简介：这个人很懒，什么都没写~
可靠宇宙At4
今天给大家分享一下我开猛士917的感受，最明显的就是开它不惧怕任何的复杂路况，今年我是周边郊区山路都开过了，专业的越野场地我也开过，甚至青海内蒙这边的没怎么开发过地方我也去过，917主打一个驾驶轻松，开起来那叫一个爽先给大家分享一下917的...查看全文
今天给大家分享一下我开猛士917的感受，最明显的就是开它不惧怕任何的复杂路况，今年我是周边郊区山路都开过了，专业的越野场地我也开过，甚至青海内蒙这边的没怎么开发过地方我也去过，917主打一个驾驶轻松，开起来那叫一个爽先给大家分享一下917的三把锁，它用的并不是传统的三把锁，而是电控差速锁+中央虚拟差速锁，前轴和后轴都能分别可以实现100%机械锁止，这可是真正的可靠性高，脱困轻松。 之前开过的专业越野场地中，就是那种交叉轴和炮弹坑的道路，打开岩石模式，悬架升高以后，打开差速锁按键（按键就在中控出风口下面），然后在一个车轮有附着力的情况下，都能够整车脱困，这感觉多爽，要知道很多和我同去的哥们，不是卡底盘就是陷里面了，我917很轻松就通过了再给大家分享一个我最近比较得意的事情，我们这边有个工地一直没施工，前一段时间越野车友队的朋友找了挖机弄了个大坡道，其实大家一开始都是尝试一把轰上去的，还有人开轿车想上去直接前脸都掉下来了。 我开917也是一把上去，但最让我得意的不是这车动力很强，而是它的蠕行模式，别人都是有多大劲使多大劲的一下上去，而我开917是慢慢悠悠上去的，按键也是在空调出风口下面，一键开启之后，它可以保持低速一点点爬上去，掌握好方向就可以，加上全景影像可以看到周边，也不存在视觉死角，第一次尝试的时候，很多现场围观的人还专门来问我，这是怎么上去的，说句实在的，这才是917不同于其他越野车的乐趣。我也算是开过各种难走的路况了，虽然也遇到过陷住的情况，但总体来说猛士917的越野能力要比我以前试过的越野车强不少，感觉它还有很多待开发的功能，后续试过再来分享。
狮铂拓界这车毕竟上市那么久了，优惠力度肯定不会小，我这边4S店基本常年都有活动吧，优惠一直都还可以的，进门就优惠个好几万，还有现金优惠以及一些别的补贴，价格可以说越来越让人心动，而且现在到年末了，4S店还有5K补贴活动，价格更低了，这谁看了不心动。不过我作为狮铂拓界的老车主了，车子也开了挺久的，看到现在的价格也确实有点感慨吧，老车降价其实很正常，我那时候购车优惠一般，肯定和现在没法比，但说实话也不后悔，自己购车至今到现在都用车这么久了，对这车的整体表现也还挺满意的。可能有些车友觉得这车在国内销量一般，比较冷门，但说实话，在我家这边，我已经看到好几辆了，而且的车子在海外市场销量一直可以的，基本排在前几名，很多车友都对韩系车有一种刻板印象，不是特别看好，之前也有好些车友说狮铂拓界价格偏贵，性价比一般般，但现在说实话降价这么多，优惠力度也大，现在入手的话我个人觉得肯定是不贵的，现在狮铂拓界的热门款基本十万出头就能拿下，相比之前性价比要高很多。我自己的这辆狮铂拓界不仅自己喜欢，身边也有好几个朋友试驾过我的车子，大家评价都挺高的，空间大舒适性好，家用代步也合适，而且驾驶感也可以，如果换做我的话，现在的这个促销力度我基本不会犹豫，冲就完事了！
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