简介：这个人很懒，什么都没写~
HIGHWYCOMBE
充了好几次大概损耗都在20%左右。60米线拉过来。3*6的线，损耗有点高。车友们你们算了嘛
接上篇，昨晚停车剩余里程146km实际行驶旅程145公里，昨天发帖说了夏天南方城市全程空调情况下实际旅程是要打83-85折的。那么浅谈下电桩充电和转化效率问题。 我的电桩是某宝1000块买的。电桩计算输出功率达3.5kw左右。实际已消耗电量为31.95*（320-146）/320=17.37度电。实际充满是耗费了21.5度。即转化率17.37/21.5=0.808 ，转化率为80.8%，剩余的19.2%估计为发热损耗和其他耗损，我这里新能源电桩是合表价格为0.62元一度，昨晚充满是0.62*21.5=13.33元电费，跑了145公里，即13.33/145=0.092元每公里。 不排除最后一段电池虚电，按照我的日常开法，理论上可以开320*0.83=265公里。 还是不错的。就是这个电能转化率是不是有点耗损过高。
新装电桩已就位，实测充电功率在3.4-3.5kw之间。涓流阶段由于在深夜没注意。 前天晚上充到了满电，即表显续航320公里。 这两天一共开了145公里，昨天开了87公里。都是日常市区用车，没有遇见堵车基本上都是市区+高架城市快速路。室外温度较高有37-39度所以全程都是空调开启状态。 全程D+.没有急加速超车，基本维持在40-65之间时速，偶尔高架开到80。现在回到家表显示剩余146公里，实际驾驶145公里。计算实际折扣里程145/（320-146）=0.83。夏日市区日常通勤大概打83折。我装了大屏导航发歌，手机充电但是这些小电器功率消耗基本可以忽略不计。 大家参考，今晚测试充电时间。
提问incall的app里有一个车载wifi有何用? 难道长安提供免费流量?
出差去外地，前一晚快充到续航311公里。当日出发接朋友出发，往返路程170公里，其中高速150公里，去的路程是100的时速，到了办事地朋友去办事我在车上吹空调大概吹了一个半钟头空调返程，回来路上90-95时速。送完朋友回公司，总路程181公里，回到公司剩余表显路程68公里。 上面的我就不算了，现在开始我的推车之旅。本来是晚上去朋友公司吃饭，看了导航来回40公里，我就想着去朋友公司附近找个电桩充电，20公里总跑的到吧，结果工地有事叫我去一趟，从公司到工地12公里，表显一切正常，基本都是跟实际里程掉电一致，导航工地到朋友公司25公里，估计差不多，出发，不显示里程但是有两格点，中间过一座我们城市通勤量高的大桥堵车17分钟，看了看 剩余续航33公里，两格电，跑上快速路，距离目的地还有16公里掉到一格，跑了十公里掉到空电，关空调降低速度。 跑到距离目的地还有一公里明显速度降低，踩油门也只能到40时速，开了三四百米降低到基本上溜车状态，溜车几十米，停下来，所有电器都能用，车不能动。熄火重新点火，挂什么档都只显示空档。电话叫朋友来推车，距离目的地五百多米。推了五百多米。。。 吃完饭联系保险公司免费拖车，平安车险24小时内50公里内免费拖车救援。拖到最近快充，充电成功让我松一口气，本以为亏电再充电充不了，没想到和正常充电一样显示一小时充满，功率43kw，跟朋友去吃海底捞，50分钟左右电池温度升高，充电速度减少，附图是我的充电过程。 有惊无险的虚电极限跑了，很伤电池以后不敢了，因为这个事我也患了续航焦虑。以后到了20%左右就赶紧充吧。
8-9第一天提车。上牌装修一上午搞定，弄了阅读灯和大屏，阅读灯pdd折后71，要买带线束的，大屏也是pdd715包安装。阅读灯很有必要，贼亮。 📉能耗分享 进去正题，基本全程高速，要不然就是城市快速路，基本上时速没有低于80.第一段，家里到庐山西海服务区，110公里里程，其中20公里快速路，90公里正式高速。快速路和城市道路基本上是60-80速度，20公里消耗也差不多1:1上高速到服务区我看了下一共89公里，消耗表显里程135，这是开启D+模式全程油门最大限速102-105的数据，空调一档风最小，综合续航66折。 🔎 槽点反馈 我是充到99%出门的，跑了110公里，开始充电47%.直流快充充电维持在16-17kw。已经半夜十一点了，高速桩只有四个而且两个是坏的。一块八一度我也是醉了。约莫充了四十分钟，充了30%整到77%表显续航245，剩下路程135公里，不敢试s档了，依然102-105时速空调一档最小风，实际跑了100公里左右我的表显续航不显示呢，剩下续航全靠命，电表只剩一格，我关了空调，继续开了20公里，离家还有十六公里，剩下一个格子电也空了，我吓得减速85码左右，下了高速有惊无险，电桩停车场关门了。。。。槽 早上七点起来开车到了镇上汽车站的充电桩这里，插上枪，剩余电量1%，真刺激，1.5元一度，继续烧钱，前面20电量功率到了40kw很给力。预计充满1小时40分。我现在还在车里发贴。 建议往返超过180公里的不要上高速100码。另外百度地图的新能源导航能提示途中充电桩和价格，还挺好用。 高速用这车不比油车便宜。而且废充电等待时间，高速很多故障桩，节假日不必要上高速就别上了。
半夜出行本来想着高速打八折一路彪回家，大不了中途快充，传说中半小时从30-80。现实很骨感。高速D+油门踩到顶也就102-105时速。我本来以为不会比s耗电，结果算了算打66折，20公里快速路70-80时速加90公里102-105公里高速，耗了我52%的电，当然空调是一档小风吹。满打满算全程D+也就能撑死开到190多公里。 关键我想着锅中有粮心中不慌，到47%我就找到服务区，总共四台电桩只有两个好的，充吧。从47%到了77%花了四十分钟，关键是高速上电价感人，算一算每公里三毛多，嗯赶上了我的卡罗拉。 超过一百八十公里的高速建议不要跑，哥原先准备十二点到家吃宵夜，现在还在等充电，悲哀。。。。
上午九点上牌，九点半选完牌照，十点简单装修。休息一会上高速。开空调挺费电
那，老前脸。车管所周末休息，礼拜一上牌，然后直接上高速回老婆。260公里路程准备中间快充一下
大家看看
墨绿色家快充，你们送不送电桩
右边那半块大屏有什么作用
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