各位车友好！最近有个冲动急需抚平——五菱星光S。作为五菱首款插电混动轿车，星光S一亮相就凭借超高的性价比和颠覆性的设计引发热议。  星光S彻底颠覆了五菱以往“工具车”的形象，走起了年轻化路线。前脸采用分体式大灯+封闭式格栅，搭配贯穿式LED日行灯，科技感直接拉满。侧面溜背造型+隐藏式门把手，车尾还有小鸭尾和熏黑贯穿尾灯，整体运动感不输20万级轿跑。尺寸更是惊喜：4835mm车长、2800mm轴距，后排空间实测可以跷二郎腿，比比亚迪秦PLUS EV还大一圈！  坐进车内，最抢眼的是15.6英寸悬浮中控屏+8.8英寸全液晶仪表，车机搭载Ling OS灵犀系统，实测语音控制响应速度比某迪快半拍。细节上，仿麂皮座椅、全景天窗、多色氛围灯全给配齐了，高配版甚至带L2级智驾（含ACC+车道保持）。最良心的是全系标配快充，30分钟能从30%充到80%，彻底告别续航焦虑。   星光S搭载五菱最新灵犀混动系统，1.5L自吸发动机+电机组合，纯电续航提供70km和150km两种版本（CLTC工况）。实测亏电油耗低至3.2L/100km，加满一箱油能跑1200公里，通勤党一个月不加油不是梦。电机功率130kW，零百加速7.9秒，虽然不算性能怪兽，但城市超车完全够用。值得一提的是后轮独立悬架，过减速带比同级扭力梁舒服太多。  目前预售价9.38万-12.98万，直接比竞品便宜2万+。以顶配版为例：150km纯电续航+L2智驾+全景影像+座椅加热，落地不到13万。对比某迪、某利同配置车型，省下的钱够装五年充电桩了。五菱官方还喊出“电池终身质保”，这波操作简直是把性价比刻进DNA里。  当然，星光S也不是完美无缺：   1. 品牌溢价低，二手车保值率可能不如一线品牌；   2. 快充功率最高75kW，相比新势力120kW稍显保守；   3. 内饰硬塑料占比仍较高，豪华感略打折扣；   4. 目前仅提供前驱版本，北方冰雪路况需谨慎。

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