认证:航海家车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
hl大神
国庆跑了趟高速回来,第二天市区里转转,开窗的时候听到哒哒哒的声音,车速越快声音就越密集,看看胎压也没有大的变化,以为轮胎夹石子了,以前夹过一个鸽子蛋那么大的石子也是一样的声音,晚上停车时看了看,因为太黑啥也没发现。 开了两天发现左后的胎压比别的低了0.1,估计是扎钉了,仔细检查一下,果然发现左后轮靠近内侧有个钉头。 第二天去补胎,老板一边拔钉一边哎呦,哎呦了好几声后,终于把钉子扒出来了,十几公分长的钉子,这么粗,还没有尖真是绝了。没扎到钢丝,补个贴片,完美解决。 顺带说一下,实测,胎压监测是可以按位置自动识别匹配的,因为前不久刚前后轮对调过,当时只是对调并没有重新匹配。这次补胎时已经是自动匹配好的了。
8个油左右,再搞搞内饰隔音,好香啊。。。
进口航海家的兄弟们也看看
hl大神:提车半年,跑了4000公里,从提车开始就一直想把轮胎轮毂换掉,因为2.7的轮胎实在是太薄了,这个大家应该都懂,一直小心翼翼的开,躲坑、躲井盖、躲马路牙子,虽说到现在轮胎也没坏过,但开起来心里不顺畅。 经过几个月的研究,网上各种查询,最终下定了决心,一定要把轮毂轮胎换掉。摆在眼前的方案有好多种,各有利弊。综合各种实际情况,最终选择了18寸轮毂搭配255/55/r18的轮胎。 轮毂是用进口航海家的原厂18寸轮毂,轮胎是韩泰4s2 h750全季节轮胎。轮胎厚度从原车的106mm直接加厚到140mm,轮胎直径减小了1%,底盘高度降低了4mm,和原车数据基本没什么变化。 中间买轮胎轮毂,拆卸安装的过程带过,直接说说安装后的感受吧。 舒适度方面,像换了一辆车,比原来舒服太多了,细碎颠簸过滤掉了一大部分,比较大的坑过起来也没有以前那么生硬了,就好像原来穿了双板鞋,现在换了双气垫鞋,这方面可以说是完美的达到了我的预期目标。 操控方面,起步轻快了好多,毕竟轮胎和轮毂的重量降低了好多,具体重量我没有称。刹车、侧向支撑等没有明显的降低,起码我是感觉不出来,按理论上来讲侧向支撑应该会差一些,可能是因为电子悬挂弥补了? 最后就是外观了,这个要看个人的感觉了,我反而觉得suv轮胎厚实一点好看,但我媳妇就喜欢原来的大轮毂。 其他的等我跑多一点里程再说吧,毕竟刚换几天,跑了没多少公里。有啥问题,欢迎大家进行交流。
提车半年,跑了4000公里,从提车开始就一直想把轮胎轮毂换掉,因为2.7的轮胎实在是太薄了,这个大家应该都懂,一直小心翼翼的开,躲坑、躲井盖、躲马路牙子,虽说到现在轮胎也没坏过,但开起来心里不顺畅。 经过几个月的研究,网上各种查询,最终下定了决心,一定要把轮毂轮胎换掉。摆在眼前的方案有好多种,各有利弊。综合各种实际情况,最终选择了18寸轮毂搭配255/55/r18的轮胎。 轮毂是用进口航海家的原厂18寸轮毂,轮胎是韩泰4s2 h750全季节轮胎。轮胎厚度从原车的106mm直接加厚到140mm,轮胎直径减小了1%,底盘高度降低了4mm,和原车数据基本没什么变化。 中间买轮胎轮毂,拆卸安装的过程带过,直接说说安装后的感受吧。 舒适度方面,像换了一辆车,比原来舒服太多了,细碎颠簸过滤掉了一大部分,比较大的坑过起来也没有以前那么生硬了,就好像原来穿了双板鞋,现在换了双气垫鞋,这方面可以说是完美的达到了我的预期目标。 操控方面,起步轻快了好多,毕竟轮胎和轮毂的重量降低了好多,具体重量我没有称。刹车、侧向支撑等没有明显的降低,起码我是感觉不出来,按理论上来讲侧向支撑应该会差一些,可能是因为电子悬挂弥补了? 最后就是外观了,这个要看个人的感觉了,我反而觉得suv轮胎厚实一点好看,但我媳妇就喜欢原来的大轮毂。 其他的等我跑多一点里程再说吧,毕竟刚换几天,跑了没多少公里。有啥问题,欢迎大家进行交流。
提问本来开油车,今年换车的时候想买个混动试试,虽然没有充电条件,但现在各家都宣传不充电当油车开也行,也可以接受。 找了找混动的车,感觉摩卡品牌做工价位等各方面还算符合购车预期,想买混动4驱,去店看车之前大概了解了一下,没有深入研究,在我印象里动力系统的大致逻辑和比亚迪的dmi大同小异,可以串并联,没电了发动机也能补电。 到店之后销售人员介绍的时候我就问了这方面的问题,结果销售一口咬定电用没了只能去插电冲,发动机不能补电,本身我也不太了解,人家是专业的我也不敢犟。如果说不能发动机补电,那四驱和加速岂不是没有了? 加上媳妇本身不是很支持买国产车,本次看车草草收场,都没捞着试驾,最终也就放弃了这辆车。 现在买完车了还是对混动摩卡念念不忘,请问有了解的老哥,帮解答下到底是个啥情况?是我理解的有问题,还是销售不专业啊?