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#提车作业提车作业 刚毕业参加工作，家里支援一辆车，用车要求皮实耐用，保养省心，空间够用，预算二十左右的SUV。通过车展和懂车帝，对比了01、CRV、GS8、奇骏、荣放、探岳、途观，主要还是以合资为主，比较口碑和销量摆在那里，法系性价比也可以，但保有量少。家里还是选择日系，毕竟不是自己掏钱，还是得听话。CRV开过朋友的，奇骏也是，领导开的就是荣放的老款感觉不错，正好赶上换代就去4ｓ店试了试。最后决定新款荣放，前脸很有形，同价位配置来说还不错！ 之前车展和销售谈好的选择四驱风尚版，但是优惠不多，过几个月优惠力度更大，提车价格20不到（我这个提车比较早和现在的价格没有对比性），优惠1.4W，店内保险5K左右，购置税忘了，发票低开了，上牌自己弄得，落地价23左右。贷款8W，两年免息，手续费3K，没有加装GPS，也没压绿本。销售送踏板、前后护杠、太阳膜、行车记录仪，在4S的改装店加装前后8雷达、行车自动落锁和关窗倒车双闪、挡泥板，全包围地毯＋后备箱，半包围座椅套花了6K左右，有点小贵。提车过程不错不是库存车，6月底出场的，里程5公里。 动力：平常基本就是城市道路，用的是一般模式，这个一般模式下我这个起步还行，毕竟不是涡轮增压，低速时偶尔有顿挫，超车干吼不走，只能等速度上来在超车。在高速上这个车速上到100之后，转速起来，提速还不错，但噪音明显。ECO模式下这个车起步加速还有什么什么的都是慢一拍，真的不建议用，听说还会积碳。运动模式下这个加速起步还有超车就很给力了，飕飕的，但是这个转速看得心惊胆战，因为是cvt这个模式还是算了吧。 操控：城市道路下，转弯只要速度不快都是很稳的，刹车什么的也很棒，就是这个走走破路的时候悬架有点硬，在高速上开这个车总觉得有点轻飘，方向盘指向性很好，转向轻。 空间使用感受 身高180，前排调整好距离，去后排还有一拳左右距离，后排三个成年人也不挤。后备箱挺大的，纵深可以，取东西液方便，或将第二排座椅折叠，空间更大，搬过一次宿舍，能装的都装了。门板储物空间挺好的，可以放两瓶饮料，第二排的扶手也带杯架。 配置内饰做工感受 日系通病吧，已经开始掉漆，给朋友当了一次婚车，取胶的时候居然刮花。隔音不好，希望日系能改进，还有异响。内饰够用，上层软包，下层硬塑料。大彩电还好，不遮挡实现，使用360环影视线挺好的，不需要低头，不过流量时真的贵，要不是控车需要，我才不买。安全配置自动刹车挺好的，启动过一回，早高峰的高架桥上，帮我刹住了，避免了追尾，前车突变变向会有刹车提示，遇到电动车也是。L2级别驾驶很好，经常跑长途，ACC自动跟车也挺方便，但还是要注意手还是要握住方向盘，提前预判观察。 油耗感受分享。用车不同环境的不同油耗。 坐标青海，经常跑长途，单程500公里以上，全程高速，或者一半高速，都挺省油的。 海拔2000到海拔3000基本属于上坡，还要翻山走弯路，油耗都能到4.5左右，M20日系发动机确实不错。现在综合油耗6.4，最近天气冷需要提前热车，已经开始下雪了，夏天的时候6.1，冬天最高还是在市区7.2，总体来说综合油耗浮动较大，和用车环境有关，不过真的是省油。 总结 这一代荣放较上一代有明显提升，主要是安全配置上，空间可以，发动机省油，适合家用，省心省力，但追求动力的还是买增压的，相对来说自吸保养也不贵，各有优点。辛苦圈主骑驴看世界吧的推荐
