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科技壹佰
而且100%知识产权的高阶智驾。 理想、小鹏、蔚来这些新势力,和华为鸿蒙,问界、智界等,会收到影响吗?会因智驾普及而受益吗
好产品,自己会说话。 理想Mega如果能再便宜点,销量肯定会更高。
怕他们亏太多,差点都想不买了。
理想L6,小米SU7,理想Mega均获得三个G+最优成绩。
这么久,热度不都过去了吗。交付时会不会落伍了。
都知道纯电轿车难卖,但享界S9上市20天大定超8000辆,估计月销量可以破万了。 真棒,给力。👍
享界S9飞坡事件后,享界S9官方发声明,认为不客观、不严谨,对消费者形成误导。 事件另一方博主袁启聪,则在线直播硬刚。目前已经直播热度榜第一。
感觉要出现鸿沟了。
杨幂“买了”享界S9,提车排面直接拉满,余承东亲自交车。
蔚来乐道L60 和 小鹏MONA M03,怎么选? 都是造车新势力的下沉产品,一个20W起,一个10W+。 乐道的设计审美没的说,但小鹏的价格有吸引力。 咋选啊?#乐道和MONA选哪个?
10点整准时发,上了热搜。 杨幂下单等提车,这种准点发的是广告了吧?
极氪这是出圈了吗?
感觉这两年,车圈越来越像手机圈了,饭圈化严重,处处撕裂对立,站队。 不看实时,只看立场。就不能好好看车聊车了吗?
理想L9到底耐不耐撞击?中汽研用两辆大货车,前后夹击理想L9的视频出来了。...查看全文
24小时大定超2500台,看了这个数据后,并没有太多惊喜或失落,反而感觉平淡。 对,就是平淡,不足以惊讶或惊艳。 这个数据,配不上华为及鸿蒙智行团队,前期进行对产品/技术团队打磨,以及营销宣传的努力。 这是一款发布会前不断被拔高、不断预热、各方位宣传营销的车,甚至发布会前车就已经到店体验,而且价格还比预期降了好几万,甚至发布会上还出现了问界M9进行强行绑定。 但这个结果,让人有落差感。后续看本周末数据吧。
曾经哈弗H6汽车是103个月的销量冠军,现在不是了。 长城汽车老板认为,是友商无序竞争、恶意竞争,导致的。 这个判断,是认真的吗?
预算都可以hold住,主要是想看哪个更好。 1,后排娱乐屏不是必须; 2,喜欢L6的驾驶感受,但喜欢L7的后排空间和舒服度。 3,想问一问,理想L6的标准模式,和理想L7的运动模式,哪一个开起来更灵活、不晕? 4,开理想L7刹车点头太难把握了,大家开多久后不点头刹了?
据官方介绍,车辆完成了Banyan·榕2.6.0版本升级后,用户只需在车机端点击设置-智能驾驶-全域领航辅助,选择全域即可在城区可用范围内使用该功能。 蔚来全域领航辅助NOP+是基于NT2.X智能驾驶软硬件平台和自研算法能力打造的导航辅助驾驶功能。 该功能可以根据用户设置的导航路线,在高速、城市快速路和城区道路上辅助完成自主超车、调速、进出匝道、优选车道、红绿灯路口通过、城区道路无保护左右转、绕行、行人礼让、行车避让等驾驶任务。 目前,全域领航辅助NOP+已经通过按路线开通、路线共享、汇路成网的方式进行了充分的道路验证,全域道路验证里程达1207977公里,覆盖726座城市; 其中高速、城市快速路验证里程36万公里,城区道路验证里程达84.7万公里。
1,今年的车展,外国人真多。这说明汽车工作百年进程中,中国力量终于开启了爆发阶段,全球车商、经销商,都不能忽视。 2,国产车,尤其是新能源汽车十分火爆,人气爆棚。车厂大佬所到之处,无处不在围观。国产汽车,终于走到了聚光灯下。 3,相比以前大家关注外观、车模,今年流量的焦点是技术,国产新能源汽车的技术。智驾、车机等,都是流量焦点。 为国产新能源汽车点赞,也为汽车人点赞。
期待一波首批大定量吧。
这个值得点赞。鸿蒙智行,智驾先行。
以后千公里不需要蓄能了吗?
省钱买理想L6,还是加点钱买更高配的理想L7?
新车将于下周开启小批量交付,5 月开启大批量交付 。 售价信息:理想 L6 Pro:24.98 万元理想 L6 Max:27.98 万元。
吉利银河科技旗舰全尺寸SUV要来了,从渲染图来看,新车很长也很帅。这个尺寸传统品牌的有库里南、迈巴赫GLS、路虎揽胜、宝马X7等,也有新势力理想L9、问界M9等,这款车归属在银河序列,应该是纯电车,或者是增程车。不过有意思的一点,就是车门是对开门,看着很酷。
遥遥领先,问界新M5预定量12小时超1万台,这么猛了吗?
汽车周排行榜出来了。 首先,各家厂商的日子都不好过。和预期目标比,都有不小的压力。 第二,理想上周交付量逆转了问界。对于理想来说,可以在舆情上松口气,但依然形势严峻。 第三,消费者持币观望心态浓厚,如何用更好的产品/技术/销售政策,打动消费者下单,十分考验厂商。 第四,特斯拉数据很不理想,虽然有季度交付因素的影响,但理论上还不至于如此低。结合马斯克发邮件宣布特斯拉全球裁员,只能说特斯拉还没适应国内市场,靠两款车型主打市场的策略不灵了。 第五,国内新能源汽车市场太卷了。截止到今天,国内已经上市发布了上百款新车了。想一想,你记住了几款?
就好像是,现在还买Taycan的车主很傻一样。不知道会不会影响保时捷Taycan的销量。 想一想,你买了很多钱,买了一个Dreamcar,很开心,结果你发现自己的Dreamcar和别人花20多万买的一样,尬不尬。
如果交付1.5万辆,那真打破了历史记录了。 50万以上,不分车企、不分能源形式的第一名。
小米SU7发布后的收个周末,试驾排队,想问问试驾完毕的高富帅们,你们锁单了还是退订了?
陶琳也表示,我们的研发底层逻辑:和物理学的极限进行比较,而不是和已有的产品做对比。
小米汽车官方说,截止 3 月 29 日中午 12 点,其客服体系,接到关于退单及改配需求,总计 469 例。
估计要承包不少人一天的笑点了。
2023年中国50万元以上汽车产品共销售58万辆,其中MPV车型只有6.5万辆,排名第一的是丰田埃尔法车型,年销量只有1.9万辆。 其中50万元以上销量最好的是宝马X5,真当之无愧的公路之王。
问界M7怎么样?车评大V评价前后180º反转,被质疑后,解释为啥前后评价不一样。 问界M7上市后,某知名车评人大V对问界M7前后评价不一,甚至是180º大反转,被网友质疑后,紧急解释,你认可吗?
复盘一下我们3月问题的本质原因和解决方案。 第一,理想MEGA的节奏问题 本质原因:我们错误的把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。理想MEGA和高压纯电,必须经历一个理想ONE和增程电动相...查看全文
本周,小米汽车SU开始邀请全国各地媒体去北京试驾。预计3月28日发布会后,会有很多媒体一窝蜂的发布小米汽车试驾视频。 现在摆在雷军和小米汽车面前的难题,除了一直都没有敲定的价格外,还有大众对小米汽车超高的关注度,如何有效转化为小米汽车的口...查看全文
第一排是不是有些过于靠后倾了?
3月25日~27日,线下静态外观品鉴,3月28日发布,之后就可以开始试驾啦。 已经接到了邀约试驾电话,加了企业微信,后续沟通等都需要企业微信上来。 还是建议小米汽车学习理想,直接微信沟通,别嚷客户加企业微信了。
据晚点Auto消息,理想汽车今年销量目标为 80 万台,为了实现这一目标,理想今年计划发布包括 MEGA 在内的 3-4 款纯电车,一款新的增程车 L6 和 L9、L8、L7 的 2024 年改款车。 去年,理想凭借 L 系列三款产品卖出 37.6 万台车。拆解 80 万销量目标,分阶段来看,3 月交付目标 5 万台、6 月交付目标 7 万台。官方数据显示,今年 3 月的前 12 天里,理想共卖出了 1.12 万台车,仅完成目标的 1/5 多一点。 《晚点 Auto》了解到,目前 L 系列每日新增订单在 1000 台左右,仅为理想预期的的一半
据《晚点 Auto》独家获悉,理想对于 MEGA 在 24 小时内的预期订单是 3000 台左右,但最终结果未达预期,仅实现目标的一半。MEGA 发布半个月内收到近 4000 台的订单,本月工厂 MEGA 的产能为 5000 台。 想起小订试驾问店员,转大定情况怎么样,几乎问到的每个店员都说,数据很好,几乎每个销售手里都有1-2辆大定,要转大定要抓紧等等。 唉,虽然4000辆数据也不算差了,但距离去年的神话,估计理想老板心里还是有一丝丝失落吧。
#宝马传动轴异响以前周销量2000辆以上,现在只在700-800辆上下。已经比不过奔驰E级。 是2024款宝马5系价格虚高了,还是2024款的产销在爬坡阶段? 无论如何,看今年的汽车行情,估计等9-10月份,宝马5系价格还会有较大幅度的让利优惠。 早买早享受,晚买享折扣。
一个个吹的那么厉害,各种角度吹水,但是新车上市,市场销量,给了之前吹宝马i5车评人一耳光。 或许他们是拿钱办事,没毛病,但也没节操。
只看外观设计的话,比奥迪A6L如何?
预估价格40-50万区间,华为的C-D级行政轿车,目标车型是宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级。 单独看外观,大气,而且外观设计有自己风格。目标56E,华为北汽享界S9要发布了
理想汽车官方说,过去一周理想L系列销量9061台,而且这个销量是23款降价+24款一起共振之下的销量,其实是不及预期的。 官方预期3月份销量5万台,周销量应该不少于1.25万台。 然后我们看到理想汽车反应迅速,马上发布了减配降价版本的Air系列,也算是一种降价促销的策略。 可惜的是,用户呼声较大的标配大容量的电池没变化。
如果是真的,那真遥遥领先了。
万事俱备,只欠价格。
2024年春节刚过就足以看出,今年的产能出清速度和激烈程度,远超预期。 只说汽车领域,比亚迪正月开出第一枪,而且还是连环枪,旗下王朝系列和海洋系列荣耀版来势汹汹,升配置、降价格,试图夺取20万元价位内的定价权。其他品牌厂商,也是或主动或被动降价迎战,车圈今年的卷,从价格战开始。更为可怕的是,这一波降价潮,还远没看到终止迹象。 比亚迪为何降价,是2023年赚地多要让利消费者了吗?非也。比亚迪主动降价有两大原因。 一是,在当前的市场环境下,汽车作为大件消费品,消费者选购更为保守,要争取更多消费者下单购买,降价从来都是最直接最有效的手段。 二是,比亚迪2月份汽车销量12万辆,对比去年同期19万辆,下滑了。虽然有春节假期的因素,但其他厂商如奇瑞,却在增长,从这方面来说,比亚迪降价求量,也是不得已为之。 其实国内的汽车产能,是过剩的,汽车厂商要生存,要么降价竞争卷死同行对手使得产能出清,要么就是出海在全球范围内竞争,卷死海外同行。而强大的中国汽车品牌,也需要全球市场的土壤。
估计商务MPV,要看腾势了。别克GL8多少年的神话要被打破了。 大家感觉咋样,有被卷到吗?
想转大定的理由有很多,想退订的原因也不少个。 简单说,1是钱包不够厚;2是车还欠缺一些让人尖叫的功能或技术,总感觉不值。 李厂长到今天已经4天没更新了。估计也在思考吧。今年汽车太卷了。
有网友发布爆料数据,说3月1日至今,理想L系列全部订单4000多辆,新老款比例1:1,这么说新款销量才2000多辆吗? 理想今年销量目标是80万辆,感觉压力很大啊。
问界M9的幕布放下后,前排空间很窄,想调整座椅的话,也调整不动,问销售,说是因为幕布放下了后,主驾驶的座椅前后调整的范围就缩小了。如果往后调整座椅,就会碰到激光投影的幕布,影响到幕布了。 这个不应该是主驾座椅的调整为第一优先级吗。
2023年12月16日,阿维塔 12 全国上市品鉴会-青岛站在青岛国际会展中心开启。在现场,阿维塔车主、嘉宾及准车主们,共鉴阿维塔12豪华智能驾驶新体验。阿维塔12是阿维塔科技发布的最新车型,共3款配置车型,价格区间 30.08万元-40....查看全文
有想入手的冲动。大家都预订了吗?