简介：爱斯特ECU升级全国连锁 不动硬件 提升汽车动力
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奔驰“大G”不仅是有着高昂的售价，作为纯粹的硬派车型， 在性能方面也是绝对能够让人信服。由于售价所限，让“大G”与一般家庭中间隔了一道门槛，也就是这道门槛，让奔驰G级成为了很多人心中的“Dream car”。本次爱斯特ECU升级的是19年改...查看全文
日产途乐本身属于硬派越野车型，但是也像很多SUV一样，进行了明显的城市化改造，大大提高了铺装路面的驾驶舒适性，有着更直接的城市化指向，车身平滑饱满。日产途乐给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身，车内在保留了这款SUV一贯硬派作风的基础上，在...查看全文
“不怕奔驰宝马和路虎,就怕大众带字母” 这个梗主要指的是大众旗下的高端车型辉腾,意指该车价格非常贵、同时外观非常低调的意思。今天爱斯特汽车科技就迎来了这位低调而奢华的辉腾3.6FSI升级爱斯特ECU，在其低调中打造内在巅峰动力！本次升级爱斯...查看全文
大连路虎揽胜3.6TDV8升级爱斯特ECU，激发王者澎湃动力 本次升级爱斯特ECU的是大连路虎揽胜3.6TDV8，车主刘先生之前与爱斯特ECU总部取得联系，咨询车辆ECU升级相关事宜，并且重点强调其车辆低速换挡顿挫改善程度，在得到工程师的肯定答复后，到店为其路虎揽胜3.6TDV8进行ECU升级，增强动力的同时，改善其换挡顿挫，进一步提升其操控性及舒适性。 揽胜3.6TDV8仪表采用一块整体超大彩色液晶显示屏，仪表显示界面单独划分为三个区域，给人以强烈的视觉冲击。内饰的整体布局如同其外形方正规整，体现着豪华与大气。内饰的颜色为上深下浅的搭配，给人比较舒适的感觉。 路虎揽胜3.6TDV8，采用全铝柴油直喷涡轮增压发动机，搭配六速手自一体变速箱，最大功率200KW/272HP，最大扭矩640NM。 路虎揽胜3.6TDV8采用Siemens SID发动机控制单元，针对该型号系列的ECU电脑，爱斯特ECU工程师采用世界顶级ECU升级调校设备，直接通过原车OBDII诊断接口与其建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作。 正在读取路虎揽胜3.6TDV8柴油发动机ECU电脑原始程序。 读取好的原始程序经过打包整理后，发送到德国ECU程序商，输入到数据库由专业ECU软件工程师根据其发动机工况和参数，有针对性的对其MAP曲线进行加载升级调校，使其发动机工作在最佳状态。 下图是正在调取路虎揽胜3.6TDV8的发动机ECU升级程序。 读取车辆信息，并对其进行验证。 验证通过后，开始写入新的ECU升级程序。 路虎揽胜3.6TDV8升级爱斯特ECU前后数据对比如下： 原始数据：272HP/200KW，原始扭矩：640NM 升级数据：310HP/228KW，升级扭矩：750NM 路虎揽胜3.6TDV8升级爱斯特ECU，功率提升28KW/38HP,扭矩提升70NM。ECU升级完成，工程师陪同车主刘先生一同试车，感受升级后所带来的变化。 路试起步阶段，明显感觉油门比原来灵敏。中后段加速反应迅速，提速更加猛烈，推背感非常的强烈。有效改善了ECU升级前的低速换挡顿挫，加速非常线性，档位过渡平稳，操控更加舒服。对于升级爱斯特ECU后所达到的动力性及操控性效果，车主刘先生表示非常满意！
提到越野车，大多数人想到的都是比较大型的SUV，例如奔驰G、牧马人等大排量越野车，因为在人们的印象中，大排量的车才能越野，动力才会足.但是有这么一款1.3L的自吸小车，它同样是汽车越野界的元老!...查看全文
也正是因为其动力性及操控性的欠佳，再加上出厂时遗留的一些问题，如:不升档、滑行顿挫、油门反应迟钝、发动机噪音大等等问题，在爱斯特ECU升级车型统计报表中，雪铁龙C5 2.3L占据很大的比例。...查看全文
在众多SUV越野车型中，路虎一直享有越野王的称号，在SUV越野车的软硬件技术上一直是行业领跑者。SUV的意义其实早已不是众多车迷中的纯越野车了，09款路虎发现三更是以其时尚高雅的外形，出色的公路和越野性能，宽大实用的装载空间展现给世人。...查看全文
本次升级爱斯特ECU的是吉林新款路虎发现四3.0T汽油机械增压XXV Edition限量版，该款车型为25周年限量版，全球限量500台，爱斯特ECU有幸为其进行ECU升级，同时也体现车主王先生对爱斯特ECU升级技术的支持与信赖!...查看全文
本次升级爱斯特ECU的是葫芦岛市奔驰GL450 4.7T车主闵先生。奔驰GL450 4.7T的炮筒式仪表设计，中央4.5英寸行车电脑显示内容丰富，除了常规的油耗等，驾驶模式、空气悬挂变化等都会在上面有所体现。...查看全文
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