#智己LS7提车作业

上周六，心心念念的等待终于有了结果！终于把LS7小白茶领回家了！ 尘埃落定，是一种很复杂很奇妙的心情。智己LS7并不是我的第一辆车，但是这种期盼和迫不及待的心情，却是我开车以来的头一次。 🙋🏻‍♂️ 一段缘起  我人生的第一辆车，是一辆奔驰C200L特别成就版，最后一代2.0t纯燃油小破C，自带小柏林之声和AMG轮毂的那种～ 很久很久以前，小破C一直是我大学时代的dream car。那会，奔驰在家人和亲戚的眼中，你们懂得，都是「大奔」的概念。念书时种草了小破c，那种内饰的豪华感，车头的造型，车身的流线，心里一直想，以后要是能买辆奔驰，哪怕只是个c级，我也心满意足值得骄傲了。 毕业以后，进入了互联网行业，事业一路上打怪升级还算顺利，靠自己也攒下了数目可观的存款。毕竟家境普通，从小到大基本不向父母要钱，自力更生丰衣足食，约等于拿头发换钱哈哈哈。哎，话到这头，事业稳定，钱也攒够了，是不是就到顺理成章买车的环节了？ 可惜，并不是…哈哈哈[可爱] 从大学毕业谈了人生中第一次真正的恋爱，走过了大约五年时光。当时自己觉得，这么漫长的感情和羁绊，我们一定会有美好的未来。与其买车满足我自己的个人喜好，不如留下这笔钱，哪怕是多出这四十万的首付，也是对两个人未来更好的承诺和守护。 然鹅，在感情的第五个年头，自己憧憬的未来戛然而止。我收获了很多理由，也有一百万个不甘心，然而当听到那句「为什么你觉得所有问题都是可以解决的」的时候，我知道，还是算了吧。 重回单身的状态，很长一段时间，都是空落落的。很偶然的一天路过冠松之星，突然想起当时收获的其中一条「理由」: 你说的话永远都做不到，说要买车也一直没买。 为什么没买车…其实我们都知道的，所以只是被需要的借口之一罢了。我突然很委屈，又很生气…当时一上头，一路火花带闪电的就下了定，全款。 于是，小破c就成了我新的家人，是过往的告别，也是我迟来的梦。  一晃，又是五年，小破c也陪伴了我五个春秋。这些年来爷爷奶奶年岁也大了，腿脚没有往昔的利索，时不时带他们出去走走，但是上下小轿车的时候，坐下去费劲，站起来更是艰难。毕竟是轿车，老人的腿脚总有不适应的一天，只是来的好像还是有一些些快。所以，为了家人，SUV…是时候提上日程了。 刚开始目光还是瞅着传统燃油车，想看看glc，但是今年自个儿努力买的新窝就要交房了，有了自己的小窝，有了属于自己的车位，emmmm新能源好像可以考虑一下了？[思考] 所以，我开始关注各种各样的纯电SUV。然而关于家用场景的纯电SUV选择，真的看了才发现…好像也没有想象中的那么丰富的选择。  🧮选车对比 奔驰宝马一众传统老牌车厂显得如此傲慢且老派，各种油改电半成品，迟迟不愿放下高贵的身段。 比亚迪…并不是不好，虽然我是个务实的人，但是我买东西常常并不务实hhh。比亚迪和我追求的调性，喜欢的风格不在一个频率上。 小鹏产品力挺全面的，早些时候卖的不错，竞品也少。但是放现在看起来就有点平平无奇，卖点无法击中我的痛点，总让我觉得有些乏味… 理想的增程显得有些鸡肋，上海又不送绿牌，而且本来也计划燃油+纯电双持，所以烧油的基本不在考虑范围内。虽然兼顾家庭，但是我还没成家呢，没有必须选择保姆车的理由[捂脸] 极氪和modelY在我眼里不属于舒适导向的SUV，底盘高度也更偏向跨界，上下车姿态仍然偏低，邀请老人实测过后，弯腰下蹲…结论是对爷爷奶奶上下车困难的问题没有质的改善。 阿维塔，在大悦城下了订，但是试驾过后，副驾座椅坐姿的难受，座椅舒适性问题，空间问题，底盘调教过于操控的问题，始终下不了决心。 可能听起来有些矫情，但我想要的是一个能取悦自己，又能兼顾家庭，全面均衡没有短板的木桶车，但是在某一块木板又特别长的那种。 结果看来看去，最后es7上市了，好像也只剩蔚来这个选择了…   1月23日一个阳光灿烂的午间工作餐时间，我又来北外滩nio space闲逛。试驾过两次es7后，蔚来基本满足了我个人+家庭木桶车的要求，杰出的设计感和车厂海底捞的服务更是那一根长木板。我在蔚来APP上基本已经是在最后纠结选配价格和是否baas的问题。 然而啰哩巴嗦一大堆，到这里，终于，我们的主角智己LS7登场了。 智己的展厅就开在蔚来对门，每次来其实都会路过。智己这个品牌给我的印象很深，主要是L7的sigma大灯，真的是托马斯回旋三周半炸裂式帅爆。但是当时毕竟只有轿车一款车型，需求不对口，所以智己一直没有进入我的视野。 这次走出蔚来空间，正琢磨着补贴政策准备回家就下定，我突然看到对面智己好像停着一辆SUV哎。 我和LS7的第一次偶遇，纯粹的缘分，命运的截胡hhh 走近以后静态展示看了一圈，那时候还不给上车静态体验。和主理加了微信，我对LS7有了大概的了解。同时很微妙的，车身的流线，奶茶色巨无霸的气势让我有了一种心动的感觉。 对标modelX的大玻璃和零重力座椅的卖点也都让我产生了浓厚的兴趣，直击我的痛点。 隔着玻璃看到内饰，细长的连屏科技感非常强，我一直都不太能接受大平板连屏，山寨感太强了，感觉非常low，而且一直觉得副驾在车机看平板是伪需求…体验其实很不好。这里我真的想对各位国产新势力说一句，屏幕真的不是越大越好，越多越好，设计感真的不是这么玩的。在我的审美里，只有蔚来和智己的内饰做到了真正的设计感，蔚来走的豪华感路线，智己走的科技感路线。 888的盲订可退也几乎没有成本，权益噱头十足，当天就先888和智己交了个朋友。所以es7的下订，显得好像又不是那么着急了。[害羞]   🚖 试驾体验 2.1日，北外滩第一波试驾车到店，我立刻约了试驾。试驾约在下午两点，主要是想验证下在一天太阳最强烈的时候大玻璃的阳光是否那么刺眼。试驾结果，远超我预期。 原来大玻璃是真的可以直视午后两点半的太阳，原来这么大的车身操控真的可以这么精准，原来压过窨井盖的驾驶质感可以这么高级，原来科大讯飞做音响也可以这么牛逼… 零重力座椅我一度觉得可能是和女王副驾一样的噱头，换个名字罢了。但是体验后发现，一键开启是真的好用，坐垫微微抬起一点点角度，就真的与各类女王副驾，皇后座椅体验天壤之别。 怀档和autohold的操作设计，油门和刹车的调教，几乎让我产生了，我在开的是我的小破c的错觉。蔚来和其他电车的试驾，让我觉得电车都是起步傻快的暴躁小伙+刹车敏感的楞头青年。这是第一辆打破我对电车认知的车，原来可以和小破c操控习惯实现无缝切换，驾驶体验如同大排量自吸般顺滑的纯电SUV是真实存在的！ 心中的天秤开始倾斜。 2.10日，发布会当晚，我特意选在了晚上进行第二次试驾。这次，我威逼利诱试驾专员，修改试驾路线，翻过新建路隧道到陆家嘴再从外滩回到北外滩。当亲眼从大穹顶看到完整的陆家嘴三件套，看到灯光璀璨的外滩万国建筑群，真的不禁震撼，这才是这辆LS7真正的城市奥义。 回来后，价格已经公布，远低于预售的上市价格更是意外之喜，锦上添花。锁单只是那几秒时间，只好对蔚来说声抱歉，销售真的服务很好。 💰费用明细 故事讲完了，回到这次提车～ 我买的是Lux后驱版本，100度电池，拉斐尔茶+浮光跃金（白内）。选择这个版本的理由主要是续航，我时不时看望老人会跑一下佘山-市区来回，续航还是越大越好。续航越大，被动加电频率就越低。其次是，我觉得门板那个格子饰板太“艺术”了，还是鱼骨拼木头好看，颜狗强迫症[捂脸] 没加激光雷达，因为还是不太喜欢犄角。 如果真的想选激光雷达，强烈推荐黑外或者蓝外深色车漆，会和谐一点。 总价:37.98w 优惠:5000盲订基金+2000老带新 补贴:魔都置换补贴1w 保险:4500 落地:36.73w 官方赠品: 1000度老带新公桩电额度+选了7kw充电桩 交付赠品:64g内存卡+官方脚垫+不知名品牌连交付主理都说建议无视的膜   ✏️新车初体验 提车后也就开了两天，暂时没法给到大家特别深刻的建议，就简单讲自身感觉的几点优点，和一些问题。 优点: 1. 无敌视野 大穹顶视野极其开阔，让人真的会有驾驶欲望和抬头欣赏城市美景的冲动，这是很难用语言描绘的心情，如果心中向往诗和远方，那你一定会懂我想说什么。 2. 续航能力 提车第一天基本市区和朋友约了浦东吃个饭，第二天跑了一趟佘山市区来回，从沪渝高速-内环高架路-中环高架路，全程大约120公里。 这几天上海有点冷，市区工况基本18左右，气温10度左右，空调22度三档风外循环，舒适模式，低能量回收，偶尔重油门。基本是满意的，毕竟这车又大又重。 另外百公里电耗显示似乎没有把音响算进去…我停车场停着开了音响好久，里程数会掉，但是百公里电耗不变。 3. 科大讯飞的音响 这音响必须夸一夸，但是得调一下。本身特点是中高音强，但是低音不够浑厚。 我一开始用的听音室音场+人声增强，基本可以应付绝大多数流行歌曲。 交响乐和爵士推荐小型演奏会+低音增强。 最后我现在用的是下面图里的这个，自定义了一下，效果确实不错，人声为主的同时低音上来了一些，对歌曲要求比较均衡，大家可以试一试。 要是能根据歌曲切换音效就好了，现在只能自己分类歌单了[我想静静] 科大讯飞再用心调教一下这个音响，车载高端市场一定会有他们的名字！  4. 辅助驾驶 四个字，稳如老狗！佘山回来高架段基本全程辅助驾驶，稳的一批，可以刷刷手机了【误】[看] 但是特别提醒各位—— 进匝道接管！！！ 进匝道接管！！！ 进匝道接管！！！ LCC不是NOA，辅助驾驶不是自动驾驶，它只负责跟车保持车道，不识别路况和弯道进行主动减速，高速入弯，我差点翻车[我想静静][我想静静] 高架主道跟车，打灯自动变道用用就好，非常好用！  5. 车内空间 空间不能说够用，只能说是非常宽裕了，毕竟5*2的底子摆在这里[看] 我身高1.72，体重…咳咳，正方形，懂就可以了[打脸]基本驾驶座位调整到舒适区，后排左侧腿部空间非常宽裕，右侧就不说了，零重力座椅玩就完事了，想折叠折叠，想移动移动，我朋友200斤的胖子【划掉】，咳，安利我失败的某蔚来车主，躺着直呼yyds[捂脸]还是有点小得意的。 储物空间目前有点少，中控下方还没能用起来，也没想好放什么。 扶手箱里目前放了证件，小包纸巾，充电线，和一瓶小香水，空间不太多了，确实小了点。 门板储物上放了一把伞，和擦车巾。 手机📱可以插在扶手缝隙里，其实还挺顺手哦。 其他门板和后备箱放了炭包，不管是不是180净味，反正我是标准配置，上一辆车买了5年，炭包跟了5年[白眼][白眼][白眼] 期待一下后续配件商们设计的中控储物格和后排抽屉吧。  6. 新车气味 讲道理，180净味，比起之前买的车味道确实小了不少，但是真的也还是有气味的，有一股子浅浅的皮革味。 不过基本在预期以内了，毕竟疤痕是男人的印记，气味才是真皮新车的证明啊哈哈哈哈[看] 提车后建议可以出去晒晒阳光吹吹风，剩下的就交给时间和香氛负离子去处理吧[呆无辜]  7. 外观和回头率 真的很吸睛哈哈哈哈，朋友坐了ls7说后面用他的a7和我换着开一阵子[白眼] 我今天去上班，车停在小区里。我爸和我说，他下楼出去买东西的时候，回来的时候，都看到小区的人围着我车在看，虚荣心瞬间满足哈哈哈哈   缺点和问题:  1. 我中招了前挡风，视野中部有波纹，静态不明显所以验车忽略了。提车后驾驶过程中跟车发现前车牌照一扭一扭，才发现有波纹。大家验车还是多看看，还是有概率中招，尽量提车前避免吧。目前我正准备进售后[委屈]  2. 充电失败。400说应该是桩的问题，但是我从充电地图导航去的这个公桩停车场，一连几个桩都充不了是不是有点离谱，我都怀疑是不是我车有问题了。[鄙视]  3. 有压耳朵的情况。开车的时候会感觉到耳压有点高，尤其是高速，过颠簸的时候，感觉振动和压力在车内出不去。同样准备进售后，据说调整尾门和泄压阀可以解决，等周六看结果。 4. 车机语音偶现问题。我主驾说话，关副驾什么事！有时候我语音唤醒，结果副驾响了，我再接着说他又不识别不理我了。所以目前我把语音唤醒关了，都是长按方向盘左键唤醒。 5. 氛围灯存在感实在太弱，也不指望你动次打次车内蹦迪是吧，但是ls7中控横条出风口多好的一体式设计啊，氛围灯位置绝配啊，装根灯条很过分吗？啊？[熊吉] 6. 中央扶手放倒后，过大坑大坎会有震动撞击声，猜测主要是由于零重力和左侧座椅分离设计，扶手变成单侧固定，外加下方腾空导致。解决方案很简单，不要把扶手放下来就好了嘛哈哈哈哈[看][看] 开玩笑的，目前自己脑袋里有个初步的diy解决方案，我会在车上先试下，如果可行的话，再持续更新分享给大家～  💘总结 总之，瑕不掩瑜。智己LS7从内饰设计感，外观尺寸，车内空间，舒适配置，操控底盘，广阔视野，智能驾驶，全方位满足了我的需求，让我有驾驶的欲望，还有出去露营的冲动，真的是一个很神奇的事情。 希望后面很长的一段时间，它都可以保持稳定的状态和质量，陪伴我再到人生的下一个阶段吧！

智己LS7车友圈

智己LS7提车作业！【超长篇，慎入】

高小灰灰灰灰

照片水果机 没文采大家将就着看 。首先LS7第一次看见它是在智己的APP，因为自己曾经也是L7天使轮车主，后面因为种种原因没有提车。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 盲定LS7就是喜欢，对眼，真正的需求就是没有需求，正如智己的广告语 （智己 成就最好的自己 ），这句话我很喜欢。用车场景就是出去玩，去探索 感知大自然 去云南 西藏 感觉开这种大视眼的车很棒。 💰费用明细 费用就是32.98➕1.28轮毂，然后有盲定权益，减老车主同享卷2000，5000旅游基金直接抵扣车款，算上保险最后落地34个W左右 🧮选车对比 油车就不讲了，电车买过特斯拉 极氪首批车主。也不存在和别的品牌对比，每辆车定位不同，而我们每个人用车场景也不同，而对于我来讲一个是老婆接接孩子，主要出去旅游，看了理想L9 感觉还可以（缺少点我所需要的个性和感觉），奶爸如果要放弃自己的个性与追求，未必是个好奶爸，孩子们都以我们为榜样。我和销售讲我会先提智己LS7，理想的销售服务挺好。个人觉得买理想不出错，但是买LS7是一种探索与追求，和对未来的兴趣。还有就是这款车➕盲定权益真的很香，有点无法拒绝[捂脸] ✏️新车初体验 简单分享一下新车，一开始开确实有点不适应半幅方向盘，开了一 两天就适应。底盘调教偏运动，即使舒适模式下也不是很软，官方讲二季度会OTA超极舒适模式，总体开下来感觉不错，值这个价。开了几天得心应手 🙋🏻‍♂️情况介绍 看到喜欢的东西无非是为自己找了些借口罢了，给老婆接孩子也好，旅游也罢 扪心自问我们缺车开么[捂脸] 悦己 🗒 真实感受 这台车整体用料真的感觉挺良心，智己这次也是拿出了不成功便成仁的态度[赞]。从标配车型免费限时升级 可升降杯架可以看出智己的反应速度以及态度。那一刻让我决定不等了（降价潮无视，补贴潮无视），我愿意支持一个真正做事的企业 和真正听取用户声音的企业 🔎 槽点反馈 最大的槽点应该就是后排扶手共振问题，那么这其实就是单独零重力座椅和另外一个座椅没有连接在一起引起的，将来没有零重力座椅版本这个问题应该可以有效改善。包括玻璃扭曲也是物理问题，仔细看别的车也会有，不过没这么明显而已（我的极氪侧面双层都有扭曲）个人认为不影响行车安全就可以，包括那天还和厂家领导聊了这个玻璃话题，说提了车的用户对大玻璃不满意，厂家可以免费换到满意为止。某些时候我们消费者就是需要厂家一个负责任的态度。 ✏️ 独家秘籍

杰尼赛的浮云

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