#提车日记

北京的9月天气天气爽朗了很多，之前一直关注极狐，无奈价格太高一直没下手，这次去现场发现优惠现金8+，和家里商量可以置换一台。展厅里面展示着S/T/S5/T5及考拉车型，每个车型都感受了一下，T5/S5年轻化很多，不太适合拖家带口的出去玩，老款T/S略显沉稳，空间很大，内饰比较感觉还是T/S做工更扎实，底盘各有千秋，本人比较喜欢T的造型，奈何家里领导认为S更舒适，后续选择大家懂的。看了几家，在9月17日趁着中秋节最后一天下定，选择了先行版pro，顺便感受一下华为智驾，颜色和白色相比感觉黑色更帅一点。 【最满意的】车机速度相对普通版要快很多，整车智能化很不错，华为智能驾驶还是遥遥领先，目前ADS2.0阶段能够实现掉头，自动跟车，城区NCA和高速NCA，城区NCA堵车神器，避免驾驶劳累感。座椅舒适性和内饰做工都不错，家人乘坐舒适感很好，轴距将近3米，后排很宽敞，前排可以躺平很舒服，座椅很软，跑长途也不累。 【不满意的点】1、360显示过程中由于屏幕太窄了，显像有点扭曲造成显示不好。2、车辆为华为第一代车辆项目，对于电机电耗控制不太好，目前百公里20度电，有点虚高与宣传不太一致，希望后期有所降低。三激光雷达都集成在前保险杠上，总担心磕碰挂蹭。 【提车过程】车辆是8月底出厂，妥妥的新车。交车过程很快，我们是10点半到的，现场人员介绍了车辆的注意事项以及保险内容、临牌免费给办理好，这个要点个赞，之前旧车都要自己去办理，还要单收费。走的置换过程，店里也介绍很清楚。 【驾驶感受】车辆行驶将近1200km整个过程底盘很扎实，滤震不拖泥带水。后驱动力很足，跟脚不错，踩下去之后动力源源不断提升上来。方向盘很轻，指向精准，座椅包裹性还不错，高速过弯时有很好的支撑。 【能耗表现】就是电耗有点高将近20度电/100km，和车友交流说后续可能降下来。10月行驶到现场平均18度，可能激光雷达电耗也比较大，平时采用经济模式感觉效果和舒适差不多。 【上牌过程】上牌过程很方便，现在新车不用上线检查，大家可以自行上牌，北京这边上牌服务费+牌照很便宜，现场可以直接交税、等着选号，完全没必要让4S店代办，时间人不多大约半个小时就完成手续了。主要流程是开车过去，先去大厅交税和手续，然后对车进行拍照和灯光确认，确认完等着选号和做行驶证，就完事了，选号有的地方可以直接出牌子，大家可以选邮寄和现场取牌。 说了这么多，也给大家分享了我的提车感受，希望大家有兴趣可以加个车友群一起分享用车体验。

极狐 阿尔法S车友圈

极狐汽车先行版#提车日记

昆哥和跃跃

经过一周测试、叠加智驾和自己开车体验，目前感受是自己开车要省一点，速度不上100的话，最低自己开18的电耗，最近北京天气转凉了，电耗要到20+了，74.5度电感觉正常开也就350km-400km，电池还是小一点。不过试了一下快充，在超冲120kw的充电功率下能够达到690V，后面试试更大的功率。希望极狐后续升级电控，续航能够长一点。

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经过一周测试、叠加智驾和自己开车体验，目前感受是自己开车

想问下目前24款先行版S-pro版本大家落地都是多少钱，续航如何？