认证：星途瑶光车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
VansLos
4500km，马上首保了，先来记录一下首保前的感受 1，油耗：主要在城区，比较堵的那种城区，一个红绿灯就好几分钟，开了自动启停大概10个油，关启停关空调大概11.5，开空调大概13。个人觉得差不多，符合常规2.0T的基本认知 2，隔音：发动机部分一如既往的安静，我看很多网友说踩油门有口哨声，但是我没有，不太能理解是种啥声音。风噪抑制的也不错。唯一比较明显的就是胎噪，特别是某些路面下，真的很明显。下次换轮胎还是换米其林吧，哈哈哈哈 3，底盘：开了半年了，还和新车一样整。随动感很强，而且离地间隙很高，这点真是太舒服了，很多停车场护栏和马路牙子，再也不用小心翼翼的下车去看会不会磕保险杠了。而且虽然才2780的轴距内胆时后排尺寸确实比同级要大 4，悬挂：因为我是cdc版本的，悬挂3档可调。悬挂总体偏中等一直到偏硬。舒适和标准模式感受不明显，只有高速过弯时能感受到。但是标准到运动就非常明显了。 5，加速：我是老款7dct版本的（对，才买半年不到，就老款了）很顺，可以和at比肩一下，但是我不知道是不是齿比的原因，如果不是大脚油门，在时速40到60这个区间踩起来明显不如其他速度显得轻盈，有点笨重感，过了这个区间有很有动力，所以在这个速度下超车还是要适应一下。 6，制动：在打开俯仰抑制的情况下，舒适悬挂的刹车只能说比一般同尺寸suv显得有信心，但仍是中规中矩的水平，但是在运动模式的悬挂下踩下刹车，可太爽了，点头现象非常轻微 7，运动模式：单独说一下运动模式，油门随踩随有，发动机声音悦耳，唯一的缺点就是太费油了，快速路跑一跑完全不堵车的情况下轻轻松松13个油。建议像我这样长时间跑城区的同学偶尔去快速路，高速上拿10km跑一跑运动模式，可以有效减少积碳。 8，维修：目前就出过一次问题，后摆臂有异响，去售后二话不说就给换了。目前没有再出现这个情况。原以为售后会很慢，可能是我们这边稍微好点吧，没感觉到售后很拉夸啊。 9，空调：特别夸一下空调有节能模式，我们这边夏天时间很长，节能模式开空调能稍微降低一点油耗，而且前排效果还行。如果后排有人还是切回标准模式吧。 10，日常的小糟心：新车隔三差五就会有电动车，或者其他人倒车入库啥的给我刮了，还经常找不到人。自动启停的条件苛刻，而且设计不合理。轮胎胎压几个胎衰减速度差的有点多。
油耗：3000多km了，平时也就是上下班，这个车脚轻脚重对油耗的波动比一般车要强烈，同样的路，脚轻9个脚重能去到12个。但是动力响应也是真的积极，我还以为我买的是大排量自吸 舒适：舒适的话悬挂虽然可调，但是最软也不会很软，运动模式甚至有点硬，所以整体来说都是中等到偏硬的质感，目前为止底盘还是跟新车一样，很有质感 NVH：NVE对于隔音效果不错，但是车内塑料件有轻微异响，这个倒也正常，属于控制的还算不错的，但是细碎路面抖动的时候玻璃窗的抖动有一点点声响，虽然不大，但是希望改进 车机：很流畅，不用唤醒的小云也很好用，但是希望加入更多软件，比如我其实习惯用baidu导航，qq音乐，还刷抖音，希望都能支持 倒车影像和360：这个要夸赞一下，试驾了很多EV和传统品牌的车，这个360和倒车影像的比例尺寸是还原的最好的，标线也很精准 音响：我觉得在车里算一般的，但也够用了（因为我只有8个，高配版不知道）但是要批评一下，只有酷狗音乐音质过得去，插U盘和蓝牙都有明显失真。 热车：热车时间略久，策略偏保守，我大夏天30几度还要热车30s到1分钟，这不合理啊 空调：空调有节能模式，节能模式下空调也有还可以的效果，而且对油耗没啥影响，表扬一下 动力：整体很平顺，换挡也很快，没啥顿挫。但是我发现个BUG？就是我轻踩油门刹停以后车的抖动很小，但如果我重踩油门十几km后停下来发动机就有一点点抖，这是啥原理？？？
我是base海口的，全款，4驱优享松鼠灰 红黑内饰，如果不是打算买白色内饰的车友，我建议差不多就可以提了，真的怕红色内饰开始收钱，虽然官方说要加5000块我是不信的，但是根据国产车的尿性，加2000还是极有可能的。...查看全文
今年大学刚毕业，又没孩子又没家庭，瑞虎9先pass了。 那么星越L和瑶光之间就很好选了。但是先说明，我只推荐星越L23款2驱顶配和21款四驱中配，雷神混动不推荐，原因也很简单： 1，当年不成熟的混动技术下赶工的产物，三缸发动机，就这2点，坑死人了 那么燃油星越L和瑶光其实很好选了，瑶光我只推荐4驱版本，理由是只有4驱才带cdc电磁悬挂。瑶光偏城市驾驶，就算有cdc的加持，那玩意也只是希望你压弯跑山的时候有不错的车身表现，而星越L燃油更像是一台披着城市suv皮的轻度越野车。如果你基本不越野，那买瑶光，如果你有露营，川藏线啥的需求就星越L，不是说瑶光去不了，而是没必要 在主要参数上 1，发动机：2人的发动机账面数据差挺多的，沃尔沃t5高功238p 350nm，而鲲鹏动力则是261p 400nm，但是瑶光调教的偏保守，所以实际加速2者很接近 2，变速箱：瑶光是格特拉克的7dct，如果驾驶习惯好是不会顿挫的，顿挫主要还是来自于低速下行车电脑对升降档的误判，但是该说不说，本次的调教已经是相当成熟的匹配了，完全不输宝马的功底，而星越L则是爱信8at，老牌变速箱厂，说一千道一万这都是星越L更胜一筹 3，底盘：星越L CMA架构的平台，很整，底盘丝毫没有拖泥带水和左右横摆，毕竟麋鹿测试80km通过的神车，瑶光的m3x平台整体很接近，但是我自己是瑶光车主嘛，我觉得瑶光的底盘在过减速带时出现了左右横摆，这个不应该，但是问题不大，但是瑶光比星越L多了副车架液压衬套，AB柱位置的热成型钢更多，整车高强度钢星越L 75%，瑶光85% 悬挂：这一局瑶光完胜，瑶光四驱有cdc可变阻尼悬挂，软硬可调，还是自动的（也可以手动）但是星越L的悬挂是很硬的，不可调，就很难受，过个减速带啪啪响。2车的基础悬挂都是前麦弗逊后E型连杆+铝合金羊角，副车架貌似都是铸铁的，但由于瑶光貌似是铝合金发动机（待核实），所以簧下质量会略好于星越L 刹车：又是瑶光完胜，得益于双活塞卡钳+博世线控刹车+cdc可变阻尼悬挂的共同加持，急刹都没啥感觉的，反观星越L，有一个很明显的前倾点头。（所以还是安全驾驶吧，别太激烈）奇瑞给瑶光定的目标是：颠簸不洒水，转弯不侧倾，起步不抬头，刹车不点头，我觉得这点确实可以和30来万的车一较高下，网上车评人说不能和奥迪q5l比，我倒是觉得可以比，q5那车就大众MBL平台，很好吗？？这平台也很弱好吧，属于豪华守门员？？哦，对不起，我觉得q5l不算豪车 车内nvh方便：总体噪音水平2者一样，但是噪音源不一样，星越L主要是胎噪，瑶光是发动机噪音（非要选我还是选瑶光吧，毕竟发动机喜欢听的人是真喜欢，谁会喜欢听胎噪呢） 四驱系统：星越L是博格华纳的6代四驱，但是我没看过具体的结构和标定，也没能开着这四驱去翻山越岭，所以给不出评价，瑶光是ZF的四驱，第几代厂家没说，但是我整体开下来是不错的，说个我最喜欢的点：在eco模式下，只要我持续给油门，车辆一直都是后驱，直到功率变得平缓才会切回前驱，那我岂不是花了一台前驱车的价钱买了台后驱车？？这点我超喜欢的 质保：虽然奇瑞的质保条件挺多的，但是终身质保这个承诺的吸引力还是大的，基本现在车圈，除了B开头的那个国产品牌和新势力电车说的话我是一句不信，奇瑞的承诺还是掷地有声的 差不多了希望对你买车有帮助
周泽锟Running：各位前辈们，我今年刚大学毕业，在吉利星越L油电混合，星途瑶光中配和瑞虎9两驱五座豪华版拿不定主意了，是一名准教师。希望各位前辈们指点一二，给小辈提点建议
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