简介：这个人很懒，什么都没写~
残剑无痕123
极氪昨天开始拉黑大量大定车主，从此APP里一片夸极氪车好的声音
原价转让，那些还在吹好的，下一波韭菜有种买么？
昨天极氪官方终于在众多呼声中出面就反馈较大的问题做了答复，虽然很晚，不过态度还是有，这一点值得点赞。回复10个问题，浅见解读一下：1.方向盘投票已经截止估计票数较多是第3个，但是官方没有明确，大概率会改。不过个人觉得无所谓，对比第3方案，现...查看全文
极氪无法成为用户企业，或者说极氪只能成为自己定义的“用户企业”从发布会当晚立用户企业的flag，导致一群用户沸腾了，纷纷热情的加入企业共创，期待用户股权。然而快一个月了，依然是用户一片热情，却找不到跟官方沟通渠道，用户的建议众多，仁者见仁我...查看全文
极氪火了之后，各种吐槽都随之而来，作为大定you版客户我和大家也一样，对各种设计上的地方也是槽点满满，可是瑕不掩瑜，最近看到各种带节奏越来越过分。论点越来越奇怪，仿佛各种车上有但是极氪没有的必须给他装上。你怎么不想想这是个30万的车呢？而且仿佛吐槽也只能集中在这些与车无关的地方吧？那么我们买的既然是车，我们就回来关注下车本身。说说大家看不到的地方 1、悬挂转向：悬架使用的是前悬为虚拟双球节双叉臂，后悬为集成式多连杆结构。后悬架使用了H型下摆臂，对操控稳定性有一定的好处。而悬架中部分衬套也采用了液压衬套，有效减小悬架传递到车厢的冲击和振动，进一步提升车辆NVH表现。另外，极氪001使用的是全铝悬架，可以有效降低簧下质量，提升操控表现。这套悬架再加上空气悬架、CCD电磁，博世的2.5转向齿轮辐条。100万以下的车底盘优异性没有能超过的。而且悬挂转向这些系统是需要大量成本的包括lotus团队调试成本，这些技术不是哪家新势力可以达到的必须有大量的技术积累，和成熟的超跑团队花大量的时间调试。 2、电池，官方已发博文，我就不说了，自己去看。 3、电机：高性能扁线绕组电机电驱系统，电机转速16500转/分，768N吗、电机最高效率达到97.86%（目前应该是最高的）。百公里公里加速仅需3.8秒，极速可超过200公里/小时，加速也是刷了记录的。 说完电车三大件，有些人可能会说，这跟我有什么关系，我就要好看，车机比手机快，大屏、唱k。那么真的请你快退订选择其他吧，因为极氪立的flag就是：做一台有驾驶乐趣的车。你不关注驾驶的话真的无法体会什么是底盘、悬挂。别为难自己也别为难极氪。 目前新势力也好，BBA也好，50万内没有哪家把车的性能做到这个程度的。下面来刷一组数据，为了怕大家不直观加个保时捷taycan的对比： 风阻0.23 taycan 0.22 麋鹿测试82km taycan78km 加速3.8 taycan 2.8 （加油呀极氪） 其他大家看不到的地方，EyeQ5H全系2颗，这可是7nm的自动驾驶芯片，我也奇怪官方对自动驾驶也是好不吝啬的投入，却舍不得投个便宜的车机芯片，搞得现在吵来吵去。 其实我比较从技术上我还是相信极氪诚意的，毕竟他在大家看不到地方投入了这么多堆料。但是就像一个学习好的优等生，还是比不上外表时尚的帅哥，花言巧语的流氓，外国的洋鬼子、假洋鬼子，更能得到市场这个女朋友的欢心。 不过我们爱车的人也希望有个踏踏实实做技术的企业存在，其他非技术的领域希望极氪下定决心做好用户沟通在综合成本考虑的情况下做到最好吧。
最近大家都去看实车了，估计有很多兄弟准备下定。给大家点选购建议。目前极氪001三个版本： 有很多朋友很迷惑，其实这3个版本想好自己的需求就很好选。分别说下3个版本定位。 1、个人建议基本上不考虑86we版，为什么，因为你如果选择3.8秒肯定追求性能，但是在运动模式下性能驾驶，86kw本来就500的续航，能跑多久，如果你经常这样跑电池充放次数也要增加，而且86的电池是威睿的，不确定比宁德时代耐用，所以如果追求性能建议直接顶配加静音胎好了。当然如果实在想体验一下那就只加卡钳、空气悬架能拿补贴。 2、不追求性能，就为了日常使用以舒适享受为主的，推荐100-we版，把娱乐套件拉满。看图 如果需要可以考虑再把静音胎加上。 自动驾驶因为不算入车价，不考虑补贴问题，各人根据自己喜好选购，不过看极氪现在的服务品质建议不加购，等投入市场后看实际评测再行购买，另外很多朋友还在迷糊不清楚的自动泊车问题，再说一次，标配包已包含自动泊车，就是人坐在车里按那种，因为都有所以配置单上就没单列了。1万6的包是avp泊车，就是无人的，所以不是特别需求，没有太大必要。 喜欢的就直接顶配，但是22不推荐，胎宽超过车身了，后续很多麻烦。如果喜欢无所谓的话就加，建议只加个静音胎。当然过小也不推荐，车太小，轮胎再小影响外观。 判断清楚自己的需求是什么，理性购车。而且，目前极氪大热看样子厂家也傲娇了基本上不是产品缺陷，别指望他改了，所以天天吐槽也没用了，厂家的“用户企业”也就是PPT口号了，没看到想做实的打算。官方也不回复了，只管发个广告文案。沟通渠道完全关闭，还不如4s店呢。所以要指望服务的话建议及早转定蔚来吧。剩下的就各自考虑是憋着接受现在的样子，还是5000大洋不要了。盲订就是风险投资呀，有风险。
目前汽车行业增长激烈的转型变革期，对于消费者来说，好消息是，这些糟糕的问题都在近几年的创业热潮中被一个个解决了。为什么这些在行业里深耕多年的公司会被人打垮？其原因就在于，它们更多只考虑了自己业务运作的需求，而不是用户的需求。因此，当这些新的竞争者来了，他们就能够把用户的潜在不满转化为优势，迅速抢占市场份额，最终彻底动摇这些企业的根基。比如蔚来、小鹏。传统车企BBA经营市场很久了，所以他们往往会习惯了用户，而用户看起来也习惯了他们。但实际上并不是。很多时候，当一个颠覆性的创新者进入了市场，人们会十分愉快的投奔他们，而猝不及防的老企业就只能拼命追赶。如果你还没有专注于你的用户，那么你很可能会成为变革的牺牲品。记住，当变革来临时，你的用户并没有特别的动机要忠诚于你。并且，由于用户拥有自由选择的权力，所以企业才会真正尊重用户。不幸的是，试图重新赢得用户的忠诚度往往比你丢失掉它们要困难得多。每一个行业都会明白这一点：因为他们的颠覆性的时刻即将到来。如果你无视或忽视你的用户的需求，你会发现，更好，更快，更有创意的替代者正在进入你的市场。 所以4月15日时极氪提出的用户型组织，正当时。但是也是大挑战，意味着必须打散原有组织结构成为全新的创新、敏捷、高效的团队。高层的权限必须下放从管理者转变为组织者决策者，企业的一线变为收集器，客户变为创新器，收集器收集创新器发出的众多指令进行大数据运算提精后交到技术变为可执行方案再提交到决策者迅速决策再返回实施。对于这点极氪看来还没准备好迎接新变化，极氪001走对了，相信现在订单量应该是比较可观的。可是接下来的路怎么走更为关键，接下来到交车的半年多时间应该是对极氪生死存亡的考验，我们拭目以待，同时作为客户我们也希望中国再诞生一些用户企业，这么大的中国市场不应该只有一家蔚来。
先来说说目前我和销售或其他渠道了解到的问题： 1.关于大家都关心的车机8155问题，官方考虑到还有5个月就要交付确定不换，但是会对820ap继续调优。 2.方向盘和尾灯字母问题，正在和技术团队讨论，大概率会重新做小的修改，还有一些细节部分。 3.车内氛围灯问题，WE版就是前面那张皮质格子面板无灯（配置叫多色环绕氛围灯），YOU版是前面包皮面板但是有灯带可变的（配置较动态多色环绕氛围灯）。关于有部分反馈前面格子难看的问题，答复正在考虑更改皮质包裹样式，但是灯大概率是不会给WE版加了。 4、充电问题：充电桩在去年补能部门就已经在各城市进行联系，因各地电价政策都有差异，协商需要时间。电池在交车前会有个租赁方案如果选择，后续可更换新品电池。 5.金融贷款分期政策：具体政策，公司只给了个底。首付不超15%，分期最长60个月，利息最长不超4%。具体有哪几种分期6/7月会具体出来。 6.空气悬架官方答复按保修政策全保，但是大家要注意保修政策是排除了低值件和易损件的，希望交车是能有详细界定并且价格公开透明。 我是YOU版大定车主，平时用车就上下班场景，偶尔假日出行旅游，或者爱好驾驶的朋友会组织飙飙车（确保无人安全的情况下），大家聊聊车。这个车刚刚开始在宁波赛道测试，我就关注到了，这个就是驾驶者之车，他关注到了很多车企没关注到的点，操纵，底盘，加速，相信开这样的车会有很多驾驶乐趣。而且这个价格空气悬架，四活塞卡钳都给你加上了，目前确实是独一份。回来说问题： 1.极氪为了赶上市场步伐，样车毕竟时间过紧，软件方面有很多不完善的地方，比如车机有些时候不是卡顿而是触控交换调试的不好，还有音响低频共振的问题。只要交车时车机流畅好用，8155和820ap有区别么，而且芯片产业本来就发展快，说不定10月份8155也不行了又出了888,890，怎么办？再次要求升级？厂家也说了造车是整体工程，除了车机芯片还包含很多芯片，都要做调试的，现在更换意味着重新调试，交付遥遥无期，是否满足大部分定车客户的需求呢？当然极氪作为用户企业，要和用户一起成长，必须考虑到未来车机更换升级问题，并且在交车时与用户说明清楚，并且给有适当优惠政策。 2、车辆作为一个产品本来就是没有最好只有更好，适合自己的才是自己该选的，有人觉得这不好那不好，要是都加上，又觉得价格不好。厂家是有成本的，设计的时候肯定考虑在自己对标的客户群或者价格区间内做到最优。 3、虽然我是IT行业，虽然自动化是未来大趋势。但是我觉得目前自动驾驶对于普通车主就是个噱头，首先国家法规不管什么情况车主是第一责任人，请问你如何放心让一个你都不清楚怎么工作的机器代替你去工作，而你替他负责。目前只能说人性化安全辅助，能让车主开车轻松点，还能安全点就很不错了。所谓L4级别，10年能全面推广就不错了。所以大家考虑下装个激光雷达有用么？我觉得现在最好的自动驾驶就是打张滴滴，然后你直接躺着睡觉，多自动。 打造用户企业是个不容易的过程，蔚来花了5年多时间才成长起来，去年刚刚开始盈利，所以大家也多点耐心吧，当然也希望极氪制定自己完善的成长路径，迅速与用户共同成长起来。
如图翼子板上这个摄像头很突兀，大家一起建议安总改改，至少更流线型一点呀
建议极氪尽早公布体验，交付，服务，充电桩的建设计划覆盖城市啊，不然我们这种边疆昆明的大定客户心里没底呀
经过车机验证，音响验证，就差驾驶了，果断下单顶配+静音轮胎。另外说一句车机没你们黑的那么差，关键还是跟系统（而且昨天卡的那个被切换成英文系统了）有关系，反正一辈子也不用英文系统。个人音乐发烧友，据说被鄙视的Yamaha这次至少在这台车上做的很棒。
提问各位物业还没同意装充电桩，也没说不行就说在请示领导。有什么办法解决的么？
提问请教看了实车的大神这后视镜是不是电子呀？现在用习惯电子了，物理的还真不习惯
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