#提车日记

【提车信息】 购买背景：早就答应给老婆买一辆车，今年有了宝宝，家里一辆车也不方便了，我买这辆车是主要用于老婆上下班通勤和带孩子出去玩使用的。每年济南的夏天兩水都特别多，今年的下雨次数尤其频繁。所以决定再买一辆车，考虑到不容易停车，而且堵车比较严重，还有就是济南的停车位普遍都不大等原因，我们把目光看向了体积没那么大的A级车朗逸。  车辆对比分析 当时看过不少车，大众品牌就看了两个，速腾和朗逸两款车，速腾比朗逸的价格要高出不少，所以选择了朗逸，我买的朗逸的1.5自吸，对朗逸的外观和价格挺满意的，通过这段时间的试驾和使用，我对车的动力还有续航能力也比较满意。  详细提车价格分解 店内没有现车，工作人员说需要订车，最低配的车大概订车得4周左石，时间还行不是特别长价格方面也没有什么优惠和网上报价一样。算了全款＋保险下来落地10.5万也还可以，在预算范围之内  【用车经历】 目前在市区朗逸的动力我觉得是够用了的，只要舍得给油，动力也是源源不断。低速带来的静谧享受，特别是在开出超经济的油耗之后，成就感是无以言表的，我目前综合油耗才五六个油。驾驶过程中朗逸给人的感觉就是安静、厚重且平顺。即便是车速达到了60，车内依然很平稳，很宁静，无论是急加速还是柔和地加速，它都不会让人感受到抖动或者打滑，但是在高速行驶时，也不会让人听到发动机运转的噪音就有点大了。  【自身驾驶体验】 在红绿灯起步提速的时候确实有点肉，很慢，油门踩多了个人感觉也只是发动机转速高，声音大点，但是对于起步提速来说还是一样得，当然这只是我个人感觉，说说真实感受，到中后期，提速还是不错的，油门轻轻一给油速度立马到位，然而平时在行驶过程中，前方有情况或者等红绿灯的时候要提前减速，不然我感觉进了有点刹不住，所以我都150米开外就开始减速了，然而有时候松油门和加油门得时候，明显感觉车身有很强的错顿敢，过减震声音然而也很大，过弯道时最好不能过30码不是有点甩得感觉，当然这个估计也是我们新手技术还不到位吧。  【静态感受】 外观 朗逸的外观我觉得很帅气，前脸的设计很有战斗式的感觉，而且车身线条感也是很清晰可见的，即使再小的车，大众的尾部设计都很大气，很有识别度。  内饰 车内饰设计风格还是挺好的，悬浮式的中控大屏很有科技感，而且中控布局的也很清澈，一眼就可以看出来中控按键的功能是啥，方便使用而且直观，即便我老婆驾驶这车也说绰绰有余的，也不需要担心有啥操作难度的。  配置 配置比我那辆丰田高多了，电子设备和功能齐全。大众的优势，远程控制，开空调，启动等。 最方便的是NFC开门，完全不用担心忘记带钥匙！！！  空间舒适度 虽然是个五座车，但是后排空间还是挺大的 像我们这家子的人，后排坐三个也是可以容下的 空间这方面也是比较满意，不过呢我们是绝对的遵纪守法，而切后排安了我宝宝的座椅，后备箱空间是稍微有点小，但是放我的一些东西也足够用了，再不然后排也是能放的。总体来说空间还行坐个177得我感觉都没压力，还有两个拳头的距离，唯一不足就是中间有点高了，坐个小孩子还行，要是三个成年人，就中间位置有点够呛，后备箱空间也不错够大够用，平时购物，出门旅游啥的，装些自己日常生活用品等等完全没压力。  【操控】试驾当天我也跑了差不多六十来公里，结果只掉了六十七公里的续航里程，没开这种大众车之前，我总感觉油耗会比较大，没想到结果还挺实在的。 市区道路操控 市区开起来比较舒适，油门反应灵敏，比三大妈的强的不是一点半点 高速道路操控 高速朗逸轮胎的胎噪大，七八十公里/小时的速度已经很明显，这个价位也不要求太多，麋鹿测试的成绩，没什么操控可言，底盘挺稳  复杂颠簸路面操控 小朗逸很灵活，方向盘很轻便。开了几天后再开我的燃油车，感觉哪哪都重，但是复杂路面，晃的我饭都快吐出来了，刹停车的瞬间晃动略大，即使是缓慢刹停也有顿挫感  【能耗】 市区道路动力很充沛，油门跟脚，动力随叫随到，朗逸车型在城市道路上的表现还是不错的，起步迅猛，操作灵活，适应城市交通非常合适，起步的时候可以做出很迅速的响应，可以说基本没有动力延迟的感觉，加速起来也非常带劲。 高速道路动力有点弱了，提速的时候比较明显感到很吃力，在市区那种推背感没有了，在120迈左右，想超车的话几乎没戏，深踩一脚油门，动力也上不去，那种感觉是非常的差劲，但是比开日系车要给力很多，方向盘轻重适中，它转向的时候也比较灵活，这辆车最让我喜欢的就是停车，非常方便，停车随便找个地方就进去了  对于油耗低得时候开过5个高的时候10个，反正就是5到10不等，下面就为大家介绍一哈自己驾驶习惯，个人觉得油耗高低总共就三方面，脚法，速度，路程，脚法最重要，行驶过程中该快者快该慢就慢，速度能平均保持35以上甚至路况好60到80开的路程时间长这样下来基本4.9到5个油左右，相反也一样，如果脚法不行，行车中速度过于缓慢走走停停路程短，那么这样下来基本都是7到10，甚至破10都有可能得，最重要的是新车还是要多跑，从而熟悉各方面性能，总的来说城市代步家用，出门旅游够用。  【用车成本】省钱，省钱，省钱。重要的事情说三遍。很省钱(暂未考虑其它支出，开车的心态问题，总感觉省油便宜，不像其他车，油价上涨时精打细算不舍得开）暂时还没改装什么，底盘有点低，无护板，自己加装了护板，护板是塑料的。 【智能化】 车机比丰田的老年机智能多了，中控简洁明了，一排很整齐…也很好操控…顶配车型配置基本应有尽有.个人很满意…主驾电动上下左右调节，方向盘调节，多功能方向盘切割设置：定向巡航,车机语音系统也很好用，由于买的是低配，辅助驾驶、自动刹车等科技配置一律没有  【车辆缺点】 1. 在一些方面我对朗逸并不满意，首先，车辆的噪音控制并不是很好，尤其是在高速行驶时，车内会出现明显的风噪和胎噪，这让人感到有些不适。另外，我认为车辆的车漆不是很厚实。 2. 朗逸的隔音有点差劲，虽然在城区的时候代步很舒服，但是一旦上了高速，噪音就有点大了，特别是风噪的声音。 3. 低配后排无阅读灯，娃娃上车漆黑一片，希望朗逸升级换代的时候能添加上。轮胎规格太小，跟个破三轮的车轮似的，喇叭声音太小太温柔，有时候感觉还不如电瓶车。  请圈主推荐。

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家里在远城区，偶尔回家几十公里开车方便，说走就走的旅行更需要一辆车。我是计算机通信行业的，所以对科技配置比较上心，其实挺喜欢现在新能源车各种科技配置的，但是感觉目前的电池技术还有这样那样的问题，所以直接奔着油车选，以后新能源技术有大的突破再考虑。  12月底提的车，三代H6 2.0MAX星云灰，到现在刚好开了一个月，里程刚1000公里，也有一些用车感受一起写进来了，本来一月底就写完了，一直等到现在贴完膜拍个靓照再发。 个人感觉三代H6 Supreme版本是配置、外观最满意的版本，可惜停售了。  一、简单总结放前面：  空间感受： 说是紧凑型SUV，尺寸接近中型SUV了，这个尺寸做5座车，空间大小可想而知，比以前开的本田CRV完全大一圈。  172的身高，主驾调到最高位，头顶还有一拳多的空间，大腿承托比现在开的CRV感觉稍差点，主要是CRV调座椅调高坐垫前部也会上翘一点，可以把大腿托起来，长时间驾驶会更放松一点。  后排很少坐，只在停车的时候感受了下，腿部空间能跷二郎腿，靠背角度不能调是最大槽点，坐垫感觉再长点就好了，默认的角度短途坐应该还好，如果想瘫着点坐，腰的位置就空了，腿也没有承托了。  后备箱空间在紧凑型SUV里面算顶尖的了，选车的时候也看过和长安CS75Plus的装载空间对比，后备箱能多装一点，比现在开的CRV纵深更深一点，另外因为尾门外凸一点出来，靠门竖着边放行李箱也不会顶到门了。  外观： 路上白色车太多直接PASS了，在黑色和星云灰之间纠结了挺久的，黑色配2.0熏黑轮毂和中网那叫一个帅。可惜没地下车库的停车条件，这边灰大，停外面必须一周洗一次车，黑色只能帅一天。  最后选了星云灰，2.0自带的轮毂和中网都是熏黑的（个人感觉还是1.5的银色中网和轮毂配星云灰协调一些），正面和侧面看都挺好的，前脸把LOGO换个奔驰一点不突兀哈哈。个人感觉侧面是最好看的，带弧度的腰线、底部的镀铬条和整体车窗的造型配合非常完美（车窗上深色贴膜更好，高级感一下就出来了）。  外观最不满意的就是尾部了，不太明白隐藏式排气的设计目的，感觉跟前脸和侧面就不是一个画风的。（看新款H6又把排气弄出来了[捂脸]）  内饰： 内饰颜色在懂车帝上看的时候第一意向是黑白配色（官方叫黑灰），作为一个中国人看到熊猫色那还能不选，不过后来去4S店看车的时候，有台这个配色的试驾车，白色部分有点灰扑扑的，再加上订车时间离购置税截止比较近了，所以最后就选了默认的全黑内饰。  前排经常摸到和看到的部位都是皮质材料，比起20万的CRV用料良心多了，中控车机不用说了，现在好多比H6贵的车，车机还是个大号蓝牙播放器。  仪表盘也是个小屏幕，和传统的仪表盘区别很大，刚开始还怕白天看不清，实际哪怕大太阳天也完全没问题。不过和手机一样，玻璃屏幕最怕划痕和粘指纹，所以提车后第一时间给仪表盘屏幕和车机屏幕贴上了膜。  中控和门板扶手位置MAX版是钢琴烤漆的亮面，擦干净的时候很好看（高级哈哈~），而且如果有指甲的话也比较容易划伤， Supreme+的金属拉丝面板就很好。提车之前就把中控膜买好了，看圈友买的星空膜，有灯光的时候，布灵布灵的很好看。不知道我买的这家是不是开模有误差，为了贴合按键开孔位置撕了又贴，贴了又撕，最后贴烦了，全撕了扔了（现在换一家重新买贴上了( T﹏T )）。   前档玻璃中间的盒子上有个USB接口，可以直接给行车记录仪供电，不用再从中控走线绕圈了，额外的惊喜是后备箱左边有一个12V点烟器接口，加装些后记录仪或灯之类的就不用拆车从前面老远走线了，这个部分给长城点赞。  配置： 这个价位国产车配置给的够够的，L2辅助驾驶（环线、高速经常用）、全景影像（朋友看了都说很清晰）、AEB主动刹车（家里人了解作用后感觉很安心）、座椅加热（冬天不冰屁屁了）、全景天窗（可以不用，不能没有）、并线辅助等等，硬件配置也是我选择这车的重要考量。  后面是选车买车提车过程，啰啰嗦嗦写的比较多，懒得看的可以关掉了。  二、选车 选车的时候在网上做了很多功课，各种评测视频看了一堆，选车到买车差不多一年了，H6车友圈都加了200多天了。选车的时候定的预算是15W以下的，而且感觉现在国产车整体水平都不错，想支持下国货，所以基本就定在国产车里了。  最开始其实是看好荣威RX5 MAX，以前老板开的荣威轿车，感觉荣威车还不错（车门刮水条能刮玻璃上水珠，小6羡慕惨了），而且有次加油的时候看到一辆RX5 MAX，外观也还行，LOGO也挺好看的，但是想买科技配置高点的起码次顶配，超过预算所以PASS了。  后来看到长安CS75PLUS的，第一次看到外观的时候一下就吸引住了，特别是前面贯穿示廓灯，而且8AT变速箱挺好。要不是懂车帝出了一期和H6的对拆视频，估计就选CS75P了（后保险杠太不像话了），后来越看CS75P前脸约觉得别扭，总有点鬼火少年的感觉。  所以后来就直接去看三代H6的，因为在网上已经看过很多评测和视频了，配置什么都非常清楚了。主要去就试了一下座椅舒适性以及视野这些的，特别是后排座椅，角度不能调，坐着确实感觉不是很舒服（这也是我提车前唯一觉得不满意的地方）。  三、订车 第1家去的4S店也没有跟我提试驾，只报了一个价我就走了，后来又去了另外一家4S店，一去就让我试驾，本来是想买1.5T的，但是试驾车只有2.0T，试驾其实根本没感觉出来什么（试驾的时候感觉刹车很硬，后面自己的车感觉还好），就感觉动力足，HUD很好用。  本来计划在五一之前买车的，后来一直在外地出差，一直拖到了9月份，中间正好还出了购置税减半政策，还想着幸好没有上半年买车，一下省五千块。9月份之后又起了买车的心思。结果从十一之后疫情断断续续连绵不绝，一直到12月份放开，而且中间厂家也出了购置税补贴和保险补贴（早买早享受，晚买享折扣），所有优惠政策都是到12月底，所以赶紧在年前去订车了。  订车的时候是去的离家近的一家4S店（悔不当初，应该去另一家的），因为有优惠政策，所以之前准备买1.5T的预算，现在已经可以提2.0T了，所以只让销售给我报了2.0T落地价（错误示范不要模仿，落地价满意一定要把分项价格列清楚）。提前在网上查过最近的成交价，心理价位基本就是13.2W（错误示范，不要告诉销售了），销售最开始给我报的是13.35，送车膜、脚垫、尾箱垫、方向盘套（后来合同里面没写车膜，我也没注意到，上牌的时候销售还问我几次确定不要送的膜吗，没要也没换点别的东西送我(〒︿〒)）。  因为觉得4S店送的也不会是什么很好的，准备全部自己买，所以什么赠品都不准备要的，跟销售商量送的东西能不能折扣车价，直接跟我说不行，而且他的权限只能做到这个价格。我就让他找经理再申请一下，后来他们经理过来给我说了半天，便宜了1000块，礼品还是送那些东西，因为平时也不会讨价还价，还是一个人来的，而且跟预期差不多就接受了（错误示范，最好订车的时候带一个人，哪怕不会还价，在旁边也能防止头脑发热，一下子就交定金了，多跑两家4S店报下价格绝对不亏 ）。  我想买的是2.0max星云灰，店里现车只有白色和黑色，白色烂大街了，黑色帅但不经脏，所以坚持要买星云灰（灰色确实耐脏多了，车身一层灰看着也不是很明显）。我是12月6号去的，经理和我说优惠政策只到这个月底，而且月底税务会提前几天关闭结账（不知真假），所以现在订车生产运输过来时间比较紧张，和我约定，如果在23号车到不了店就提店里的现车，我也同意了。 定金直接交了1万（不知道其他车友是怎么样的，做功课的时候看很多都是交三、五千），因为确定不会选别的车了，也不会退，所以当时没有去细究（错误示范，定金是不能退的，所以能少交就少交）。  交了定金之后，销售就给了一个购车合同，里面只写了一个落地价（错误示范，一定要把分项价格写明白，后面细说），赠送的东西。提车日期和销售沟通过的，基本就是一周到半个月。  前面做功课的时候知道哈弗智家上有个9.9买的券可以买，长城合伙人可以核销领积分，懂车帝上也有优惠券，结果时间去提车的时候都忘记了(T＿T)，所以提车前做的准备最好还是文字记录下来，避免现场变故忘记了。  四、提车 用车需求不是很急迫，所以等车也很佛系，第8天出了车架号，第12天运输到店（当时还不知道12月销量拉跨了，销量高的时候不知道是不是也是等半个月）。提车前其实做了很多功课，包括提车要检查什么东西这些的。但是提车是自己一个人去的，实际上也就简单检查了一下外观以及电气部分功能，发动机舱内部忘记检查了（错误示范，回家之后才发现发动机冷却液刚好低位刻度线了 胎压也高了点，玻璃水喷了几次就没了，自己又买了几瓶，其实当时让4S店送一瓶加进去就行了）。   送的方向盘套果然很水，样子也不好看，开回家的路上用了一次后面就拆下来扔了。脚垫也是很普通的单层皮革垫，踩上去就留下一个鞋印，看起来就脏兮兮的，也扔掉换丝圈脚垫了。  验完车交钱的时候，购置税是直接在微信税务上交的，保险是销售给的一个二维码买的。  然后交了一个11.2的车尾款（1W定金），另外交了一个1999的不知道什么钱（起得早又没吃早饭，脑袋还是懵的，让交就交了），发票就只开了一个车款的12.2，总共确实是前面确定的落地价，但是这个1999不知道是什么钱，回家之后我才想起来问销售，销售说这个是赠品的费用，我觉得都说是赠品了，为什么还要收费？这个钱就应该开在车款发票里面。这就是前面说报价的时候，一定要分项写清楚，不要只谈落地价，虽然不影响用车，但是让人心里膈应。  钱都交完之后售后指导用车的时候，一个劲给推销买一个5年15万公里延保，说是有很多原厂不保的易损件都包含在内了，是长城厂家推出的，而且只有新车提车当天能买。其实当时说的时候有点意识到不对，但是一早上人还有点懵，钱都交麻了，一糊涂就买了（错误示范，还是功课没做到位，之前都没有看到车友圈延保这一块的内容，钱多的也不会买这个车，买这车的这个延保还是挺贵的）。后来加了车友群，才知道延保是个坑，还是有一些东西不保的，而且好像各地价格都不一样，有4000多的，我这个交了5000多，而且回家之后才发现这个没有开发票，只给了一个延保合同。  提车的时候4个车胎胎压都在290左右，这个是运输模式打的比较高，车身铭牌上建议是打到240，4S店也没帮忙调整，还好是冬天问题不是很大，自己放气怕放多了（看到车友群里面就有自己放气放多了，又没有充气泵），等后面去贴膜的时候让修理店帮忙弄一下。    提车的时候，特地跟销售说不搞提车仪式，也不用绑红绳了，4S店简单冲了下就开回家了。正好新冠刚阳康，没有嗅觉，也没闻出来车里有没有味，后面嗅觉恢复后确实车里味道挺大，开窗晒了几天就好多了。  2.0 MAX有蓝牙钥匙功能，提车的时候没人跟我说这个，回家后自己根据哈弗智家APP绑定上了（不会弄的提车的时候不要忘记这个了）。  五、用车感受 车身确实大一些，以前开CRV停立体车库不收后视镜刚好，这个没习惯，第一次停立体车库，注意看右后轮去了，左边耳朵一下给挂到反折过来了，幸好厂家设计了有余量，扳回来试了下折叠都没啥问题。同样一条路CRV一把盘子刚好掉头，小6就得倒一点才行。  车头引擎盖很高，车头盲区很大，下地库从平地转弯进入斜坡口的时候，斜坡中间划分左右车道的塑料防撞杆根本看不到，完全凭感觉赌运气，但是我感觉还是在这贡献了一血，还好塑料杆硬度不搞，车头就留了一点轻微刮痕。  第一箱油油表亮黄灯提醒之后，还在市内开了十几公里快速路，加满油加了49.52升，圈友说油箱是60升的，那么油表亮灯之后应该还有10升油。当然这个只是推测，不建议亮灯之后还长时间跑，尽快去加油。  目前跑了1131公里，油耗B显示8.8L/100km，大部分是在快速路和环线上跑的，过年跑了几百公里高速，如果市内红绿灯走走停停应该在10-12个油。刚开始还把油耗表放在仪表盘上，后来一想，一年也开不了几千公里，老盯着油耗表，反而搞得自己心理不爽，怎么开着舒服怎么来，就把仪表盘上的油耗表换掉了。   2.0动力充足，油门很少踩过半，起步踩重点换挡有顿挫感，踩到底能体验推背感，但是要1、2秒才响应。高速上动力储备很足，到了110再给油，提速很快。以前开CRV，到了110油门踩到底也没有什么感觉，速度是那种线性的慢慢往上拉，但是CVT变速箱确实没有换挡顿挫感。  对各种科技配置比较感兴趣，之前还对车机抱有很大期待，结果拿到车之后试了一下，发现也不能自己安装APP，预装的基本也没什么用，包括听歌软件都不能自己装。特别是导航自带的高德导航版本落后很多，车道提醒不如手机版本好，很多时候快到路口了，才提醒要变道，有的时候就没有机会变过去了。语音还是以前老版本那种特别生硬的机械女声，可选的也没什么好听的语音。  买车之前做功课的时候看到有导航转圈圈的情况，不过后来应该是换了车机供应商，现在好像就没有这个情况了（这幸好没拿车机去吹牛，要不就是另外一个好猫芯片门了）。看车友群都是很久没更新过系统或者导航了，感觉长城这个OTA就是一个噱头，反而现在很多车友都是靠第三方，自己破解升级，也真的是悲哀。  旋钮换挡，刚开始真的不习惯，挪车的时候左右瞎转，现在才慢慢习惯一点。  目前开的不多，暂时就这些感受，后期时间长点再专门写个用车体验吧。  六、问题、槽点 1、车机系统音量控制逻辑存在bug，导航的同时，如果出现车辆警告提醒，比如车道辅助关闭，导航的音量会按照警告提醒音量来播报（导航音量设置的比告警提示音小），突然变得很大声音，搞得一会大一会小，跟神经病一样。  2、300公里后，主驾左侧出现异响，有点像很多小石子磕在玻璃上那种声音。这么成熟的车型，都发售2年了还存在异响，长城不给力啊ヽ(#`Д´)ﾉ。  在写稿的这段时间正好还解决掉异响问题了，我这个是主驾门锁扣装配的问题，临时缠了点胶布确认了问题点，之前发了篇帖子写了解决过程。  提车半个月400多公里的时候，第1次出现车机死机。早上7点多出门。天气预报应该是-2℃左右，车机显示是0℃，起步导航开了2公里吧，车机突然全部黑屏，仪表盘和中控车机全都黑屏，HUD也没有了，连车速都看不到了，很快自动重启后恢复正常。   以下为个人吐槽，不喜跳过： 车窗刮水条。根本不能刮雨水，洗车后车窗降下去再上来，反而把水痕带在上面，玻璃一片糊。  前档中间驾驶辅助摄像头位置占的位置太大，一个大盒子里面其实空荡荡的（只有supreme+带行车记录仪，不喜欢supreme+的前脸，MAX又不能选装，长城为了推supreme车型真是不做人），非常占前档空间，后面装行车记录仪和ETC的时候不太方便。  噪音。车速80以下还好，高速上到了120噪音特别大，比13年的CRV稍微强一点点。  辅助驾驶。日常用的多的就是车道居中。当然市内用还是有一点点麻烦的地方。就是左右车辆跑偏靠近自己车道的时候，还是会保持居中导致两车距离很近，稍微有点危险。这时候自己打方向，就得稍微给点力。  而智能驾驶辅助，其实就是全速自适应巡航（ACC），在快速路、环线、高速，还挺好用。但是有一点不是很好，就是跟车距离设置。并不会根据车速来自适应调整距离。导致你设置的距离，在市内比较合适，但是在高速必须手动调远一点。如果是在市内有红绿灯的道路不建议使用，因为经常会有车，变道加塞过来，这个时候经常会急刹。而且ACC经常提醒手握方向盘，必须用很大力气握住方向盘，要不然手就得规矩放3、9点位置。（写完之后我开了一段时间，才发现H6是用的扭矩感应，不是握力感应，只要偶尔动下方向盘，给点力度感应器就行）。  360全景，到现在其实还没有看习惯。特别倒车的时候，这个透明底盘，还不如默认就把车侧的视角打开，可以看到车两侧车轮位置。  七、尾巴 写到现在这个时候，长城又准备上一批新的换壳车型了，DHT和PHEV车型价格没竞争力（之前HUD都要选装，现在直接多给1W的优惠了），车机体验差，H6S和神兽上的科技配置不舍得放主力H6上，明明supreme+车型外观变化很大，还要和三代H6同期销售，而且很多配置还非得限定supreme+车型和四驱车型（你个买菜车要四驱干嘛），选配机会都不给。同坦克系列一样的车机，主题都做好了不给H6推送，区别对待。  欧拉R1换名好猫销量逆势翻转，换名字给让长城尝到了甜头，后续大狗、赤兔、神兽、摩卡、拿铁、皮卡的一堆炮，以为让网友投票接了地气，这下直接给接到地府去了，过年问你开什么车回来了？我骑了条哈士奇回来。山东舰航母当初网友投票第一还叫皮皮虾号呢。  从第一代H6开始的国产销量之光，让长城把SUV从H1做到了H9，H6是长城汽车最大功臣和核心主力，是应该拿出心血打造和维护的主力车型，是最不能输的车型。上市后却根本不愿聆听车主的声音，把资源和精力全部投入一堆销量低迷的车型，芝麻也没捡到西瓜还丢了。  感谢H6圈主推荐！

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第一辆车提车作业与经验之谈