简介：这个人很懒，什么都没写~
呂易860
坐标苏州1198款，金融服务1000，上牌费无，保险预估6000。保养5次，要了个放电插排，其他的就是脚垫什么的了。提车时间说一个月感觉大冤总了。
在铺天盖地关于秦L的消息中，基本就几种情况: 负面消息多以 “油箱大续航都是增大油箱得来的”“媒体的极限续航是龟速换来的”“标准为nedc虚假宣传”其中夹带着“吉利才是世界热效率第一”“奇瑞车也两千但油箱更小” 正面的基本都是“10万你还要什么”“工业义父”等等等等。 如果只是在众多消息中找与自己观念相同的消息去支持，遇到不同意见就冠以对方“迪吹”或“黑子”的标签有些过于草率。 我们不妨换个思路，在汽车工业的5-10年前，国产技术的提升带来更多唱衰的声音来自谁？对比的车型又是谁？随着我国汽车工业的提升，一些“职业人”已经不能再拿所谓的合资车企来做对比了，因为都已经知道，技术层面（新能源）合资已经没有任何优势。 在秦L引发的消息中，即使是“职业黑”的举例对象也变成了国产车。这就是我国汽车工业的进步表现。 至于争论这么厉害的油耗等，我们把他交给时间，可以预见，不管怎么黑，秦L销量大于1万➕板上钉钉。市场会给我们最真实的反馈。
等一位分享置换补贴细则的楼主
网传有人西安到吉林，高德显示高速距离2100➕公里。刚刚翻懂车帝的参数，显示油箱50L?如果是真的，这……就太夸张了。不过看懂车帝参数全系与外放电？这如果是真的，笛子刀法也太让人难受了
秦L如果油耗确实能大幅度提升（不做超大油箱的前提哈，毕竟你搞个七八十升的油箱就耍流氓了），纯电真实里程80左右，带基本的前排通风加热。价格13左右就满足我的心里价位了。现在宋pro这个配置13.98，宋plus14.98，秦L新平台但以轿车比suv价格低的规律来看，应该差不多。
等车中 价格4000服务 1000上牌 保险预计5000 110的丐版165800
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