在,目前仍然是主流SUV中的热门选择。哈弗H6以其较低的价格和丰富的配置俘获了一批车主的心,让一些收入并不高的人群也能享受到豪华的配置。
老婆很喜欢哈弗H6的内饰,设计很大方,储物空间的设计也很人性化,平常的一些生活用品存放起来也很方便。动力方面的表现也不错,不管是起步还是后续动力的持续输出都表现亮眼。整体来说这辆车还是蛮符合我的预期的!!
长安cs55在提速的时候非常自然,不知不觉就上到80钱一个小时,变速箱换挡的时候也比较平顺市区红绿灯起步,第1个冲出去,因为在堵车的时候跟车也非常自然,就是上手比较容易吧。
我和CS55缘分要追溯到一次聚餐,朋友家有一辆顶配版本,茶余饭后聊到这款车,之后朋友送我回家,媳妇还直夸车漂亮。买车这事我一直没和媳妇儿说,也是想给她一个惊喜。
宝骏510被誉为“颜兽”,其时尚大气的造型一向被消费者所喜爱。2019款宝骏510外观上在延续经典家族设计的同时进行了细节优化和提升。在前脸,2019款采用了全新的高光黑色点阵式进气格栅,看上去运动性更强。
510的动力感觉处于中等水平,因为这款发动机1.5L,一脚油门数据上虽然有112马力,但是实际驾驶中很难达到,而作为紧凑型SUV整车重量摆在面前,加速拥有推背感已经很难得,并且油耗也不高,在7L左右。
领克02 PHEV与纯燃油版车型一样,同样诞生于CMA平台,采用了领克家族式设计风格,官方命名为“都市对立美学”,尤以分体式前大灯的设计为代表,成为了领克家族最重要的设计元素。
在2019年上海车展上,领克全球首次发布了其旗下紧凑型SUV领克02的插电混动版本——领克02 PHEV。该车在造型上与纯燃油版车型基本保持一致,外观方面仅在右前翼子板处增加了充电接口。该车同时具备为外接设备充电的功能。
缤越的性价比还是蛮高的,十万不到的价格在同等级里绝对是最高之一。内饰也很高大上,坐我车的朋友都说好高级,对国产车的印象都更好了。导航很好用,更新的也比我预想中快多了。提车后应该是有处理过,我几乎没闻到什么味道。
感觉红色缤越超级帅,回头率也比较高,远看还特别耐脏,即使其实已经比较脏了。轮毂我很喜欢,但是没有高配的好。全景天窗我用的比较多,天窗开三分之一,后窗一个开一半,噪音小风又柔。座椅很舒服,这个价位我超级满意。关上窗的话噪音很小,空调制冷或者加热都非常快。
吉利汽车之所以难以超越,是因为如今的中国市场,已经从增量变成存量,这意味着很难再有一个品牌,有机会拥有10年时间,累积下难能可贵的口碑,累积下难以撼动的市占率,累积下难以置信的销量,这也是帝豪销量经久不衰的重要原因。
不久前给爱人配了一辆帝豪,很喜欢这款车的设计,一方面考量到年轻人喜欢的时尚、精致元素,另一方面照顾到大多数消费者的审美要求,吉利全新帝豪继承了家族化设计,将水波涟漪式前格栅同远近光一体的LED大灯相互搭配,营造出大气不失时尚的精致前脸,凸显了产品造型上的质感。
特别值得一提的就是长安新CS55的座椅采用Nappa皮纹覆盖,不仅坐上去特别舒服,而且摸着也特别滑,有肌肤般的触感。而且主驾驶座位还具备6向电动调节+腰部支撑功能,简直就是贴心,长途驾驶时能够有效的缓解疲劳。
长安cs55的外观时尚大气,家用足够,在市场上口碑还是很不错的。我比较看中它的外观,空间,性能,还有安全方面,在这个价位上,长安CS55给了我满意的答案,满足了我的需求。我买的时候,长安送了我很多小礼物,还有一车交强险,当时以12.3万以内全款拿下这款车。
来到宝骏510的前排,我们会看到同样的高级感延续到车内,打开车门后发现无论是配色还是设计宝骏510都给人眼前一亮的感觉,这种双色的配色还有哑光金属质感的点缀,都做的非常的好,包括中控台很多镀铬和钢琴黑材质的搭配,组合仪表个性十足,中间的行车电脑显示屏可以显示胎压、油耗、续航里程等信息。
每周都会到洗车店清洁一次,虽然使用接近1年,白色的整车漆面并没有像很多老司机所说的接缝处泛黄现象,维持在9成新。唯一有一个不满的地方,那就是行李架掉漆,没有碰撞的情况下自动脱落了一个部分。4S店态度很好,主动免费更换。
很喜欢领克02的轮毂,采用了综合性能较强的UC6系列,整体的尺寸规格为235/50 R18。从尾部来看,它更有“小钢炮”的味道,无论是远观还是近观都有着极高的辨识度。
领克02的整体布局与领克01没有什么差异,但是在细节处理以及模块区分上,领克02处理的更直观一些。更宽的车身以及分体式的造型设计,为领克02的前脸赋予一种更加灵动的既视感。而侧面的设计风格也较为直观,并为后排增加了隐私玻璃的设计。
缤越的外观是最令我满意的地方,毕竟我是一个颜值控对外观的要求肯定高啊,缤越最吸引我的就是它的外观了,感觉特别的帅气丝毫不属于同级别任何车的外观。
吉利小钢炮可能设计风格偏向于运动化所以紧急变线超车或者70KM过大弯道的时候侧倾很小,这一点给缤越点赞。日常加速动力因为车子的动力好,所以我一般开车都是经济模式,需要超车的时候才切换到正常模式,看好是正常模式不是运动模式,因为运动模式非常狂躁,急加速的时候会感觉方向轻微跑偏。
聊一下帝豪的油耗吧,油耗是买车前担心的,很多老铁都说油耗高,我目前加了两次花400,跑了500多公里,因为是三月份买的,天气不冷不热的,基本没开过空调,个人感觉很不错,是比较省油的,可以接受,没他们说的那么玄乎。
用车几个月了,个人觉得帝豪这款车动力方面还可以,一般都是家用,之前也没开过车速度提起来,我还是比较可以接受的,目前处于磨合期,在路上,还没上过100-直都是很谨慎。还有操控方面,个人觉得自动,很适合自己,因为之前没开过车,也没敢暴力驾驶,很操心的心理,不过驾驶乐趣还是有的。
长安cs55的空间还是蛮宽敞的,自驾游的时候,3个175mm大男人坐在后排还是比较宽阔的,腿部伸缩非常的方便,后排放倒,空间利用会更大。
长安的CS系SUV有着不错的市场表现,它的优秀车型代表是CS35车型,后来又推出了主流市场的车型紧凑型定位的CS75车型,不过长安还是对细分市场有着自己的想法,也许是参考了日产汽车的定位,它同时推出来了入门级的紧凑型定位CS55车型,并且这款车的定位还是很奇妙的,因为它的价格和CS75重叠了很多。
感觉510的外观特别好看,但也确实有点另类。喜欢的人绝对喜欢,不喜欢的人也没办法。本来也是个见仁见智的事情,不过这个外观对于年轻人还是很有吸引力的。
19款的颜兽比之前的更好看,中网那一块像一颗颗星星一样,点缀着车标特别好看。还有就是它的车灯,那个眯眯眼的前照灯和尾灯都很有辨识度。车子的侧面的线条也很协调,很有运动感。还有他的全景天窗,看的人很舒服,开车的心情都变得很好。
动力不够强,怎么对得起“轿跑”二字?对此,领克02很大胆地表达了自己的态度,推出了售价15.68-16.88万元的领克02高能版车型。为何要用“大胆”来形容?因为在其所处的价格区间内,我们找不到一款动力储备更强的车型了。
领克02通过推出16万元甚至实际售价可能更低的2.0T车型,目的就是为了改变目前低迷的市场表现,2.0T机型匹配爱信6AT更能赢得消费者的信任。而且16万元的起售价,如果配置上再丰富一点,相信能一定程度提升销量。
作为自主车企的领头羊,吉利近两年大刀阔斧地在不断铺开自己的产品线,所以在造车平台上也没有掉节奏。继与沃尔沃联合开发的CMA平台之后,吉利自主研发的BMA模块化构架终于也拿出了成品,这个平台覆盖了A级到A+级别的所有车型,轴距可以从2550延伸到2700mm,并且还支持PHEV、HEV以及MHEV等多种动力系统。
缤越在控操方面,有三种驾驶模式,可以满足不同的用车情境及心情,经济模式省油安表,舒适模式驾驶动力强,加速平稳,而运动模式可能让自己释放心中的梦想,让自己飞得很高的感觉,L2级的自动驾驶更是高速或堵车的神器。
虽然是国产品牌,但帝豪这车还是挺不错的。很久以前,我就知道,帝豪汽车品牌不仅是对吉利汽车的传承,同时也有着自己独特的突破,而凭借着“豪华、稳健、力量”为品牌主张,帝豪汽车品牌也以崭新的姿态呈现于大众眼前。
帝豪这款车的性价比还是非常高的,俗话说得好鱼和熊掌不能兼得。这款车拥有非常帅气的外观和非常豪华的内饰。那再去要求在其它方面也做得同样优秀,那这个价格我们肯定是买不到的。
小5买来有3个月了,先给大家说下用车感受吧,我身高183体重180,座椅调到最低头部还能有三指,后排的腿部空间还能有一拳,空间很大了,对于个子大的人来说,买55不会有局促的感觉,十分值得入手。
考虑了很久,还是感觉同价位的长安CS55要比传祺GS4要好,多出并线辅助、主动刹车、车道保持、前雷达、自适应巡航等十余项配置。尤其是在主动安全配置这一块,传祺GS4让我不太能接受。
很喜欢510这款车子,车身高,操控感不错。方向盘和离合的感觉都轻,指向比较精准,如果手动挡开的熟悉,油离配合好了还是有点乐趣的。
整车尺寸方面,新款宝骏510与老款保持一样,只在细节方面做了一些优化。前后排空间基本未变,驾乘空间依然充足,后排空间也足够宽敞。座椅采用皮革填充,柔软度非常高,档把前方设有储物格,非常实用。后排座椅头枕由两个增加为三个,中间凸起几乎可以忽略,同时配有空调出风口。整体而言新款驾乘舒适性更上层楼。
提车几个月了,对于领克02的空间非常满意,整体感受就是座椅厚实用料有质感,包裹性强,腰托设计很棒。外观看起来这个撞色相当抢眼,也是非常符合我的口味。
聊一下领克02 2.0T的动力表现,其实与之前在领克01上感觉其实差不多,无论是低速还是中高速的提速,给到你的动力都十分充沛。如果要和1.5T相比,毫无疑问2.0T要显得更加从容些,不过油门调校风格不太一样,中低速下给到的加速感差别其实不算很明显,明显的差异在后段加速才能体现出来,2.0T的动力输出要更饱满,储备更足。
缤越外观设计年轻时尚,非常具有运动气息,下中网有了原装前铲,展现多元运动化,尾部还有一个大大的尾翼,更是具有运动感。4出的排气超级帅气,车灯也是非常迷人的,LED自动大灯,还有日行灯镶入特别帅。尾灯做了熏黑处理,更能体验出这是一款运动型SUV。
年前入手了缤越,感觉各方面都还不错,但是车内的噪音还是有一点点的,虽然用上了马牌轮胎,但是叶子板有点薄,胎噪回到车内还是蛮大的,车子的避震方面,过坑洼路面时跳动还是比较大的,能够很明显的感受到。
之所以选择了帝豪,是经过多轮试驾对比之后,从性价比上来说,结合自己的用车需求,从内饰以及空间,从发动机,变速箱,底盘三大主要部件来说,自从吉利收购沃尔沃,成为奔驰最大股东以后,个人感觉在技术上提高了不少。
分享一下帝豪的使用体验,帝豪向上互联版以上车型均采用G-NetLink智能车载系统,支持手机APP远程控制系统以及Carlife、Carplay双机互联,有实时更新的高德地图,还有当下市场最先进、主流的科大讯飞语音交互系统,语音识别度、操作流畅度尤为出色,整体用起来像操作智能手机。
聊一下小5的油耗吧,因为是自动挡,可能油耗会比手动挡高一点点,但是也还好,不费油,油耗大概在9个左右。但是如果要在乡村路上开的话,肯定是要耗油一点。
cs55的外观没得说,到现在还没听到过有人说55不好看的!长安cs55上市以来就销售挺不错的!很多人在没上市之前就已经订车了。仿路虎造型,外形真的没的说!内饰来说,很符合年轻人的审美,黑色基调,红色装饰线条贯穿,视觉冲击强烈,时尚运动。座椅仿皮质。很有质感。
聊一聊510的底盘方面,调教风格以硬朗为主,能保留不错的路感,过弯侧倾抑制比较到位,但扎实确实是谈不上,走些烂路底盘清脆且松散,毕竟价位在这摆着。
宝骏510的遮物帘是分叶式的,第二排座椅还可以放倒,放倒后地台几乎是全平的,这些都是后备箱实用性的佐证,最重要的是,这么低的地台底下还有一个全尺寸的备胎,这不仅仅证明了非常厚道的配置,而且还证明了宝骏510的空间利用率非常的高,设计功底还是有的。
领克02在动力方面,除了目前在领克01上使用的2.0T涡轮增压发动机外,还增加了一款1.5T三缸涡轮增压发动机。领克02上面的这台2.0T发动机参数上与领克01是完全一样的,有着190PS的最大马力和300N·m的峰值扭矩,官方百公里加速时间也只有0.1秒之差(领克02 2.0T四驱版为7.8秒,而领克01 2.0T 四驱版为7.9秒),同样具备强劲的加速能力。
目前用车已经两个多月了,4200公里,最让我烦心的就是缤越的隔音效果不是太好,虽然是用上了马牌的轮胎,但是由于隔音关系,车子跑在水泥路上时胎噪还是很明显的传到车内,令人很不舒服。
对于缤越最满意的就是它丰富而又实用的配置,ACC防碰撞系统、自适应巡航、并线辅助、360度全景摄像头、车道偏离预警等,这些功能在日常驾驶中起到了非常好的作用。
纠结了很久,最终选择了帝豪,主要是被帝豪的外观造型所吸引的,全新设计的家族式的水波涟漪中网,远近光一体前大灯组造型锐利,侧面线条硬朗,车尾部分的线条简约流畅,新款漂亮多了。
吉利汽车的外观都不错,其实新帝豪侧面的线条变化其实并不大,车子侧面的线条依然得到了保留,给人的感觉非常的不错,这点深受90后的喜欢,至少我女朋友还是很满意的!
很喜欢这款车,唯一美中不足的是小5的动力性能表现相对一般。虽然这款车型它的油门调校相对比较轻快迅捷,但是受发动机参数扭矩调校的限制,在前期的性能爆发方面,对比哈弗F5等车型来看的话,确实存在着一定的动力性能差距。
小5最让我惊喜的是智能的语音互联系统,现在也比较常见了,没有的话有点说不过去。不仅可以语音控制多媒体、导航、电话等等,非常的方便,还能够大大提高开车过程中的安全性。
宝骏510汽车底盘方面则采用了前麦弗逊式独立悬挂加后扭转梁半独立悬挂,整个底盘系统为Mira国际团队专业调校,驾乘感受一流。
现在配置很高的国产车可以说是各有各的好,很难抉择,性价比都挺高,眼花缭乱。对比之下510还是更有优势。价格更实惠,配置多,性价比的优势就很明显。而且外观是加分的一项,让人印象深刻。买它的人非常多,最畅销的SUV不是乱盖的。
很满意领克02这款车,各方面性能都不错,采用了一台1.5T三缸机,这台三缸机动力并不差,但三缸的结构总让人不太放心。尤其是担心公里数多了、年限长了,部件老化了,是否会抖动加剧。另外,从实测油耗看,1.5T的领克02并不省油,综合油耗逼近百公里9升。
在车子的动力方面,领克02 PHEV搭载1.5T发动机和电池组成的驱动系统,其中发动机最大功率为179Ps,系统综合最大功率256Ps,动力电池容量为9kWh。官方表示,这款车型的综合最大续航里程可达992km,纯电动续航里程则为51km。
个人感觉缤越性价比还是蛮高的,各方面性能也很好,唯一美中不足的大概是空间了,不吹不黑,后排确实很小,后备箱空间也不大,不过我本来就是一个人开的,对我来说是足够了。
缤越的外观颜值非常的高,开在路上的回头率很高,我最喜欢的就是它的侧面,车身腰线很有肌肉感,18寸大轮毂加上车尾的小尾翼,看起来运动感十足;内饰也非常的漂亮,大面积的金属拉丝工艺,造型独特的空调出风口,漂亮的鸡腿电子挡杆,可以说在抓住年轻人酷爱时尚这方面真的很用心了。
吉利帝豪的内饰灵感是来自西湖断桥,所以在内饰线条的勾勒上非常协调,帝豪大幅度提升了中控台与门板出的皮革覆盖面积,整体的质感与豪华感都提升了不少,此外帝豪8英寸的触控中控屏还配备了G-NETLINK智能车机系统,大部分车型支持carpay、carlife、智联网等功能。
选择帝豪的主要原因,在于这款车展现出的与时俱进的安全感。像车身稳定控制系统、ABS这些基础安全配置自然不必说,在这些标配基础之上,全新帝豪还搭载有高清行车记录仪、CCS定速巡航、前/后泊车雷达+动态倒车影像、TPMS智能胎温胎压监测等配置。对比合资产品如捷达和桑塔纳,这两款车型虽然在名字上显示为2018款或者2019款,但是其安全配置仍然建立在ABS、EBD以及BAS这类“老三样儿”的基础上,多少显得有些名不副实。
个人感觉小5的性价比还是很高的,中控悬浮着的大屏,皮革座椅,还有4轮独立悬挂,后排46比例的座椅放倒,胎压检测,电动天窗无钥匙进入,一键启动等等,都是非常实用的配置,性价比来说在10万元左右的价格能买到这样的车已经非常具有竞争力了。
很喜欢cs55的外观,时尚大气,车灯造型犀利,像两个牛眼睛炯炯有神,LED的灯光如果还能再亮点就好了,这样视野更开阔。但是我觉得漆比较薄,如果被刮蹭的话,很容易伤到底漆。
2019款宝骏510车身尺寸4220×1740×1615mm,外观设计时尚潮流,前脸黑色网状格栅大气不俗,横条大灯格外犀利有神,左右下方两颗雾灯增添不少层次感,下银色护杠精致而有野性,车身侧面匀称协调,悬浮式车顶格外前卫,后尾部敦实饱满,尾灯同样是长条状和前脸呼应。整体非常漂亮。
基本上很满意,不足的是在打方向盘的时候偶尔会出现“啪”的异响,虽然不影响驾驶,4S店也没查出什么问题,但是有一些影响心情。目前已经行驶1.4万多公里,整车表现满意,品控过关。
领克品牌目前已经推出了三款产品,一款正宗的SUV,一款跨界SUV和一款三厢轿车。领克02作为领克推出的第二款车型,是一款跨界SUV产品,与马自达CX-4类似,领克02上市已经大半年了,热度还比较高。
领克02不仅有三缸机,还提供了2.0T四缸机供选择,这款2.0T发动机来自于沃尔沃的T4版本,匹配的是爱信6AT,2.0T领克02的起售价为15.68万元,跟1.5T配置接近车型的差距大概是1.7万元。以1.7万元换来2.0T四缸和爱信6AT是否划算,这个就需要仔细掂量了。
聊一下缤越的乘坐空间,二排座同级别来说空间利用率非常不错,中间几乎纯平。座椅相当柔软舒服。后备厢容积基本够用,自驾游只能满足一车人的行李,剩下的空间就没多放手套啥的还是两三幅不成问题。中央扶手下边放手机,记录本充电宝小物件,还是没问题的,总的来说放小物件的地方挺多的。
吉利缤越的科技感十足,手机远程启动、控制车窗、空调、FM2.5空气净化器、车载导航、36全景、车道保持、智能领航、自动泊车、盲区监测、城市预碰撞与行人保护、下雨自动关窗,锁车自动关窗并折叠后视镜,远程启动车辆发动的同时空调也一同启动。
2019可能会是过去十年里最差的一年,但却是未来十年里最好的一年。2018年的一句戏言的前半部分,似乎已经一语成谶。但就在这样“跌跌不休”的大环境里,依然有一些企业高歌猛进,吉利就是其中之一,在今年3月份,吉利共销新车124643辆,环比大增49%。
帝豪作为国产轿车一哥,自身的综合实力还是表现得可圈可点的。不管是它的设计还是做工用料,基本都没有什么太大的短板。所以说如果追求一个知名度以及全面性表现的话,那么选择吉利全新帝豪也是非常的不错。
选车的时候,实际体验了cs55的内饰空间,不管在乘坐储物,都让人感觉非常舒适,而且后排座椅支持46比例放倒,不仅可以拉人,有时候个别的时候可以拉货后备箱,来一套家具,一桌4个椅子,简直非常轻松,像我身高178,调整好座位之后,后排坐满这个空间还有两拳左右,调整好座椅之后坐姿非常舒适,有种半躺的感觉,后排中央扶手也非常贴心。
对cs55的油耗,我感觉还行吧,这块我暂时体会不是很深,由于刚提车有点激动,经常大脚踩油门,表显油耗在9个多,不过很多车友普遍反映在7个左右,对此我还是非常满意的!
很满意新3系内饰,经历了全新设计,以前总会有人吐槽3系内饰简陋,没有豪车该有的豪华感,这次你看到新3系的内饰,以前的看法瞬间消失,因为无论是豪华感还是视觉都很让人感觉到了惊艳。
入手了半年,感觉3系的空间方面还是很不错的额,空间绝对满意,坐在后排只要不是特大个儿,基本不会感觉到拥挤,现在每逢节假日都会带上家人去自驾游~~
随着新车的陆续推出,以及汽车市场的需求变化,不少车型的销量都出现低于预期的现象。在这样的汽车市场环境下,小型SUV宝骏510上市两年销量高达76万,让消费者对这款小型SUV喜爱有加。宝骏510销量能够取得如此成绩,与它丰富的产品力是分不开的。
空间方面感觉一般般吧,宝骏510轴距2550mm,后排空间一般,头部四指,腿部也不足一拳,后背箱常规容积318升,要放些大件只能把后排座椅放倒。
在内饰方面CS55内饰做工整体非常精致,符合当下年轻人的驾驶风格,也挺跟时代的潮流,中控台采用了镶嵌式的设计部分,采用软质皮质包裹,提升了车内质感。
现在是看脸的时代,首次见到长安CS55是在网上看到的,车身尺寸大小适中,线条非常凌厉,感觉年轻时尚,立马就被它的外观所吸引了,而且尾部设计非常层次分明,侧面的CS55,标志性的设计也非常的动感。实际上的轮毂又简洁又大方,特别是尾部线条过渡的非常自然,而且有一个隆起充满力量感。
据了解,宝马3系在2、3季度恐怕会迎来市场的“艰难期”,一方面老款车型清库存进入尾声,新款车型的产能尚在爬坡阶段;另一方面,目前B级车市场价格折扣力度较大,新款车型经历价格“坚挺期”,在对位竞争上,恐怕会吃力。
在目前的中型车市场中,宝马3系毫无疑问是标杆般的存在,拥有40多年历史的3系如今已经经历了6代的蜕变,全新的第七代车型也在早些时候的巴黎车展正式面世。
宝骏510搭载了同级别鲜有的半开式全景天窗、自动恒温空调、无钥匙进入+一键启动、定速巡航、集成了倒车影像和手机映射功能的8英寸液晶大屏、外后视镜电动调节/折叠/加热等科技配置,以及ESC车身电子稳定系统、前排双气囊+侧气囊以及胎压监测等安全配置,兼具了便利、科技、好玩等小型SUV的年轻属性。
很满意宝骏510的颜值,第一眼就能感受出硬派的运动风格,和JEEP自由光一个类型。特别是前脸修长的犀利组合大灯,在夜间辨识度高,充满了动感。而且由于侧身的线条大量采取了直线的刚性设计,再加上简单的车贴做装饰,档次提升不少。
提问大家有高能版车已经到店了但是证还没到的情况吗?车上周四就到了,说要等证到了才能提,这不会是套路吧,会不会给全款的安排到后面的提车优先给贷款的人啊
提问缤越的1.5发动机和领克03的是同一个型号吗?是湿式双离合吗?各位
提问大家有没有发现跑着跑着就偏了方向!!!我刚提车发现这个问题,是质量问题??
提问吉利在4S店的厂家直销特卖会靠谱吗?我们这边有家4S店有个厂家团购特卖会,不知道靠谱不。也不提前透露优惠力度