认证:哈弗大狗车主·车龄2年
简介:好听的名词背后原理都一样
峰峰gyf
提问有没有可以直接连接车里WIFI的行车记录仪,就是类似家用摄像头可以连接家里的WIFI,然后异地远程网络连接查看,看网上咋都是4G功能的,还得交月租。
不知哪个没素质的给碰了,这么宽的路也能碰上!真是防不胜防啊,新年没什么盼头,那就祝愿肇事逃逸者路上常年扎胎吧!这周期已经报过一次保险了,还好360右摄像头没坏,没有其它过多损失,还是拼夕夕几个件自己尝试安装下吧。 底壳没坏,主要就是后壳,镜框,右转向灯裂开了点但还亮。 有没自己安装过的,一个人好安装不。
提问22田园的全尺寸备胎的轮胎和正常使用的四个轮胎一模一样吧?包括质量强度啥的。 有个后轮轮胎刮掉一小块,能拆下来备胎的轮胎和后轮的轮胎换一下吗,只换轮胎不换轮毂
提问问下,有低速四驱模式或按钮没,可以发个图看看低四在哪个位置呢
1关掉ESP功能后,过交叉轴时,不会在调控车轮驱动力,会出现单边轮快速转动的情况; 2越野专家模式打开后,不会有ESP的限滑功能。 官方回复意思也就是说,关掉ESP(车身稳定控制系统)后,就没有限滑能力了。 即在关闭esp的条件下,过交叉轴此时悬空轮子没限滑会疯狂空转,对脱困反而起到反作用;在无大的交差轴、四轮接地主要靠抓地力起速度的湿滑泥沙路况下,才适合关esp。 一开始我对此结论持怀疑态度,但搜了下也有前常成高管对插混车也有类似回复,看来结论是正确的了。 我也是新手,有兴趣的欢迎讨论互相学习。
燃油版能否增加一个最高配带AT变速箱的版本
提问大狗关闭电子稳定控制系统(ESC)后,ABS还工作不? 也就是直接关闭ESC后 重踩刹车轮胎会不会抱死呢
提问基于瀚德适时四驱 多片离合的中央差速器物理结构,有以下推测,不知是否正确: 1.当后轮有主动转动的话,前轮必定至少有一个轮在主动转动; 也就是前轮都不动,后轮也必定不会有主动转动的,即使后轮阻力很小,如两个后轮都驾在滑轮组上也不会转动; 2.前轮卡住都不转动(也就是四轮都不转),轰油门也不走,此时就在干烧变速箱前的离合器。 纯讨论技术问题,欢迎大神指正
提问问下,这个保修期是三年吧,是所有部件都可以保修吗,假如说期间一个前减震器有漏油坏了,可以给免费换不,具体费用大致多少呢
看了几个试驾的视频,都是没后锁的版本?还是高配有或又是要选装的!
提问想单独看二代周销量还看不到了,前面还有单独二代的周销量呢,最近的咋没了
提问多片离合式的中央差速器,在泥地、沙地模式下,是否是一直压紧的?是一直保持最大压紧度吗?那在压紧度上泥地沙地的区别? 在此模式下,松开压紧的条件是什么呢?过热?
提问22款田园犬有外后视镜加热和锁车自动折叠吗?我的咋没有
提问4s给装的GPS锁车断电后还会消耗电瓶的电吗?记得当时GPS是装在了主驾方向盘下面那块了。
提问如何直观确定是21款还是22款的,比如田园犬21和22 外观内饰配置的差别都有哪些,21的前排有3个USB接口?没有蠕行模式?有21款的真实车主没呢
提问22款田园犬四驱GW4N20.有官方推荐的防冻液没。知道去4S那可以免费加,但有时离得远或紧急用车上得备一点。有在4S保养时问过他们加的啥牌子型号的没
提问四驱大狗雪地场景下,防滑链是只安装前轮好,还是四轮都要安装呢。 适时四驱只安装前轮会不会出现 后轮疯狂打滑空转泄力 而前轮都不动的情况
都定位轻越野,看和其它城市SUV在四驱机械上 主要就多个后桥的后锁。有后锁也是网上各路评测者都在大力宣传的卖点。 后锁在机械上也有很多种吧,LSD、伊顿、牙嵌。。(不知这几个词能不能并列在一起)。本人也不太精通,只是简单搜索了下。四驱也是一个复杂的系统,但我理解,尽管前面有再多的电子机构做驱动,限滑或锁止最终都要作用在轴上或轮上或其它机械结构上,毕竟和地面接触的就四个轮子,电子系统也要驾在最简单的机械构件上才能起作用吧。 所以,龙和旅的后锁有何本质的区别?所用机械结构性能区别如何呢。 这两者纯粹的机械结构方面介绍都很少,望有大神指点
提问XWD智能扭矩管理器和智能限滑差速锁,这块并没有找到详细的机械原理介绍,只是简单的"结果"阐述. 过交叉轴时 之前理解的轮边电子限滑 刹住打滑的车轮,进而使泄力转动的半轴固定,差速器只能把力量传递到接触地面的半轴(轮上),我理解固定住半轴这种限滑方式,必然只能过程中去判断何时去"锁定"半轴,这样就存在限滑及时性的问题,过晚限滑 打滑的车轮会泄走大部分驱动力,哪怕几十毫秒的动力损失 极限情况下有时也是致命的!还有一点,何时去解除"锁定"的半轴同样重要,不能打滑后一直刹住车轮,脱困后一定要及时取消限滑,否则本来两个轮一起使劲,现在有一个刹住的车轮不出全力,同样可能会导致脱困力大打折扣! 这两个判断介入的条件很关键,否则可能会看到一边车轮一直在打滑,或车轮驱动力被限制,这是不是就是我们说的四驱限滑的调教呢? 所以说到这里 这种新的四驱模式究竟效果如何,和上面说的电子限滑有何本质上的区别或提升? XWD是如何判断和最终作用到差速器、车轮或其它结构"锁止"的?是过程中去锁止的吗 过较大的上坡交叉轴时,能否像某些硬派越野一样 提前强制锁止后桥差速器硬连接两个半轴,达到两边转速扭矩强一致,不存在半轴泄力的情况,直到人为手动解除后锁。 以上为自己的理解,可能也有错误之处,纯探讨机械原理,欢迎指正。若有XWD权威机械结构的详细介绍也请发下学习下🙏