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    吃柠檬的奕派007

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #实拍东风奕派eπ007哈喽,车友们,今天来跟你们聊聊东风奕派 007 的幽兰紫配色。这颜色不像有些车那样乍一看就晃眼睛,但越端详越觉得有韵味,就像咱们老家院子里那盆墨兰, quietly 散发出一股子让人挪不开眼的气质。 先说这颜色的妙处。大太阳底下,它不跟人争锋芒,就是那种带着点灰调的紫,像洗旧了的丝绸围巾,柔和得很。停在树底下,阳光透过叶子洒在车上,光斑跟着车身的流线型线条流动,有那么几分水墨画的意境。阴天的时候会透着股温润的光泽,一点都不张扬,但打旁边走过的人,总会忍不住放慢脚步多看两眼。 再说说这车的设计,跟幽兰紫配得特别默契。车头的线条不夸张,内敛却有神。车身侧面那溜背设计恰到好处,既有点小运动感,又不显得轻浮,搭配幽兰紫,低调里藏着点讲究。轮毂的样式也不花哨,五辐式设计简简单单,但跟车身颜色一衬,就像给整体造型添了双精致的皮鞋,细节处见功夫。 车尾的贯穿式尾灯点亮时,红色光带在幽兰紫的衬托下,像夜空里的一道流星,不刺眼却足够醒目。有次在地下车库,我远远看见自己的车,车灯的红光和车身的紫光交融在一起,竟有种说不出的和谐,像老电影里的画面,越看越有味道。 说实话,当初选颜色时我也犹豫过,怕紫色太扎眼。可自从提了这辆幽兰紫的奕派 007,才发现真正的高级感不是靠鲜艳的颜色堆砌,而是像这抹紫一样,经得起细看,耐得住琢磨,越开越觉得它懂你,就像个安静陪伴的老朋友,不喧哗,自有声。

    东风奕派-幽兰紫图1东风奕派-幽兰紫图1
    东风奕派-幽兰紫图2东风奕派-幽兰紫图2
    东风奕派-幽兰紫图3东风奕派-幽兰紫图3
    东风奕派-幽兰紫图4东风奕派-幽兰紫图4
    东风奕派-幽兰紫图5东风奕派-幽兰紫图5
    东风奕派-幽兰紫图6东风奕派-幽兰紫图6

    #实拍东风奕派eπ007各位友友们大家好!今天聊聊东风奕派 007 的内饰,特别是那个月影余白配色,真是越看越舒服。不像有些车搞得花里胡哨,它就是那种干干净净的浅灰,带点米白的调子,看着特别素净。中控台、座椅,甚至车门内衬都是这种配色,搭配起来一点都不单调,反而有种淡淡的高级感,每次开车,一拉开车门,扑面而来的是一股子温馨劲儿,感觉就像自己第二个小家。 这有机硅内饰挺好打理的,有次后排坐了几个大汉,衣服上脏污染在后排座椅上了,我以为要去洗车店精洗了,心疼半天,结果拿湿纸巾一擦,嘿,居然没留印子,大省一笔,嘿嘿嘿。 再说说触感。座椅摸上去软乎乎的,就像摸婴儿的小屁股,特别细腻。而且这种材质不像皮质座椅那样夏天烫屁股、冬天冰大腿,四季坐起来都舒服。最让我放心的是,它通过了母婴级认证,家里有娃的家长最懂这种安心。有时候孩子在车里啃手、摸这摸那,我也不担心有啥有害物质,毕竟材质安全比啥都重要。 内饰的细节设计也特别贴心。中控台的按钮布局一目了然,操作起来顺手得很。车门上的储物格够大,放水杯、奶瓶都稳稳当当。最绝的是它的防病毒功能,听说内饰材料能抑制细菌滋生,这对有小孩的家庭来说太实用了。我家娃抵抗力弱,每次坐完车,我拿湿巾随便擦擦,就能保持干干净净,再也不用为卫生问题发愁。 现在每次开车,我家孩子都抢着坐后排,说像坐在云朵上似的。周末带全家出去玩,内饰的月影余白配色衬着窗外的风景,整个车里都透着股宁静的氛围,很舒心。

    内饰-月影余白图1内饰-月影余白图1
    内饰-月影余白图2内饰-月影余白图2
    内饰-月影余白图3内饰-月影余白图3
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    内饰-月影余白图6内饰-月影余白图6

    今天唠唠我开东风奕派 007 跑长途的真实体验。去年春节开这车从广东回湖北老家,一千多公里的路程,真是尝尽了酸甜苦辣。 先说大伙儿最关心的续航问题。平时在市区开,这车满电跑个四百来公里没问题,可上了高速,电耗就跟开了水龙头似的往下掉。腊月二十八那天出发,满电上路,结果跑了不到三百公里,电量就只剩 20% 了。当时我手心直冒汗,赶紧找服务区充电。谁知道春节期间服务区全是人,充电桩前排了二十多辆车,跟超市抢购似的。递包华子找人充十分钟下高速都没人应,哎。市区有多爽,假期跑高速充电就有多惨。好的是快充速度倒是挺给力。在服务区充了半小时,电量从 20% 涨到 80%,正好下去吃碗泡面活动活动。 不过,这车也不是全是槽点。高速上的智驾系统确实省心。打开自适应巡航,设定好速度,车子自己就能保持车距,跟前车近了自动减速,远了又慢慢加速。有段路我开累了,就让智驾接管,自己活动活动胳膊腿。最爽的是超车的时候,只要打个转向灯,系统判断安全后立马给油,推背感 “嗖” 地就来了,超车很迅猛。 要说缺点,胎噪和底盘真是让人又爱又恨。高速上速度一上 100 码,轮胎轰隆隆的声音就跟耳边打雷似的,得把音乐音量调到 10 以上才能盖过去。底盘离地间隙有点低,有次抄近道走山路,路上有个大坑没注意,“哐当” 一声刮到底盘,心疼得我直咧嘴。后来遇到烂路都得放慢速度,跟蜗牛爬似的,生怕再刮着。 不过,跑长途时这车的优点也让我挺意外。有天晚上赶路,下起了大雨,后视镜全是雨水,根本看不清后面。结果发现这车有后视镜加热功能,打开后两分钟,镜面就干干净净的,安全感一下子上来了。还有座椅加热,大冬天的跑长途,屁股底下暖烘烘的,再也不怕久坐冰凉了。 总的来说,东风奕派 007 跑长途,既有让人头疼的续航焦虑和充电排队,也有智驾省心、空间能装、动力给力的惊喜。要是你经常跑长途,建议避开节假日高峰,提前规划好充电路线。

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    03-24

    哈喽、来聊聊东风奕派007的续航勒,当时销售拍胸脯说‘标称500公里续航,实际保底八折!电车嘛,虚标是常态,能跑400已经算可以了。下面是实测数据,有兴趣的来瞅瞅。 1. 日常通勤:空调一开,续航直接“打骨折”? “我每天从家到公司来回50公里,有一半在高速,早晚高峰堵成停车场,空调23度自动风。头几天盯着表显掉电,早上出门显示续航480,晚上到家只剩340,实际跑了50公里,续航掉了100!好家伙,直接打五折?” “后来群里老哥教我:别盯着表显瞎焦虑!在武汉三月份不到十度的情况下,实测纯市区开空调能跑380公里左右。 2. 周末跑高速:110码巡航,腿比电量先焦虑 “上周带全家去隔壁市泡温泉,单程180公里高速。我特意清零数据试了把狠的: 车速压着120跑,续航掉得比市区还猛,实际跑100公里,表显掉了190; 最后算下来,纯高速续航勉强蹭到280公里。 3. 最意外发现:雨天续航居然更抗造? “上周暴雨接孩子,雨刮开到最大,大灯雾灯全开,本以为续航要崩盘。结果晚高峰堵成狗,平均车速15码,愣是跑出1:1的续航! (总结) “说实在的,这车续航就跟开盲盒似的、 佛系开空调+不上高速,能蹭到400公里出头;要是脚法暴躁还爱跑长途,300公里就得找桩续命。 适合谁买: 家里有桩,每天通勤80公里内的打工人; 当个买菜接娃车,偶尔跨城别超过250公里。 劝退人群: 住老小区装不了私桩的; 动不动跨省自驾游的浪人; 最后说句大实话:电车省油是真省,焦虑也是真焦虑——建议各位带着自家用车场景对号入座,别信广告,信实测!” 附:我的一个月账单(仅供参考) 总里程:2158公里 充电次数:7次(全部家用桩谷电) 总电费:0.31元/度 × 510度 ≈ 158元 (同里程油费按雅阁算:2158km ÷ 100 × 7L × 8元 ≈ 1208元) “省下的1050块,够全家下五顿馆子了,这么一想好像还阔以……”

    东风奕派007--续航实测记录图1东风奕派007--续航实测记录图1
    东风奕派007--续航实测记录图2东风奕派007--续航实测记录图2
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    东风奕派007--续航实测记录图4东风奕派007--续航实测记录图4
    东风奕派007--续航实测记录图5东风奕派007--续航实测记录图5
    东风奕派007--续航实测记录图6东风奕派007--续航实测记录图6

    各位朋友,今儿个想跟你们聊聊我这台东风奕派 007-530 纯电版,选的是不太常见的幽兰紫配色。说实话,一开始担心紫色会不会太招摇,没想到实车完全是 “低调的讲究”,开了俩月,充电被陌生人搭话的次数比以前多了,是那种 “润物细无声” 的吸引,咱慢慢唠。 一、这颜色,像把莫兰迪色穿在了车上 第一眼打动我的就是这个幽兰紫车漆。不同于那种亮闪闪的珠光紫,它更像调了点灰度的天鹅绒,阳光下看是深邃的紫蓝色,阴天里泛着淡淡的灰调,有点像小时候见过的老相机金属外壳,时间越久越有味道。有次停在写字楼地下车库,旁边大哥路过特意绕两圈:“兄弟,你这车漆是不是做了特殊处理?看着比普通电动车高级。” 其实咱心里清楚,这颜色自带 “滤镜” 效果 —— 车身线条没那么夸张,但配上哑光质感的紫,宽体低趴的轿跑姿态反而更显沉稳。 二、小鸭尾配无框门,细节藏着小心思 很多人觉得轿跑就得有大尾翼才够飒,但我这台选的小鸭尾版本,反而更对味。原厂小鸭尾微微上翘,高度刚好和溜背车顶形成自然过渡,从侧面看,车身线条从车头引擎盖一路滑到车尾,没有多余的棱角,像被风揉过的弧线。最爱的是无框车门,开关时玻璃会自动下降 5mm,关门后严丝合缝,跑高速风噪不大,还自带 “高级感 buff”。 四、开在路上,靠 “气质” 圈粉 现在开车出门,很少遇到那种 “哇塞” 的惊呼,反而是红绿灯路口会有隔壁车道的车主摇下车窗:“哥们,你这车啥牌子?配色挺特别。” 有回在加油站(虽然咱是电车,但充电桩旁),加油师傅盯着看了半天:“现在电动车都这么好看了?不像那些花里胡哨的,你这个看着稳重,适合咱们这种上点年纪的。”(其实我才 30 出头,但莫名觉得这评价挺高级) 总结下来,这台幽兰紫奕派 007 的颜值,就像穿了身剪裁得体的西装 —— 没有夸张的 logo,但面料、剪裁、细节处处透着讲究。它不会让你成为街头最炸的仔,却总能让懂行的人多看两眼,这种 “低调的存在感”,恰恰是我这种不爱张扬的人最爱的状态。如果你也讨厌千篇一律的黑白灰,又怕亮色太招摇,不妨试试这个幽兰紫,说不定会发现,原来优雅和个性,真的可以兼得。 得,今儿就唠到这儿,感兴趣的朋友建议去店里看看实车,尤其是阳光下的幽兰紫,那种光影变化,镜头拍不出来,得亲自感受。咱们下次再聊点别的,比如续航和空间,回见!

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    奕派 007 纯电版--通勤篇 各位朋友,今儿个咱聊聊这台陪着我早出晚归、还能周末撒野的东风奕派 007-530 纯电版,选的幽兰紫配色。说实话,一开始奔着 “实用” 去的,没想到开了仨月,从打工人的日常通勤到说走就走的短途游,它都像个 “靠谱搭子”,不声不响把事儿办得妥妥的,咱慢慢唠。 一、530km 续航 先聊最关心的续航。我每天从城北到城南上班,往返 60km,开空调、听音乐,一周五天下来剩 30% 左右电量,刚好周末充一次。实测市区路况能跑满标,时速 60-80km 时最省电,表显掉电比 1:1 还扎实。上周去隔壁市找朋友,单程 120km,高速占 60%,开 110km/h 定速巡航,到地方剩 55% 电量,来回妥妥的,再也不用像以前开燃油车那样盯着油表焦虑。 充电也方便,家用充电桩慢充 8 小时充满,早上出门前插上,回家就满电;快充从 20% 到 80% 只要 30 分钟,吃个快餐的功夫搞定。有次临时加班到晚上,在公司楼下快充半小时,回家路上还顺道买了菜,完全不耽误事儿。 二、通勤体验:把 “早八痛苦” 变成 “路上享受” 每天最治愈的时刻,就是坐进这台车。幽兰紫车身在晨光里泛着温润的光泽,小鸭尾轻轻上翘,没有夸张的尾翼,却让整车线条更流畅,优雅又利落。无框车门开关时,玻璃会自动降一点再升起,密封性不错,高速风噪比想象中小,市区通勤几乎只听见胎噪,放点轻音乐就能盖过去。

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    7天前
    东风奕派007图1东风奕派007图1
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    02-26

    #实拍东风奕派eπ007各位车友大家好,今天跟大伙唠唠东风奕派 007的冬季使用,这个座椅加热是真滴棒,之前油车全靠一身正气哈哈,冬天开车那叫一个遭罪,一坐进车里,那座椅凉得像冰块,一屁股下去,浑身抖,那滋味别提多难受了。但这东风奕派 007 就不一样,它那座椅加热功能,简直绝了!你就等个一分钟,座椅立马就热乎起来,坐上去浑身舒坦。这座椅加热用的是碳纤维加热元件,质量特别靠谱,哪怕在冰天雪地的环境里,也能稳稳当当地工作。而且,它还有个远红外保健功能,开车的时候就跟做理疗似的,对身体好着呢!调温度也简单得很,看看中控大屏,手指头点几下,温度高低、加热范围都能按你的想法来。座椅还能从好几个方向自动调节,开再长时间车也不容易累。 这全温域热泵系统,对电动车来说,那就是冬天的 “大救星”。大家都清楚,冬天普通电动车的续航里程经常大打折扣,可东风奕派 007 因为有了这全温域热泵系统,情况就大不一样了。它就跟个机灵的小管家似的,能根据外面的温度和车里的实际需要,把温度调节得恰到好处,还能少费点电用来制热,续航更有保障了。就算在北方那种冰天雪地的地儿,也不用怕车子没电把自己扔路上。 总的来讲,东风奕派 007 的座椅加热和全温域热泵系统,让咱们冬天开车出行又暖和又安心。不管是平时上下班,还是出远门自驾游,都能舒舒服服地享受开车的乐趣。

    东风奕派007-座椅加热图1东风奕派007-座椅加热图1
    东风奕派007-座椅加热图2东风奕派007-座椅加热图2
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    2024-12-25
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