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闫闯说车：纯电平台首款电车实力如何？闫闯试驾大众ID.4 X
#发用车感受领取定制好礼Model3拥有汽车界中最优秀的交互设计！ 很多人对Model 3的内饰设计嗤之以鼻。作为一个Model 3的车主和买过好几辆车的老司机，我来说说我的感受。 经过将近1w公里的Model 3驾驶，对比我曾经买过的几款车：马自达2，宝马320Li，大众夏朗，奇瑞EQ。 我认为Model 3的交互设计逻辑是： 我是你在出行过程中和世界进行交互的窗口 而其它的传统汽车的交互逻辑是： 我是你在出行过程中被你驾驭的奴仆 基于这样的交互逻辑，Model 3成为了拥有最优秀交互设计的汽车： 没有前仪表盘，让前向视野前所未有的宽阔和敞亮。顺便说一句，仪表盘信息显示在右侧的大屏幕上一点问题都没有，一点都没有，不要信所谓的车评人的话。因为从第一公里开始，我就完全适应了。 全透明的车顶，轻轻抬头就能看到天空、阳光和静静的树荫。夏天热么？除非你个头足够高头发贴在玻璃车顶上，才能感受到热度。我是一个热爱阳光的人，我买过的5辆车，从来没有贴过车窗膜。 无感的解锁上锁，无框的车门，让我完全没有进入铁盒子的感觉，而如同掏出手机就能无缝使用那样的感觉。 中置的横向大屏幕，结合优秀的软件设计。就像一个虫洞，前一秒是你眼前的无敌视野，后一秒就能带你进入赛博空间。新的软件版本里面，屏幕里面的Model 3完全是对你的Model 3的百分百仿真，让我觉得冰冷的出行机器有了温度和灵魂。这比呆萌的蔚来NOMI更有赛博的真实感觉。 单踏板驾驶结合人车合一的动力响应。Model 3就像直连你大脑的两条腿，这个感觉怎么说呢？很奇妙，很舒畅，很直觉。这个你必须自己去试驾才能感受到。 AutoPilot就像Model 3的灵魂，结合上述的交互设计，爆发出巨大的出行舒畅感： 这么多年，我第一次发现了北京秋天的二三四环原来是这样美丽多彩。因为AP，我可以把视野放远，放宽，看到更远的车，更宽的路，更多姿的云彩，更漂亮的楼宇，以及中间隔离道上更摇曳的月季花。其实这样是更安全的。 当我把车停在树荫下的时候，放躺座椅让点点阳光洒在身上，这种感觉很奇妙，在寸土寸金的北京，我似乎拥有了一个自己的四合院小天井。 这让我看到了马斯克的野心，让特斯拉成为了你出行过程中和世界交互的新窗口，融合现实世界和赛博世界的新虫洞。就像智能手机已经是人的新器官一样，特斯拉在这个梦想上疾驰实现中。 加油！马一龙。
后知后觉138113500：请问一下大家，我的model3刚提半个月还没上牌，这两天发现车停下来自动开autohold的时候刹车踏板会有 嗒 的一声，后来我主动踩刹车，刹车踏板回弹的时候也会有同样的声音，请问各位有遇到过吗，是什么原因造成的
