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    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    秦plusEV的实用性 采用环抱式驾舱设计配合悬浮式中控大屏，有 12.8 英寸的自适应旋转悬浮式中控大屏，配备 DiLink 3.0 智联系统，能玩微信、抖音及各种小游戏，并支持智能语音交互。仪表盘采用内嵌式全液晶设计。挡把位置保留部分实体按键，方便驾驶时盲操作。配置方面，有无钥匙进入 / 启动系统、后视镜电动折叠、自动恒温空调、车载 WIFI、远程控制、手机无线充电、手机 NFC 车钥匙等功能。中高配车型还配备全速域 ACC 自适应巡航、主动刹车等安全配置。 顶配车型搭载的永磁同步电机最大功率为 135kW，最大扭矩为 280N・m，0-50km/h 加速时间为 4 秒；其余中低配车型搭载的永磁同步电机最大功率为 100kW，最大扭矩为 180N・m，0-50km/h 加速时间为 5.5 秒。 搭载最新的刀片电池，电池容量有 71.7kWh、57kWh 和 47.5kWh 等多种选择，能量密度为 140Wh/kg，百公里综合电耗低至 12.9kWh/100km，超长续航版旗舰型的 NEDC 综合里程可达到 600km。

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    秦 L：10 万级家轿的新标杆 秦 L 传承比亚迪 “龙颜美学” 家族风格，整体造型流畅自然，线条简洁有力，低趴车身营造出强烈运动感。前脸大尺寸进气格栅搭配犀利大灯，龙须造型镀铬装饰条贯穿前脸并与大灯完美融合，拉伸视觉宽度的同时增添精致感。车身侧面溜背式造型优雅，上扬腰线赋予蓄势待发姿态。车尾贯穿式尾灯设计独特，双边共两出排气布局进一步凸显运动属性。 车内采用大量软性材质包裹，中控台触感舒适，缝线工艺彰显品质。12.8 英寸自适应旋转悬浮 Pad 显示清晰、操作流畅，内置 DiLink 4.0 智能网联系统，在线导航、音乐、视频等应用一应俱全，还支持语音控制，解放双手。全液晶仪表盘信息展示清晰，仿皮座椅包裹性和支撑性良好，长时间乘坐不易疲劳。前排双温区独立控制自动恒温空调、后排空调出风口及中央扶手（带杯托），为驾乘者提供舒适环境。此外，车内 23 处储物空间满足日常收纳需求。

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    秦 L：10 万级家轿的新标杆 秦 L 传承比亚迪 “龙颜美学” 家族风格，整体造型流畅自然，线条简洁有力，低趴车身营造出强烈运动感。前脸大尺寸进气格栅搭配犀利大灯，龙须造型镀铬装饰条贯穿前脸并与大灯完美融合，拉伸视觉宽度的同时增添精致感。车身侧面溜背式造型优雅，上扬腰线赋予蓄势待发姿态。车尾贯穿式尾灯设计独特，双边共两出排气布局进一步凸显运动属性。 车内采用大量软性材质包裹，中控台触感舒适，缝线工艺彰显品质。12.8 英寸自适应旋转悬浮 Pad 显示清晰、操作流畅，内置 DiLink 4.0 智能网联系统，在线导航、音乐、视频等应用一应俱全，还支持语音控制，解放双手。全液晶仪表盘信息展示清晰，仿皮座椅包裹性和支撑性良好，长时间乘坐不易疲劳。前排双温区独立控制自动恒温空调、后排空调出风口及中央扶手（带杯托），为驾乘者提供舒适环境。此外，车内 23 处储物空间满足日常收纳需求。

    7天前
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    宋 L DM-i 的驾驶体验 宋 L DM-i 搭载由 1.5L 高效发动机和电动机组成的插混动力系统，最大功率可达 160kW，综合性能相当于一台高功率 2.0T 发动机。官方零百加速成绩为 7.9 秒，实际驾驶中，起步轻快，电机反应迅速，推背感明显；在高速上超车也较为轻松，深踩油门，动力能随叫随到。 车辆在常规工况下动力输出不急不躁，能让人不自觉地平稳驾驶。在纯电状态下，动力输出非常平顺；馈电状态时，发动机介入也比较丝滑，不会出现顿挫或动力受限的情况。 底盘质感较好，在路面起伏时，悬架对于多余振动的消解较为出色，能有效过滤掉路面的颠簸，提供平稳舒适的驾乘感受。在麋鹿测试中，动态表现更像一台欧洲车企调校过的 SUV，既灵敏又有一定质感。 车内隔音效果不错，噪音主要来自发动机和轮胎，但相比其他车型，整体噪音水平较低，高速行驶时车内也能保持相对安静，不影响驾乘人员的交流和休息。

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    开上元 UP，生活灿烂 外观上，元 UP 延续了家族式 “Dragon Face” 设计语言，看着既大气又时尚。封闭式格栅搭配箭羽龙睛 LED 前大灯，前脸特别有辨识度，每次开出去都感觉气场十足。车身线条流畅，整体颜值完全不输那些合资车。 这台车空间对我来说完全够用。我身高 160cm，坐在驾驶位，头部和腿部空间都很充裕，调整好座椅后，后排坐三个成年人也不觉得拥挤。平时周末一家人出去玩，后备箱能轻松装下露营装备、孩子的玩具车，实用性满分。 外观上，元 UP 延续了家族式 “Dragon Face” 设计语言，看着既大气又时尚。封闭式格栅搭配箭羽龙睛 LED 前大灯，前脸特别有辨识度，每次开出去都感觉气场十足。车身线条流畅，整体颜值完全不输那些合资车。 这台车空间对我来说完全够用。我身高 175cm，坐在驾驶位，头部和腿部空间都很充裕，调整好座椅后，后排坐三个成年人也不觉得拥挤。平时周末一家人出去玩，后备箱能轻松装下露营装备、孩子的玩具车，实用性满分。

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    元 PLUS好用到超乎想象 外观上，元 PLUS “龙颜” 设计特别霸气，封闭式格栅搭配犀利的 LED 大灯，线条流畅，溜背造型很时尚，整体很有辨识度。新出的乐动米车色很独特，阳光下质感十足。 车内空间宽敞，我 175cm 的身高，坐进驾驶位，头部和腿部空间充裕。后排坐三个人也不挤，周末全家出行毫无压力。后排座椅还能全平放倒，搬家、拉大件物品时，后备箱能秒变大储物空间，实用性满分。 它的动力表现出色，电动机最大功率 150kW，最大扭矩 310N・m，官方零百加速 7.3 秒。日常驾驶，起步轻快，加速响应迅速，超车轻松。运动模式下，推背感强烈，驾驶乐趣十足。

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    开着秦 PLUS DM-i ，生活成本直线降。 起初选车，预算有限，还想要性价比高、能耗低的，秦 PLUS DM-i 智驾版一下就入了我的眼。7.98 万起的价格，在同级别车里相当亲民。而且比亚迪的混动技术口碑一直不错，心里比较有底。 外观上，秦 PLUS DM-i 智驾版延续了家族式 “Dragon Face” 设计语言，看着既大气又时尚。大尺寸的八面龙吟格栅，搭配箭羽龙睛 LED 前大灯，前脸特别有辨识度，每次开出去都感觉气场十足。车身线条流畅，溜背造型也很加分，整体颜值完全不输那些合资车。 这台车空间对我来说完全够用。我身高 178cm，坐在驾驶位，头部和腿部空间都很充裕，调整好座椅后，后排坐三个成年人也不觉得拥挤。平时周末一家人出去玩，后备箱能轻松装下露营装备、孩子的玩具车，实用性满分。 中控那块自适应旋转悬浮 Pad 也很好用，内置 DiLink 智能网联系统，操作顺滑，功能丰富。导航、听歌、看视频都不在话下，还能通过语音控制，说一声 “你好，小迪，打开空调”，就能轻松搞定，开车的时候不用分心手动操作，方便又安全。

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    7天前
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    宋 L EV一眼心动，颜值吸引 在 4S 店看到它的瞬间，我就被深深吸引。宋 L EV 延续了比亚迪家族的 “龙颜美学”，但又融入了更多先锋设计元素。封闭式格栅搭配犀利的 LED 大灯，勾勒出极具攻击性的前脸造型，日行灯亮起时，宛如一双锐利的龙眼，辨识度爆表。车身侧面线条流畅，溜背式造型与上扬的腰线相得益彰，营造出强烈的运动感，20 英寸的大轮毂采用独特的花瓣式设计，动感又时尚。车尾部分，贯穿式的 “中国结” 尾灯不仅点亮效果惊艳，还巧妙融入了中国文化元素，双边共四出的排气装饰，进一步凸显了它的运动气息。我选的是新增的极光蓝车色，在阳光下呈现出独特的金属质感，车漆里的云母颗粒闪烁着迷人光芒，每次停好车，我都忍不住回头多看几眼，开在路上回头率超高，真的太喜欢它的外观了。 别看宋 L EV 外观造型动感，内部空间可一点都不含糊。作为一款中型 SUV，它的轴距达到了 2930mm，为车内提供了宽敞的乘坐空间。我身高 178cm，坐在驾驶位，头部空间还有一拳多的余量，调整好座椅后，后排乘客的腿部空间轻松超过两拳，就算满载 5 人也不会觉得拥挤。第二排座椅支持前后和靠背角度调节，家里老人小孩可以根据自己的舒适度随意调整坐姿。而且，它的后备箱容积也很大，常规状态下就有 410L，能够轻松装下两个 28 寸行李箱和一些杂物，如果把第二排座椅放倒，能形成一个近乎全平的空间，容积可拓展至 1053L，搬家、拉大件物品都不在话下，实用性满分，以后全家出行或者自驾露营，都不用担心空间问题了。

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    7天前
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    比亚迪汉 EV：电驰风华，韵动生活 从第一次在展厅邂逅汉 EV，它那 “龙颜” 就狠狠拿捏住我了。犀利的大灯宛如龙眼，贯穿式灯带拉伸了整车前脸的视觉宽度，配合浮雕式的 “龙须” 镀铬装饰，霸气中透着精致，开在路上辨识度超高，每次停车都忍不住多瞅两眼，自豪感油然而生，感觉它不是车，而是件会移动的艺术品。 拉开车门，环抱式的座舱被大面积软性材质与真皮包裹，缝线细密，触感上乘。中控那块可旋转大屏堪称 “科技心脏”，操作顺滑，集成了导航、多媒体、车辆设置等海量功能，还能横竖屏切换自如，副驾坐着无聊时刷剧看视频超方便。全液晶仪表盘信息显示清晰，配合丹拿音响流淌出的环绕音效，通勤路上堵车都成了享受，宛如置身私人音乐厅，疲惫感瞬间消散。

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    7天前
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    唐 DM-i颜值即正义，一眼万年 在 4S 店初见它，就被那独特的 “龙颜” 设计深深吸引。犀利的大灯组，搭配大面积镀铬装饰的进气格栅，威严又不失精致，家族式的设计语言辨识度超高，感觉路上的回头率都被它承包了。贯穿式的 “中国结” LED 尾灯，不仅夜晚点亮效果超棒，还巧妙融入了中国文化元素，每次停车解锁，流水式的点亮仪式，都让我自豪感油然而生。而且，这次新出的未央灰车色搭配黑化运动套件，质感瞬间拉满，兼具运动气息与豪华风范，越看越喜欢。 作为一款中型 SUV，唐 DM-i 智驾版的空间表现堪称优秀。我选的 7 座版本，2+3+2 的灵活座椅布局非常实用。前两排的空间宽敞，我 175cm 的身高，调整好驾驶位后，后排腿部还有两拳多的距离，就算长途旅行也不会觉得局促。第二排座椅还支持前后、椅背多档调节，家里老人小孩都能找到舒适的坐姿。偶尔需要应急载人，第三排也能派上用场，虽然空间比不上前两排，但短途乘坐完全没问题。把第三排座椅放倒，后备厢瞬间变身超大储物空间，放几个行李箱、婴儿车都绰绰有余；要是把第二、三排全部放倒，直接能得到一张 2.1 米的 “大床”，露营的时候简直太实用了，真正实现了 “移动的家”。

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    7天前
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    汉 DM：混动实力，尽享优渥出行 各位汉 DM 车友们，今天必须和大家唠唠我与爱车相伴的点滴，它真的太 “香” 啦！ 外观上，“龙颜” 设计大气磅礴，溜背线条流畅优雅，兼具运动与稳重，开出去商务、家用场景随意切换，气场十足，停在街边常引来路人侧目。 性能堪称一绝，混动系统是灵魂所在。日常通勤纯电模式先行，安静顺滑，电机响应敏捷，起步轻盈迅速，堵车时用电不心疼，成本低还环保。想激情一把，切换到混动，发动机与电机默契协作，那推背感瞬间点燃热血，高速超车、爬坡毫不费力，动力随叫随到。 内饰精致有料，真皮座椅柔软贴合，缝线工艺尽显匠心，中控布局合理，大屏功能丰富。智能配置更贴心，语音助手能精准掌控车内设备，导航、音乐随心调；自适应巡航在长途跋涉时减轻驾驶疲惫，安全感拉满。 而且续航无焦虑，纯电续航满足日常，混动模式长途无忧，实测油耗低得惊喜。汉 DM 就是出行路上的全能搭档，大家是不是也同感呢，快来分享分享呀！

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    7天前
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    秦plus很巴适！！！ 7.百公里亏电油耗通过对发动机串并联逻辑的调整，降低至3.6L，综合续航提升至1360kM,并且老车主可通过ota升级实现(不背 刺老车主) 这款车的外观特别满意，虽然整体设计简单，但是透露出来的气势却很强大，无论从哪个角度看，这款车都有很多看点，车头辨识度很高，LED大灯也很亮，车尾还有穿透灯，所以设计感特别强，玩了之后更加抢眼，线条太流畅了，本来不同年龄的人欣赏事物的角度可能不一样，每个人的审美也不一样，能充分满足不同年龄层的审美诉求。 缺点: 这车子起步的时候稍微慢了一点，性子急的人需要稍微适应一下，但是跑起来就没事了，每个人的驾驭习惯不一样吧，并不是车子的大不足，还有就是车子内饰里面的质感有点简洁，塑料材质偏多了，看着没有造型那么的帅气，让我觉得还得自己修饰才可以，它的整体颜值倒也不是很受损。外观上我觉得秦PLUS这款车的设计还是挺时尚大气的， 真的很漂亮，前脸的设计很有个性，整体很大气，而且车身具有运动感，线条很顺畅，给人第一眼的感觉就是奔放霸气型的。

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    秦L车型定位 秦LDM-i是王朝全新中级轿车、基于“主流、品质、新国潮”的王朝全新定位打造。 秦LDM-j以设计、技术、平台、品智四方面，全面引领中级轿车新趋势!致力于成为家庭用车的品质升级之选，和年轻人购车的一步到位之选。 秦LDM-的出现、弥补了王朝网素PLUS和汉之间的轿车矩阵空白，剑指以凯美瑞、雅阁为首的合资中级轿车;向下、与秦PUS形成大小秦双车格局，辐射以朗逸、速腾为代表的A级、A+级市场。

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    宋LDMI已提车感受 1原本准备买宋 pro 高配 13.98W结果看见宋LDMI实车果断选择宋LDMI112KM 15.58W 虽然多了2W但是觉得真的很值 虽然刚上市全网吐槽价格贵了，但是看见实车很难不心动，第一就是车身很大很宽敞，属于中型SUV空间很适合一家人使用，然后我觉得内饰超级好看， 15.58万的配置可以说性价比最高了，比14.58万配置贵了一万但是多了好多功能，L2辅助驾驶、疲劳检测、氛围灯，副驾车椅电动调节，电动尾门等总得说来15万左右的车内饰做到这样我超满意，地盘也是甩宋 PRO很多和家里的油车比真的太香了，还有旋转屏幕这些太智能辣，第一次开新能源车全家人都很满意哈哈哈，当然说的满油满电开1500公里肯定不现实，应该只能开1000左右

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    元up有丰富的配置和安全功能， 如智能驾驶辅助系统、全景天窗、倒车影像等，让消费者在驾驶过程中更加安心和舒适。元UP401公里CLTC综合工况纯电续航，最大功率130KW，零百加速仅7.9秒，动力领先同级，驾驶畅爽，续航无忧:8英寸W-HUD抬头显示系统、车载ETC等配置，让实用高阶科技如影随形:更有L2级智能辅助驾驶系统、智能动力制动系统(IPB)等，让驾驶体验更轻松、愉悦。元UP全系标配超高安全、高性能、智能热管理长寿命的刀片电池，经得起严苛针刺考验，电池安全技术全球领先,高压系统多重断电保护功能，给用户全维安全防护;车体结构采用大量高强度材料，钢筋铁骨保证被动安全;行车记录仪L2驾驶辅助系统，让主动安全更丰富、全面，出行事安心Dilink智能网联系统，海量应用内置其中;全场景数字钥匙和VTOL移动电站等功能，让用户畅游数字时代;小车也有大空间，元UP轴距达2620毫米，空间尺寸领先同级，座椅放倒后行李箱空间最大达1320L，不论是作为年轻人的第一台车还是作为 A00级用户的升级换购车，都可以装得下生活，也装得下梦想

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    元plus律动紫元气满满! 元plus座椅是双色的时尚与运动的结合，使车更具活力。座椅内部更加细致，琴弦更是本车的亮点，包括手机无线充电，这对于经常忘带充电器的我来说简直就是天大的福利，再也不用担心找不到我。手机充满了电，充满了安全感。晚上开车的时候，两个硕大的车灯看起来很漂亮，像是流星一样。空间:空间还算宽敞，和轿车比起来，我平时开的比较多。主副驾驶可以随意调节座椅。我身高一米八，体重七十公斤，坐在驾驶座上完全没问题。后座基本上能坐2-3个人，平时我都是放东西的后备箱也是能装的，给朋友搬一次就搬完了。后备箱里什么都有。 车里的储物空间很大,平时也不用担心放不下小东西。太好了配置:总而言之，就是要省!有轨电车比燃油车省得多。现在油价这么高，我一点也不担这辆车各方面的配置都可以满足我的需要，而且后期使用成本也不会太高，价格刚好在他的预算之内。这价钱买一辆有轨电车真是物有所值。

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    秦plus dmi性价比神车。 动力上确实是一踩就有，0-70km/这段是电机动，很给力，在市区开差不多最高也就跑到七八十，相当于一起步就到了一个很快时速。百公里亏电油耗通过对发动机串并联逻辑的调整，降低至3.6L，综合续航提升至1360KM,并且老车主可通过ota升级实现。外观特别满意，虽然整体设计简单，但是透露出来的气势却很强大，无论从哪个角度看，这款车都有很多看点，车头辨识度很高，LED大灯也很亮，车尾还有穿透灯，所以设计感特别强，玩了之后更加抢眼，线条太流畅了，本来不同年龄的人欣赏事物的角度可能不一样，每个人的审美也不一样，能充分满足不同年龄层的审美诉求。出门的话基本上二三天一充，绝大多数时候都能覆盖个人的出行。家充一度电5毛5，比坐地铁都便宜。空间这点我觉得还好，我175调好座椅头部还有-圈，后排有家里老人坐过评价是挺舒适的，普通人买车家用主要看重动力，燃油经济性和空间这点，其他的加分项排第一的有远程空调,这点在夏天真的舒服特别多，开门就是凉爽的车。剩下的有无钥匙进入，挺深的后备箱，看导航够用的大濫驮屏，后排出风口回。

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    宋L泰酷辣!!! 提速线性非常好，无卡顿延迟，很丝滑，这一点，至少我开过的油车，包括某虎，某奔，我觉得比不过宋L的。车内安静，也是电车的优点，没有油车发动机的噪声， 丹拿音响不错，驾驶过程也成为一种享受，在这一点上，虽然很多人反对冰箱彩电大沙发，我个人觉得没什么，车上也需要享受生活。 宋L的采用是一体化车身，底盘刚度非常高，又是双又臂+五连杆，FSD可变阻尼系统，在这方面算是一改比亚迪传统印象了。我一般不激烈驾驶。 过弯都不会快速，所以对悬挂底盘要求并不高，宋L的底盘算是惊喜了。 空间方面，宋L轴距2.93米，算是B级车了，我身高176，驾驶时头顶还很高，后排坐下后腿部很宽松，地板平整，没有油车常有的突起，后坐满坐3人时非常舒适。后排坐椅放倒后我躺平睡觉足够，后边自驾游玩时可以在车内睡觉了AR-HUD非常实用，显示速度，导航信息，车道信息，自动识别道路限速牌，非常实用，当时从超越到卓越，主要也是因为这个。抬头显很实用,不用低头看导航了。 雪地模式，这点必须夸，宋L是后驱，买车时还担心下雪打滑，年前大雪，很多车在坡上打滑上不去，我的宋L顺利平稳上去，完全不会打滑，当然太陡的冰雪坡也不行，但也不会打滑。车内 220v电源和自放电6千瓦，这个是露营旅行神器。

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    秦plus dmi性价比神车。 动力上确实是一踩就有，0-70km/这段是电机动，很给力，在市区开差不多最高也就跑到七八十，相当于一起步就到了一个很快时速。百公里亏电油耗通过对发动机串并联逻辑的调整，降低至3.6L，综合续航提升至1360KM,并且老车主可通过ota升级实现。外观特别满意，虽然整体设计简单，但是透露出来的气势却很强大，无论从哪个角度看，这款车都有很多看点，车头辨识度很高，LED大灯也很亮，车尾还有穿透灯，所以设计感特别强，玩了之后更加抢眼，线条太流畅了，本来不同年龄的人欣赏事物的角度可能不一样，每个人的审美也不一样，能充分满足不同年龄层的审美诉求。出门的话基本上二三天一充，绝大多数时候都能覆盖个人的出行。家充一度电5毛5，比坐地铁都便宜。空间这点我觉得还好，我175调好座椅头部还有-圈，后排有家里老人坐过评价是挺舒适的，普通人买车家用主要看重动力，燃油经济性和空间这点，其他的加分项排第一的有远程空调,这点在夏天真的舒服特别多，开门就是凉爽的车。剩下的有无钥匙进入，挺深的后备箱，看导航够用的大屏，后排出风口回。

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    又大又省真香现场。 在内饰方面，唐EV荣耀版升级为藕韵灰配色，门板采用龙鱗纹皮质，副仪表台则换装了INS材质，营造出营造出一个既舒适又科技感十足的驾驶环境更加温馨和高档的氛围。 ACC自适应巡航，ICC智能领航，车道保持，对外放电，盲点监测全系配备。座椅通风加热，车内氛围灯，丹拿音响…配置超丰富，入门即高配最高730的纯电续航，满足日常通勤和外出游玩的需求，六七座可选，空间灵活，打造移动的豪华“第三生活空间”Face运动化前脸，搭配上贯穿式的银色装饰条和犀利的大灯，展现出一种强烈的未来感和动感，车身侧面的悬浮式车顶设计和凌厉的腰线，以及贯穿式尾灯的中国结元素，都彰显了比亚迪对细节的精益求精。总的来说，比亚迪唐荣耀版凭借出色的外观设计、强劲的动力性能以及智能化配置，成功赢得了我的心如果你也是一位追求卓越驾驶体验，同时注重环保节能的车友，那么比亚迪唐荣耀版绝对值得你拥有!

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    唐dmi更省、更大、更舒适! 唐DM-i延续了现款车型的外观设计，新增了冰川蓝的车身配色，该配色使用巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感的流动性，视觉效果轻盈、纯净。 唐DM-i的车头将Dragonface的设计理念展现的淋漓尽致，U形的横向镀铬前格栅气势十足，穿过车标的横向镀铬饰条与车灯相连，刻画出了炯炯有神的龙目造型。 唐DM-i车身侧面修长饱满，体量感很足新车尺寸为4870x1950x1725mm，轴距2820mm，远远看去是新车尾部采用了贯穿式的尾灯设计，整体设计较为简洁，视觉重心较高，给人以大气稳重的视觉感受。内饰方面，唐DM-i也同样延续现款车型的设计，豪华大气的内饰氛围营造的一分到位。15.6英寸的中控大屏可以进行横竖两种角度的旋转，其内置了比亚迪Dilink4.0操作系统，支持远程OTA升级。新车重点对配置进行升级，全系标配了FSD可变阻尼悬架系统以及铝合金多连杆悬架，并采用了全新的轮毅样式。同时，新车还将升级了手转其内置了比亚迪DiLink4.0操作系统，支持远程OTA升级。 新车重点对配置进行升级，全系标配了FSD可变阻尼悬架系统以及铝合金多连杆悬架，并采用了全新的轮毅样式。同时，新车还将升级了手机NFC车钥匙、BSD盲点监测以及W-HUD抬头显示等配置，为用户带来更丰富的配置体验。动力部分，唐DM-i搭载了骁云-插混专用的1.5T发动机以及前置驱动电机组成的插电混动系统，发动机最大功率139马力，最大扭矩231牛米，前置电机最大功率218马力，最大扭矩325牛，米，续航方面，唐DM-的纯电续航里程为112km综合续航可达1050km，新车还升级至双40kW快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22分钟

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    汉DMI真帅气! 汉dmi前脸采用了比亚迪的最新家族式设计，线条流畅、动感十足。车身线条简洁硬朗搭配双色车身，简直就是一道风景线，吸睛无数!比亚迪汉DM的内饰同样优秀，采用了高档真皮材质，让驾驶体验更加舒适。同时，全车配备了智能互联设备，支持手机互联、语音控制等多种方式，让你的驾车体验更加智能化、便捷化比亚迪汉DM，不仅有颜值，更有实力。最值得一提的是最大65kw 安全直流快充，仅需19分钟就能充满80%电量VTOL移动电站综合续航1260Km"性能简直不要太给力啦。满足了日常出行,长途旅行等多种需求，摆脱长时间等待的焦虑 除此之外，全车配备了智能互联设备，支持手机互联、语音控制等多种方式C让你的驾车体验更加智能化、便携化!它还配备了多项安全配置，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、APA智能泊车辅助等，给你无限安全感民舒适安全又豪华还没能戳中你的喜好吗?比亚迪汉dmi，直击我的喜好。

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    元 PLUS 具有多方面的美丽之处 整体造型时尚动感，姿态强健且运动，有着大哥汉 EV 的影子，融合了轿跑 SUV 的风格 车身侧面线条流畅自然，运用了溜背低趴造型设计，既突出了运动与力量感，又展现出优雅的气质。同时，车顶部从 A 柱开始带有下溜延伸，尾柱位置使用了银色的饰板装饰，表面还带有浮雕式纹路设计，增加了精致感。腰身线条锐利，从前翼子板处延伸到尾灯区域，搭配内凹且极具肌肉线条的车门型面，更显立体。 门把手独特且使用体验良好，扶手设计感十足，空调出风口像是健身房的哑铃片，防滑放置手机的格子带有无线充电功能，还有超长超大的全景天窗，这些细节都为车辆增色不少

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    宋LEV的魅力 采用轿跑 SUV 的设计语言，将动感与优雅完美融合 。溜背式低趴轿跑造型，赋予车身更强的运动感，同时也展现出优雅的气质，如同一头蓄势待发的猎豹，兼具力量与速度感 。 运用了比亚迪最新的 “先锋龙颜美学” 设计语言，封闭式格栅搭配狭长的大灯组，气势非凡。两侧的 “龙牙” 装饰加上 3D 立体龙须大灯，看起来有种蓄势待发的感觉，视觉效果绚丽多姿，极具科技感和辨识度 。 车尾配备了电动升降尾翼，提升视觉效果的同时，高速行驶时还能提供额外下压力，增加车身稳定性。贯穿式尾灯融入中国结元素，时尚动感，既增加了辨识度，又提升了夜间行驶的安全性。此外，车尾的宽体设计、悬浮镂空式扰流板以及 20 英寸高性能五星轮毂等元素，让车尾战斗感十足，彰显出强烈的运动氛围

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    秦L DN-的颜值 传承王朝龙颜设计美学，融龙腾动势于车身、实现龙颜再进化;整车修长锐利、优雅稳重、自信威严，一展大秦气象。秦LDN-的内饰设计从中国山水画中汲取灵感，让东方气韵之美与班代科技之新交融。彰显动感的节奏之美，细致的协调之美，颜色的均衡之美，为驾驶者创造了格调高逸的“山水画境"驾乘空间。 内饰设计简洁大气，采用环抱式座舱与双屏联动设计，科技感十足。车内空间较为宽敞，后排腿部和头部空间表现良好，中间地板几乎全平，乘坐舒适性高。

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    宋L DMI的智能配置使用方便 搭载第五代 DM-i 技术，动力输出强劲平顺。纯电模式起步迅速安静，适合城市日常行驶；混动模式下发动机和电动机协同工作，加速超车轻松，高速行驶动力储备足. 内饰设计精致，大量皮质材质和银色饰板提升档次感，三联屏和氛围灯营造科技与豪华氛围。车内空间宽敞，后排腿部和头部空间充裕，接近纯平的后排设计，对中间乘客友好. 底盘调校扎实稳重，前麦弗逊后四连杆独立悬架组合，有效过滤颠簸，过弯车身稳定，转向精准无虚位. 配备 26 英寸 HUD、L2 级智能驾驶辅助系统等，语音识别准确灵敏，可语音控制导航、空调、音乐等，提升驾驶便利性和安全性. 座椅舒适，车内隔音效果好，高速行驶噪音小。能耗方面优势明显，纯电模式能耗低，亏电油耗也较出色，节省用车成本

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    唐的空间与舒适性 空间：2+3+2 的 7 座布局，宽车身长轴距，可满足全家三代同堂出游，后两排座椅放倒后能获得超大后备箱空间，但第三排腿部空间较小，第二、三排头部空间也略显局促. 舒适性：车内隔音效果不错，减震维度表现良好，能有效过滤路面颠簸，但佳通 P80 轮胎的胎噪较大，空腔震动声音明显，发动机噪音优化较好，车内基本感觉不到发动机介入与否。 配备 DiLink 100 智能座舱高阶版，5G 网速快，适配手机百万应用生态，全场景语音控制方便实用，仿佛智能管家，但自动泊车功能缺失，车道保持等辅助驾驶功能存在一些瑕疵，如偏右、跟车距离较远等

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    汉DMIDE 动力与操控 动力：搭载第五代 DM-i 混动技术，1.5T 发动机与驱动电机配合默契，动力输出强劲且平顺，百公里加速仅 6.9 秒，推背感明显，亏电状态下动力表现也较为出色. 操控：前麦弗逊 + 后五连杆独立悬挂的组合，加上 FSD 可变阻尼调节，过弯侧倾控制更好，底盘滤震效果显著提升，车内震动感明显减少，但刹车系统存在浅踩脚感偏硬的问题. 全系标配 ACC 自适应巡航、50W 手机无线快充等超百项核心配置，顶配版还搭载了 DiPilot 300 “天神之眼” 高阶智能驾驶辅助系统，包含激光雷达等 31 个传感器，可实现 L2 + 级自动驾驶，智能配置实用性强

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    近日有幸对 25 款汉 EV 进行试乘试驾，体验堪称惊艳。 外观上，它传承了家族式设计语言，“Dragon Face” 前脸极具辨识度，车身线条流畅优雅，整车气场十足。 进入车内，豪华感扑面而来。内饰采用高品质材料，座椅舒适且包裹性强，智能座舱科技感满满，超大中控屏操作流畅，各种功能一目了然。 试驾过程中，车辆的动力表现令人赞叹。起步迅猛，加速过程顺滑且推背感强烈，动力响应几乎没有延迟。底盘调校出色，过弯时车身侧倾小，悬挂对路面颠簸过滤得很到位。 此外，车辆的静谧性极佳，高速行驶时车内也十分安静，有效隔绝了外界噪音。智能驾驶辅助系统在试驾中也发挥了很大作用，跟车、车道保持等功能精准可靠。总之，25 款汉 EV 在各方面都展现出了卓越的实力 。

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    元PLUS居家出行好用 外观上，元 PLUS 时尚动感，独特的造型在马路上辨识度极高，尤其是那贯穿式尾灯，点亮后超酷炫。内饰设计超有新意，哑铃式空调出风口很别致，中控台线条流畅，营造出很强的科技感。 空间方面，别看它是紧凑型 SUV，车内空间利用率不错，日常家用足够。动力表现让我惊喜，加速轻快，在市区穿梭游刃有余，电门响应灵敏，超车时信心满满。续航能力也能满足我的日常需求，一周充一两次电就行，快充功能更是节省时间。 驾驶起来，操控稳定，底盘扎实，过弯侧倾控制得较好。而且它的智能配置很实用，像倒车影像清晰，自适应巡航在长途驾驶时能减轻不少疲劳。元 PLUS 真的是一款性价比很高的纯电小车，很庆幸自己的选择！

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    宋 L EV：纯电出行新选择 刚成为宋 L EV 车主不久，已经被它深深折服。颜值即正义，犀利的线条勾勒出动感身姿，独特的外观造型在车流中独树一帜，每次停车都忍不住多看几眼。 车内空间宽敞，座椅舒适，无论是前排驾驶还是后排乘坐，都能找到惬意的姿势。全景天窗更是增添了通透感，驾乘体验超棒。 动力性能堪称一绝，电驱系统带来强劲的加速体验，轻点电门，推背感随之而来，超车并线毫不费力，驾驶乐趣十足。续航表现也让人满意，日常城市穿梭以及偶尔的周边游都不在话下，充电设施越来越普及，续航焦虑逐渐缓解。智能车机系统也很实用，导航精准，多媒体功能丰富，语音控制方便快捷，让驾驶过程更加安全与便捷。期待更多朋友一起加入宋 L EV 的精彩旅程！

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    秦L很实惠 入手秦 L 有段时间了，真心觉得这是款超值座驾。外观上，龙颜设计时尚大气，车身线条流畅，开在路上回头率超高。动力超棒，插混系统让加速迅猛且平顺，不管是市区起步还是高速超车都轻松自如，还能在纯电与混动间自由切换，纯电续航满足日常通勤，综合续航长，油耗低得感人。内饰方面，大尺寸可旋转中控屏科技感满满，DiLink 系统超智能，语音控制超方便。座椅舒适，后排空间也较为宽敞，一家人出行妥妥的。底盘调校舒适，过颠簸路时震动过滤得很好。不过它也有些小不足，像后排腿部空间相比一些大轴距车没那么宽敞，胎宽较窄影响抓地力。但整体而言，秦 L 性价比超高，日常使用超省心，是个很棒的出行伙伴。

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    宋L DM-i 提车啦，满心欢喜！ 等了好些日子，今天终于把宋L DM-i迎回家，激动得只想跟车友们分享这份喜悦与初体验！ 初见它时，颜值就狠狠戳中我心。犀利的大灯组搭配独特“龙颜”格栅，车身线条流畅且肌肉感十足，溜背造型添了几分轿跑的动感，车尾贯穿灯带醒目，整体辨识度超高，开在路上回头率爆表。 坐进车内，豪华氛围感拉满。大面积软性材质包裹，座椅舒适支撑性强，久坐不累。悬浮式大屏操作顺滑，集成功能丰富，像导航精准定位、多媒体随心切换，配合丹拿音响，音质超赞，一路听歌超享受。 最惊喜还是动力与能耗。DM-i混动系统起步用电，安静又迅猛，电机扭矩瞬间释放，市区穿梭轻松。试驾时跑了段快速路，发动机介入无感，动力衔接顺滑，综合油耗低得超乎想象，续航有保障，以后长短途都无惧。相信未来相伴日子，它会带来更多美好，期待和大家分享后续用车点滴！

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    汉 DMI：混动实力，尽享优渥出行 各位汉 DM 车友们，今天必须和大家唠唠我与爱车相伴的点滴，它真的太“香”啦！ 外观上，“龙颜”设计大气磅礴，溜背线条流畅优雅，兼具运动与稳重，开出去商务、家用场景随意切换，气场十足，停在街边常引来路人侧目。 性能堪称一绝，混动系统是灵魂所在。日常通勤纯电模式先行，安静顺滑，电机响应敏捷，起步轻盈迅速，堵车时用电不心疼，成本低还环保。想激情一把，切换到混动，发动机与电机默契协作，那推背感瞬间点燃热血，高速超车、爬坡毫不费力，动力随叫随到。 内饰精致有料，真皮座椅柔软贴合，缝线工艺尽显匠心，中控布局合理，大屏功能丰富。智能配置更贴心，语音助手能精准掌控车内设备，导航、音乐随心调；自适应巡航在长途跋涉时减轻驾驶疲惫，安全感拉满。 而且续航无焦虑，纯电续航满足日常，混动模式长途无忧，实测油耗低得惊喜。汉 DM 就是出行路上的全能搭档，大家是不是也同感呢，快来分享分享呀！

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    比亚迪汉 EV：电驰风华，韵动生活 嘿，各位车友！今天想好好唠唠我与比亚迪汉 EV 的那些事儿，也借此机会跟咱车友圈分享分享这车带来的别样精彩。 初见倾心：颜值即正义 从第一次在展厅邂逅汉 EV，它那“龙颜”就狠狠拿捏住我了。犀利的大灯宛如龙眼，贯穿式灯带拉伸了整车前脸的视觉宽度，配合浮雕式的“龙须”镀铬装饰，霸气中透着精致，开在路上辨识度超高，每次停车都忍不住多瞅两眼，自豪感油然而生，感觉它不是车，而是件会移动的艺术品。 内饰乾坤：豪华“座舱”体验 拉开车门，环抱式的座舱被大面积软性材质与真皮包裹，缝线细密，触感上乘。中控那块可旋转大屏堪称“科技心脏”，操作顺滑，集成了导航、多媒体、车辆设置等海量功能，还能横竖屏切换自如，副驾坐着无聊时刷剧看视频超方便。全液晶仪表盘信息显示清晰，配合丹拿音响流淌出的环绕音效，通勤路上堵车都成了享受，宛如置身私人音乐厅，疲惫感瞬间消散。 动力激情：“电”掣风驰 日常在城市道路起步，轻踩踏板，电机瞬间爆发扭矩，毫无燃油车的顿挫拖沓，轻快得像只敏捷猎豹，超车轻松写意。运动模式下更暴躁，推背感汹涌袭来，红绿灯起步一骑绝尘，高速上再加速能力也不含糊，稳稳就能破百。重点是，电费可比油费亲民太多，成本低还环保，每次充电看着那不断攀升的续航里程，心里满是窃喜。 续航无忧：奔赴诗与远方 入手前担心纯电续航是“纸老虎”，实际开下来，汉 EV 续航扎实得很。CLTC 续航里程数字不虚标，日常通勤一周一充绰绰有余，偶尔周末周边游，提前规划好充电桩，路上补电也便捷，快充半小时就能回血大半，足以支撑到下一站。智能温控系统四季呵护电池，让续航更稳，打消“里程焦虑”，随心追逐远方风景。 智能相伴：贴心出行管家 DiLink 智能网联系统像个随车秘书，语音指令识别精准，“你好，小迪，打开天窗、调大空调”，瞬间响应，开车不用分心手动操作。L2 级辅助驾驶在高速是得力助手，自适应巡航自动跟车、车道保持稳稳居中，长途跋涉轻松不少，遇到危险还能及时预警制动，安全感满满，科技真的赋能出行，让每段旅程惬意又安心。 咱这汉 EV，于我而言不只是交通工具，更是承载生活热爱、奔赴自由的伙伴。各位车友，你们和爱车又有哪些难忘故事、实用心得？快来评论区畅所欲言，一起让汉 EV 的魅力在圈子里绽放得更绚烂！

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    唐 EV：电动出行新王者 入手唐 EV 有段时间了，今天来和车友圈的朋友们分享下我的感受。 外观上，唐 EV 大气磅礴，龙颜设计辨识度超高，犀利的大灯组与镀铬装饰条完美搭配，车身线条流畅，每次出行都赚足眼球。 内饰更是科技感满满，可旋转大屏操作顺滑，各种功能一目了然。座椅舒适，空间宽敞，一家老小出行都不觉得拥挤。 动力性能堪称惊艳，电驱系统反应灵敏，加速迅猛，推背感强烈，超车轻松自如。续航能力也相当出色，日常通勤毫无压力，长途旅行也不在话下，充电设施越来越完善，补能焦虑逐渐消散。 驾驶唐 EV，不仅是出行，更是享受。无论是城市街道还是高速公路，它都能应对自如。智能驾驶辅助功能让驾驶更安全、更轻松。期待更多朋友加入唐 EV 大家庭，一起畅行未来！

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    秦LDM-i的特点 秦LDM-i是王朝全新中级轿车、基于“主流、品质、新国潮”的王朝全新定位打造。 秦LDM-j以设计、技术、平台、品智四方面，全面引领中级轿车新趋势!致力于成为家庭用车的品质升级之选，和年轻人购车的一步到位之选。 秦LDM-的出现、弥补了王朝网素PLUS和汉之间的轿车矩阵空白，剑指以凯美瑞、雅阁为首的合资中级轿车;向下、与秦PUS形成大小秦双车格局，辐射以朗逸、速腾为代表的A级、A+级市场。 百公里NEDC亏电油耗2.9L、满油满电综合续航2100km、平台发动机最高热效率46.06% 整车低能耗设计:整车风明系数0260d;2、插混专属车身架构:高强钢占比7254:3、整车性能优化、高品质驾乘体验:①标准中级车尺寸:四在身纯平地板设计及前寿弗逊、后四连杆独立县架4图书馆级静谧座舱。 秦LDNM-配备有ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDA车道信离辅助、ELKA紧息车道保持辅助、TSR交通标志识别、ISLC智能限速控制、(SU智能限速报警、[HBC智能远近光灯、PCW预测性系急碰撞话警、AEB自动紧急制动、BSD盲区监测、DOW开门预警、RCW后方碰撞预警、RCTA后方交通穿行预警、RCTB后方交通穿行制动。

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    宋LDMI真的很值 虽然刚上市全网吐槽价格贵了，但是看见实车很难不心动，第一就是车身很大很宽敞，属于中型SUV空间很适合一家人使用，然后我觉得内饰超级好看， 15.58万的配置可以说性价比最高了，比14.58万配置贵了一万但是多了好多功能，L2辅助驾驶、疲劳检测、氛围灯，副驾车椅电动调节，电动尾门等总得说来15万左右的车内饰做到这样我超满意，地盘也是甩宋 PRO很多和家里的油车比真的太香了，还有旋转屏幕这些太智能辣，第一次开新能源车全家人都很满意哈哈哈，当然说的满油满电开1500公里肯定不现实，应该只能开1000左右。

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    唐的模式强悍 配置上，新车标配12大旗舰级核心高阶配置，诸如HiFi级定制丹拿音响、31色氛围灯、抑菌模块、中国结数字化面板、车内220V交流插座(2.2kw)、50W手机无线充电等配置，让车内的感官体验和便利性享受都有了显著提升。同时DiLink(5G)智能网联系统也迎来了换“”升级新增小憩/宝宝模式等情景模式，全车智能语音交互支持全场景连续对话、可见即可说等功能,配置上，新车标配12大旗舰级核心高阶配置，诸如HiFi级定制丹拿音响、31色氛围灯、抑菌模块、中国结数字化面板、车内220V交流插座(2.2kw)、50W手机无线充电等配置，让车内的感官体验和便利性享受都有了显著提升。同时，DiLink(5G)智能网联系统也迎来了换“芯”升级新增小憩/宝宝模式等情景模式，全车智能语音交互支持全场景连续对话、可见即可说等功能，ONEID 账号体系更能实现账号识别、个性化设置、生态联动三大功能。从实际体验来看，唐家族全擎高价值系列从舒适驾乘、便捷用车、智能座舱三大维度，都构筑了同级无可匹敌的竞争优势。唐DM-p搭载了骁云1.5升涡轮增压发动机与EHS电混系统，这使得其最大功率高达452千瓦0-100公里/小时的加速仅需4.3秒而NEDC综合油耗为 6.5升/100公里。值得一提的是，其混动专用的磷酸铁理“刀片电池”提供了215公里的纯电续航，并支持快充技术，只需20分钟即可将电量从30%充至80%。全时电动四驱系统确保了动力迅速传输至车轮，提高了车辆的稳定性，同时，其放电功率高达6千瓦，足以支持多个大功率电器同时使用。

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    唐的行驶质感 作为一台七座车不可避免的会有开船一样的感觉(6)七座车一共开过四辆别克昂科雷和比亚迪唐，其中按照价位不用说比亚迪唐的地盘肯定是排在最未，昂科雷在行驶时给人的感觉是类似于船的漂浮感但不是支撑不足那种无力感，但在弯道做为商务车为了乘坐舒适不可避免会有比较大的侧倾整体感觉中规中矩，其平台车型实力有目共睹，就算是拉大加长所出来的车，也依旧是高速稳，过弯准。而到唐这确实品牌调校功底有限，用料对比前三者不及其丰富，在大曲率弯道和山路上有明显的的侧倾和支撑不足的感觉，同时在起伏路面抛跳感很严重，需要大幅度跳动车身才能回归原来的状态，但在平整的城市环道上四者差距不大，做为消费者难以察觉出更多的不同。

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    给我一个不选汉EV冠军的理由! 奖外观颜值 DragonFace”设计语言，搭配中国结尾灯，双色混搭的内饰配色家质感拉满，王朝系列的颜值担当，简直不要太好看。 配置方面 配备15.6英寸自适应旋转Pad，支持手机NFC车钥匙、手机无线充电、宽温域高效热泵空调、独立分区氛国灯、后排座椅通风加热、BSD盲点监测系统，多维守护。 续航方面 506km，605km，715km，610km四个版本告别里程焦虑。 底盘方面: 汉EV冠军版配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架前驱车型标配FSD可变阻尼悬架，四驱车型配备DiSus-C智能电控主动悬架，且将悬架臂以及转向节材料由铁材质更改为铝合金材质。给你更好的体验!

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    丰东股份多少度

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    给我一个不选汉EV的理由! 奖外观颜值 DragonFace”设计语言，搭配中国结尾灯，双色混搭的内饰配色家质感拉满，王朝系列的颜值担当，简直不要太好看。 配置方面 配备15.6英寸自适应旋转Pad，支持手机NFC车钥匙、手机无线充电、宽温域高效热泵空调、独立分区氛国灯、后排座椅通风加热、BSD盲点监测系统，多维守护。 续航方面 506km，605km，715km，610km四个版本告别里程焦虑。 底盘方面: 汉EV冠军版配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架前驱车型标配FSD可变阻尼悬架，四驱车型配备DiSus-C智能电控主动悬架，且将悬架臂以及转向节材料由铁材质更改为铝合金材质。给你更好的体验!

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    秦L 性价比高 空间:拥有B级车的尺寸，轴距2790，空间足够宽敞，后排乘坐是比较舒适的。 外观:外观设计大气，线条流畅，造型时尚，符合大众审美，前脸采用比亚迪家族式设计，时尚且辨识度高。 舒适性:后桥采用四连杆独立悬挂，提升了行驶平稳性，底盘明显提升。 内饰方面:水杯位置与档位冲突，放上水杯之后挂挡操作不便。 要是想买秦L，那就果断选 9.98 万元的最低配，把省下来的钱拿去加油，那足够跑 300000公里啦!秦L中就属 80KM 领先型性价比最高，

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    元PLUS 充满了中国风 元PLUS吸引我的是它的外观，充满了中国风，充满了科技感。比很多车系都要漂亮。其次就是科技感了，语音系统非常方便，反应也比较快。平时开车完全解放了双手，很多功能都可以通过语音来完成。这一点很实用。其次就是加速了，电车就不一定了，动力输出很稳定，一踩油门就能开的飞快。有轨电车的好处就在这里。配有丹拿音响，车内放音乐还不错，辅助系统也很智能，空间宽敞，前后空间舒适，360度摄像头也很实用。

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    宋L EV的美 颜值美，低趴俯冲车身姿态+龙颜设计+无框车门+自适应电动尾翼+前窄后宽轮胎，通通都有堪称一场视觉盛宴!机甲风格的SUV前脸采用了王朝网最新一代的先锋龙颜美学设计。 空间大，大五座空间，2930mm的超长轴距软内、香氛、按摩椅、全景天幕、HiFi级丹拿音响+50W手机无线快充。前备箱和后备箱容积可扩充至1101L，前备箱真的秀! 还有一个亮点宋L还配备了电动尾翼车速过快电动尾翼提供持续下压力 有效降低风阻系数提高行使稳定性

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    给我一个不选汉EV的理由! 奖外观颜值 DragonFace”设计语言，搭配中国结尾灯，双色混搭的内饰配色家质感拉满，王朝系列的颜值担当，简直不要太好看。 配置方面 配备15.6英寸自适应旋转Pad，支持手机NFC车钥匙、手机无线充电、宽温域高效热泵空调、独立分区氛国灯、后排座椅通风加热、BSD盲点监测系统，多维守护。 儿续航方面 506km，605km，715km，610km四个版本告别里程焦虑。 底盘方面: 汉EV配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架前驱车型标配FSD可变阻尼悬架，四驱车型配备DiSus-C智能电控主动悬架，且将悬架臂以及转向节材料由铁材质更改为铝合金材质。给你更好的体验!

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    没有完美的车，只有适合的车 现在再让我选我还会选汉，建议大家多试驾对比感受 比亚迪汉dmi冠军版，直击我的喜好C没错!第一眼就被豪华和精致的外表惊艳到~线条流畅、动感十足的前脸，贯穿式中国结LED尾灯同时搭配双色车身，气场buff简直拉满!6 你以为它只是拥有一副好看的外表吗?不，比亚迪汉dmi冠军版的内饰也同样优秀采用了Nappa真皮豪华座椅，HiFi级定制丹拿音响少让驾驶体验更加舒适 同时，15.6英寸中控大屏搭载 DiLink4.0(5G)系统全系标配FSD可变阻尼悬架系统&铝合金悬架，大大提升了车辆的操控性图台还没试驾过吧，信我，你来了也同样会爱上的!

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    唐的内饰也不错 唐DM-i也同样延续现款车型的设计，豪华大气的内饰氛围营造的十分到位。15.6英寸的中控大屏可以进行横竖两种角度的旋转，其内置了比亚迪DiLink4.0操作系统。支持远程OTA升级。 新车重点对配置进行升级，全系标配了FSD可变阻尼悬架系统以及铝合金多连杆悬架，并采用了全新的轮毅样式。同时，新车还将升级了手机NFC车钥匙、BSD盲点监测以及W-HUD抬头显示等配置。为用户带来更丰富的配置体验。动力2820mm，远远看去是一个不折不扣的大家伙。新车尾部采用了贯穿式的尾灯设计，整体设计较为简洁，视觉重心较高，给人以大气稳重的视觉感受。

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    买电车，就买秦L， 那就果断选 9.98万听我一句，要是想买秦L，那就果断选 9.98 万元的最低配，把省下来的钱拿去加油，那足够跑 300000公里啦!秦L中就属 80KM 领先型性价比最高，仅售9.98 万，却有着 B级车的尺寸，百公里油耗才2升多，零百加速达到7秒级，动力强劲、空间宽敞又省油，近乎完美啊!虽说它纯电续航仅有 80公里，但毫无影响呀，可以直接当油车开，反正油耗很低，就2 升多一点，每公里花费才一毛多，太省钱咯!要是想把纯电续航提升到 120 公里，就得买 11.98 万元的120KM 领先型，这中间有 20000元差价呢，配置上也就是电池更大、电机功率更高、还支持快充，但真没必要。把这 20000 元省下来去加油，能跑足足30万公里，都能让车子跑到报废了，十年都用不完，还不用操心充电的问题，直接当油车开，多省心呐!所以，要买就买 998，其他版本都不考虑，买它最划算了，大家觉得我说得对不?

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    元plus的外观和空间都很香 外观:这辆车的外观很有辨识度，能做到这-步，已经很不错了。流线型的车身，大灯也别有一番风味。晚上开车的时候，两个硕大的车灯看起来很漂亮，像是流星一样。内饰:座椅是双色的，看起来像是比赛用的。时尚与运动的结合，使车更具活力。座椅内部更加细致，琴弦更是本车的亮点，心情不好时可弹奏曲。想不开心都难，包括手机无线充电，这对一番风味。晚上开车的时候，两个硕大的车灯看起来很漂亮，像是流星一样。内饰:座椅是双色的，看起来像是比赛用的。时尚与运动的结合，使车更具活力。座椅内部更加细致，琴弦更是本车的亮点，心情不好时可弹奏一曲。想不开心都难，包括手机无线充电，这对于经常忘带充电器的我来说简直就是天大的福利，再也不用担心找不到我。手机充满了电，充满了安全感。 空间:空间还算宽敞，和轿车比起来，我平时开的比较多。主副驾驶可以随意调节座椅。我身高一米八，体重七十公斤，坐在驾驶座上完全没问题。后座基本上能坐2-3个人，平时我都是放东西的。后备箱也可能是装的，给朋友搬一次就搬完了。后备箱里什么都有。车里的储物空间很大,平时也不用担心放不下小东西。太好了配置:总而言之，就是要省!有轨电车比燃油车省得多。现在油价这么高，我一点也不担心。

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    宋LDMI用车感受 1原本准备买宋 pro 高配 13.98W结果看见宋LDMI实车果断选择宋LDMI112KM 15.58W 虽然多了2W但是觉得真的很值 虽然刚上市全网吐槽价格贵了，但是看见实车很难不心动，第一就是车身很大很宽敞，属于中型SUV空间很适合一家人使用，然后我觉得内饰超级好看， 15.58万的配置可以说性价比最高了，比14.58万配置贵了一万但是多了好多功能，L2辅助驾驶、疲劳检测、氛围灯，副驾车椅电动调节，电动尾门等总得说来15万左右的车内饰做到这样我超满意，地盘也是甩宋 PRO很多和家里的油车比真的太香了，还有旋转屏幕这些太智能辣，第一次开新能源车全家人都很满意哈哈哈，当然说的满油满电开1500公里肯定不现实，应该只能开1000左右。

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    宋LDMI用车感受 1原本准备买宋 pro 高配 13.98W结果看见宋LDMI实车果断选择宋LDMI112KM 15.58W 虽然多了2W但是觉得真的很值 虽然刚上市全网吐槽价格贵了，但是看见实车很难不心动，第一就是车身很大很宽敞，属于中型SUV空间很适合一家人使用，然后我觉得内饰超级好看， 15.58万的配置可以说性价比最高了，比14.58万配置贵了一万但是多了好多功能，L2辅助驾驶、疲劳检测、氛围灯，副驾车椅电动调节，电动尾门等总得说来15万左右的车内饰做到这样我超满意，地盘也是甩宋 PRO很多和家里的油车比真的太香了，还有旋转屏幕这些太智能辣，第一次开新能源车全家人都很满意哈哈哈，当然说的满油满电开1500公里肯定不现实，应该只能开1000左右。

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    比亚迪唐 Dmi2024荣耀版， 一款备受瞩目的新能源汽车，以其卓越的性能和出色的科技配置，赢得了广大消费者的青睐。这款车型的亮点不胜枚举，其中最为突出的便是其卓越的能源效率和强大的性能。首先，比亚迪唐Dmi2024荣耀版的能源效率无与伦比。 Dmi2024荣耀版采用了先进的混合动力系统，能够高效地整合汽油和电力两种能源，既降低了油耗，又提高了续航里程。在燃油模式下，它能够轻松应对城市驾驶和长途旅行，而电力模式则让它在充电不便的场景下也能轻松应对。 其次，比亚迪唐Dmi2024荣耀版的驾驶体验令人赞叹。 这款车型的加速感强烈，无论是起步还是超车，都能让你感受到强大的推背感。其悬挂系统经过精心调校，能够提供出色的操控性和舒适性，无论是城市驾驶还是越野行驶，都能让你信心满满。此外，比亚迪唐Dmi2024荣耀版的科技配置也让人眼前一亮。它配备了先进的智能驾驶辅助系统，能够实现自动泊车、自适应巡航等功能，大大提高了驾驶的安全性和便利性。同时，它还采用了大尺寸触摸屏让操作更加直观便捷，大大提升了用户体验。总的来说，比亚迪唐Dmi2024荣耀版是一款兼具性能、科技和环保的新能源汽车。它以出色的能源效率、强大的性能和先进的科技配置，赢得了消费者的青睐。无论是城市驾驶还是长途旅行，

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    2024-08-17
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    油车换电车 七月初用家里的一辆油车换了第一辆电车。这次买了715KM续航的汉EV荣耀版的。 怪不得都说开了电车的人都不愿意开油车了。哈哈，我就是其中一员，所以连着把家里的油车都换成了电车(还留了一辆商务七座的油车以示对油标的尊重够)。目前汉开了六百多公里，累计综合能耗14.2度。之前开油车，大概1块钱一公里，现在电车一毛-公里。汉EV拥有丰富的配置，包括W-HUD抬头显示BSD盲点监测系统等等，让驾乘体验和主动安全性进一步提升。还有方向盘加热、主驾座椅通风加热、电动后尾门、智能香氛系统在内的众多舒适体验性配置，让车内乘坐体验更加舒适。

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    2024-08-17
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    汉DMI对比燃油车 我是3月初提的车，现在跑了5000多公里，Ev模式跑了4000多公里Hev模式1000多公里，下面谈谈真实用车感受~ 汉 dmi的优点有: 1对比纯电车型，没有续航里程焦虑(可油可电) 2这车起步是真的快，每次红绿灯都是第一个冲出去的，秒杀路面上99.9的燃油车~ 3 空间大、内饰有豪华感、氛围灯好看、丹拿音响，配置多用料也很足~ 4车身很有线条感，外观够运动~ 下面再谈谈缺点: 1最近发现主驾驶座椅有塌陷，不知道各位有没有遇到，还好比亚迪的售后靠谱，在协调换新勒。’ 2车身长，转弯半径过大，停车对新手不太友好 3亏电下发动机声音大(亏电模式下启动会达到2000转速，这是正常情况，不是质量问题)

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    2024-08-17
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    秦L用车体验 秦L已经提车两周多了，体验如下: 买车版本:998领先型，主打一个性价比，由于是个人第一辆车，感觉当时优惠已经足够，本来买车意愿不是很强烈，谈到价格感觉可以冲，便付下了定金。 用车情况:由于是自己的通勤车，工作日一般在市区内跑15公里左右，偶尔出差需要跑高速，全程来回80公里左右，一周充一次电基本够用，需要跑高速的时候就提前强制保电。 空间:拥有B级车的尺寸，轴距2790，空间足够宽敞，后排乘坐是比较舒适的。 外观:外观设计大气，线条流畅，造型时尚，符合大众审美，前脸采用比亚迪家族式设计，时尚且辨识度高。 舒适性:后桥采用四连杆独立悬挂，提升了行驶平稳性，底盘明显提升。 油耗:高速选择强制保电50%或70%，运动模式选择normal，速度80-120km/h，满载情况下3.6-4.2个油左右，市区内混动模式3个油左右，纯电模式 2.5个油。 内饰:内饰用料讲究，配色协调，营造出良好的质感感觉比较沉稳大和高级感。我选择了灰色的外观，气。但由于998领先型不带天窗，车内光线是比较暗的，不喜欢的可以换白色内饰，会好一点。但在使用过程中也存在一些缺点: 动力系统:动力输出一般，发动机启动过程中产生的噪音和震动比较明显，影响驾驶体验

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    2024-07-29
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    宋L深深吸引了我 第一次看到宋 L，我就被它的设计深深吸引了!外观时尚大气，线条流畅，让人一看就想拥有它! -内饰方面，宋L也非常出色。座椅舒适，空间宽敞，尤其是后备箱容量超大，非常适合家庭出行或者旅行! -电池续航方面，宋L#高颜值杯子 也表现得非常出色。在城市道路上行驶，可以轻松应对日常出行需求，而且充电也非常方便快捷! -价格方面，宋L相对来说还是比较亲民的。对于想要购买一款高品质、实用、性价比高的车型的人来说，宋L是一个非常不错的选择!

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    2024-07-29
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    宋L这颜值绝了 颜值确实很能打，说它是比亚迪目前设计最好看的车型之一，你们应该不会反驳我吧?但是我觉得还有一个关键标签，就是运动! 宋L是猎装轿跑，自古以来，和什么猎装、旅行版这些字眼沾边的车型，都是带着强烈的运动属性。 其次它的姿态很低趴，线条很流畅，车辆的前面和侧面都没有太多复杂的线条和设计，去除掉了传统SUV车型的笨重感配置上还有云辇c悬挂系统、ctb车身电池一体化技术的加持，去保证整车底盘的驾驶质感和车身刚性。 最绝的来了，他居然还配备了电动尾翼，20万左右的车型应该不多见吧?大尺寸的后扰流板再配上这个饱满的屁股，是不是活脱脱一个旅行车的设计。 前后轮还才用了前窄后宽来进行装配，这是运动车型常见配置手法，同样是在最大程度上去优化驾驶感和操控感。 这颜值如果有DMI的就更好啦

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    2024-07-29
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    唐DM-i这颜值谁能不喜欢 唐这台车外观设计很对我胃口，但家族化的内饰从我主观来看我真的喜欢不起来，特别是该死钢琴烤漆面板划痕，指纹看着就特别难受，不得已去贴了内饰膜，还有里色车漆蒲洗车洗的多出两唐dmi及唐dmp总有你喜欢的运动色唐DM-i荣耀版延续了现款车型的外观设计，新增了冰川蓝的车身配色，该配色使用巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感的流动性，视觉效果轻盈、纯净。唐DM-i荣耀版的车头将Dragon Face的设计理念展现的淋漓尽致，U形的横向镀铬前格栅气势十足，穿过车标的横向镀铬饰条与车灯相连，刻画出了炯炯有神的龙目造型。

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    2024-07-29
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    选汉dmi的原因: 使用场景:日常跑城区、节假日跑高速，因工作原因充电免费，混动很适合; 颜值内饰:最开始没想过买比亚迪，看车顺道去看的汉一下子吸引住我的眼球。看了很多品牌车型，我认为比较好看比较有质感的的就是汉、 综合考虑我觉得还是汉最适合，就果断提了！ 同时，15.6英寸中控大屏搭载 DiLink4.0(5G)系统全系标配FSD可变阻尼悬架系统&铝合金悬架，大大提升了车辆的操控性。百公里加速仅需79秒今 4.2L百公里亏电油耗米综合续航1260Km’性能简直不要太给力啦！

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    2024-07-29
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    用户8218446284420

    提车啦!比亚迪唐dmi荣耀 车香价格也香. 比亚迪唐荣耀尊荣 6月底定了车 24款这个银柚白是真好看。黑色也很酷但无奈黑色不耐脏因买了肯定要经常洗车。提前做好价格功课，找了团购的帮忙砍价，这价格是真的香，果然专业的事情交给专业的人做20分钟就交定金签合同 申请指标，办理贷款，前后一周多就提车啦! 提车的时候一直想能不能再要点什么小礼物的今天交车时候真还送了一束鲜花(真花)和一台空气炸锅(刚好家里就缺一台空气炸锅盛鱼，真是送到心坎上了)

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    2024-07-29
    没有更多了～