简介：这个人很懒，什么都没写~
率真春风SHSH
今天低电压测试，怕拉在路上，所以去的单程没开空调，大致算了算，来回居然跑出了超过100%，实际表现跑了45km，里程只掉了37km。冬天，低电量一点不虚，还是非常靠谱的。
去年，就看到很多车友说上汽搞活动，为部门飞凡汽车更换更大容量小电瓶的情况，因为一直使用正常，也没在意，更没去更换。 过年前，感觉开关车门不是那样灵敏，典型症状是靠近车辆门把手不自动弹出了，需要按一下按钮解锁才会弹出，不影响使用也没过多在意。 大年夜，一次一两公里的短途出行后锁车，一两小时后再用车时，无论蓝牙钥匙还是遥控钥匙，车门打开不开了。这时候拨打了400，描述了情况，处理如下： 1.被告知小电瓶不工作了，需要用机械钥匙按照如图方式开门。 2.安排了飞凡售后半小时左右前来搭电启动。大年夜你懂的，所谓的保险救援啥的，不能指望了。用车超过一年的，上门救援收费100元，价格合理。 3.告知可到附近假日开门的售后门店免费更换小电瓶，并给了联系方式。 结论： 1.没更换的赶紧打电话问问，自己是否属于更换电瓶的车辆，别拖赶紧去换，不花钱，一个小时左右。 2.以后关注小电瓶健康状况，及时更换。特别是靠近解锁车门的顺畅度可一定程度反应。 3.妥善保存机械钥匙，不能放在车里面，掌握机械钥匙开门的方式，已备不时。 车是好车，希望对各位车友有用。
我自己9月发的帖子，自己评论为什么不会顶上来
好久不来，看到里面乌烟瘴气都是车黑 ，真实车主，给大家看看。
用的是单踏板模式，真的是很好。能耗也确实是优秀，动力也真的是强劲，越开越喜欢开。
我就想安安静静做个保养和售后，飞凡还蛮符合要求的，搞不懂那些说售后热不热情的，要的是什么。。。说实在的，这年代话说得最好听的，叫得最亲热的，基本都是骗子，怎么还有人会吃这一套。。。
1.对于一个企业来说，建立多少换电站才能符合全国各地的换电需求，类比加油站，其规模相当可观，重资产投入且没有利润产出，不符合企业发展需要； 2.对于社会资源来说，单一品牌建立换电站，犹如单一品牌建立只能自己品牌可用的加油站，是社会资源的极大浪费。 3.对于免费换电的车主，换电和在家充电乃至于附近充电来说，其体验都不是最优的，日常换电是不可能让所有人满意的方案。问问自己开车绕路10km去加油你觉得可接受哇？开车20年，加油站在家附近1km，有时候都觉得麻烦。所以没有家充、小区及附近充，别买电车。 建议： 1.立即停止免费换电服务，改为收费服务。 2.加快高速服务站换电站建设运营，这才是换电应该的应用场景。 3.对现有免费换电用户作出适当补偿，一次性拗断。 4.加强ota研发和4S店规范化建设，提高车辆品质和服务体验。 飞凡F7，车真的是好车。20000km首批车主。 希望车企好好经营，别把好车经营没了；希望意向车主考虑清楚，别把换电作为购买因素。
夏季电耗，空调26度
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