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    享乐美好

    认证:EX3 功夫牛车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    坐标新疆,冬天零下二十多度,冬季动能回收几乎没有或者很少,夜间户外停车,每天掉电十几二十公里,充电时间延长,快充每次一个半小时,前十几二十分钟都是电池加热,就开始琢磨加柴暖,当地没有新能源维修厂家,想通过柴暖提升续航和给电池加热,在抖音上咨询了很多师傅,都说具体车型不一样,不能实现电池加热,最后想,最少可以让车热热乎乎的跑,就下决心装了一个,找的是当地师傅安装水柴暖,接入原车的空调系统,原车PTC加热器就是下图这个,就是电热水壶或电热丝这种,加热防冻液,输送到暖风水箱,再吹风出来,电能损耗大,热量利用率也不高,是最便宜的供热方式,柴暖接入水循环系统,加热暖风水箱,然后用原车暖风控制热量和风速,这里面有个问题,就是这样子是无损安装,对原车没有任何改动,但吹热风的时候,原车PTC加热器也一起工作了,感觉同时工作没有节省太多电量,又在抖音各种求教,有的师傅说,不管他,水温65°以上PTC加热器就不工作了,我查了资料,确实是说PTC工作温度上限是65°,但是还是不死心,又求救,有的师傅让我拔线,下图PTC加热器有两个线,一个黑线一个橙色高压线,高压线不能拔,有风险,还有互锁装置,有可能断电,黑色线拔了,车子启动不了,插上就好了,请教师傅,说里面有控制线,其中有地线有12V电瓶线,两根can线,两根互锁线,比较专业,复制过来的,师傅说最好找专业维修,用电表测试,找出控制线剪掉,还有一个师傅说可以装屏蔽器,就更专业了,最后放弃了,就这样吧,关于给电池加热,是实现不了的,大家看看下面图片水壶,防冻液水壶是一个壶两个容积,靠里面的是暖风水箱防冻液,一加热壶也热,前面半个是电池加热防冻液,据说电池温度是27度,有电池管理系统控制,冬天续航能力差充电慢,就是要耗电给电池加热,但是温度高了也不行,这个就更专业了,所有牛牛想用柴暖加热电池,是实现不了的,除非4s店的人安装,或者有些车比如比亚迪活北汽的,可以用,具体怎么样不知道,这种据说能提升100朵续航,和夏季差不多,因为本地没有新能源专业维修师傅,我咨询了很多地方,得到的信息就是这些 最后说说我的柴暖,是水柴暖,安装在前仓,油壶和排风口都在前仓,车里没有任何气温,还有气柴暖吹热风那种,牛牛装不了,有些车友买风暖,安装在后备箱,要打孔被进气排气管放下去,我不想动车子原本配置,还有这种在室内燃烧,有可能有轻微柴油味,还有燃烧室内空气,好处就是热的特别快,二三分钟热度就上来了,我看了很多安装视频,这样装的挺多,我的水柴暖是手机遥控的,在家就可以提前启动加热,很方便,水温设置最低65最高85,到了就自动停了,跑了一个小长途,来回110公里,续航掉200公里,全程水温在70-80左右,车里很热,暖风出来吹的手热热的,还有就是,开了柴暖循环,去充电的时候也也快一些,冬天充电最好跑一二十公里后充电,避免电池加热时间,水柴暖2200元,没有起到我预期的目的,但感受度不错,车里比汽油车还热,6Kw的水暖,每小时0.4升油,长途应该能跑150-160公里,电池加热实现不了,以后找到专业维修师傅,再看看吧,如果能关闭PTC加热器,应该还能更省电 手打不易,作为北方朋友的参考,有兴趣的了解一下,最好找有维修资质的修理厂安装,看看能不能解决PTC关闭和电池加热问题的方法,欢迎大家交流

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    坐标新疆,冬天零下二十多度,冬季动能回收几乎没有或者很少,夜间户外停车,每天掉电十几二十公里,充电时间延长,快充每次一个半小时,前十几二十分钟都是电池加热,就开始琢磨加柴暖,当地没有新能源维修厂家,想通过柴暖提升续航和给电池加热,在抖音上咨询了很多师傅,都说具体车型不一样,不能实现电池加热,最后想,最少可以让车热热乎乎的跑,就下决心装了一个,找的是当地师傅安装水柴暖,接入原车的空调系统,原车PTC加热器就是下图这个,就是电热水壶或电热丝这种,加热防冻液,输送到暖风水箱,再吹风出来,电能损耗大,热量利用率也不高,是最便宜的供热方式,柴暖接入水循环系统,加热暖风水箱,然后用原车暖风控制热量和风速,这里面有个问题,就是这样子是无损安装,对原车没有任何改动,但吹热风的时候,原车PTC加热器也一起工作了,感觉同时工作没有节省太多电量,又在抖音各种求教,有的师傅说,不管他,水温65°以上PTC加热器就不工作了,我查了资料,确实是说PTC工作温度上限是65°,但是还是不死心,又求救,有的师傅让我拔线,下图PTC加热器有两个线,一个黑线一个橙色高压线,高压线不能拔,有风险,还有互锁装置,有可能断电,黑色线拔了,车子启动不了,插上就好了,请教师傅,说里面有控制线,其中有地线有12V电瓶线,两根can线,两根互锁线,比较专业,复制过来的,师傅说最好找专业维修,用电表测试,找出控制线剪掉,还有一个师傅说可以装屏蔽器,就更专业了,最后放弃了,就这样吧,关于给电池加热,是实现不了的,大家看看下面图片水壶,防冻液水壶是一个壶两个容积,靠里面的是暖风水箱防冻液,一加热壶也热,前面半个是电池加热防冻液,据说电池温度是27度,有电池管理系统控制,冬天续航能力差充电慢,就是要耗电给电池加热,但是温度高了也不行,这个就更专业了,所有牛牛想用柴暖加热电池,是实现不了的,除非4s店的人安装,或者有些车比如比亚迪活北汽的,可以用,具体怎么样不知道,这种据说能提升100朵续航,和夏季差不多,因为本地没有新能源专业维修师傅,我咨询了很多地方,得到的信息就是这些 最后说说我的柴暖,是水柴暖,安装在前仓,油壶和排风口都在前仓,车里没有任何气温,还有气柴暖吹热风那种,牛牛装不了,有些车友买风暖,安装在后备箱,要打孔被进气排气管放下去,我不想动车子原本配置,还有这种在室内燃烧,有可能有轻微柴油味,还有燃烧室内空气,好处就是热的特别快,二三分钟热度就上来了,我看了很多安装视频,这样装的挺多,我的水柴暖是手机遥控的,在家就可以提前启动加热,很方便,水温设置最低65最高85,到了就自动停了,跑了一个小长途,来回110公里,续航掉200公里,全程水温在70-80左右,车里很热,暖风出来吹的手热热的,还有就是,开了柴暖循环,去充电的时候也也快一些,冬天充电最好跑一二十公里后充电,避免电池加热时间,水柴暖2200元,没有起到我预期的目的,但感受度不错,车里比汽油车还热,6Kw的水暖,每小时0.4升油,长途应该能跑150-160公里,电池加热实现不了,以后找到专业维修师傅,再看看吧,如果能关闭PTC加热器,应该还能更省电 手打不易,作为北方朋友的参考,有兴趣的了解一下,最好找有维修资质的修理厂安装,看看能不能解决PTC关闭和电池加热问题的方法,欢迎大家交流

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