金汇615

鲜戈戈烹饪趣事：今天去试驾了惺惺念念的ct5，没错，dream car ct5 。在摸这车之前，所有东西都是满分。可今天去试驾了下，让我对他收回了一只脚。主要还是空间和动力。因为只是试驾，也没办法上高速，但是起步的动力真的没想象中的那么有劲，其次最重要的还是空间，后排顶头这个先不说，只要不是人坐直不会顶到。但是主驾驶让我这个身材(175，90kg）感觉不太友好，可能是我太壮了吧哈哈哈哈，驾驶位给我的感觉有种跑车的味道，人是嵌进去的，视野很低，但也因为这个，反而让我觉得有点不太舒服，如果长时间驾驶的话可能多少会有点憋屈。我老婆165，100斤不到，和我说上下车有点吃力，感觉车子的地台都很低，但是门槛有点高，脚跨出去很容易蹭到下门框。。 顶配车是电磁悬架，试驾的时候我特地压了几个井盖，后来我问我老婆有没感觉过滤很舒服，他说也还好，比自家的车肯定好(自家10万代步美系车），但也不是说差的非常多。 试驾结束谈了个价格，各种费用加上加综合优惠在34万落地顶配。销售明说今天如果能定还能谈。但是我的试驾体验真的不如我预想中的好，而且这点钱再加个1万都不用可以提325了，别说配置不如ct5，就这个价格和配置的相差，一个标就让你觉得超值了。所以不是325便宜，是ct5有点贵。 以上就是今天的感受，说实话车是好车，内饰能看得到的用料真的给人感觉舒服，满满的美系豪华，外观仁者见仁，我是对他中毒的。 没有不好的车，只有适合不适合你的车，试驾之前看了多多少少的测评和资料，还不如自己去开一下感受下。抖音上的各种车评少看看吧，可能他们没说谎，但是都是站在自己的驾驶感受上说的，大家高矮胖瘦，需求都不同，参考价值就不是太大了。 我是凯迪拉克粉，既然ct5无缘，听老婆的，看看xt5

晴天30260：请问Ct5铂金和雷克萨斯ES200卓越选哪个？外观都挺喜欢的，ct5优惠完和es200差不多，配置和动力确实差蛮多

用户3244394140916：今天2021.2.9号去看车 最终谈下来32.66 铂金运动款 我看车身名牌是2020.11月的车 是库存车还是什么？

LEXUSES300h：纠结雷克萨斯ES200和凯迪拉克CT5！ 1.外观都ok，价格差不多！ES200不加价，啥都不要的情况下落地32.5的样子；CT5顶配优惠6W落地是32的样子。 2.配置明显凯迪拉克CT5要高很多，比如:电磁悬挂、座椅通风、boss音响、360全景、多项的主动安全系统。 3.各有不喜欢的。ES的机械档杆和落后的车机系统感觉很low；CT5的内饰配色太单一，油耗有点高(21新款貌似小问题并不多)。知道没有哪款车是完美的。 3.平时一个人开，动力没有太大要求，也不太在意大家所说的后排头部空间。 就想知道大家所说的保值率，都开五六年的情况下，凯迪拉克比雷克萨斯能多亏很多？ 另外都说雷克萨斯皮实不会坏，凯迪拉克来五六年会出很多问题？

天秤座的苏先生：准备入坑凯迪拉克ct5，想问问各位大佬20款和21款有啥区别吗？，选哪个比较合适🐶

金汇615：首先，电动车不算是什么新能源，电能存在，应用上百年了，怎么突然就是新能源了？为什么国家在大力发展，大力补贴电动车，我认为首先是战略的需要，都知道我们国家是贫油国，石油资源已近枯竭，如果极端的外部环境，被国外反华势力掐脖子，传统的汽油车将无法动弹。了。而电能的来源多种多样，我们有煤，有核能，水电站，甚至风能，太阳能，都可以用来发电，就算石油被卡脖子，至少还不是无车可用。其次，自主造车，合资造车，以市场换技术那么多年了，国产车的造车水平还是强差人意，要想在汽车领域弯道超车，赶上甚至超过国外车企，只能另辟蹊径，走新能源的路，这一块大家起步差不多，我们在ai，5g方面还处于领先。第三，从环保上来说，虽然电池污染不见得比汽油小，但是电池污染相比燃油污染的优势在于可以集中处理，延时处理，如果现在处理不了，可以集中储藏起来，等将来科技发展，有能力低污染处理的时候再拿出来处理。以上三点，才是国家现阶段大力发展电动车的原因

浮萍24270：CT5维修，保养贵吗？ 一般油耗好多。在看C级又想CT5的动力。