认证：君威车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
纯电车EV
这几年，陆陆续续传出不少苹果造车的新闻，但是苹果汽车到现在还是难产。不得不说苹果真不愧是苹果，虽然确实还没造车，但是却狠狠地对汽车行业重拳出击，把车企给拿捏住了。...查看全文
锦灏
从此你不再是凡车，你将与本座风雨同路，勇往直前！
丨双持旋风AK丨
再谈中美君威的差异： 1.美版君威采用了掀背尾门，国产版为标准的三厢轿车。国产版比美版车身长了14mm，从侧面来看，应该是做成常规三厢车以后加长了车尾并且调整了溜背角度（美版看起来更有四门轿跑的感觉）。 2.美版君威去年已停产，日后退出美国市场，所以没有国内中期改款的版本。 3.国产君威2.0T为237马力，全系前驱，美版为250马力且有四驱可选；美版君威GS为3.6L V6动力，达310马力，383Nm，捆绑四驱。 4.美版2.0T的理想裸车价格为低配$29300，高配$36500，GS版本为$41600，达到了二线豪华品牌B级车中配的水平，同级别走量车型的价格则普遍在$23000-$30000。而国内君威2.0T的理想价格区间在17-22万，属于同级别中低水准，而动力却是标杆级的存在。在整个乘用车领域，君威的中美差价算是相当小的，别忘了，同级别国版车动力缩水不是君威专利，但其他车的价格（尤其日系）还膨胀呢。
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