认证：凯迪拉克CT5车主·车龄4年
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津门铁子
提车2天，跑了200公里，以郊区路为主，脚法轻盈，油耗10个多一丢丢，感受如下 1，安静，日常行车很高级；120迈，胎噪为主，个人觉得很防爆胎关系比较大 2，悬挂有嚼劲，很肌肉的感觉，60，70转向侧倾小，超车有信心。个人喜欢干净利索的感觉，满意 3，油耗，堵车、4人、开空调、脚法温柔的情况大概11到12个 4，空间及舒适性，日常4人（无巨人）较为舒适，座椅稍硬，支撑性足，3小时行车腰部无酸痛感。前排好评，座椅宽大，腰部支撑到位，好评 5，车机，高德地图在行车情况无法使用，需要停下车，无法语音控制需要打字，实用性和精度高。音乐用sd（fat32格式）的无损音乐，可以打开某一个文件夹下的音乐目录，有一次无法识别，重启插拔后修复。在音乐和导航同时进行时，导航语音与歌曲切换衔接流畅，音量在合理范围内，无突兀感。用了车机不想用手机，超级好评。 6，功能按键上手快，实用性强，空调按键简单明了，旋钮方便操作，超级好评 7，变速箱和动力，只用了舒适模式，没用拨片的情况。前段油门堵车跟车，小油门有时跟不上，大油门先拉高转速往前窜，然后要刹停。低速不线性，高速超车变道有自信。转速活跃，大油门情况，先拉高转速，然后降档，速度偏慢，顿挫小。整体来说中评，和a4相比发动机变速箱匹配差的很多 8，主动刹车，提醒及时，有几次愣神，及时提醒，我就下意识踩刹车了，好评 9，氛围灯，豪华版白色，简约，不突兀 10，方向盘稍重，转向质感高级，手感ok 11，刹车刚踩时有鼠标点击声，略高但很快适应，力度线性，好评 12，风琴油门，较重需要用点力气，但踩踏姿势不累 13，储物空间，后备箱底板下可隐藏灭火器、毛巾、至少6瓶水（500ml），中控放钥匙手机很实用，点烟器隐藏，好评 14，自hi声浪，由于脚法温柔，日常环境安静，偶尔hi一下还是觉得挺真实的，好听 15，自动启停，虽然鸡肋，但是识别率高，停车后抬起刹车不会点火，且点火平稳，虽然鸡肋但感受好，远超a4自动启停，感受好评，功能鸡肋 16，后备箱，觉得电尾门还是有点用的，因为不太好关 总结来说，惊喜大于预期 先说不满，动力衔接是最不满的地方，虽然和预期估计差不多，但是遇到红绿灯还是很烦。其次没有电尾门，少点豪华的feel。 然后是惊喜，实用性，舒适度，空间等一些感受的东西超过预期，帅是真帅 最后是，功大于过，现阶段觉得整体满意度较高，后续有啥再给大家分享，大家有问题也可以提问，第一时间给大家回复
大浴盆
陶瓷卡其绿
A宁波驾驶培训
终于报道了
亮亮啊
凯迪拉克CT5 2021款 购车1个月 口碑评价: 10.7号订的车，21款，等了一个多月，11.17提的。油耗刚刚从芜湖提回来的时候开到家是10.2，现在天天开市区，11.5-11.7之间。个人能接受。一箱油580-600公里，差不多400公里了，半个月时间今天正好来打第二张临牌，动力绝对很给力，高架桥没有车的时候还没感觉就到90-100了。朋友说我这车加速都没啥声音，其实就是这个车内部很安静，他说感觉和特斯拉一样，因为我没有开模拟声浪。哈哈。这车后排没有说的那么不堪，一个同事身高一米8多。他说做进去还行。我爸妈反正都是普通身高，173的163。他们坐很够用，外观也没的说，回头率也还不错，很多人都会看一眼。反正买了之后不后悔，操控是真好，高速变道过弯都是一气呵成，我是新手。之前没咋开过车。基本上自己开了3-4天就和这个车磨合好了，我姐和我姐夫也都开过这车。都是说开起来很舒服，之前我爸说给我买a4。我没答应。家里人也都建议我买a4，甚至和家里闹得不愉快，但是家里人还是陪我去4s店看了。最后我爸还是挺满意。就直接定了，21款的，26.5落地。
乌拉苏卡不列
兄弟们提车了，青岛27.5豪华落地，合不合适的也就这个价了
蛋蛋的CT5
所有伟大源于一个勇敢的开始 凯迪拉克CT5南京车友会
用户3606499575762
谁说豪华就会丢掉运动？凯迪拉克28T豪华幸福提车作业 坐标：山西太原 车型：凯迪拉克CT5 2020款 豪华型 提车时间：2020年5月底 目前行驶里程：2662公里 1.谈价到提车三天搞定，看车到试驾半年坎坷 CT5这款车，从2020年11月上市我就开始关注，但是因为资金问题迟迟没有下手，一直不敢试驾，我怕自己习惯了大马力后驱，真到预算不够的情况下，也不想买自吸的。直到今年5月，终于准备好money，第二天就跑到当地4s店试驾，感觉就是我想要的良驹，当天谈价、当天订车、第三天就交了尾款成功提车。 2.为什么选择ct5？ 这个问题其实是要综合我看过的所有车去考虑的，作为95年的小年轻，我的第一追求就是动力，在25-35万的预算范围内，最早也是考虑过亚洲龙混动、A4L、3系等其他车型的，因为本人之前开车较少，所以备选车型会更多一些，不要问我为什么不买奔C，看见1.5T我就脑阔疼，我始终认为年轻人就要买一些马力大、运动感强的车。这时候我从论坛里看到，美系车老哥说“去TM的空气动力学，我只相信大力出奇迹”。哈哈，我认为这车很搭我自己的气质，人就活这一辈子就是不想低调，刘华强说过“不气盛叫年轻人吗？” 3.CT5的优点（个人观点） 外观：溜背造型、泪眼大灯，骚蓝配色、4924mm的车都是我的最爱 性能：241马力，稳居同级别第一梯队，自从开上这车再也没有人能随便插我的队（之前开了两个月家里的12款1.6L福克斯，每天上下班只能被其他人插队插到吐）； 10AT变速箱，换挡平顺性强，比家里的XTS和XT4好的不是一丁半点； 扭矩比A4L、3系更大，还有可变缸的省油技术。 改装潜力：CT5的广告是“无后驱，不豪华”，2.0T动力匹配后驱，使整车的可玩性提升很多，也增加了改装的潜力，对于热爱操控的我，后驱也是必备的属性。 安全配置：改装玩车是很嗨，但是也要注重自身的安全，安全配置是绝对不能少的。CT5相比更贵一些的A4L、3系，有主动安全预警和主动刹车功能，其他两位老兄都需要加钱的才能有。刚开上动力这么足的车，不太好控制速度，主动刹车算是救了我好几次，要不他可能早就进修理厂，哈哈。总之就是这个功能让我很放心的进行一些跟车、超车的操作就是了。 舒适配置： 真皮座椅是真舒服 ，坐过真皮就不想再去坐织物，座椅套就不整了，真皮就是为了我舒服的，再加个套就不好了 15喇叭BOSE音响，这是我自己和我的哥们最喜欢的配置，上下班的路上、周末出游的途中，连接carplay,打开网抑云音乐，让我们听听别人的故事，顺便看看大家编的爱情故事。 主动闭合进气格栅：夏天散热强，冬天热车快不多说 智能大灯系统：我突然发现，依赖于这个功能，我基本很少有灯光类的控制，都快忘了怎么操作 全车无钥匙进入（我不知道为什么各大平台配置上写只有前排可以，实际是全车的）、远程启动、定速巡航、座椅加热、主动降噪、WIFI热点（不要笑，很多车确实没有）、氛围灯、自动防炫目等功能就不一一介绍了，我感觉凯迪拉克现在突出的就是两个字“良心”，该有的配置都有，别家需要选装的也都带上了，也可能是其他公司太坑，同行衬托的好。 4.驾驶感受 我试驾过20款A4L、宝马3系、捷豹XEL、CT5这款轿车，在操控和动力上我最满意的就是CT5，本来3系是主打运动的，但是20款的3系悬架软，太有些居家了，所以我也果断放弃了。迄今为止我上过一次高速，高速的驾驶感受那就是游刃有余，大马力车在60km/h以上的速度加速时能给你带来很大的惊喜（要依法规开车，不要超速哦）。 5.我的配件分享和后期改装思路 我对车也是一个注重内饰的人，在内饰上下的心思比外观上多，主要也是因为CT5骚蓝足够好看，不舍贸然更改。 Alcantara翻毛皮系列：方向盘、扶手箱，对我这个大汉手可以说是相当友好了。实用指数5颗星 64色氛围灯：淘宝买的当地安装，一套2388算是最贵的配件，不过当副驾驶坐上来目不转睛的一刹，我也就感觉值了。尤其是这套系统可开启大灯控制功能，晚上自动大灯开启，氛围灯同步开启，白天自动关闭，美滋滋。实用程度5颗星 门槛条：后备箱和车门处各一套，搬运东西时可以防刮，上下车也可以防止踩脏。实用指数4颗星 电动升窗器：锁车自动升窗，对我来说是每次必用的功能，实用指数5颗星 车载HUD：能显示速度、油耗，最重要是测百公里加速，随便测了一下7.6秒。实用指数3颗星 中控钢化膜：不一定能保护屏幕碰撞，但是终于可以放心的拿布擦了，不用担心磨坏屏幕。实用指数4颗星 轮毂灯：想象很美好，现实很骨感，你将发现自己一次都看不到效果，实用指数1颗星 最后，我想跟大家说的是，豪华不耽误运动，我知道很多车主都选择了顶配铂金运动，但我则觉豪华配置更合适，价位也更优惠，这是一款几全能、性价比十足的车，大家看车时一定要选择最适合自己的那款！
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