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    莆田益田店比亚迪

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    6天前
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    02-17
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    01-31
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    01-22
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    01-18
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    2024-12-27
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    2024-12-11
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    2024-12-04
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    我们试驾秦L的感受 最近汽车市场中最火的车型莫过于秦L和海豹06了。无论是超过2000公里的续航宣传,还是较低的售价,这两款车都吸引了大量关注。我的一位朋友一直在等待这两款车的上市,因此我也陪他一起试驾了秦L和海豹06。 在实际驾驶中,秦L的绝对动力较强,与之前的豪plus相似。时速100公里以内的加速表现不错,高速再加速能力稍逊,但在法定限速内完全能满足目标消费群体的需求。纯电模式下也能达到较高时速,地板油情况下发动机可以全力加速。在日常驾驶的三种模式下,急加速时都能爆发最大的动力,响应也很迅速。我个人觉得舒适模式最适合日常驾驶。 动力响应方面,中小动力请求基本上随踩随有,总体表现线性,大的动力请求虽然没有特别快,但也没有明显延迟,基本够用。平顺性方面,发动机介入和退出时没有明显波动,总体表现令人满意。底盘表现方面,舒适性较好,对中小震动处理到位,单次较大的坑洼也没问题。连续坑洼路面会有一些左右摆动,但幅度不大,通过减速带时也比较干脆。后桥比前桥稍微跳一些,但考虑到车辆级别,总体表现还是不错的。 运动性表现一般,未进行激烈驾驶,但日常稍快的急转弯时侧倾控制不太好,不过侧倾不严重且没有明显回摆。转向手感在舒适模式下比较轻盈,随速随角度增益也较为到位,但高速时略显“钝”,指向性在中低速下还行,高速变线时感觉不太好,车身跟随性一般。运动模式下方向盘力度加重,其余变化不大,因此日常驾驶还是舒适模式更适合。 刹车脚感不错,电制动和机械制动衔接到位,容易适应,但相比行业顶尖对手还有差距。NVH表现良好,法定限速内风噪隔绝效果不错,路噪相对明显但不算吵,前后排隔音表现均衡,发动机噪音和振动抑制在正常状态下都表现不错。 外观设计方面,秦L和海豹06都采用了较新的设计语言,至于谁更好看,这点见仁见智。内饰方面,两者风格接近但各有特色,相比之前的一些比亚迪车型更简洁,但做工和用料依然保持高水平,软质材料的应用让人感觉越级。车机系统反应快,菜单逻辑清晰,功能丰富。前排座椅舒适,调节范围广,方向盘和踏板位置易于调整。后排座椅舒适,空间足够,但脚部空间稍显局促。后备箱空间宽敞,日常使用毫无问题。 配置方面,试驾的顶配车型配置丰富,座椅通风效果好,前排无线充电15W稍显不足。低配80续航版本没有天窗,对于部分消费者可能是个优点。试驾车表显油耗4.3L/100km,表现不错,但具体电耗未知,朋友提车后可以详细测试。 总的来说,这两台车在家用层面的整体产品力确实能和一些B级车媲美,但并非全面超越。如果预算允许,个人建议选择秦L

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