简介：这个人很懒，什么都没写~
alexrunrun
11车主3月买的，非常满意所以想把现有油车再换一台电车，用车在辽宁，经历过冬天知道冬天夏天的续航差距，也体会过0下10度高速跑110那就是27以上的电耗，所以回看ls6的高能耗评论也就坦然了，11是22寸轮毂4驱2.3吨以上的自重，ls6参数接近自重更高，电耗表现能好到哪里，特斯拉小鹏把自重轮毂都拉起，再比比三电能有多大优势，11 ls6偏重性能和舒适，g6特斯拉经济性是主要诉求。 LS6试驾的是4驱版， 驾控感受，粘粘的路感，超跑的架控体验让我念念不忘，想试试2驱的是不是一样的感受奈何没有试驾车，从我的试驾经历理解，4驱的感受和2驱差别很大，要不蔚来坚持四驱应该是有理由的，找了很多车评人看看ls6都TM说没用的，干货没人说。 LS6优点 悬挂感受和11一样但调教的更好功底更足，架控很有超跑感，不知道开多了是不是就麻木了，前窗视野和特斯拉接近很开阔舒服比11视野好。 LS6缺点，80以上风燥出奇的明显，和11差距很大。低速蜂鸣声出奇的大，还不让关闭，11可以关闭。我对静谧性又追求LS6的表现让我很纠结。智驾就不说了，11遥遥领先而且有信任感。 LS6现在口碑还不够多，看看再等几个月，如果质量稳定槽点能升级再下手，11品质稳定，基本除了座椅有人不满其他一点问题没有，我都不敢相信长安能这么出色，而上汽品控还不如小鹏稳定，爱LS6操控质感，纠结LS6的品控和隔音降噪体验。
升级了.0.0.1版本，看起来小更新，使用起来提升很明显，遥控倒车快了很多，如果不开app就开始倒车就更效率了。 abs好像没声了，不知道是不是心里作用 车启动后比之前感觉安静了，没有什么电气启动的感觉。 整体开起来的质感有变化不知道是不是心里作用。 如果地盘质感在调教优化好，相信阿维塔一定能成为国产一哥。 前几天走高速，国电充电站插上后车报警了，我还没反应过来怎么回事电话就响了，是阿维塔电话我下车休息15分钟，当时我都懵了，是不是要遇到动力电池着火啥的，后来15分钟后阿维塔电话我后台自检没有问题，可以继续开车。我对这个态度非常认可，也能感受到阿维塔努力保证电动车0自燃的努力，希望阿维塔像华为一样把质量和品控做到卓越，不辜负车主的信任。 在这样更新几个版本，估计别的车很难超越阿维塔了 高速120 没问题 电耗比110多2度电，但不能怂，夏天电车高速不是虫，不比油车差。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
