认证：哈弗大狗车主·车龄2年
简介：好听的名词背后原理都一样
峰峰gyf
提问有没有可以直接连接车里WIFI的行车记录仪，就是类似家用摄像头可以连接家里的WIFI，然后异地远程网络连接查看，看网上咋都是4G功能的，还得交月租。
不知哪个没素质的给碰了，这么宽的路也能碰上！真是防不胜防啊，新年没什么盼头，那就祝愿肇事逃逸者路上常年扎胎吧！这周期已经报过一次保险了，还好360右摄像头没坏，没有其它过多损失，还是拼夕夕几个件自己尝试安装下吧。 底壳没坏，主要就是后壳，镜框，右转向灯裂开了点但还亮。 有没自己安装过的，一个人好安装不。
提问22田园的全尺寸备胎的轮胎和正常使用的四个轮胎一模一样吧？包括质量强度啥的。 有个后轮轮胎刮掉一小块，能拆下来备胎的轮胎和后轮的轮胎换一下吗，只换轮胎不换轮毂
提问问下，有低速四驱模式或按钮没，可以发个图看看低四在哪个位置呢
1关掉ESP功能后，过交叉轴时，不会在调控车轮驱动力，会出现单边轮快速转动的情况； 2越野专家模式打开后，不会有ESP的限滑功能。 官方回复意思也就是说，关掉ESP（车身稳定控制系统）后，就没有限滑能力了。 即在关闭esp的条件下，过交叉轴此时悬空轮子没限滑会疯狂空转，对脱困反而起到反作用；在无大的交差轴、四轮接地主要靠抓地力起速度的湿滑泥沙路况下，才适合关esp。 一开始我对此结论持怀疑态度，但搜了下也有前常成高管对插混车也有类似回复，看来结论是正确的了。 我也是新手，有兴趣的欢迎讨论互相学习。
燃油版能否增加一个最高配带AT变速箱的版本
提问大狗关闭电子稳定控制系统(ESC)后，ABS还工作不？ 也就是直接关闭ESC后 重踩刹车轮胎会不会抱死呢
提问基于瀚德适时四驱 多片离合的中央差速器物理结构，有以下推测，不知是否正确： 1．当后轮有主动转动的话，前轮必定至少有一个轮在主动转动； 也就是前轮都不动，后轮也必定不会有主动转动的，即使后轮阻力很小，如两个后轮都驾在滑轮组上也不会转动； 2．前轮卡住都不转动（也就是四轮都不转），轰油门也不走，此时就在干烧变速箱前的离合器。 纯讨论技术问题，欢迎大神指正
提问问下，这个保修期是三年吧，是所有部件都可以保修吗，假如说期间一个前减震器有漏油坏了，可以给免费换不，具体费用大致多少呢
看了几个试驾的视频，都是没后锁的版本？还是高配有或又是要选装的！
提问想单独看二代周销量还看不到了，前面还有单独二代的周销量呢，最近的咋没了
提问多片离合式的中央差速器，在泥地、沙地模式下，是否是一直压紧的？是一直保持最大压紧度吗？那在压紧度上泥地沙地的区别？ 在此模式下，松开压紧的条件是什么呢？过热？
提问22款田园犬有外后视镜加热和锁车自动折叠吗？我的咋没有
提问4s给装的GPS锁车断电后还会消耗电瓶的电吗？记得当时GPS是装在了主驾方向盘下面那块了。
提问如何直观确定是21款还是22款的，比如田园犬21和22 外观内饰配置的差别都有哪些，21的前排有3个USB接口？没有蠕行模式？有21款的真实车主没呢
提问22款田园犬四驱GW4N20.有官方推荐的防冻液没。知道去4S那可以免费加，但有时离得远或紧急用车上得备一点。有在4S保养时问过他们加的啥牌子型号的没
提问四驱大狗雪地场景下，防滑链是只安装前轮好，还是四轮都要安装呢。 适时四驱只安装前轮会不会出现 后轮疯狂打滑空转泄力 而前轮都不动的情况
都定位轻越野，看和其它城市SUV在四驱机械上 主要就多个后桥的后锁。有后锁也是网上各路评测者都在大力宣传的卖点。 后锁在机械上也有很多种吧，LSD、伊顿、牙嵌。。(不知这几个词能不能并列在一起)。本人也不太精通，只是简单搜索了下。四驱也是一个复杂的系统，但我理解，尽管前面有再多的电子机构做驱动，限滑或锁止最终都要作用在轴上或轮上或其它机械结构上，毕竟和地面接触的就四个轮子，电子系统也要驾在最简单的机械构件上才能起作用吧。 所以，龙和旅的后锁有何本质的区别？所用机械结构性能区别如何呢。 这两者纯粹的机械结构方面介绍都很少，望有大神指点
提问XWD智能扭矩管理器和智能限滑差速锁，这块并没有找到详细的机械原理介绍，只是简单的"结果"阐述. 过交叉轴时 之前理解的轮边电子限滑 刹住打滑的车轮，进而使泄力转动的半轴固定，差速器只能把力量传递到接触地面的半轴(轮上)，我理解固定住半轴这种限滑方式，必然只能过程中去判断何时去"锁定"半轴，这样就存在限滑及时性的问题，过晚限滑 打滑的车轮会泄走大部分驱动力，哪怕几十毫秒的动力损失 极限情况下有时也是致命的！还有一点，何时去解除"锁定"的半轴同样重要，不能打滑后一直刹住车轮，脱困后一定要及时取消限滑，否则本来两个轮一起使劲，现在有一个刹住的车轮不出全力，同样可能会导致脱困力大打折扣！ 这两个判断介入的条件很关键，否则可能会看到一边车轮一直在打滑，或车轮驱动力被限制，这是不是就是我们说的四驱限滑的调教呢？ 所以说到这里 这种新的四驱模式究竟效果如何，和上面说的电子限滑有何本质上的区别或提升？ XWD是如何判断和最终作用到差速器、车轮或其它结构"锁止"的？是过程中去锁止的吗 过较大的上坡交叉轴时，能否像某些硬派越野一样 提前强制锁止后桥差速器硬连接两个半轴，达到两边转速扭矩强一致，不存在半轴泄力的情况，直到人为手动解除后锁。 以上为自己的理解，可能也有错误之处，纯探讨机械原理，欢迎指正。若有XWD权威机械结构的详细介绍也请发下学习下🙏
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