安全气囊和座位数（h9太短）不满足需求，可惜了一辆好车，也期待黑武士上市。 26年希望能上七座（是为了要资质），6安全气囊，雾灯，后备箱电源，电尾门，17寸轮毂，拖拽这些呼声比较高的配置。目前这些配置都没有... 看国家政策，现在国家政策出来倒逼出上电，而且大概率走混动纯电并行路线，上了电更有利于露营当工具车，价格肯定也会上涨，未来h5会是啥样，欢迎大家讨论... 也欢迎李总透露下未来这车型走向，是否还会存在这个车系...

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安全气囊和座位数（h9太短）不满足需求，可惜了一辆好车，

2026年h5会是什么形态，价格来讨论

安全气囊和座位数（h9太短）不满足需求，可惜了一辆好车，也期待黑武士上市。
26年希望能上七座（是为了要资质），6安全气囊，雾灯，后备箱电源，电尾门，17寸轮毂，拖拽这些呼声比较高的配置。目前这些配置都没有...
看国家政策，现在国家政策出来倒逼出上电，而且大概率走混动纯电并行路线，上了电更有利于露营当工具车，价格肯定也会上涨，未来h5会是啥样，欢迎大家讨论...
也欢迎李总透露下未来这车型走向，是否还会存在这个车系...

立场派

去看了下h5，别够大，作为工具车是个不错的选择，机械素质能接受。离个人预期差一点，希望改款能改进，也方便下手。         也能也正是由于一些产品力原因，导致目前销售问题，大家和我一样仍然在观望，离爆款差一口气。一家之言，希望老李能反馈，十分感谢，也欢迎大家踊跃讨论...          关于这个车的定位，其实可以定位为全功能穿越休闲工具车，一方面利用现有基础方便给工具车定位使用，另一方面开发定制配置系统给改装穿越休闲游用户使用。 个人认为需要解决痛点有如下方面，不足多海涵，大家理性讨论。 一是，安全配置不足。希望能够增加侧气帘，毕竟安全第一，气囊少很多人直接会不考虑，个人愿意为此增加1000-2000购车左右成本。 二是，动力油耗问题。试驾了下，汽油够用，但油耗偏高；柴油感觉动力扭矩都弱了点，以长城技术，2.0实际双涡轮增压做到140-160kw，400-420nm完全没问题，这单机柴油完全可以满足油耗，动力需求，统一需求，开发成本也省。如果后续换代中改，使用混动也是不错选择，视动力不同，个人愿意增加1-3万购车预算。 三是，优化选配包。除了目前选配包外，给与柴油更多选择，并且可以考虑增加电尾门，副驾座椅电动调节，座椅加热通风，尤其南方用户对座椅通风需求更大。以上配置个人愿意增加5000-8000预算。 四是，座椅问题。虽然知道是皮卡同平台，但是还是希望能够提供七座选项，主要是一方面，现在家庭人口多，有七座需求；另一方面，也是方便五座坐6人不被差超载，不需要开发多好，只需要有能备用就行。 五是，关于目前车辆上的一些小改进。第一，自动驻车还是改为实体按键会更好，不拉安全带不松手刹要保留。第二，车顶行李架改成开放式的，封闭式安装顶账或行李架安全性，实用性和这车定位不符。同时开放式也可以当两块太阳能板，改方便床车用户使用。第三，后备箱提供一个220v或者点烟器接口，方便用户多场景使用。  以上是个人结合自己需求，以及看车后简单想法，希望和大家交流，大家理性讨论。 也希望长城能听到准车主心声，尽可能调整吧！也顺祝h5销量长红，业绩大涨...

2026年h5会是什么形态，价格来讨论

准车主，关于新h5改款的一些期许