去年国庆我们一家三口开车去川西自驾，那次的经历太深刻了。我们开的是RAV4荣放，两驱，大部分路段都没问题，但是在折多山遇到堵车，我们抄近路走了一段山路，弯多路陡并且路面坑坑洼洼的，还很泥泞。车是两驱，开起来动力没毛病，就是通过性稍微差了点，只能跟着别人的车辙印走，生怕搞不好要陷车。回家之后我和老婆商量再买一辆车，RAV4荣放平时上下班开，新车用来自驾，下次小长假就可以痛痛快快的玩一场了。 现在SUV很多，硬派越野也不少，我在网上做了很久功课都没遇到心仪的车。有一天我在网上闲逛的时候偶然看到了一个博主对豹5的评测，我当时看过之后对豹5的印象非常深刻：非承载式车身、前后双叉臂独立悬架、双电机+1.5T纵置发动机、云辇-P标准版智能液压车身控制系统、三把差速锁....越野能力和动力都杠杠的。豹5的综合续航里程也很感人，能达到1200km，百公里亏电油耗7.8L，续航长并且能耗低，这不正是我想要的吗！网上看再多不如到店摸一摸，于是我俩找了个空闲时间去了销售中心看车。 进店之后第一眼看到的这台豹5非常抓眼球，这颜色我记得好像是叫塔里木胡杨金，怪不得外号叫“金钱豹”，确实有那味儿了。 这是车身右侧的充电口，快充和慢充都支持。 我们到店的时候豹5正在充电，销售说今天接待的顾客比较多，豹5都没怎么停过，现在趁着休息时间充充电，不过店里面的充电功率有点低，才1.3W，充的就很慢。如果去快充站充电的话充到80%十几分钟就能搞定了。 围着车身转悠的时候，我发现豹5旁边放着两块标着数据的牌子，低配中配的接近角35°，离去角32°，我在网上查了查，说是接近角的角度越大爬坡的时候不容易触头，离去角越大下坡的时候后保险杠不会触地，所以接近角和离去角越大车子的通过性越好。销售说高配因为搭载了云辇-P标准版智能液压车身控制系统，接近角39°，离去角35°，加上它还能升降悬架，最高310mm，最低220mm，这通过性就更好了。中低配的豹5接近角和离去角在SUV里面就算不错的了，离地间隙也挺高，出去玩通过性也有保障。 车头车尾都有牵引钩，说是牵引力可以达到32000N，这玩意儿我觉得我应该用不着，哈哈。 高位刹车灯下是流媒体后视镜的摄像头和雷达。 这次试驾下来感受还是挺不错的，豹5的各项配置和驾驶感受都很符合我的要求，不过买车终究是个大事，我准备再多想想，没啥大问题的话就入手，争取今年国庆开着再去一次川西。

豹5车友圈

相逢何必曾相识LL

到店看车，对豹5我是一见钟情去年国庆我们