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    A星星LWX

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #辣评新车作为一个忠实的油车粉丝,我觉得柴油车不是主流车型,所以注定不会卖的很多!柴油车在我们国家的定性就是,工具车的一个属性,他也可以去越野,但不会是一个家用车!而且同配置的柴油版本比汽油版本贵了1.8万,不知道会不会被认可! 【先说优点】 🚗柴油车构造简单,工作时不用火花塞,所以故障率也会很低,维修起来也简单! 🚙柴油发动机比汽油汽油发动机热效率高,所以油耗低! 🚕柴油车低速扭矩大,更容易去越野脱困,所以更适合去越野! 【再说缺点】 1:噪音大,因为柴油发动机是压燃的工作方式,所以注定会有一种爆炸声,也就是噪音大的主要原因!在我们点火以后,让不知道的朋友还以为我们的车子坏了呢,这就有点尴尬! 2:工作年数多了,或者公里数大了以后,以后车子年检的时候可能会有一点问题,但是经过调节以后也是可以应付的! 3:国六的柴油机对于油品要求比较高,所以尽可能的加两桶油的柴油,国内小加油站的油品还是不能完全相信!不仅仅要加柴油,还需要加尿素进行尾气后处理! 【汽油版与柴油版的区别】 🚗汽油版224马力385扭,配合采埃孚的8at变速箱油耗10.7升!用92号汽油! 🚙柴油版186马力490扭,长城自研的9At变速箱油耗8.8升!用0号柴油! 🚕虽然官方油耗差了2升油,但是根据网友反应,油耗相差2升以上不是问题,这是因为低速扭矩大,所以不用深踩油门就会有一个很好的动力反应!0号柴油的价格与汽油差不多,从-10号汽油开始就比92号汽油贵了。我们就按百公里差2升油,就是差15块钱,一万公里差1500块钱,需要10万公里以上才能把这个多花的1.8万省出来!如果你每年跑个三四万公里那么三四年以后就都是赚的了! 【用车对比】 🚙哈弗H9可以选装前后桥电控差速锁,还是有一定的越野能力,在穿越或者走一些烂路,还是手到擒来的简单。 🚙如果改装成极致越野的车子,去极限越野或者做攀爬,我个人还是不推荐的,因为5070*1976*1930的车身尺寸再加上2850的巨大车身还有着将近2.4吨的重量,虽然柴油机有490扭的动力,但是大车身更容易剐蹭或者拖底,极致越野还是适合坦克300跟牧马人那种越野车!哈弗h9的大空间还是拉着更多东西去旅行好! 🚗北方地区冬天需要用-10号甚至-20号以上的柴油,油费增加了,还有打不着火的风险,不如汽油发动机省心,虽然很多技术也能解决低温启动的问题,综合来看还是汽油版简单! 【购车推荐】 🚕如果你不在乎柴油机噪音大,或者走越野需求的,想要一个低油耗的,还是很推荐买柴油版H9 。 🚙整体来看还是汽油版舒适度高,噪音小,空间大,不管是家用,还是出去穿越,噪音小一点会更舒服一点! 🚗你要说穿越,或者一个工具用车,哈弗H5更适合,个头大,后备箱空间也大,能装更多的东西出门远行!最主要是与H9是相同的柴油动力! 🚗越野性能不如坦克300,所以要越野还是选择专业的坦克300。 🚗哈弗h9还有一个很有力的竞争对手,那就是方程豹5,23.9万的起售价格,车身尺寸差不多,动力更强,油耗更低,配置更多!所以我们为什么不选择一个很舒服的方程豹5呢? 🏎哈弗H9属于多边形战士,动力不差,油耗不高,配置够用,空间还大,有越野能力,能选择汽油发动机还有柴油发动机,既有舒适性,又能有劲越野!但是跟同价格混动车对比,柴油机没有太大的优势! 【总结】 🚗虽然柴油发动机有着油耗低,低扭强,但是比汽油版本贵了1.8万有点不合理呀,而且自研9At应该比采埃孚的8at更便宜才对。自己家的长城炮同配置的汽油与柴油机只差了1万,而且汽油版长城炮还是低功率版本,柴油版的配置更高!所以说加了1.8万有点贵了,同价格或者贵个5000块以内有个差异化还可以接受! 🚗柴油机基本上就是工具车的属性,货车,农用车,再用柴油机!注定柴油机不是走量的车型,只不过是卖给需要柴油车的人!或者说对于对于柴油车情有独钟的人!所以只有小部分人会买柴油机!

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    2024-08-14
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    自驾新疆❗坦克真结实❗保命神车❗图1自驾新疆❗坦克真结实❗保命神车❗图1
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    北京车展看H9图1北京车展看H9图1
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    500hi4-T四驱由4A(TOD)+Mlock变成Emod。圈子里一群人大呼:简配,不买了! 首先是不是简配?单纯从四驱这一点说,是,因为四驱系统(可能)便宜了(推测)。但是我说说我的看法。 看了很多人回复,意思就是没有Mlock硬锁,这车就不能越野了。 在我看来有这想法的:1根本不知道自己的需求;2,没有越野过,完全不知道越野是什么样的。 具体的技术不讲了,费口舌也没人想看,我来举个例子: 老款四驱好比五虎上将的关羽张飞。一线战力,武力强、能带队打硬仗,但是同时不好指挥(皇叔嫡系)。 新款四驱好比赵云马超黄忠。战力不如关张,但是也能带队打仗。好指挥。 你要说我从关张换成赵马黄。这仗就没法打了,就要灭国了。完全是无稽之谈。 这就是老款四驱硬,但是占空间、油耗稍高。新款没那么硬,占空间小,油耗稍低。 在意这个新老款交替的,应该是完全没有越野经验,分不清什么是硬核越野和普通越野、穿越的区别。 既然没有越野经验,给你个Mlock,你也不会用。(硬锁止四驱使用不当直接损坏四驱机构。) 还不如给个智能些的四驱。至于什么沙漠掉四驱,更别想了。没有越野经验去沙漠就好像小学毕业去考清华一样。 真正会越野的,经常越野的,对硬核越野有需求的,早就定了现款或者买了油版。 新款四驱也许是为了达到油耗标准改了四驱,但是殊途同归。对用户来说没有本质区别。 另外新款对发动机和一些小BUG进行了升级,虽然不大。总的来说是有益于经济性和可靠性的。 另外,至于什么简配不减价。这个看市场反应,改了之后卖的多,说明没有减价的必要。一样受消费者认可。 改了之后卖的少了,说明消费者不认这一套,然后必然终端优惠或者调价。觉得现在不合适的,简配不减价的,可以等等再说。 最后劝纠结的圈友,弄清自己需求,别被网上的喷字迷惑了。毕竟网上打字不花钱。买车要花钱。

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