简介:这个人很懒,什么都没写~
法美瑞房车
比亚迪T5DM房车 近在咫尺#比亚迪 #新能源房车 #法美瑞房车 #房车 #比亚迪房车
房车最前线
新能猿技术研习社
电动汽车下雨天充电会不会短路危险
奋发天空0vG
腾势就不能好好的请一个设计师妈?什么龙颜设计,龙本来就不好看,前面两根胡须丑出天际,前脸设计的巨丑无比。赶紧换换设计师吧,要不然迟早关门
飞扬小涡
纯电动汽车发展到2023年,依旧有很多消费者认为目前并不是购买电动车的最佳时机。纯电汽车在冬日掉电快的问题、续航充电焦虑问题以及汽车使用一定年限公里数之后电池的衰减甚至是安全性都有赖于市场的验证。 在此期间,全球最大的纯电动汽车电池供应商宁德时代发布了最新的“超级电池”,这是一款由磷酸铁锂电池为主材料的神行电池。 这款电池几乎弥补了所有纯电动汽车的短板,可以说它的量产将会使燃油车的市场进一步缩水。 首先是充电效率,这款神行电池能够在充电10分钟满足400公里续航,15分钟就几乎可以充满电,这样的速度和加油几乎差不多,这就解决了充电桩再多但充电时间长导致补能效率低下的问题。 不仅充电问题得到解决,这款电池的续航里程达到700公里,在冬日也不会掉电,宁德时代官方表示,即使在寒冷地区,充电效率也可保证高速运行。这对于东北寒冷地区而言无疑是重大利好。 当然超级快充的技术提升也意味着电池发热问题如何解决,毕竟高温一直都是纯电车的软肋。 宁德时代表示,电池安全的问题是采用了三种措施加以解决:全新的电解液,减少化学和物理散热,其次是采用了更厚的隔膜,第三是通过对电池管理,实时监控电池温度控制电流,让温度在可控区间内。 目前这款电池将会使用在年底上市的高端量产车,当然,随着电池的规模化量产也会普及到所有的纯电动车上。 如果这款电池安全性及性能均能得到保证,那么燃油车的生存空间的确会被进一步压缩。 🚘车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录
风火林山陆
那天,以115公里的时速在高速上行驶,正在搜索一首歌名而稍有走神。突然,感觉车辆开始偏航,直直地向中间的隔离护栏冲去。在撞击前的瞬间,我回过神来,小幅度地回正了方向。车身传来轻轻的撞击声,车子在路上画出了一个S形,然后稳定了下来。 惊魂未定地检查车辆状况,发现脚不自觉地踩在了油门上,时速已经达到了140公里。立即松开油门,踩下刹车,打转向灯向应急车道停车。开窗大慨看了眼,发现并没有明显撞击痕迹。 重新启动车辆,开向了最近的服务区。在服务区停车后,仔细检查了车辆的情况。车头左进气口上挂了一把隔离带上的树叶,左后门有一道半米长的刮痕,掉了点漆,但没有漏底色。 这次遭遇,深感国产车的性能越来越可靠了。尤其是比亚迪唐DMI的ESP发挥稳定,小幅度紧急麋鹿避让的优秀表现。它不仅在关键时刻保持了稳定,还最大限度地保证了车内人员的安全。 感谢比亚迪唐,它不仅是一辆优秀的汽车,更在我最需要的时候,保住了我一家人的生命安全。我会永远感激这款车的表现,也会推荐给身边的朋友和家人。 这次车祸让我深深明白了安全驾驶的重要性,我将更加珍惜每一次的驾驶,也会更加关注交通安全。
奶油不甜呀
没有车咱就开箱一个腾势D9 DM-i模型吧,一起来沉浸式体验呀
Superhai
开了8年的迈腾卖了,谢谢迈腾,真的好车。 家里一个娃,老人刚退休,和媳妇约定每周都要带孩子出去玩一天。一有空就带老人和孩子出去玩。迈腾老人坐的不舒服,尤其是路上睡觉,孩子和家人歪七八扭的,为了家人舒服开始看MPV。我原计划3,4年后再换车的,新车出的太快了想等等国产稳定稳定,媳妇说早买早享受,3-4年孩子上初中了,老人岁数又大了怎么玩哪有空玩。 那就换! M8,E9,岚图,极氪009,D9都试驾了看了。 最后选的腾势D9。 以下是我家选择题答案 M8:前脸媳妇,老爹不喜欢,我觉得还行。(好开) E9:我不喜欢前脸,顶配宗师脸的钱我更想要岚图。(好开) 岚图:我喜欢好开,尤其是白色前脸远处眯缝眼看着像中国的中字,大连屏全家不喜欢,二排座椅有点硬。(很好开) 极氪009:外观内饰全家都喜欢,放弃原因天窗打不开,纯电。(超级好开) 腾势D9:咋说呢,哪哪都不突出,均衡,服务态度最好(有一个细节,销售问我去看别款车了吗?我说我去看岚图了,比较中意。他说岚图是很好的车,咱国产车都很不错。不管是否真心,是否经过商业培训,这句话我记心里了,格局)。最后订的四驱尊荣。这里得谢谢之前帮我做选择配置的车友回答(一般好开) 为什么不看塞纳? 从不考虑任何日本车 为什么不看GL8? 爷爷参加过抗美援朝 9.1置换补贴成8000,又省了3000。 (我们这腾势销售服务特别好)
梅利奥达斯OvO
上月25号定 今天到 试驾的是高配 定的是低配 确实很素 很塑料
我是远远子
穷人在魔都,提id3电墩墩已四月有余,灰外,白内,高配,带hud和辅助驾驶。 众所周知,id3在欧洲是绝对的爆款。但到了我国,降到比较低的售价后依旧水土不服。因此提问说大众ID3为什么没有成为中国爆款可能比较合适,提车也有几个月了,深入感受后,综合身边人的风言风语,有以下几点粗浅思考。 1. 我国地大物博、基建在发展、对小车需求较少。 欧洲欧美的很多城市其实都比较小,道路狭窄,比如巴黎街头,一眼望去都是小车,灵活方便。且城市农村的基建都普遍较好,对汽车的通过性没有提出很高要求。这点在上海可能更感同身受,小巷子、老破小小区,停车资源稀缺,路两旁停一排车都艰难了,别提要穿梭。现在新能源suv动辄2米以上的宽度,不是我不喜欢,而是像我这样的贫困人群没有车库、私家车位、要频繁通行小路破路。。 2. 观念问题(家庭观、审美观、价值观) 家庭观念:与大多数家庭一般都拥有两台车以上不同,国内大多数家庭都只拥有一台车。因此,如果选择小空间车型,日常出行会不方便,体验也不好。所以,大多数国人在选车购车时,会更在意车辆的内部空间,在同等价位下,也会尽可能选择空间较大的车型。 审美观:国人讲究大气,自然喜欢“加大加长”,这点从各种加长版和suv车型在中国一路畅销就可见一斑。但其实小巧灵活的“小钢炮”也是有值得欣赏的美感。同时,id3的技能点没有点在内饰上,简陋的内饰也没法满足国人对大气的追求。 金钱观:同样的价格为什么不买更大的?因为喜欢吧。。我直接上了id3高配,有很多身边的朋友特别不理解,这个价格可以买更大更宽的id4。对此我也很坚定我的选择。1. 我个人觉得id3更符合我的审美,id4我认为整体丑了点。2. 目前没有大空间的需求(而且id4的车乘前后空间和id3是一样的)。3.id3在上海通行更灵活。4. 虽然是小车,但配置也不能委屈自己。 3. 互联网超车的中国对智能化要求更高。 我国在互联网赛道上一直处于遥遥领先的地步,因此我们的国民已经被植入了互联网基因和互联网观念,对于车机的追求很高,id3的破车机我真的不忍吐槽。 总的来说,购买id3对我来说后悔也不后悔,你会发现在极氪x以前,市场上没有同级别好看的小车,别提海豚。但极氪x出市之后,我也不后悔自己的选择,由于硬碰硬低很多的价格、大众带来的厚重感等等。虽然这辆车槽点也是满满,从服务到软实力都有很多比不上如今新势力的地方,但依旧是我的心头好哈哈哈
敏锐晚风Zyr
提车第五天,行驶172公里,油耗很低
驾校除名车主认证
8月底提车,车道居中咋用呀?一开始以为是高配才有,没想到是标配,不知道咋开,另外新手司机有必要装小圆镜吗
529岳来岳好
ID.3这花瓣大轮毂特别好看
哪有什么天遂人愿
提问想收个权益的充电桩,看帖子有说某迪的桩子 第四代还是第五代 不能兼容小胖3,想求证一下各位是不是真的啊
矛酷
早晚通勤气温舒服,关闭空调,前左后右窗开点小缝,一路高速,安全路段巡航一会儿,续航一下就上来了,这算不上黄金右脚,白银也有了吧
用户1556819803611
本来今天打算让人去车管所帮忙给我的ID3选号牌的,但是车管所税务系统崩了,想着自己在网上选一下试试吧,谁知道选到了尾号是333的豹子号,其他的号码也挺好,但是有豹子号肯定毫不犹豫拿下!
奇幻帆船8I8
Zhag
兄弟们,你们手机支架装哪里,给我看看呗
南宁韦砖主
是的,大家没有看错。据路边消息:比亚迪海豚将于近期将后板悬改为多连杆。 看来在残酷竞争挤压下,即使是连续多月的销售量王也难以顶住市场压力,不得不对饱受市场嫌弃的后悬架进行调整。这让海䐁板悬和多连杆悬之争下了官方定论,那就是多连杆比板悬好。 因此,比亚迪水军再也不用飞蛾补火般对板悬进行解释。如海豚确定将后板悬改为多连杆,在现有同等价格前提下,无疑是对喜欢比亚迪海豚车友的巨大福利。 当然,对于ID3来说,友商的进步无疑是最大的鞭策。对于大众纯电平台而言,尽早对鼓刹升级为碟刹就是当务之急。这个没有之一!
zidjei
提问尊贵尊荣怎么选啊家人们
张筱全
提问坐标山东潍坊,最近在看id3,丐版,求最近提车的大佬说说价格。另外最低配加装360怎么搞,有知道的吗
单纯露珠9i9
今天刚刚出去溜达下,排队转弯进商场地库时,有电瓶车要挤进来,就按了一下喇叭提醒一下注意安全!!!按完之后愣了一下,我搓!声音怎么小电瓶车一样的!好尴尬了!这都不好意思去按了!
麻兹果
拿车到现在55天了,跑了一千多公里,主要就是市区通勤。补下作业吧,希望能帮到想买“小胖子”的“同道中人”。 一、选车。手上在开的有一辆开了8年,梁影帝代言“塞车”的cx-5,车不错,2.0自吸,深踩油门声音好听速度不快,早上上班整个小区都知...查看全文
平行进口车老李
朱国华755
碰巧看到
郑谊
特斯拉自动驾驶系统FSD即将进行最后一次更新,特斯拉CEO埃隆马斯克的发言成为话题。本月2日,埃隆马斯克在推特上表示:“我们正在拼凑与特斯拉FSD应用的人工智能技术相关的最后一个拼图,那就是车辆控制技术。”...查看全文
电动车主访谈停更版
第一批Model3开一年二手亏20万,真疼!
专业造车20年
1. 100km的版本是我向社区工作人员提的,然后反馈到了高层,我原意是想让官方在945版本基础上提升到80-100km,自己的车型也能享受点升级福利;结果变成了新增配置了:100km版本支持快充,外放电6.6kw。两驱旗舰希望也能尽快安排上。 2. 冷暖箱是在香格里拉试驾N8活动的晚宴上,吃饭和赵总同桌反馈的,制热确实好用,制冷也反馈了主驾的感受,接下来的措施应该是散热方向调整。 3. 座舱模式:是N8提问环节提的建议:语音控制座椅功能,方便帮助不会操作的家人在开车时也能调节,不用边开车边回头指导;另外就是一键床车模式,主副驾及二排自动前移最前靠背最直,露营使用,不用一个一个去调节,然后再一键复位上次位置。 其实腾势还是愿意聆听用户心声的,只是能反馈上去的有效途径应该不行吧,希望腾势越来越好,不吹不黑